王 勇

黑龍江省蘿北縣道路運(yùn)輸管理站 黑龍江 蘿北 154200

1、前言

現(xiàn)在城鎮(zhèn)化發(fā)展的過(guò)程中城市的建設(shè)首先要做好的就是交通設(shè)施和相關(guān)工作的建設(shè)，但是現(xiàn)在相關(guān)工程當(dāng)中依然存在了一定的問(wèn)題，現(xiàn)狀難以樂(lè)觀判斷。而要做好相關(guān)工作，就需要結(jié)合信息化的背景現(xiàn)狀，做好工程管理和安全控制的工作。

2、交通施工的安全管理意義

道路交通安全管理關(guān)系到人民群眾的切身利益，直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。在道路交通安全管理中，每一位管理者都是以保護(hù)人民生命健康為前提的。安全有效的管理是各項(xiàng)工作的根本保證，為了保證今后工作的有序進(jìn)行，必須保證安全。所有交通建設(shè)工作的前提和基礎(chǔ)不保證，其他工作難以開展，因此在交通工程建設(shè)中，必須充分認(rèn)識(shí)到安全管理對(duì)施工人員和周圍人員的重要性。只有認(rèn)識(shí)到安全管理的重要性，才能更好地預(yù)測(cè)管理不善造成的事故。作為交通安全監(jiān)理人，我們應(yīng)站在時(shí)代發(fā)展的新高度，分析和探討建設(shè)項(xiàng)目安全管理中存在的問(wèn)題，為今后的建設(shè)做出寶貴的貢獻(xiàn)。交通施工現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)一般具有勞動(dòng)強(qiáng)度高、勞動(dòng)投入大、操作人員難以有效控制的特點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工工具、材料缺乏嚴(yán)格的監(jiān)管，施工人員組合松散、隨意。他們沒(méi)有嚴(yán)格的組織和紀(jì)律。此外，在工程實(shí)踐中，個(gè)體戶非法經(jīng)營(yíng)造成的質(zhì)量問(wèn)題也十分普遍。如何實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)人員的全面有效控制，是監(jiān)理部門和承包商面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。由于現(xiàn)場(chǎng)施工數(shù)量多、產(chǎn)品品種多，難以進(jìn)行全面檢查。抽樣方法經(jīng)常漏掉一些質(zhì)量問(wèn)題。另外，在施工和生產(chǎn)過(guò)程中，由于質(zhì)量波動(dòng)，施工質(zhì)量難以達(dá)到規(guī)定的100%質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不合格品的增加將導(dǎo)致返工和維修損失，加強(qiáng)成本控制，減少損失。

3、交通工程的安全管理常見(jiàn)問(wèn)題

3.1 安全檢查不到位

在交通建設(shè)項(xiàng)目中，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行安全管理是十分必要的。一方面要確保建設(shè)工程的質(zhì)量和安全。另一方面，確保每一個(gè)施工人員的安全，特別是施工檢查。檢查請(qǐng)求的鏈接。但在交通建設(shè)項(xiàng)目安全檢查方面，許多方面的安全檢查不合格，許多施工安全隱患沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)施工作業(yè)、設(shè)備、材料和安全造成損害。安全是一種威脅。此外，施工過(guò)程中缺乏安全檢查和缺陷，將對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目的安全產(chǎn)生一定影響，不利于交通建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

3.2 交通施工安全管理機(jī)構(gòu)不健全

在交通建設(shè)安全管理方面，相關(guān)管理機(jī)構(gòu)薄弱，執(zhí)法效率低下。在施工過(guò)程中，大多數(shù)施工單位都可以按照有關(guān)規(guī)定配備安全生產(chǎn)管理人員，但不可否認(rèn)的是，人員仍然短缺。在施工安全管理中，一些管理者在工作的過(guò)程中扮演的角色繁多，但是與此同時(shí)工作積極性不高。由于安全管理問(wèn)題的不受重視，這些工作人員未能更好地履行職責(zé)，造成了事故隱患長(zhǎng)期持續(xù)。但目前還沒(méi)有相關(guān)的安全管理機(jī)構(gòu)，對(duì)施工安全的監(jiān)督還不足以取得良好的效果，難以及時(shí)解決安全隱患。

