01 鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通

“鞏固”就是要鞏固“三去一降一補(bǔ)”成果，補(bǔ)短板、降成本；“增強(qiáng)”就是要增強(qiáng)微觀主體活力，優(yōu)環(huán)境、強(qiáng)服務(wù)；“提升”就是要提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，抓創(chuàng)新、增動(dòng)能；“暢通”就是要暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，提效率、促融合。

02 奮斗本身就是一種幸福

這是一種時(shí)代理念，弘揚(yáng)奮斗精神、奉獻(xiàn)精神、創(chuàng)新精神、英雄精神，在艱苦奮斗中凈化靈魂、磨練意志、堅(jiān)定信念。

03 爬坡過坎，砥礪前行

首先，要過思想的坎。觀念難轉(zhuǎn)，擔(dān)當(dāng)不夠，思路不寬這三個(gè)坎要一一邁過去。其次，要過風(fēng)險(xiǎn)的坎砍，除了安全和穩(wěn)定，傳統(tǒng)融資模式下的較大債務(wù)規(guī)模是一個(gè)必須過的坎。最后，還要過能力的坎，包括政治能力、創(chuàng)新能力和執(zhí)行能力。

04 從最壞處著想，向最好處努力

應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的方法就是加固發(fā)展的底板，既要有防范風(fēng)險(xiǎn)的先手，也要有應(yīng)對(duì)和化解風(fēng)險(xiǎn)的高招，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，堅(jiān)持底線思維。

05 關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問題突出

自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展的活力和動(dòng)力仍顯不足。開展交通運(yùn)輸關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)和培育新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)深度融合，推動(dòng)交通運(yùn)輸與裝備制造、通信信息聯(lián)動(dòng)發(fā)展，利用技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模效應(yīng)形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

06 穩(wěn)中有變，變中有憂

外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)逐步加大，中美經(jīng)貿(mào)摩擦等不確定因素對(duì)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)造成的影響逐步顯現(xiàn)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，內(nèi)需增長有可能放緩，防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)形式復(fù)雜嚴(yán)峻。交通固定資產(chǎn)投資繼續(xù)保持高位平穩(wěn)運(yùn)行，面臨較大挑戰(zhàn)。

07 跳出交通看交通

為了更加科學(xué)地把握交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。機(jī)遇的新內(nèi)涵包括：經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化加快，科技創(chuàng)新能力提升，改革開放深化，綠色發(fā)展不斷加快，參與全球經(jīng)濟(jì)治理體系變革等。面臨的挑戰(zhàn)明顯增多：外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)入攻堅(jiān)期，風(fēng)險(xiǎn)事件易發(fā)多發(fā)等。

08 國民經(jīng)濟(jì)“輕裝上陣”

2016年，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革攻堅(jiān)“三去一降一補(bǔ)”五大重點(diǎn)任務(wù)；2017年，供給側(cè)改革深化，重點(diǎn)解決重大結(jié)構(gòu)性失衡，打通供需循環(huán)，轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)力等；2018年，供給側(cè)改革持續(xù)深化，重點(diǎn)在“破”“立”“降”上下功夫，促進(jìn)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革。

09 增強(qiáng)微觀主體活力

完善統(tǒng)一開放，競(jìng)爭(zhēng)有序的交通運(yùn)輸市場(chǎng)體系，進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境，學(xué)習(xí)和尊重人民群眾的首創(chuàng)精神，保護(hù)和引導(dǎo)新生事物做成、做優(yōu)、做大、做強(qiáng)。

10 抓住物流業(yè)變革的窗口期

大力推進(jìn)管理創(chuàng)新、組織創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升物流效率和服務(wù)水平，增強(qiáng)安全保障能力，有力推動(dòng)生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)良性循環(huán)。

11 防止出現(xiàn)“半拉子”工程

用好車購稅、港建費(fèi)、民航發(fā)展基金等專項(xiàng)資金，多渠道吸引社會(huì)投資，抓住地方政府專項(xiàng)債券擴(kuò)大規(guī)模的契機(jī)，堅(jiān)決守住不發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的底線。

12 學(xué)思用貫通、知信行統(tǒng)一

堅(jiān)持用習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想武裝頭腦，把握核心要義、精神實(shí)質(zhì)、實(shí)踐要求。

13 一個(gè)行動(dòng)勝過一個(gè)綱領(lǐng)

要?jiǎng)?chuàng)造性狠抓工作落實(shí)，努力克服政策效力層層遞減現(xiàn)象，有效解決政策制定和執(zhí)行的“最先一公里”和“最后一公里”問題。

14 贏得主動(dòng)、贏得優(yōu)勢(shì)、贏得未來

剛剛閉幕的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，呈現(xiàn)長期向好發(fā)展前景。這一重大判斷，是基于當(dāng)今時(shí)代主題、全球趨勢(shì)性變化與我國自身實(shí)力綜合考慮的科學(xué)論斷，這也為建設(shè)交通強(qiáng)國堅(jiān)定了信心，增強(qiáng)了底氣。

15 啃最硬的骨頭

要發(fā)揮黨組（黨委）主要負(fù)責(zé)同志頭雁作用，勇于挑最重的擔(dān)子，在重要問題、重大事件上及時(shí)拿出態(tài)度、亮明立場(chǎng)。

16 黃金時(shí)期實(shí)現(xiàn)黃金作為

交通運(yùn)輸仍處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期。但要實(shí)現(xiàn)黃金作為，不可能輕輕松松完成，也不可能敲鑼打鼓實(shí)現(xiàn)。

17 告別“鋪攤子”，專注“上臺(tái)階”

用供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線，牽引高質(zhì)量發(fā)展主題，不斷提升交通運(yùn)輸供給體系質(zhì)量和效率。2019年高質(zhì)量發(fā)展將進(jìn)入制度建設(shè)和加快推進(jìn)階段，要加快建立指標(biāo)體系、政策體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計(jì)體系和績效評(píng)價(jià)、政績考核機(jī)制，使各方面在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展上有所遵循，讓組合拳打開交通運(yùn)輸?shù)幕盍χT，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。