宏觀 國內

國家2019年取消內燃機、汽車制動液等13類工業(yè)產品生產許可證管理

2019年9月18日，經李克強總理簽批，國務院近日印發(fā)《關于調整工業(yè)產品生產許可證管理目錄加強事中事后監(jiān)管的決定》(簡稱:《決定》)。

黨中央、國務院高度重視工業(yè)產品生產許可證制度改革?！稕Q定》明確，在近年來大幅壓減工業(yè)產品生產許可證基礎上，2019年再取消內燃機、汽車制動液等13類工業(yè)產品生產許可證管理，將衛(wèi)星電視廣播地面接收設備與無線廣播電視發(fā)射設備2類產品壓減合并為1類，對涉及安全、健康、環(huán)保的產品，推動轉為強制性產品認證管理，認證費用由財政負擔。經調整，繼續(xù)實施許可證管理的產品由24類減少至10類。

《決定》提出，各地區(qū)、各有關部門要督促企業(yè)嚴格履行主體責任，強化信用監(jiān)管和約束手段，對以欺騙手段取得生產許可證的企業(yè)，依法嚴肅處理。研究建立質量追溯體系和獎勵舉報制度，對惡意違法行為嚴懲重罰。企業(yè)要切實承擔質量安全管理責任，建立健全產品質量驗收、檢驗檢測和售后服務等制度，確保產品符合相關標準要求。

《決定》強調，要全面加強事中事后監(jiān)管。一是對繼續(xù)實施生產許可證管理的產品，完善對企業(yè)現場審查和檢查的技術規(guī)范，以“雙隨機、一公開”監(jiān)管為手段，進一步加強和規(guī)范對獲證企業(yè)的日常檢查，對問題線索企業(yè)實施飛行檢查。二是對取消生產許可證管理的產品，充分利用信息化手段，建立健全檢驗檢測機構、科研院所、行業(yè)協會等廣泛參與的質量安全監(jiān)測預警機制。加大對取消生產許可證管理產品的監(jiān)督抽查力度，擴大監(jiān)督抽查覆蓋面，增加抽查頻次，依法及時公開抽查信息，加大對不合格產品的查處力度，對存在行業(yè)性、苗頭性質量安全風險的產品開展專項整治。三是充分發(fā)揮行業(yè)監(jiān)管、社會監(jiān)督作用。加快制修訂產業(yè)發(fā)展和監(jiān)管工作急需的標準，嚴格落實認證機構對認證結果的主體責任和對產品質量持續(xù)符合認證要求的連帶責任，鼓勵相關行業(yè)、用戶采信認證結果。

《決定》要求，各地區(qū)、各有關部門要抓緊做好工業(yè)產品生產許可證管理目錄調整工作，減證不減責任，推動構建以標準引領、企業(yè)履責、政府監(jiān)管為基礎的管理體系，確保工業(yè)產品質量安全。

(新華社)

交通部發(fā)文強調做好取消總質量4 500 kg及以下普貨車輛營運證實施工作

2019年9月17日，交通運輸部辦公廳向各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳(局、委)下發(fā)關于做好《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》實施工作的通知。

通知說， 按照《國務院關于修改部分行政法規(guī)的規(guī)定》(國務院令第709號)關于取消總質量4 500 kg及以下普通貨運車輛營運證、駕駛人員從業(yè)資格證以及企業(yè)道路運輸經營許可證有關要求，部修訂發(fā)布了《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》(交通運輸部令2019年第17號，以下簡稱《貨規(guī)》)。為做好《貨規(guī)》的實施工作，現就有關事項通知如下：

一、關于取消總質量4 500 kg及以下普通貨運車輛營運證、駕駛人員從業(yè)資格證以及企業(yè)道路運輸經營許可證的有關工作要求 。

(一)原有總質量4 500 kg及以下普通貨運從業(yè)資格證件無需辦理換證、補證、簽注誠信考核等級等相關業(yè)務。對于同一從業(yè)資格證件上標注多種從業(yè)資格類別的，無需保留普通貨運從業(yè)資格的，可到原發(fā)證地相關部門重新換領相應的從業(yè)資格證件。

(二)原持有總質量4 500 kg及以下普通貨運從業(yè)資格證件，但其持有的機動車駕駛證可駕駛總質量4 500 kg以上車輛的駕駛員，可自主選擇換領相應普通貨運從業(yè)資格證件，原發(fā)證地相關部門依個人申請，免費重新核發(fā)從業(yè)資格證件。

(三)對于總質量4 500 kg及以下普通貨運車輛從事普通貨運經營的，各地交通運輸主管部門不得對該類車輛駕駛員以“未取得相應從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”等為由實施行政處罰。

(四)對于總質量4 500 kg及以下普通貨運車輛，各地交通運輸主管部門不得以“未按照規(guī)定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術等級評定”為由實施行政處罰。

