下期問(wèn)題

地下空間作業(yè)，例如地下車庫(kù)油漆、風(fēng)電基坑防腐涂料施工等，都曾發(fā)生窒息、中毒的案例。這些中小型地下空間平時(shí)看似無(wú)害，但在某些特殊情況下，若多種危險(xiǎn)條件同時(shí)存在，則可能使勞工健康嚴(yán)重受損，甚至死亡。那么，你知道地下空間具體有哪些常見(jiàn)的健康威脅嗎?

上期答案

高鐵這么快，為什么沒(méi)有安全帶

大家坐高鐵、動(dòng)車時(shí)有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，所有座椅都沒(méi)有配備安全帶。而比高鐵慢的汽車則有安全帶，比高鐵快的飛機(jī)也有安全帶。為什么高鐵卻沒(méi)有安全帶呢？

答：不僅我國(guó)的高鐵沒(méi)有安全帶，全世界的高鐵都沒(méi)有安全帶。高鐵不設(shè)安全帶的原因如下：

1.動(dòng)車組列車被兩條鋼軌牢牢控制著

行駛中的列車非常平穩(wěn)，不會(huì)有大的震動(dòng)或顛簸，甚至在列車車廂內(nèi)，還能倒立起水瓶和硬幣。

2.高鐵在控制加速方面十分嚴(yán)格

高鐵行駛中不會(huì)出現(xiàn)突然變道，導(dǎo)致急加速或急剎車。就算情況緊急，它也不像汽車急剎車時(shí)會(huì)把人甩出窗外，不會(huì)像飛機(jī)劇烈顛簸時(shí)會(huì)把人甩出座位。

3.安全帶存在致命危險(xiǎn)

發(fā)生事故時(shí)，高鐵安全帶給予乘客的傷害遠(yuǎn)大于潛在的保護(hù)，這也是重要因素之一。

歐洲鐵路安全與標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：在火車發(fā)生重大事故時(shí)，乘客被束縛在座椅上受傷的概率更大。主要是因?yàn)楸话踩珟`在座椅上的乘客，更容易受到車廂結(jié)構(gòu)坍塌所造成的傷害，因?yàn)樗麄儫o(wú)法進(jìn)行有效的躲避。

如果有安全帶，當(dāng)高鐵發(fā)生意外時(shí)，你可能因被固定而免于拋出車外，也可能因被固定在座椅上而失去逃生的空間和機(jī)會(huì)。

4.“防撞”座椅比安全帶更安全

目前，世界上高鐵普遍使用的是“防撞”安全座椅。在設(shè)計(jì)上能夠保證當(dāng)后排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時(shí)，及時(shí)潰縮變形，防止將乘客卡住。盡管飛機(jī)上使用的也是安全座椅，但飛機(jī)安全帶的主要作用是防止氣流顛簸所帶來(lái)的危險(xiǎn)。同時(shí)由于高鐵車廂空間比飛機(jī)更寬敞 ，運(yùn)行更平穩(wěn)，很少有人愿意坐高鐵時(shí)系安全帶，所以在高鐵上配置安全帶更加沒(méi)有必要了。