3.3 重大危險(xiǎn)源控制不及時(shí)

一般來(lái)說(shuō)，交通建設(shè)項(xiàng)目在施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多危害，對(duì)交通建設(shè)安全也會(huì)產(chǎn)生很大影響。目前，在一些交通建設(shè)中，重大危險(xiǎn)源的控制不及時(shí)，這主要體現(xiàn)在交通建設(shè)圖的變化上。未及時(shí)提出重大危險(xiǎn)源的有效控制措施。傳統(tǒng)的控制方法仍在使用，其中許多已得到控制。如果采取措施，就不可能有效地控制交通建設(shè)的主要風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致安全事故。

4、交通工程的施工管理措施

4.1提高施工人員的安全意識(shí)

施工單位對(duì)施工新手進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，使施工人員熟悉施工過(guò)程，掌握安全防護(hù)措施，保證施工任務(wù)的順利進(jìn)行。施工單位應(yīng)配備完整的施工安全防護(hù)裝備，如施工頭盔、安全帶、絕緣鞋、安全網(wǎng)等。道路施工時(shí)，工人應(yīng)避免觸電和機(jī)械損傷。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，外出工作時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品。設(shè)置多個(gè)安全標(biāo)志，提醒在高危險(xiǎn)工作地區(qū)的相關(guān)人員。

4.2建立健全相關(guān)監(jiān)督管理制度

為了保證整個(gè)交通工程的質(zhì)量和安全，有必要完善相關(guān)的監(jiān)督管理制度。因此，首先要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)，理順權(quán)責(zé)關(guān)系，對(duì)管理負(fù)責(zé)人進(jìn)行有效監(jiān)督，建立崗位責(zé)任制，切實(shí)落實(shí)監(jiān)督管理制度。二是建立獎(jiǎng)懲制度。獎(jiǎng)懲制度是加強(qiáng)監(jiān)督管理體制的配套設(shè)施。對(duì)優(yōu)秀員工進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，以身作則，積極鼓勵(lì)。對(duì)違反規(guī)章制度，不按施工要求操作的，給予處罰。

4.3加強(qiáng)質(zhì)量控制和管理

交通工程施工質(zhì)量控制管理通常分為施工前、施工中、竣工后三個(gè)階段。首先，施工前的安全管理控制，這一階段主要是對(duì)原材料、機(jī)械設(shè)備和設(shè)計(jì)的控制。一方面，要加強(qiáng)對(duì)原材料采購(gòu)的監(jiān)控，選擇有資質(zhì)的廠家提供原材料，在采購(gòu)原材料時(shí)再次進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保原材料合格。投標(biāo)系統(tǒng)可以用來(lái)保證投標(biāo)過(guò)程，公平競(jìng)爭(zhēng)。此外，采購(gòu)的原材料應(yīng)分類，防止材料混淆或腐蝕。另一方面，在設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，應(yīng)注意管道下的施工段，設(shè)計(jì)合理的施工方案。同時(shí)檢查機(jī)械設(shè)備，防止機(jī)械故障造成安全隱患。其次，施工過(guò)程中的安全控制管理也稱為現(xiàn)場(chǎng)控制。通過(guò)密鑰控制實(shí)現(xiàn)安全管理。關(guān)鍵要合理設(shè)置，發(fā)現(xiàn)時(shí)間要科學(xué)。這段時(shí)間太長(zhǎng)，不能及時(shí)實(shí)施。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)間太少會(huì)增加成本，影響建筑工人的情緒。根據(jù)總體規(guī)劃目標(biāo)，及時(shí)跟蹤工程進(jìn)度，確保施工安全和工程質(zhì)量。最后，在安全控制完成后，目前的主要驗(yàn)收管理將不再用于不合格項(xiàng)目，以避免發(fā)生安全事故。

5、結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)在城市交通問(wèn)題已經(jīng)成為日益嚴(yán)重的問(wèn)題所在，如果不能夠在信息化背景下充分做好相關(guān)的工作的話就會(huì)導(dǎo)致工程管理工作甚至安全工作都都出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題，因而就需要做好相關(guān)的工程管理工作，確保安全控制的有效性。