二、關于取消道路貨物運輸站(場)經營許可的有關工作要求

按照《國務院關于取消和下放一批行政許可事項的決定》(國發(fā)〔2019〕6號)關于取消道路貨物運輸站(場)經營許可的決定要求：一是各地交通運輸主管部門停止對道路貨物運輸站(場)經營進行許可；二是對于從事道路貨物運輸站(場)經營活動的，各地交通運輸主管部門不得以“未經許可擅自從事道路運輸站(場)經營”等為由對其實施行政處罰。

(商 訊)

交通部：承運人使用12 t及以上重型載貨車運輸時要保持車載衛(wèi)星定位在線

2019年9月27日，交通運輸部辦公廳印發(fā)了《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》等3個指南的通知，要求所屬單位遵照執(zhí)行。

通知說，為貫徹落實《交通運輸部 國家稅務總局關于印發(fā)〈網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法〉的通知》(交運規(guī)〔2019〕12號)的有關要求，推動網絡平臺貨運健康規(guī)范發(fā)展，提升服務能力和服務質量，交通部組織編制了《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》《省級網絡貨運信息監(jiān)測系統建設指南》和《部網絡貨運信息交互系統接入指南》，并印發(fā)給相關單位遵照執(zhí)行。

其中，《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》對現有的貨運平臺服務規(guī)范提出了幾項明確要求，包括對運輸過程監(jiān)控的要求。

網絡貨運經營者應在生成運單號碼后，實時采集實際承運車輛運輸軌跡的動態(tài)信息，并在貨物起運和確認送達時，經駕駛員授權同意后，實時采集和上傳駕駛員地理位置信息，實現交易、運輸和結算等各環(huán)節(jié)全過程透明化動態(tài)管理。

網絡貨運經營者使用12 t及以上的重型普通載貨汽車和半掛牽引車承擔運輸任務時，應督促實際承運人保持車載衛(wèi)星定位裝置在線。

網絡貨運經營者應確保線上提供服務的車輛和駕駛員與線下實際提供服務的車輛和駕駛員一致。

(商 訊)

數據

1-9月，我國商用車共銷售312.2萬輛，同比下降3.4%

據中國汽車工業(yè)協會統計，2019年1-9月，汽車銷售1837.1萬輛，同比下降10.3%。其中商用車銷售312.2萬輛，同比下降3.4%。

1-9月，卡車銷售249.4萬輛，同比下降4.49%。其中：重型卡車銷售88.9萬輛，同比下降0.79%；中型卡車銷售10.4萬輛，同比下降32.69%；輕型卡車銷售135.5萬輛，同比下降2.21%；微型卡車銷售44.7萬輛，同比下降7.16%。

1-9月，客車銷售32.6萬輛，同比下降2.15%。其中：大型客車銷售5.1萬輛，同比增長0%；中型客車銷售4.5萬輛，同比下降4.44%；輕型客車銷售23.1萬輛，同比下降1.73%。

(商 訊)

1-9月，我國新能源汽車銷售88.8萬輛，同比增長20.8%

據中汽協統計顯示，1-9月，新能源汽車銷售88.8萬輛，同比增長20.8%。其中純電動汽車銷售69.2萬輛，同比增長27.8%；插電式混合動力汽車銷售17.9萬輛，同比下降0.8%；燃料電池汽車銷售1 251輛，同比增長7.6倍。

具體到商用汽車，1-9月新能源商用車銷售8.0萬輛，同比下降14.65%。其中：純電動商用車銷售7.6萬輛，同比下降15.24%；插電式混合動力商用車銷售3 294輛，同比下降27.20%；燃料電池汽車銷售1 251輛，同比增長7.6倍。

(商 訊)

企業(yè) 市場

東風公司發(fā)布2018年度社會責任報告

2019年10月12日，東風汽車集團有限公司(簡稱:東風公司)正式發(fā)布《2018年度社會責任報告》。這是東風公司連續(xù)發(fā)布的第11份社會責任報告，經中國企業(yè)社會責任報告評級專家委員會的專業(yè)評審，該報告連續(xù)第5年獲得五星級評價。

《報告》從政治責任、經濟責任、利益相關者責任、環(huán)境責任、社會公益責任等五大責任領域，圍繞東風“潤”計劃2.0實踐體系，全面、詳實地披露了2018年東風公司社會責任工作開展情況及履責績效，以回應利益相關方的訴求與期待。

2018年，東風公司貫徹落實《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》要求，堅持自主創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，加強技術攻關和成果應用，自主事業(yè)核心能力持續(xù)提升。在精準扶貧領域，東風公司大力推進援藏、援疆、援桂及潤楚工程等扶貧攻堅工作，全年共投入扶貧資金3 565.5萬元，實施扶貧項目共計37項，超額完成國務院扶貧辦下達的2018年度定點扶貧責任目標。

