陸宏鑫

南通城市建設(shè)集團(tuán)有限公司 江蘇 南通 226000

一、市政道路瀝青路面特點(diǎn)

1.1 瀝青路面噪聲小

瀝青路面是混合材料組成的，其本身具有一定程度的彈塑性，因此，在車輛經(jīng)過(guò)中其路面震動(dòng)較小，噪聲減少，并且其穩(wěn)定舒適度較高。

1.2瀝青路面抗打滑性能好

瀝青路面具有一定的粗糙度，增加車輛與地面的摩擦度，可以有效的減少雨天車輛打滑等效果。

1.3瀝青路面節(jié)能，經(jīng)濟(jì)性好

隨著我國(guó)城市快速發(fā)展，市政道路建設(shè)的加寬，改造等工程相對(duì)較頻繁，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)行，瀝青路面在市政道路中的使用也越來(lái)越普遍，可以有效的節(jié)約其施工原料，不僅僅經(jīng)濟(jì)性好，還貫徹了我國(guó)以可持續(xù)發(fā)展為主的這一政策。

1.4瀝青路面施工便利

市政工程道路施工會(huì)對(duì)人們的日常出行造成一定影響，因此對(duì)于施工人員來(lái)說(shuō)其施工工期較為緊湊，瀝青路面施工便利，后期養(yǎng)護(hù)時(shí)間相對(duì)較短，可以快速投入使用中，滿足了市政道路建設(shè)的需求。

2 深度剖析市政道路瀝青路面病害及成因

瀝青路面是現(xiàn)階段世界范圍內(nèi)應(yīng)用最為普遍的路面結(jié)構(gòu)形式，具有平整度良好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高等特征，并且能夠增強(qiáng)行車舒適度，節(jié)約保養(yǎng)維護(hù)經(jīng)費(fèi)。但在實(shí)際投入使用過(guò)程中，基于細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不合理，施工規(guī)范性匱乏，導(dǎo)致市政道路瀝青路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)多類型病害問(wèn)題，嚴(yán)重危害了道路質(zhì)量，制約了城市交通的發(fā)展。下面將具體論述市政道路瀝青路面結(jié)構(gòu)的危害及成因。

2.1 結(jié)構(gòu)裂縫成因

根據(jù)開裂形式可將瀝青路面結(jié)構(gòu)的裂縫問(wèn)題分為橫、縱向裂縫、龜紋裂縫及塊狀裂縫集中。通過(guò)深入實(shí)地對(duì)多條重點(diǎn)市政道路進(jìn)行勘測(cè)分析可知，誘發(fā)瀝青路面結(jié)構(gòu)開裂的主要因素有：其一，道路工程路基設(shè)計(jì)不合理，施工操作未遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，導(dǎo)致路基發(fā)生不規(guī)則沉降。另外，路基壓實(shí)處理不達(dá)標(biāo)也會(huì)導(dǎo)致路基沉降，進(jìn)而引發(fā)結(jié)構(gòu)裂縫。其二，基層反射裂縫。由于基層建設(shè)所使用的原材料質(zhì)量不合格，壓實(shí)處理不到位，維養(yǎng)不及時(shí)等都會(huì)引發(fā)基層縮裂。尚未發(fā)現(xiàn)或未采取必要的修復(fù)處理情況下鋪筑面層，會(huì)導(dǎo)致收縮應(yīng)力傳遞到瀝青結(jié)構(gòu)面層，進(jìn)而誘發(fā)反射裂縫。其三，采購(gòu)的瀝青混凝土材料強(qiáng)度不足，在持續(xù)低溫環(huán)境下，荷載力超過(guò)上限指標(biāo)，引起結(jié)構(gòu)開裂。其四，交通承載量過(guò)大，超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。由于車輛荷載超過(guò)路面結(jié)構(gòu)承載上限，長(zhǎng)期惡性循環(huán)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重形變開裂。通常來(lái)說(shuō)，超載導(dǎo)致的路面結(jié)構(gòu)損壞是正常結(jié)構(gòu)開裂的十幾倍，為此，在道路運(yùn)營(yíng)中要根據(jù)實(shí)際情況，限定車輛運(yùn)載高度及重量，限制重型運(yùn)輸車輛通行。

