本刊特約記者 高心如

聚焦當(dāng)?shù)卮爱a(chǎn)業(yè)鏈的“服務(wù)”環(huán)節(jié)，開展五大業(yè)務(wù)，實現(xiàn)業(yè)績穩(wěn)步提升。

位于閩東的寧德市東洋船舶工程有限公司，通過打破傳統(tǒng)觀念，堅持走具有自身特色的經(jīng)營之路，在“船舶監(jiān)理”“無損檢測”“焊工培訓(xùn)”“船舶修造”“建立海外維修基地”五個方面實現(xiàn)了突破，不僅使得該公司自身做大做強，還推動了本地區(qū)的船舶企業(yè)共同發(fā)展。

東洋船舶公司是一家民營企業(yè)，且是當(dāng)?shù)氐闹霸齑兰摇?。該公司總?jīng)理尤云霞原本學(xué)習(xí)醫(yī)學(xué)專業(yè)，后在家族的影響下“跨界”造船。她既秉承了父輩“量力而行”的經(jīng)營理念，又善于及時根據(jù)市場變化及客戶需求，確定企業(yè)的經(jīng)營方向與業(yè)務(wù)重點?！暗貐^(qū)船舶產(chǎn)業(yè)缺什么專業(yè)，就上什么專業(yè)，并做好這個專業(yè)。”基于這一想法，東洋船舶公司將自身定位于當(dāng)?shù)卮爱a(chǎn)業(yè)鏈上“服務(wù)”這一環(huán)，并聚焦于五大業(yè)務(wù)，業(yè)績穩(wěn)步提升。

業(yè)務(wù)之一是船舶監(jiān)理。閩東地區(qū)民營船舶企業(yè)眾多，但缺少專業(yè)的本地船舶監(jiān)理。針對這一現(xiàn)狀，東洋船舶公司創(chuàng)立了船舶工程監(jiān)理機構(gòu)，并配齊相應(yīng)的專業(yè)監(jiān)理工程技術(shù)人員，依據(jù)國家有關(guān)文件、法律、法規(guī)和工程監(jiān)理合同等，代表業(yè)主方對船舶修造過程實施有效監(jiān)控、提供專業(yè)化服務(wù)。僅在2018年，該公司監(jiān)理機構(gòu)就先后中標(biāo)了中國福建省海警總隊、中國漁政等一批公務(wù)執(zhí)法船建造及維修監(jiān)理業(yè)務(wù)，并獲得業(yè)主方一致認(rèn)可。此舉不僅大幅提升了東洋船舶公司的經(jīng)營業(yè)績，更為確保當(dāng)?shù)卮敖ㄔ?、維修質(zhì)量和安全，進一步推動本地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展提供了有力支撐。

業(yè)務(wù)之二是無損檢測。閩東地區(qū)的船舶企業(yè)建造的船舶種類繁多，技術(shù)含量高，這就需要許多專業(yè)的檢測裝備與人員承擔(dān)檢測職責(zé)。然而，對船舶企業(yè)來說，一家企業(yè)往往難以建立起“大而全、小而全”的檢測機構(gòu)并配備相應(yīng)的專業(yè)人員。這就需要當(dāng)?shù)赜幸粋€專門的船舶檢測機構(gòu)，能夠近距離地為本地區(qū)的船舶企業(yè)提供服務(wù)?？礈?zhǔn)這一商機，東洋船舶公司當(dāng)機立斷，成立了專業(yè)的無損檢測機構(gòu)。該機構(gòu)具備X射線檢測、超聲波檢測、磁粉檢測、滲透檢測、船舶鋼板測厚、可燃性氣體測爆等能力，截至目前已為海洋平臺、多功能操錨船、客滾船、拖船、漁船、供水輔助船、漁政執(zhí)法船、交通艇、巡邏艇等型船提供了檢測服務(wù)。

東洋船舶公司無損檢測機構(gòu)的建成及運營，使得當(dāng)?shù)卮蠹饶芗皶r地得到有效便捷的服務(wù)，又能節(jié)省聘請外地專業(yè)人員的不菲費用，受到了船企的歡迎及好評。