2018年，東風公司積極開拓市場，堅持做強做優(yōu)，拉動地方經濟發(fā)展，實現國有資產保值增值。在汽車行業(yè)下行超過預期的形勢下，東風公司2018年銷售汽車383.08萬輛，產銷規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)第二。經營質量持續(xù)提升，利潤率提升0.7個百分點，較好完成國資委下達的4項指標任務。

2018年，東風公司社會責任發(fā)展指數位居國有企業(yè)第9位，連續(xù)3年入圍“卓越社會責任企業(yè)”。同時，榮獲由國務院國資委、國務院扶貧辦、新華網等單位授予的“責任十年·國企十佳”、“中國社會責任特別貢獻獎”、“企業(yè)扶貧優(yōu)秀案例獎”等多項榮譽。

(商 訊)

一汽解放長春、青島雙基地產品在河南銷量雙雙過萬

2019年10月13日，以“榮耀萬輛 領航中原”為主題的一汽解放河南區(qū)域長春青島雙基地雙萬輛慶典于鄭州盛大開啟，現場100余位來賓一同見證了這一輝煌時刻，共同領略了一汽解放“中國第一，世界一流”的品牌風采。

一汽解放汽車有限公司產品管理部載貨品系高級主任管理師郭慶義表示，河南作為中原地區(qū)重要的交通樞紐，歷來是重卡企業(yè)必爭之地，1-9月，河南區(qū)域解放銷量共2萬240輛，長春青島雙基地雙萬輛，為解放的銷售征程又添上了濃墨重彩的一筆。

慶典現場，現場的解放用戶不僅可以共享榮耀氣氛，更能享受專有的促銷政策?，F場簽約訂購一時火爆異常，最終現場成單量達到了816輛。

又訊，10月12日，一汽解放江蘇萬輛慶典活動隆重召開，無錫地區(qū)的卡友們迎來屬于自己的榮耀時刻。作為一汽解放江蘇銷售萬輛的見證，2019年江蘇區(qū)域的第1萬輛解放卡車用戶——無錫市林順運輸有限公司總經理孫林先生被邀請到了活動現場，一汽解放江蘇商會會長姜海平先生將象征著財富的車鑰匙頒發(fā)給他，希望大家開著解放車，財富緊跟來。為回饋新老客戶，活動現場實現訂單679輛。

(商 訊)

斯堪 尼亞推出一款無駕駛室的自動駕駛概念車

據悉，斯堪尼亞剛剛推出一款無駕駛室的自動駕駛概念車，這款概念車由來自不同領域的斯堪尼亞專家團隊合作開發(fā)，斯堪尼亞的模塊化系統仍是其設計的核心。各個不同行業(yè)都在積極尋求簡化交通運輸作業(yè)的方法，并使其更具可持續(xù)性，無人駕駛車輛正日益受到重視。礦山和大型封閉式建筑工地是絕佳的示范場地，因為它們所處的作業(yè)條件相對封閉、便于操控，此類環(huán)境對于自動駕駛是十分有利的。

(關 懷)

開沃獲深圳1 000輛純電動“泥頭車”訂單，首批300輛交付用戶

2019年10月11日，獲得深圳1 000輛自卸車(俗稱：泥頭車)的開沃汽車在深圳開沃汽車有限公司坪山基地交付首批300輛車,這標志著開沃純電動泥頭車正式進軍渣土運輸行業(yè)，邁入開沃汽車深圳電動泥頭車時代。深圳坪山區(qū)委書記陶永欣、區(qū)長李勇，開沃集團董事長黃宏生出席了本次交車活動。

此次交付的開沃純電動泥頭車整車電量387 kWh，采用開沃自主研發(fā)的創(chuàng)源水冷電池，能有效保持電池箱處于最佳使用溫度，大大提高電池性能和整車安全性。整車電機功率、扭矩大，變速器擋位多，全系列標配8擋AMT變速箱，選配12擋AMT變速器，在高速區(qū)域擋位級距小，更省電，整車綜合電耗1.5 kWh/km，同時車輛最大爬坡度可達到55%，可持續(xù)爬50%的坡度10 min。開沃的整車設計充分考慮了車輛的可維修性，易于維修，同時在深圳地區(qū)建立了完善的售后服務體系，并準備了充足的售后備件，保障一般維修24 h內完成。

在交車儀式上，開沃汽車集團董事長黃宏生先生表示，在深圳市政府的大力支持下，深圳市泥頭車電動化將快速普及，并很快一步到位全部替換成純電動車型，這也標志著深圳市將加速泥頭車電動化的進程，快速完成從傳統動力到純電動的轉變。

目前，開沃汽車在核心零部件動力電池的技術上已取得了質的突破，已經涵蓋了高壓配電箱、電機、電機控制器、動力電池系統、全承載式車架、線束和充電樁等多個業(yè)務板塊。

(商 訊)

德龍 X5000尊享夜駕會全國首站在河南周口舉行

2019年10月11日，以“五大價值革新，領‘5’上市，德龍X5000只為標載物流”為主題的陜汽德龍X5000尊享夜駕會全國首站活動在河南周口舉辦。此次活動旨在答謝廣大客戶對陜汽一直以來的支持和信賴，加強與客戶之間的互動，提升客戶對陜汽德龍X5000產品的整體認知。