2.2 瀝青路面松散類病害

在下層瀝青路面松散類病害主要包括內(nèi)部結(jié)構(gòu)裸露、主體材料松散、路面出現(xiàn)不同程度坑槽等。其根本原因是在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于排水不暢，雨水長(zhǎng)期積存、車輛超荷載運(yùn)行、瀝青材質(zhì)不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而使老化速率加快、機(jī)械性損壞及石料風(fēng)化。

2.3 路面形變

市政道路瀝青路面形變病害主要包括車轍、陡坡等。其中形成車轍的原因是市政道路交通運(yùn)載量過(guò)大，重型運(yùn)輸車輛碾壓、行車渠道化、瀝青混凝土材料老化等現(xiàn)象導(dǎo)致的。另外，陡坡除了與瀝青混凝土材質(zhì)有關(guān)外，受運(yùn)輸車輛荷載作用的影響也較大，如車輛急剎車的瞬間沖擊力、交通事故的機(jī)械性破壞等。

2.4 泛油、修復(fù)損傷等病害類型

市政道路瀝青路面的其它病害類型與上述幾種存在顯著差異，主要包括泛油、修補(bǔ)損壞等形式。路面泛油是由于瀝青混凝土材料穩(wěn)定性不足，抗拉應(yīng)力性能下降導(dǎo)致。而修補(bǔ)損壞則是由于道路工程養(yǎng)護(hù)未嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，比如，未按照要求噴灑黏層瀝青、壓實(shí)處理不到位等。

3 強(qiáng)化市政道路瀝青路面質(zhì)量控制的具體策略

3.1 優(yōu)化原材料配比

原材料配比是直接影響瀝青混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵因素，為此，在工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，要考量瀝青混凝土材料的耐受性和安全穩(wěn)定性，并結(jié)合實(shí)際需求，調(diào)整配合比例。對(duì)于高寒地區(qū)來(lái)說(shuō)，需考慮區(qū)域的氣候環(huán)境特征，讓材料的低溫抗裂性能滿足實(shí)際要求，延長(zhǎng)道路工程使用壽命。

3.2 瀝青路面攤鋪控制

在瀝青混合物材料運(yùn)輸?shù)綌備伿┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪之前，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須要將所要進(jìn)行攤鋪的路面清潔干凈，并對(duì)其路面噴曬上有效的透層油，以此來(lái)增加施工路段的上下層結(jié)構(gòu)相黏性。

3.3 嚴(yán)格監(jiān)督施工過(guò)程

在瀝青混凝土施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照材料配合比例均勻拌制，同時(shí)確保所摻雜外加劑質(zhì)量符合要求。在材料運(yùn)輸過(guò)程中，加蓋苫布，避免運(yùn)輸顛簸造成材料流失，以及因避免溫度過(guò)高導(dǎo)致離析問(wèn)題。在路面攤鋪、碾壓施工環(huán)節(jié)，要著重把控瀝青混合料的溫度、攤鋪厚度及工序質(zhì)量，從而使碾壓壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，強(qiáng)化施工質(zhì)量。

3.4 做好瀝青路面典型病害防治

針對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)的不同病害問(wèn)題，應(yīng)采取特殊處理措施，強(qiáng)化工程質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命。由于路基不規(guī)則沉降導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題，首先應(yīng)細(xì)致觀察沉降變化情況，在必要的情況下，挖出路基及路面的材料，在保證路基壓實(shí)處理達(dá)到要求的前提下，展開路面施工，從根本上消除裂縫病害。其次，基層反射裂縫處理應(yīng)當(dāng)以預(yù)防為主，優(yōu)化基層設(shè)計(jì)，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，避免反射裂縫問(wèn)題的發(fā)生。一旦發(fā)現(xiàn)反射裂縫問(wèn)題，應(yīng)采用合適的方法進(jìn)行處理，避免其惡化。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政瀝青道路路面工程實(shí)際施工中，由于多種因素的影響可能導(dǎo)致其出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，所以在實(shí)際施工中相關(guān)工作人員需要結(jié)合實(shí)際情況，選用合適的措施來(lái)保障路面質(zhì)量，確保交通安全。