韓博

摘要：市政道路的主要有兩方面的作用：供人們使用和作為交通運營。我國的經濟實力正在不斷的茁壯成長，所以交通運輸也愈來愈繁忙，最后導致市政道路在長時間的大量的交通運輸量的情況下出現(xiàn)路面斷裂、破碎等現(xiàn)象，嚴重的影響了人們的日常出行。而且及時對市政道路改造拓寬還可以解決由于交通運輸量的急劇增長而帶來的道路“不夠用”等嚴峻問題。路基工程的質量直接關系到市政道路改造拓寬中基礎施工的整體結構和信能，它是整個改造拓寬工程中的基礎，所以在市政道路改造拓寬基礎施工中必須要處理好路基環(huán)節(jié)。

關鍵詞：市政道路、改造拓寬、基礎施工、技術

隨著生活水平的不斷提高，人們出行使用的交通工具也越來越多，想要交通工具能夠高效順利的運行，必定需要良好的交通道路。如今，城市人口仍在不斷的增長，所以城市的交通運輸量也在持續(xù)增加，但是原有的道路已經遠遠不能滿足人們的日常出行需求，導致了很多的城市出現(xiàn)了很嚴重的交通堵塞，尤其是在上下班期間，嚴重的交通堵塞會給人們帶來極大的不便，所以對市政道路進行改造拓寬是當下極其重要的工作，只有這樣才能緩解城市的交通堵塞，從根本上解決城市交通運輸這一嚴峻的問題。在對市政道路進行改造拓寬的時候，需要對道路的基礎結構改造加以重視，應該從科學的角度對其進行合理的施工，以實現(xiàn)對城市道路改造拓寬的目的。而且，市政道路的改造拓寬對于人們生活水平的品質提升也有很大的貢獻。此外市政道路在實際的改造拓寬施工的時候如果遇到一些技術性的問題，需要相關的技術人員對出現(xiàn)的問題做出針對性的解決措施，這樣不僅可以保證市政道路改造拓寬施工的整體質量，而且還可以為提高市政道路改造拓寬的整體施工質量，減小城市建設事故的發(fā)生。

1、市政道路改造拓寬施工的時候可能會遇到的問題

1.1、市政道路的路基不夠穩(wěn)定

道路的使用年限主要會受到路基的影響，目前，路基會因為使用年限太長而不穩(wěn)定是我國的市政道路的實際情況。所以路基的不穩(wěn)定和檢測技術不夠完整和體系化會加大在路面改造拓寬的時候對路基穩(wěn)定性的檢測。影響市政道路改造拓寬的因素有很多，例如土壤的整體結構、路面邊坡的坡度以及施工的整體質量等。市政道路在進行具體改造拓寬的時候需要相關的技術人員對路基進行一個既全面又科學的荷載分析，分析的時候還需要結合實際的土壤地理環(huán)境等地理因素，只有市政道路施工進行全面的檢測，才能施工效果能夠達到需要的穩(wěn)定性

1.2市政道路排水設施技術的問題

許多的市政道路經過長期的使用之后，道路的排水設施就會慢慢的出現(xiàn)問題，到這一現(xiàn)象的發(fā)生主要是因為在最初設計的時候，沒有全面的考慮路基的排水問題，使得排水設施滿足不了道路排水的實際需求。道路排水出現(xiàn)的主要問題可以分為兩類：一、交通運輸量的持續(xù)增加導致道路排水系統(tǒng)不能將路面的積水及時排除，使得排水系統(tǒng)堵塞;二、下雨的時候，大量的雨水集聚在道路的路面，導致路面破損或者是路基下沉，嚴重的影響了路面的交通運輸。所以施工人員在進行市政道路改造拓寬施工的時候需要全面考慮路面的防水性能和排水性能，為了避免大面積的積水對道路產生破壞，那么選擇的施工材料必須要符合施工的標準，這樣才能延長道路的使用壽命。此外，為了路面能夠進行正常的交通運營，防止路面因為雨水的聚集而破壞，還需要對路面中心與兩邊的高度做出適當?shù)恼{整。