此次活動在河南區(qū)域首先發(fā)布了全新產品德龍X5000標載物流牽引車，這款產品是專為長途標載物流市場推出，匹配榮獲國家科技進步一等獎的動力系統、應用多項整車超級省油和降重技術，全新升級，全面實現了油耗最優(yōu)、自重最輕、服務保養(yǎng)最劃算、領航員級駕艙最智能等全面升級，五大貼心價值舉措，首年養(yǎng)車零支出，保修期高達48個月不限里程等。德龍X5000致力于解決客戶全生命周期用車無憂，一經發(fā)布便推出首年用車保養(yǎng)零支出的專享服務，德龍X5000將為客戶帶來更好的駕乘體驗及全新價值。

陜重汽副總經理兼銷售公司總經理周銀朝將象征著財富的金鑰匙遞交給河南區(qū)域第1萬輛車的車主郭才軍，共同完成2019陜汽重卡河南區(qū)域萬輛突破儀式。

此次夜駕會讓客戶通過試駕體驗，更加直觀感受產品動力、舒適、操控等方面優(yōu)勢，更加強了客戶對陜汽德龍X5000的全新認知。此次活動最終達成訂單527輛。

(商 訊)

中國重汽國ⅥHOWOT5G危化品運輸車交付勝利油田

近日，國內石油石化行業(yè)首批國Ⅵ?；愤\輸車——中國重汽 HOWO-T5G 8×4危化品運輸車交付中石化勝利油田。

該批車輛搭載MC07 340 PS國Ⅵ發(fā)動機，具有設計輕巧、功率強大、持久耐用、耗油量低等特點，適應各種路況需求，可持續(xù)處于最佳工作狀態(tài)。整車采用“大客廳”設計+“走廊式”通道+駕駛室四點懸浮+空氣氣囊座椅，打造優(yōu)越的駕乘舒適度。

目前，中國重汽國Ⅵ危化品運輸車已陸續(xù)批量交付北京、山西、江蘇和山東等石油石化行業(yè)承運企業(yè)。

(商 訊)

吉利與濰柴動力攜手率先布局全球甲醇重卡

2019年10月15日，浙江吉利控股集團有限公司(簡稱：吉利)與濰柴動力股份有限公司(簡稱：濰柴動力)在山東濰坊簽署戰(zhàn)略合作協議，雙方就甲醇發(fā)動機開發(fā)合作達成一致意見，攜手布局全球甲醇重卡市場。

吉利是中國領先的汽車制造商，也是國內首家具備甲醇汽車生產資質的企業(yè)，2005年開始自主研發(fā)甲醇汽車，經過十幾年的精心打磨，于2019年推出了全球首款M100甲醇重卡。

濰柴動力是中國裝備制造領軍企業(yè)，近年來大舉進軍新能源業(yè)務，在氫燃料電池、固態(tài)氧化物燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動機等領域占據著舉足輕重的地位。這與吉利商用車新能源和清潔能源的戰(zhàn)略發(fā)展路線有很強的合作互補性，雙方在天然氣發(fā)動機及甲醇發(fā)動機等領域均已開展了合作開發(fā)。

甲醇是煤炭加工過程的產物，產量大、價格低，在我國貧油相對富煤的能源結構下，極具市場潛力。相對汽柴油等常規(guī)燃料，甲醇燃燒更充分、更完全，其排放物中的CO、HC和NOx排放量下降明顯，幾乎無顆粒排放物。發(fā)展車用甲醇燃料、推動甲醇汽車市場化應用，已成為一條實現能源多元化、提高資源綜合利用水平的低碳可持續(xù)發(fā)展之路。2019年3月19日，工信部聯合發(fā)改委、科技部等八部委發(fā)布了《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》，進一步明確推廣政策及國Ⅵ甲醇排放標準，加快推動了甲醇汽車的應用。

搭載濰柴國Ⅵ發(fā)動機的吉利甲醇重卡，集進氣增壓中冷、理論空燃比閉環(huán)控制、冷卻EGR系統、三元催化器等多項先進技術于一體，整車高性能、低醇耗、高可靠性、低排放的優(yōu)勢顯著，且無需SCR系統，輕松達到國Ⅵ排放，使用養(yǎng)護成本更低。

在吉利與濰柴動力的共同努力下，目前吉利甲醇重卡已進入了批量投產準備階段，前期小批量投放市場驗證的車輛均表現不俗，動力強勁，燃料費用相比傳統柴油車大幅降低，市場前景廣闊。吉利商用車集團總裁周建群在簽約現場也對濰柴動力表示了肯定：“濰柴動力擁有豐富的重型發(fā)動機研發(fā)制造經驗，最大程度的保障了吉利甲醇重卡的整車可靠性，我代表吉利商用車集團表示誠摯的謝意?！?/p>

