王艷玲

說(shuō)起海洋，許多人會(huì)想到湛藍(lán)的海水、金色的海灘，還有無(wú)數(shù)可愛(ài)的海洋生物。但如果你有機(jī)會(huì)參加一次海灘清潔活動(dòng)，可能會(huì)對(duì)眼前的海洋環(huán)境感到驚訝。

2018年國(guó)際海灘清潔日，全國(guó)各地的海洋環(huán)保組織在26個(gè)沿海城市清理了64.5公里的海岸線，收獲垃圾總重超過(guò)100噸，相當(dāng)于660只成年白鰭豚的體重，其中廢棄的塑料超過(guò)垃圾總數(shù)量的84%。

海洋是地球的生命之源，但是每年有超過(guò)800萬(wàn)噸的塑料被倒進(jìn)海洋。90%的海鳥(niǎo)吃過(guò)塑料垃圾，巨大的鯨魚(yú)也會(huì)被塑料堵塞消化系統(tǒng)，就連地球上最深的地方——馬里亞納海溝都有塑料微粒。如果不采取行動(dòng)，到2050年，海洋里的塑料垃圾將比魚(yú)類還多。

塑料海洋，不僅威脅著海洋生物的生存，也可能通過(guò)食物鏈危害人們的健康。最近一份醫(yī)學(xué)研究報(bào)告稱 ，首次在人體糞便中檢測(cè)到多達(dá)9種微塑料。最小的微塑料能進(jìn)入血液、淋巴系統(tǒng)甚至肝臟，腸道中的微塑料也可能影響消化系統(tǒng)的免疫反應(yīng)。

“減少塑料污染，關(guān)系著我們每一個(gè)人的未來(lái)，”上海仁渡海洋公益發(fā)展中心理事長(zhǎng)劉永龍建議，“首先大家應(yīng)該減少使用塑料制品，不得不用的時(shí)候，回收再利用也是有效的解決之道?！?h3>塑料變廢為寶，化身汽車零部件

周暢是福特汽車南京研發(fā)中心的一名工程師，過(guò)去6年來(lái)，他所在的團(tuán)隊(duì)一直潛心研究可持續(xù)材料，尤其是回收的塑料，用來(lái)制造汽車零部件。

例如，使用過(guò)的礦泉水瓶，在經(jīng)過(guò)分揀、清洗、碾碎、熔融、造粒之后，可以重新紡絲，編織成汽車座椅面料；因?yàn)槲⑿〉纳a(chǎn)瑕疵而報(bào)廢的洗衣機(jī)滾筒，經(jīng)過(guò)加工處理，可以制成堅(jiān)實(shí)耐用的車底導(dǎo)流板和輪轂包；舊地毯中的塑料纖維經(jīng)過(guò)加工處理，可以做成中控臺(tái)的骨架和后導(dǎo)流板支架；大型的塑料包裝材料，可以用來(lái)加工門把手基座；安全氣囊布在生產(chǎn)過(guò)程中的邊角料，可以用來(lái)制作A柱等部位的填充發(fā)泡膠骨架。

高標(biāo)準(zhǔn)把控，讓塑料回收安全、衛(wèi)生

“消費(fèi)者可能會(huì)擔(dān)心回收的塑料不安全，品質(zhì)得不到保證，對(duì)此我們制定了一套完整的管理機(jī)制，可以對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選和品質(zhì)控制，確保用這些循環(huán)材料制造的零件能夠通過(guò)層層驗(yàn)證，全面滿足福特的全球標(biāo)準(zhǔn)，”周暢介紹。

例如，原材料在回收中會(huì)進(jìn)行清洗和高溫處理，座椅面料等制品還會(huì)進(jìn)行霉菌及過(guò)敏性測(cè)試，確保循環(huán)材料使用的衛(wèi)生與安全。

“目前來(lái)講，使用回收塑料來(lái)制作汽車零部件，并不意味著生產(chǎn)成本的降低，”周暢解釋說(shuō)，“因?yàn)檫@些環(huán)保應(yīng)用在業(yè)內(nèi)的普及度還有待提高。如果更多的汽車公司使用循環(huán)材料，技術(shù)成本才能得到進(jìn)一步的降低?！?/p>

在過(guò)去的6年中，福特汽車在中國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展了十余家回收材料的供應(yīng)商，開(kāi)發(fā)了數(shù)十種高規(guī)格的回收材料牌號(hào)。2017年，福特中國(guó)回收利用的材料已經(jīng)超過(guò)1，500噸。

“減少塑料污染，保護(hù)環(huán)境和生物的多樣性絕不是一件錦上添花的事情，而是我們必須認(rèn)真對(duì)待和全力解決的問(wèn)題，”周暢表示，“希望更多的公司可以加入環(huán)保的行列，一起將塑料變廢為寶?！?/p>