當(dāng)包裹從物流倉儲中心運輸至配送站后，在物流分揀線按照配送地點對貨物進行分發(fā)，分發(fā)完成后，站內(nèi)裝載人員按照地址將包裹裝入配送機器人，再由配送機器人配送至消費者手中。

根據(jù)運營計劃，配送站首批覆蓋長沙科技新城周邊區(qū)域，站內(nèi)全部采用京東3.5代配送機器人，不僅具有自主導(dǎo)航行駛、智能避障避堵、紅綠燈識別、人臉識別取貨能力，每臺機器人還可一次配送30個包裹。

從配送能力來看，配送站最高設(shè)置每天2000個包裹的配送量，同時和片區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)物流配送方式相互配合，為周邊5公里居民提供物流配送服務(wù)，整個區(qū)域人機配送比例將達到1:1。

京東物流X事業(yè)部自動駕駛中心總經(jīng)理楊晶表示，全球首個配送機器人智能配送站投用，對于解決城市物流“最后一公里”配送難題具有標(biāo)志性意義，不僅是京東物流無人科技和配送業(yè)務(wù)的深度結(jié)合，還將通過打造全國智能物流末端配送示范中心，成為未來機器人在整個物流配送行業(yè)應(yīng)用推廣的典型場景。

截至目前，京東配送機器人已經(jīng)在全國20余個城市實現(xiàn)落地。