此次，吉利與濰柴動力兩大汽車工業(yè)民族品牌強強聯合，雙方將在平等互利的基礎上充分發(fā)揮協同效應，并在品牌、技術、營銷服務和供求保障等方面開展密切合作，持續(xù)提升整車產品市場競爭力，加速甲醇商用車市場化和產業(yè)化步伐，推動新能源商用車的產業(yè)變革，實現最大程度的合作共贏，并為國家環(huán)保事業(yè)和能源安全貢獻民族品牌的一份力量。 (商 訊)

中集車輛力推半掛車“升級換代”

2019年9月17日，中國汽車工業(yè)協會副會長、中集車輛執(zhí)行董事CEO兼總裁李貴平，執(zhí)行副總裁兼COO孫春安一行趕赴梁山，參加中國(梁山)第15屆專用汽車展覽會。

李貴平指出，中集在梁山發(fā)展專用車的業(yè)務已經12年，見證了“梁山造”從弱到強的發(fā)展歷程，這也是中國眾多縣級市從農業(yè)經濟轉向工業(yè)經濟的一個典型代表。投資梁山以來，中集的事業(yè)保持了健康穩(wěn)定的發(fā)展，并從過去12年的投資里收獲了豐厚的回報。

李貴平強調，中集愿積極參與梁山的半掛車產業(yè)轉型，堅定投資信心、加大投資力度，并拓展合作領域，全力把在梁山的企業(yè)(梁山東岳、萬事達)升級為能夠生產“第二代半掛車”的先進的生產基地，力推中國半掛車“升級換代”，助力梁山產業(yè)升級、推動高質量多元發(fā)展，實現互利雙贏。

李貴平一行參觀了國內外專用車品牌展區(qū)、智能制造裝備站區(qū)、國內外品牌零部件展區(qū)，并與許多業(yè)內老朋友和專家進行了交流。李貴平表示，梁山專用車行業(yè)發(fā)展迅猛，梁山車展也有新突破，梁山中集企業(yè)也要扛起大旗，在行業(yè)發(fā)展中做出新的貢獻。

在展會期間，李貴平應邀出席了展覽會投資環(huán)境說明會，并發(fā)表精彩演講。他說，如今的梁山投資環(huán)境配套齊全，眾多企業(yè)陸陸續(xù)續(xù)都把根扎在了這里。中國的商用車排放標準不斷的升級，設計和制造技術水平一直在突飛猛進。但是當今中國的半掛車發(fā)展正面臨一個升級換代的“瓶頸”，面對出臺的新國標，如何打造“中國第二代半掛車”？到底什么樣的車型才是“中國第二代半掛車”？什么樣的車展才是代表“第二代半掛車”的典型？這次我們在展覽會上是看不到的，這就是我們面臨的升級換代的巨大挑戰(zhàn)。在這個升級換代的前夕，我們還沒有找到方向感。雖然很焦慮，但在這個重大關頭，大家要齊心協力、博采眾長、集思廣益，才能一起加快產品的升級換代。中集車輛愿攜手梁山的企業(yè)家一起，進一步“牽引”和“推動”梁山汽車產業(yè)的升級、換代。

會后，李貴平參觀了梁山東岳和萬事達工廠、貝格爾電泳生產現場以及其他梁山工廠，隨后在萬事達廠區(qū)召開了座談會。李貴平強調，中集車輛會大力支持梁山東岳工廠的發(fā)展，推動梁山東岳產品的創(chuàng)新升級和泰山項目的建設，不斷為國內外專用車市場輸出高品質、可信賴的產品。

(甘應鑫)

解放國Ⅵ環(huán)衛(wèi)車走進無錫

近日，由中國城市環(huán)境衛(wèi)生協會主辦，一汽解放協辦的“2019城市背街小巷作業(yè)模式調研”活動來到了無錫市，攜手無錫市城市管理局，共同探討城市慢行道和背街小巷機械化作業(yè)模式提供解決方案。無錫市各區(qū)縣環(huán)衛(wèi)業(yè)務部門、科研所、作業(yè)單位和相關環(huán)衛(wèi)運營企業(yè)、環(huán)衛(wèi)車輛設備制造企業(yè)共計100余人參加了本次活動。

活動延續(xù)“實地調研—分組研討—作業(yè)模式和難點探討—車輛設備路演”的流程。在研討中，通過結合現場的實地調研和與無錫市各區(qū)市縣環(huán)衛(wèi)工作人員共同探討，總結了無錫市背街小巷的作業(yè)經驗，即堅持聯動機制、推進專業(yè)化作業(yè)、嚴格監(jiān)督檢查、加強社會宣傳、落實執(zhí)法保障。

無錫市城市管理局副局長周峰在研討會致詞中，也強調了接下來無錫市城市管理局在背街小巷的工作中，將進一步完善管理模式、加強質量管理要求、檢查考核辦法，加大對各區(qū)的考評力度，對照精細化管理的標準，對照市民群眾的要求來進行下一步的提升。