1.3市政道路改造拓寬中基礎施工質量的問題

施工人員需要在市政道路改造拓寬之前調查清楚路面的破損情況，把控好路面的維修記錄以及維修對路面的影響等相關的施工數(shù)據和施工參數(shù)，同時為了使改造拓寬后的路面能夠達到使用的要求，還需要對路面的平整度和力學性能等進行全方面的考慮。市政公路的涉及面十分廣泛，所以市政道路在改造拓寬的時候必須要保證施工的質量，這樣才能保證道路的公共設施不會遭到破壞，人們的生命財產不會受到威脅，減小經濟的損失。

2.市政道路改造拓寬中基礎施工的技術要點分析

2.1施工測量的分析

通常，不管是在一個工程開工還是工程在施工的時候，在現(xiàn)場都需要根據設計好的圖紙進行道路中線進行恢復處理，同時還需要確定構造物的實際位置。施工測量的主要任務是將設置圖紙上的建筑位置、形狀在施工現(xiàn)場地面上確定出來，道路路基的施工過程主要包括三個方面：導線的復測、中線的復測和水準點的復測，工作人員在實際的施工測量中必須對圖紙熟悉，這樣才更容易發(fā)現(xiàn)設計圖紙中出現(xiàn)的問題，在中線復測的時候需要將臨時水基準點的標準高度進行適當?shù)脑黾?，這樣才能滿足市政道路改造拓寬施工時候路基的需求，為了使路基的實際位置和尺寸大小在施工后期的時候能夠達到設計的質量需求，那么在對防線進行施工測量的時候必須要保證路基縱橫斷面的精確位置。在路基施工的時候還需要對路面下覆蓋的所有官網路線進行仔細檢查，以減少施工過程中帶來的損失。

2.2填方路基的分析

通常，道路在進行路堤填筑之前都會先選擇一段試驗段，先在試驗段內通過相應的實驗測量出該段路堤上的基本技術參數(shù)：松鋪系數(shù)、最佳的設備組合以及路基在不同壓力的要求下所需要的壓實次數(shù)等。為了確保圖紙設計方案的可行性，就需要在施工之前對試驗路段進行鋪筑處理，如果實驗結構表明該實驗路段的路基填筑的平均高度剛好為八十厘米的時候，便可以對道路原表面進行一定的處理，表面處理完之后就可以對路堤的基底進行壓實處理，當路堤的壓實度大于等于百分之九十三之后就可以對路堤進行填筑，如果實驗結果得到的路基填筑的平均高度大于八十厘米，仍然需要對路面的原地表面進行相應的處理之后，而且也需要路堤的基底進行壓實處理，但此時的壓實處理的壓實度只需要大于等于百分之八十五即可，最后在對路堤進行填筑。

2.3路基填筑的分析

控制每一層的壓實厚度是填筑過程的第一步，路基填筑中每一層的壓實厚度都需要參考試驗段所得到的數(shù)據，綜合分析得出鋪填厚度的最佳值，然后對每層的壓實厚度加以控制。對路面進行攤鋪的時候，需要對松土的厚度進行精確的測量，實際工程通常會運用卷尺進行測量，為了確保路基邊緣的壓實度能夠達到施工標準，就需要保證每一層填筑的后都有足夠的寬度，保證每一層填筑之后的寬度要大于路堤的寬度。為了使實際的壓實度能夠達到規(guī)定的壓實度，那么就需要結合實際的設備、土質和地理環(huán)境，然后再確定每一層的壓實厚度、碾壓的次數(shù)、壓實器械的種類。壓實的標準要求在填筑的時候，第一步需要先控制每一層的壓實厚度，每一層的最佳壓實厚度都是根據對試驗路段進行試驗之后所得到的數(shù)據而確定的。

3.市政道路改造拓寬基礎施工中的技術分析

市政道路改造拓寬是很復雜的一個施工過程，所以，施工人員在實際施工的時候必須要嚴格按照施工的標準和流程進行實施，這樣才能保證改造拓寬之后的路面能夠達到交通運輸?shù)男枨?。通常，市政道路改造拓寬施工分為三種形式：路面翻修、重新鋪設水泥路、混凝土的鋪設增加，其中的混凝土的鋪設增加是最切合實際的，因為此項施工技術不僅對路面結構的剛性和柔性有很大的要求，而且對于結構復合度的要求也很高，此外、材料也會對路面結構有很大影響，如果施工時候使用的材料差異太大，路面就極易產生裂縫，使得整個路面發(fā)生破壞，從而加快了路基的損壞速度，進而很大程度上的減小了路面的使用壽命。