業(yè)務(wù)之三是焊工培訓(xùn)與考試。焊工是船舶工業(yè)最重要的工種之一，焊工的技術(shù)水平是決定船舶整體質(zhì)量的關(guān)鍵因素。這意味著，焊工培訓(xùn)與取證工作直接關(guān)系到當(dāng)?shù)氐拇敖ㄔ熨|(zhì)量。針對這一市場需求，東洋船舶公司向有關(guān)部門申請成立了焊工考試委員會。該焊考委負(fù)責(zé)一年2—3次的焊工集中培訓(xùn)，并基于理論與實踐相結(jié)合的原則嚴(yán)格進行培訓(xùn)與考核，最終由相關(guān)部門向通過考核的焊工頒發(fā)相應(yīng)焊接等級證書。幾年來，該焊考委為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了數(shù)百名持證焊工。

此舉提升了船舶企業(yè)焊接人員的安全生產(chǎn)意識與焊接技能，對確保企業(yè)安全生產(chǎn)、提高焊接質(zhì)量、有效預(yù)防和減少各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生起到了積極作用，增強了當(dāng)?shù)卦齑瑯I(yè)的核心競爭力。

業(yè)務(wù)之四是船舶修造與舾裝配套。東洋船舶公司擁有7500噸級干船塢、浮橋式航修碼頭以及龍門吊等一批造修船設(shè)施，先后承建了成品油船、散貨船、集裝箱船、多功能操錨船、客滾船、拖船、漁船、供水輔助船、漁政執(zhí)法船、交通艇、巡邏艇等。此外，該公司還生產(chǎn)船用風(fēng)雨密鋼質(zhì)門、鋼絲網(wǎng)門、水密門、機艙天窗、駕駛室固定矩形窗、鋁質(zhì)提窗、中空玻璃隔聲窗、鋁質(zhì)移窗、阻火型服務(wù)窗、舷窗、天窗人孔蓋、轉(zhuǎn)動式油艙蓋、手孔蓋、鋼質(zhì)水密艙口蓋、舵機艙口蓋等配套設(shè)備，能夠滿足當(dāng)?shù)卮靶袠I(yè)約60%的船舶修造舾裝件和結(jié)構(gòu)件需求。東洋船舶公司形成了具有自身特色的造船、修船、配套一體化企業(yè)。

業(yè)務(wù)之五是建立海外船舶維修基地，服務(wù)“一帶一路”地區(qū)。東洋船舶公司緊跟時代步伐，緊盯“一帶一路”地區(qū)市場需求，“走出去”在馬來西亞柔佛州的新山與他方合作建立船舶維修基地。新山是位于馬來半島最南端、也是歐亞大陸最南端的城市，與新加坡僅相隔柔佛海峽，有“大馬南方門戶”之稱，地理位置十分便利。此外，新山還是馬來西亞第二大城市，同時也是馬來西亞重要的工業(yè)城市之一，其運輸業(yè)與商業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)則涵蓋電子、資源、化工、造船等，在當(dāng)?shù)亟⒋熬S修基地具有較為明顯的優(yōu)勢。

2016年5月，東洋船舶公司在新山開建船舶維修基地的10000噸船臺及靠泊碼頭等設(shè)施；2016年12月3日，首艘萬噸級自吸自卸海洋工程船順利上船臺，標(biāo)志著基地正式投入了運營。由于實行精細(xì)管理，該基地的船臺修理周期控制在15天左右，每個月達(dá)到2批次，每批次可修船2—3艘。

尤云霞告訴記者，該船舶維修基地的主要客戶是我國的海外施工作業(yè)單位，此外也有周邊國家的船東及船舶運營商，基地維修過的船型有工程船、海洋工程輔助船、貨船、客滾船、遠(yuǎn)洋漁船等。在船舶維修的基礎(chǔ)上，該基地還積極承攬船舶無損檢測、質(zhì)量檢驗服務(wù)等業(yè)務(wù)。尤云霞介紹，1艘船往返國內(nèi)一次需要30多天，既耽誤工程施工，又增加成本；相比之下，該公司船舶維修基地能夠快速滿足我國海外施工單位的需求，幫助這些企業(yè)大大節(jié)省船舶往返中國的時間。

據(jù)悉，在海外建立船舶維修基地，在福建船舶工業(yè)行業(yè)東洋船舶公司還是首家。尤云霞表示，該公司將認(rèn)真總結(jié)企業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗，緊跟新時代，展現(xiàn)新作為，進一步為拓展海內(nèi)外市場，為“一帶一路”倡議、為發(fā)展海洋經(jīng)濟作出民營企業(yè)的貢獻(xiàn)?！?/p>