研討會中作為解決方案的提供方，一汽解放汽車銷售有限公司專用車部環(huán)衛(wèi)項目經理關贏就國Ⅵ及新能源法規(guī)，講解如何獻力節(jié)能減排與智慧環(huán)衛(wèi)，為本次調研貢獻許多可借鑒的經驗。會后，針對無錫的實際情況，進行設備解決方案的實地演示。

一汽解放本次攜2款國Ⅵ環(huán)衛(wèi)車產品參加本次活動，分別為J6L 4×2 18 t壓縮式垃圾車(航天晨光聯合打造)、J6L 4×2 18 t洗掃車(揚州金威聯合打造)，路演環(huán)節(jié)進行了全面的展示，讓與會嘉賓進一步體會到了解放環(huán)衛(wèi)產品的先進優(yōu)勢。

(商 訊)

全球首張自動駕駛商用牌照發(fā)放，安凱無人駕駛巴士正式“持證上崗”

2019年9月22日，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌，揭牌儀式上，武漢市交通運輸部門頒發(fā)了全球首張自動駕駛車輛商用牌照。這標志著已經在示范區(qū)內運行的安凱無人駕駛巴士正式“持證上崗”，它不僅可以在特定的公開道路上進行自動駕駛載人測試，還可以進行車輛商業(yè)化運營。

此次自動駕駛車輛商用牌照的發(fā)放，將推動無人駕駛技術在真實場景下的應用，是無人駕駛車輛正式進入商業(yè)化運營探索領域的里程碑事件，也標志著安凱在無人駕駛商業(yè)化進程中再次邁出重要一步。

揭牌儀式后，安凱無人駕駛巴士在武漢首期建成的28 km支持智能網聯汽車示范應用道路試運營。5名武漢市民成為當天首批“嘗鮮”無人駕駛巴士的體驗者。在試運營的城市道路上，車輛川流不息，來往路人眾多，安凱無人駕駛巴士自動轉彎、減速、停車，全程無需人工駕駛。雖然該車已實現了無人駕駛，但是，在試運營的城市道路上，各種車輛、行人等突發(fā)情況較多，為了保證安全，駕駛室里還是安排了一名安全員。

未來，安凱將繼續(xù)致力于無人駕駛和智能網聯領域的技術研發(fā)，推動無人駕駛汽車進一步實現商業(yè)化運營，助力中國無人駕駛汽車產業(yè)真正地走在世界前列。

(商 訊)

比亞迪斬獲德國首個純電動大巴訂單

日前，比亞迪宣布在德國斬獲22輛12 m純電動大巴訂單，此批訂單來自德國魯爾區(qū)公共交通運營商BOGESTRA公司。此舉標志著比亞迪正式進入德國市場，在位于全球汽車工業(yè)之巔的德國，作為全球最早擁有純電動客車大規(guī)模商業(yè)化運營經驗的領先車企，比亞迪將代表“中國創(chuàng)造”，并融合“歐洲質造”，向世界傳達公共交通電動化出行的全新理念。

此批訂單是繼斬獲匈牙利歷史文化名城首個純電動大巴訂單后，比亞迪在歐洲再次邁出具有里程碑式的一步，成功開辟德國新市場。

22輛純電動大巴預計于2020年夏季交付，投入波鴻市354號線路、蓋爾森基興市380號線路以及赫恩地區(qū)運營。此批大巴載客數高達80人，高性能兼長續(xù)航，單次充電后，在空調開啟情況下行駛里程依然超過200 km。

比亞迪歐洲有限責任公司總經理何一鵬表示，“贏得這次重要的競標，我感到非常榮幸。即使在德國品牌主導的市場，比亞迪仍能獲得認可和青睞，并占據一席之地。比亞迪對于零排放公共交通的努力，將為該地空氣質量帶來革命性的變化，切實改善當地交通環(huán)境和出行條件，構建綠色低碳公共交通體系。在我看來，比亞迪大巴對當地環(huán)境質量的提升，比我們贏得本次訂單更為重要?！?/p>

(商 訊)

金旅星辰在東莞上線

國慶節(jié)前夕，東莞巴士正式開通了首批6條微循環(huán)公交線路，首批18輛金旅星辰城市微循環(huán)公交車在東莞正式上線。

在開通儀式上，東莞市交投集團黨委書記、董事長羅沛強表示，最新投放運營的微巴，無論是硬件上還是軟件上，都采用了最高的標準和最優(yōu)質的資源。 硬件上，這批公交引進了金旅星辰純電動城市微循環(huán)車型；軟件上，試點同時開通銀聯、微信和支付寶掃碼支付功能，這些都將給東莞市民帶來全新的公交乘車體驗。