3.1打壓施工技術的分析

打壓施工技術包括有兩個基本技術：打裂技術和壓實技術。打壓施工技術的基本原理是將道路路面原有的水泥和混凝土通過粉碎機進行打碎處理，這樣就會使道路路面出現(xiàn)一些細小的裂縫，這些細小的裂縫不僅不會讓道路路面的穩(wěn)定性遭到破壞，而且還可以將道路路面的大面積積水盡快的吸收掉，及時處理掉路面積水之后可以使得路面板塊的連接更加的緊密。市政道路改造拓寬基礎施工中的打壓施工技術具有簡單的操作而且施工的周期也很合理，該項技術不僅可以保證混凝土的鋪設增加這一過程的質量，還可以保證路面路基的穩(wěn)定性。打壓施工技術是直接將路面原有的水泥和混凝土打碎之后當作路面基層，使得整體的施工效率得到提升，不僅降低了道路改造拓寬基礎施工過程中的成本，而且還能及時的將施工過程中產生的水泥和垃圾碎塊處理掉。

3.2碎石施工技術的分析

碎石施工技術也有兩項基本的技術：碎石技術和壓實技術，碎石施工技術的的基礎技術是以壓實技術為主，近些年，碎石技術在壓實技術的基礎之上正在持續(xù)發(fā)展。碎石施工技術在對道路路面改造拓寬方面與傳統(tǒng)的施工技術相比，其優(yōu)勢更加明顯。碎石施工技術在道路路面進行混凝土的鋪設增加時與打壓施工技術所打碎的對象是不一樣的，該項技術是通過將土板塊打碎成細小的顆粒來避免路面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，既能保證市政道路路面能夠被徹底的改造，也能保證施工的整體質量。

3.3沖擊壓實施工技術的分析

沖擊壓實施工技術比起打壓施工技術和碎石施工技術而言在市政道路改造拓寬基礎施工中具有優(yōu)勢更加廣泛。該項技術的主要是通過對相關機械設備的進行合理使用，然后利用機械設備在工作時候所產生的強大沖擊力將路面原有的水泥或者是混凝土直接進行打碎處理，打碎處理之后再對道路路面基層所破裂的板塊進行加固處理，這樣才能保證道路路面更加的穩(wěn)定。如果市政道路在改造拓寬的時候選擇采用沖擊壓實的施工技術進行施工，就必須先對路面原有的水泥或混凝土進行打碎處理，對水泥或混凝土進行打碎處理之后才能開始對道路路面進行壓實，等壓實處理結束之后再對路面的基層進行最后的鋪設處理，鋪設基層的時候通常會選擇的材料仍是水泥或者混凝土，因為水泥和混凝土才能更好的保證道路路面的整體平實性和穩(wěn)定性。

4.市政道路改造拓寬施工中的混凝土改造技術

4.1土工布施工技術

市政道路的通用材料是水泥混凝土，對該路面進行改造拓寬的時候經常會因為上層瀝青鋪設受到很大的壓力而發(fā)生破裂的現(xiàn)象。當運輸量比較大或者是道路承受的荷載過大便會導致路面結構直接遭到破壞，最終使得路面的使用壽命大大的減小。因此，控制路面由于運輸量太大或重載的清空發(fā)生結構的破壞在水泥混凝土的改造拓寬工程中十分重要。當前人們主要是采用鋪設土工布的方法去控制路面結構發(fā)生破壞。鋪設土工布的方法不僅能夠讓路面的抗拉能力更強，而且還可以起到一定的防滲作用。

4.2瀝青混凝土面層施工技術

4.2.1控制瀝青混凝土的拌和以及運輸

想要保證整個路面的質量，就必須要先確保瀝青混合料的質量。為了保證瀝青混合料的拌和質量能夠達到規(guī)定的標準，那么在瀝青混合料拌和開始的時候需要從瀝青的用量、拌和的時間等各個方面加以控制。瀝青混合料拌和結束之后再運往施工現(xiàn)場的時候還需要注意運輸中的溫度需求，防止瀝青混合料由于長時間的日照而發(fā)生氧化反應，最后導致整個路面的質量受到影響。

