張國良

（廈門市鑫路廣工程有限公司，福建 廈門 361026）

0 前言

實(shí)際上，各類瀝青路面病害當(dāng)中主要包含裂縫、變形類、表面損壞。裂縫常見有橫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫等；變形類常見有車轍、沉陷等；表面損壞常見有坑槽、松散等常見問題。如若不及時(shí)對這些公路病害予以控制，不僅會導(dǎo)致公路的使用功能無法發(fā)揮出應(yīng)用的效果，而且還有幾率對社會大眾的出行質(zhì)量與安全性留下隱患。為了進(jìn)一步縮減后期維護(hù)公路的資金投入，將國家成本控制到最理想的狀態(tài)，本文首先將前期路面設(shè)計(jì)中的問題、路面施工中的問題、道路保養(yǎng)維護(hù)中的問題逐一展開分析，并在此基礎(chǔ)上探究預(yù)防瀝青路面病害的措施和建議。

1 前期路面設(shè)計(jì)中的問題

1.1 材料的選擇和路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

通過有關(guān)部門多方面的調(diào)研工作，許多維護(hù)調(diào)查數(shù)據(jù)都看可以看出材料的選擇和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)當(dāng)中存在的問題。使用瀝青材料鋪設(shè)的公路路面，其使用壽命長短其實(shí)與路面本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、瀝青原材料質(zhì)量、公路施工質(zhì)量三個(gè)層面有著緊密聯(lián)系。不過在具體的建設(shè)工程中，許多管理人員并沒有將工作落實(shí)到位，經(jīng)常會忽略各地區(qū)不同的地質(zhì)條件，沒有做到具體問題具體分析，最終導(dǎo)致公路在鋪設(shè)的時(shí)候沒有對路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及材料選擇做好精準(zhǔn)把控，最終導(dǎo)致公路在后續(xù)的使用過程中出現(xiàn)一系列問題。

1.2 材料的搭配比例設(shè)計(jì)

關(guān)于材料的搭配比例設(shè)計(jì)，其實(shí)也是建設(shè)公路過程中十分重要的一個(gè)細(xì)節(jié)問題。然而就我國目前的公路使用情況來看，依然存在材料搭配比例設(shè)計(jì)不合理的地方。依照標(biāo)準(zhǔn)，瀝青路面的材料搭配必須經(jīng)過如下幾個(gè)關(guān)鍵：其中分別包括生產(chǎn)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)段鋪筑、材料搭配以及設(shè)計(jì)方案檢驗(yàn)四點(diǎn)。所有公路鋪設(shè)工程都必須完成如上四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，只有四個(gè)環(huán)節(jié)都達(dá)標(biāo)之后才能進(jìn)行大批量施工作業(yè)。與此同時(shí)，對于具體的方法還需要根據(jù)公路鋪設(shè)地實(shí)際狀況來進(jìn)行靈活變通，斷不可采用“眉毛胡子一把抓”的方式來進(jìn)行方案定奪。

與此同時(shí)，在工作開展之前必須要對當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)、季節(jié)、氣候等方面進(jìn)行仔細(xì)考察。在所有實(shí)際情況了解之后才能真正開始材料搭配比例設(shè)計(jì)。另外，還需要對瀝青路面把控好進(jìn)料檢驗(yàn)，確保在源頭上能夠?qū)⑺泄凡『栴}進(jìn)行預(yù)防。就當(dāng)前來看，許多施工企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)還存在一系列問題，比如對材料選擇容易忽視，很多瀝青材料都出自小型私人廠家，這些工廠所生產(chǎn)的材料大部分都使用落后的設(shè)備，不僅無法滿足國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且使用壽命亦無法達(dá)標(biāo)。種種因素綜合在一起，都導(dǎo)致公路路面在后續(xù)容易出現(xiàn)危害。

2 路面施工中的問題

實(shí)際上，若有關(guān)管理人員沒有注意質(zhì)量把控，那么在路面施工過程中同樣非常容易出現(xiàn)很多問題。對于瀝青路面建設(shè)施工環(huán)節(jié)，比如溫度控制：瀝青拌和溫度、瀝青混合料出廠溫度、運(yùn)輸溫度、到場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、開放交通溫度等嚴(yán)格把控。有些小細(xì)節(jié)也不能疏忽，例如，在某些T 字形路口、十字形路口等交叉路段等施工路面一定要嚴(yán)格落實(shí)好管理工作。在現(xiàn)實(shí)中，就存在很多施工企業(yè)沒有在公路鋪設(shè)的過程中沒有注意來往車輛的管理，導(dǎo)致路面粘合度降低，同時(shí)還對公路鋪設(shè)質(zhì)量造成了負(fù)面影響，更有甚者直接對施工當(dāng)?shù)卦斐闪藝?yán)重的環(huán)境污染。如若這些問題沒有把控好，在后續(xù)的工作中路面就會釀成各種公路病害，嚴(yán)重者甚至直接導(dǎo)致路面裂開、路面下陷等質(zhì)量問題。

3 道路保養(yǎng)維護(hù)中的問題

客觀而言，在公路建設(shè)工程中，即便前期準(zhǔn)備環(huán)節(jié)以及施工細(xì)節(jié)都得到了把控，那么也并不代表后續(xù)不會出現(xiàn)道路保養(yǎng)維護(hù)的各類問題。就實(shí)際情況而言，有很多施工企業(yè)并沒有深刻認(rèn)識到這一問題，在后續(xù)的道路保養(yǎng)維護(hù)中經(jīng)常存在僥幸心理，難免會忽略后期的道路保養(yǎng)維護(hù)工作，有些甚至對公路保養(yǎng)工作只是走走過場，并沒有用心去工作落實(shí)，自然很容易出現(xiàn)各類公路危害。