此次開通的6條微循環(huán)公交線路均無縫接駁鴻福路地鐵站，進一步加強鴻福路地鐵站周邊住宅小區(qū)、寫字樓、公共場所的公交接駁，有效拓展軌道2號線鴻福路地鐵站的輻射范圍，打通軌道交通出行“最后一公里”，切實提高公共交通出行吸引力。

這批微循環(huán)公交采用金旅星辰5.99 m車型，車上設置9個座位，核載19人，配置90.2 kWh電池，續(xù)駛里程可達160 km。

后續(xù)，東莞巴士還將在東莞地鐵2號線沿線站點研究開通更多微循環(huán)公交線路。未來，將有更多的星辰，將陸續(xù)駛上東莞街頭巷尾。

(林冬妮)

舍弗勒與湖南湘江新區(qū)簽署合作框架協議

2019年9月6日，舍弗勒與湖南湘江新區(qū)管理委員會在北京人民大會堂簽署了合作框架協議。雙方將依托當地產業(yè)集群優(yōu)勢，結合舍弗勒技術專長和研發(fā)實力，助力中國智能網聯汽車產業(yè)生態(tài)系統建設。

舍弗勒集團汽車主機事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克及湖南省長沙市委副書記、市長，湖南湘江新區(qū)黨工委書記胡忠雄出席儀式并現場簽約。

根據協議，舍弗勒計劃在湖南湘江新區(qū)成立一家獨資公司，將旗下應用于智能駕駛領域的Space Drive線控技術引進新區(qū)，開發(fā)符合未來智能駕駛要求的Mover平臺系統和90度智能轉向模塊，滿足未來無人駕駛不同應用場景的需求，這標志著舍弗勒智能駕駛的核心技術和產品在中國從市場推廣進入落地實施階段。

與此同時，舍弗勒還計劃在湖南湘江新區(qū)成立新的研發(fā)中心暨智能駕駛汽車研究院。作為舍弗勒在大中華區(qū)的第二個研發(fā)中心，新的研發(fā)中心將在湖南湘江新區(qū)管委會的支持和推動下，借助產業(yè)集群優(yōu)勢，與自動駕駛相關企業(yè)緊密合作，不斷豐富區(qū)域內智能駕駛的產業(yè)生態(tài)及產業(yè)鏈，助力湖南湘江新區(qū)打造智能網聯汽車產業(yè)高地。

舍弗勒集團汽車主機事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克表示，舍弗勒集團始終重視中國市場，并看好中國市場的未來發(fā)展前景。舍弗勒集團將不斷加大本土研發(fā)投入，擴大本土市場規(guī)模，致力于更好地為中方合作伙伴提供高品質產品與近距離服務，為中國智能網聯汽車產業(yè)的發(fā)展積極貢獻力量。

(商 訊)

濰柴馬茲“一帶一路”合作項目正式投產 白俄羅斯總理出席儀式

2019年10月14日，在白俄羅斯明斯克中白“巨石”工業(yè)園，馬茲濰柴公司舉行正式投產暨批量交付儀式，見證了“一帶一路”上中白合資項目瓜熟蒂落的“豐收”時刻。白俄羅斯總理魯馬斯；中國工程院院士、山東省副省長凌文；馬茲集團總經理伊萬科維奇；山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光出席儀式并致辭。白俄羅斯工業(yè)部部長烏秋平和凌文共同為馬茲濰柴公司第1 000臺下線發(fā)動機揭幕。中國駐白俄羅斯特命全權大使崔啟明全程出席活動，山東省政府代表團一行參加了活動。

魯馬斯在致詞中指出，馬茲濰柴合資項目得到了中白兩國元首的高度關注，讓我非常滿意的是這個項目和承諾的一樣如期竣工投產，雙方還在積極探討進一步擴大合作。

凌文在致詞中對馬茲濰柴項目創(chuàng)造了“中國速度”“山東速度”“濰柴速度”表示肯定，希望馬茲濰柴在“一帶一路”倡議的指引下，按照兩國元首的要求，成為在中白工業(yè)園落地的最優(yōu)秀項目，成為中白企業(yè)互利雙贏的合作典范，為兩國經濟注入新的動力。

譚旭光表示，馬茲濰柴公司的正式投產意味著雙方進入了新的發(fā)展時期，濰柴將堅定不移推進制造當地化進程，擴大合作空間，將馬茲濰柴項目打造成為“一帶一路”上的亮麗名片。

馬茲濰柴工廠堅持高標準、高質量建設，試生產以來先后取得了白俄羅斯生態(tài)環(huán)保、消防安全、建筑質量的鑒定，并于2019年10月1日取得白俄羅斯投運證，標志著工廠建設全面完成。馬茲濰柴生產滿足歐IV、歐V排放的發(fā)動機，年產能力2萬臺，已生產的柴油發(fā)動機、氣體機取得了歐V排放認證證書和俄、白、哈三國海關聯盟EAC認證證書，并成為工業(yè)園首家通過ISO 9001質量體系認證企業(yè)。產品廣泛應用于卡車、客車、工程機械和農用裝備，不僅滿足馬茲集團的配套，產品銷售還將覆蓋白俄羅斯、俄羅斯、烏克蘭等獨聯體國家。濰柴還與明斯克汽車工程學院合作，在當地建立了發(fā)動機動力總成培訓中心，按照濰柴標準培訓當地職業(yè)技能人才。