4.2.2瀝青混合料的攤鋪技術

在進行瀝青混合料攤鋪的時候需要注重對攤鋪平整度的控制。通常都會在攤鋪機上設置一個自動找平的裝置—熨平板，在進行實際的瀝青混合料攤鋪的時候需要設立一條基準線，以基準線作為施工時候的控制標準。在進行瀝青混合料攤鋪的時候還需要對鋪設的溫度加以控制，工程中規(guī)定瀝青混合料在鋪設時的溫度不易高于165攝氏度，同時也不能低于110攝氏度。所以、在實際施工的時候，通常會配置一些測溫裝置如紅外測溫槍，方便測量每一時刻的鋪設溫度，此外還可以直接經過觀察瀝青混合料的表面特征，對溫度的高低進行一個大致的判斷。

4.2.3瀝青混合料的碾壓技術

瀝青混合料一旦鋪設完成之后，就需要立即對路面進行壓實處理。結合鋪設時所用的裝置，選擇的輪胎壓路機和振動壓路機都應該是大噸位的，實際的操作過程可以根據設計的工藝進行。在進行壓實處理的時候還需要配備一些小型的壓路機，避免大噸位的壓路機不能對局部的修補和特殊位置的壓實做好準備。當瀝青混合料攤鋪工作結束之后需要立即對路面進行檢查，同時還需要對局部進行人工調理，待以上兩項任務完成之后方可進行壓實處理。壓實處理主要分為三個階段：初壓、復壓和終壓，在壓實的整個過程都要保持速度是勻速的。在初壓的時候通常會選擇壓路機先從路面的兩邊進行壓實，最后再對路面的中間進行壓實，這樣才能寶路面路拱的質量。初壓結束之后就可以對路面進行一定的檢查，然后針對所出現(xiàn)的問題進行嚴格局部的修整;局部修整之后就可以進行復壓部分的處理，在對路面進行復壓的時候通常會選擇機械設備是振動壓路機;而最后進行終壓的時候通常會選擇鋼輪壓路機對路面進行壓實，但也可以選擇振動壓路機，但是在壓實的時候必須要將振動設備關掉。

5優(yōu)化路面的施工技術

市政道路改造拓寬施工技術之后還需要對路面進行優(yōu)化，優(yōu)化路面之前必須要控制好瀝青混合料配制時所需要的最佳溫度，以確保瀝青混合料的質量不受到破壞的基礎之上其使用性能能夠最大限度的發(fā)揮出來。在能夠進行瀝青混合料攤鋪的時候要一次性的將攤鋪工作成，防止攤鋪的時候發(fā)生中斷的現(xiàn)象。在對路面進行碾壓的時候，施工單位要明確攤鋪機的參數(shù)，避免在碾壓的時候出現(xiàn)新的車轍，進而影響了路面的平整和密實。

結束語：

在對道路路面進行勘測的時候，對路面的情況做一個全面的分析是很重要的一步，進行全面分析之后再根據分析的結構制定處科學、合理的施工方案，然后根據方案進行實際施工。在實際施工的時候需要對施工現(xiàn)場所遇到的實際問題進行及時的處理，對市政道路改造拓寬的施工質量進行嚴格的把控，此外、還需要對施工人員進行不定期的專業(yè)知識和技術等各方面的培養(yǎng)，以保證他們的施工技術能夠不斷的提升，只有這樣才能保證道路改造拓寬施工的效率的質量。在對市政道路進行改造拓寬的時候需會涉及到很多種的基礎施工技術，所以在實際的道路改造拓寬的時候應該先將多種基礎施工技術的優(yōu)勢集在一起，然后再對道路進行全面的改造拓寬。為了使市政道路能夠最大限度的為人們服務，在市政道路改造拓寬竣工之后還需要加強對道路的保養(yǎng)與修復。

雖然在市政道路改造拓寬工程中涉及到的基礎施工技術并不復雜，但是在實際施工的時候極易受到場地、車流量等環(huán)境因素的影響。所以市政道路改造拓寬施工的時候必須嚴格按照施工技術的標準進行，同時還需要加強工作人員對道路工程質量把控的意識，為市政道路改造拓寬工程打下牢固的基礎。

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（作者單位：中國水利水電第十一工程局有限公司）