而造成這些問題的原因，一方面在于有關(guān)企業(yè)的建設(shè)管理思想過于滯后，沒有在公路保養(yǎng)設(shè)備、人才儲備方面下功夫，很多方面都處于落后狀態(tài)，沒有緊跟時(shí)代步伐；另外一方面，為了節(jié)省開支，很多企業(yè)對道路保養(yǎng)維護(hù)的資金投入十分有限。如此一來，便導(dǎo)致公路后期疏于維護(hù)保養(yǎng)，公路缺乏定期檢修與維護(hù)，有時(shí)候出現(xiàn)的一些看似不大的小問題，其實(shí)很可能在后續(xù)的公路使用過程中轉(zhuǎn)變成大危機(jī)，最終對國家乃至于人民造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

4 預(yù)防瀝青路面病害的措施和建議

4.1 理論與實(shí)踐結(jié)合

若想從根本上預(yù)防各類瀝青路面危害，首先一點(diǎn)就是要將理論是實(shí)踐進(jìn)行科學(xué)融合。具體而言，要在對應(yīng)的道路建設(shè)前提設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)做好充足準(zhǔn)備，萬事做到全方位把控，要對各個(gè)建設(shè)地段的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)勘測，同時(shí)還要將各類有可能造成負(fù)面影響的因素進(jìn)行排查，優(yōu)化好公路路面的材料搭配與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在具體的材料選取進(jìn)程中，要盡可能選用那些呈現(xiàn)顆粒性并且粘性強(qiáng)的施工材料，如此才能把控好雨水天氣的防滲透工作。與此同時(shí)，有關(guān)部門還需要考慮當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況、自然天氣條件等因素，要通過多方面的協(xié)商再進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而更為全面的預(yù)防瀝青路面的各類危害。

4.2 強(qiáng)化建設(shè)隊(duì)伍的管理

有關(guān)管理人員必須要強(qiáng)化自己的認(rèn)知，要明白施工環(huán)節(jié)是整體工程的核心環(huán)節(jié)，若要將核心環(huán)節(jié)把控到位，則必須依賴一直素質(zhì)過硬的建設(shè)隊(duì)伍。因此緣故，在承接過設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)交出的方案之后，一定要從人員上進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化，首先必須明確把控好隊(duì)伍中每一個(gè)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水準(zhǔn)，確保不會出現(xiàn)操作失誤、工作態(tài)度不認(rèn)真等低級錯(cuò)誤。另外一方面，還要為自己的建設(shè)隊(duì)伍構(gòu)建一套科學(xué)、合理的管理制度，要明確賞罰制度，若條件允許甚至可以在內(nèi)部設(shè)立一個(gè)優(yōu)秀員工獎，以此來督促員工用心工作，進(jìn)而滿足瀝青路面工程的施工質(zhì)量高要求。

4.3 加強(qiáng)對于道路保養(yǎng)維護(hù)的各方面支持

承接公路建設(shè)的企業(yè)在工程竣工之后，萬不能掉以輕心，不要覺得工程完成之后便可。因此，必須加強(qiáng)對于道路保養(yǎng)維護(hù)工作的多方面支持，要將維護(hù)工作與工程建設(shè)工作放到同等重要的位置，特別是某些擁有決定權(quán)的高層領(lǐng)導(dǎo)，首先就要從自身尋找問題，要不斷強(qiáng)化自己的保養(yǎng)維護(hù)意識。具體的實(shí)踐，首先要加大道路保養(yǎng)維護(hù)資金方面的投入，確保對應(yīng)的維護(hù)設(shè)備、工作人員都符合標(biāo)準(zhǔn)，決不能為了提高企業(yè)生產(chǎn)效益而在后續(xù)的保養(yǎng)上縮減成本。與此同時(shí)，還需要多從國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)中吸收成功的維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，敢于突破常規(guī)，用更具前瞻性的角度去落實(shí)公路維護(hù)保養(yǎng)方面的工作。

另外還有一點(diǎn)值得注意，在后期對道路進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)的過程中，一定要堅(jiān)持定期維護(hù)、定期檢查的工作方針，不要等問題出現(xiàn)了之后才盲羊補(bǔ)牢，即便是對于一些看似危害較為輕微的問題同樣需要引起重視，要避免危害進(jìn)一步擴(kuò)大，必須將各類瀝青路面危害扼殺在搖籃之中，凡事做到及時(shí)處理、及時(shí)修改，避免情況進(jìn)一步惡化。比如當(dāng)路面出現(xiàn)松散、脫皮、裂縫等病害時(shí)，或因交通事故及車輛漏油導(dǎo)致路面損壞等，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)修復(fù)，避免病害擴(kuò)大。

5 結(jié)語

綜上所述，本文首先將前期路面設(shè)計(jì)中的問題、路面施工中的問題、道路保養(yǎng)維護(hù)中的問題逐一展開了分析，并在此基礎(chǔ)上探究了一套預(yù)防瀝青路面病害的措施和建議。為了進(jìn)一步縮減后期維護(hù)公路的資金投入，將國家成本控制到最理想的狀態(tài)，有關(guān)管理者必須及時(shí)更新自己的工作理念，用實(shí)事求是的態(tài)度對待瀝青路面病害預(yù)防工作，從而推動國家公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。