(商 訊)

華菱漢馬入選第4批國家綠色設計產品名單

近日，國家工信部發(fā)布了第四批綠色制造名單，華菱公司“CM6D18.345 50 10 L柴油機”榜上有名，入選綠色設計產品名單。

漢馬CM6D18.345 50 10 L柴油機按照生態(tài)產品的設計理念，從產品生產開始持續(xù)推進工藝技術優(yōu)化，最大限度地減少制造過程中資源能源消耗和污染物排放，從設計和制造全周期均體現了“綠色低碳、節(jié)能環(huán)保”的特點。產品在設計時充分考慮整機及零部件的輕量化、模塊化設計技術，系統節(jié)能減排設計技術，可靠性、安全性設計技術，大功率發(fā)動機可拆解與再制造設計技術等，通過綠色設計平臺的建立及相關技術的集成應用使產品更環(huán)保、更節(jié)能。該產品通過了以院士為組長的技術專家鑒定，設計達到國際先進水平。

此次獲得國家級綠色設計產品稱號，不但是對漢馬發(fā)動機產品的肯定與褒獎，也是對華菱星馬多年來堅持綠色發(fā)展的高度認可。

(商 訊)

配備艾里遜變速器的巴西產梅賽德斯-奔馳Atego垃圾車登陸哥倫比亞

梅賽德斯-奔馳向哥倫比亞首都及第一大城市波哥大新交付了39輛Atego 1729(符合歐Ⅴ排放標準)，以更新其垃圾收集和城市環(huán)衛(wèi)車隊。新交付的車輛在巴西圣保羅州圣貝爾納多-杜坎普工廠組裝生產，均配備了艾里遜全自動變速器。

新采購的Atego卡車交付給2家環(huán)衛(wèi)公司，分別為LIME公司(Limpieza Metropolitana S.A.)和Bogotá Limpia公司，凸顯了將全自動變速器應用于環(huán)衛(wèi)車的全球發(fā)展趨勢。

垃圾車需要承受重載，還要經受頻繁起停的運行工況，卻不能出現故障，日常工作對變速器磨損很大，因此對耐用性要求甚嚴。自動變速器專為極端嚴苛的應用而設計。與很多車輛上傳統的起動離合器不同之處，在于艾里遜變速器采用變扭器技術，提供無與倫比的可靠性，延長車輛運行時間，降低維修成本。

據LIME公司維修經理Ant?nio Valverde介紹，由于配備干式離合器的車輛在使用中存在很多問題，采用自動擋卡車便成為自然而然的決定。自2003年到2010年間開始使用配備艾里遜變速器的車輛以來，這是我們第2次啟用自動擋車輛，之前良好的使用經驗令我們想延續(xù)這種美好的經歷。

對于公司而言，艾里遜變速器帶來的另一顯著優(yōu)勢是駕駛員的舒適性。此外，艾里遜變速器避免頻繁的手動換擋，防止人為的誤操作或不當操作對車輛傳動系統造成的損害。

Atego 1729軸距為4 800 mm，配備OM 926 LA 6缸發(fā)動機，功率達286 PS，扭矩達1 120 Nm，適用于19 m3壓縮垃圾車。出口到哥倫比亞的車輛配備具有取力器接口的艾里遜3000系列6速全自動變速器。

(商 訊)

│會│·│展│

第86屆全國汽車配件交易會在濟南舉行

2019年 10月 11—13日，第86屆全國汽車配件交易會(簡稱：全國汽配會)在濟南市山東國際會展中心舉行，展會由中國機械工業(yè)聯合會、中國機械國際合作股份有限公司、中國汽車工業(yè)配件銷售有限公司共同主辦。

本屆展會面向汽車配套市場與售后市場，集中展示了中國汽車配件產業(yè)的新產品、新技術、新材料、新工藝產品及行業(yè)的整體水平、發(fā)展趨勢，同時也為企業(yè)進一步樹立起了品牌形象，為中國汽車零部件行業(yè)提供了一個全方位的展示、交易、交流、合作的平臺。

據了解，本屆展會啟用了山東國際會展中心全部9個大型展廳，展出面積達10萬m2，參展企業(yè)3 000多家，展位4 000多個，展會期間數萬名國內外汽配專業(yè)采購商相聚山東，在會期進行展示、洽談和交流，展會規(guī)模宏大。

這場為期3天的展會給所有前來參觀交流的觀眾和采購商留下了深刻印象，這個已有54年歷史的展會依舊散發(fā)著無窮的活力，時隔6年再次來到濟南，全國汽配會為觀眾帶來了一場汽配行業(yè)的盛宴。

(李浩東)