付 雷

（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴陽 550000）

（西南科技大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院，四川 綿陽 621010）

0 引言

混凝土在工程項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域中的應(yīng)用極為常見，是一項(xiàng)不可或缺的重要建筑材料，由于道路橋梁在建設(shè)過程中的環(huán)境因素極為復(fù)雜，對施工技術(shù)的要求較高，因此施工單位應(yīng)采用科學(xué)合理的混凝土施工方案，做好施工前后的技術(shù)工作，以此保證道路橋梁施工的質(zhì)量水平，為我國基礎(chǔ)設(shè)施的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

1 道路橋梁施工前的準(zhǔn)備工作

1.1 混凝土材料的選擇

工程項(xiàng)目中的混凝土材料具有混合型的特點(diǎn)，是經(jīng)過多種物質(zhì)進(jìn)行混合后具有一定粘性的材料，因此項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員必須嚴(yán)格控制混凝土的材料選擇，以此提升道路橋梁的施工質(zhì)量。水泥是混凝土結(jié)構(gòu)中的主要原料，對混凝土的質(zhì)量具有決定性的作用，在水泥材料的選擇上，采購人員應(yīng)選擇正規(guī)的生產(chǎn)商，質(zhì)量上乘的水泥制品。一般情況下，硅鹽酸水泥是目前道路橋梁建設(shè)中的首選，但是施工人員也應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目的具體情況進(jìn)行混凝土材料的選擇，在混凝土的骨科材料選擇上應(yīng)以3cm 以內(nèi)的沙石為主，但是含量不能過多，以免影響混凝土的整體質(zhì)量。

1.2 混凝土的調(diào)配工作

混凝土的調(diào)配工作在道路橋梁施工前期占有重要的地位，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)對混凝土的調(diào)配過程和具體細(xì)節(jié)提高關(guān)注力度。在調(diào)配工作開展之前，工作人員應(yīng)有足夠的耐心和細(xì)心，仔細(xì)檢查各項(xiàng)原材料的質(zhì)量和規(guī)格，發(fā)現(xiàn)問題原料應(yīng)及時舍棄，并選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的調(diào)配原料。在調(diào)配過程中，相關(guān)人員應(yīng)選擇小部分材料作為樣品，待調(diào)配達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行混凝土的全部配置工作，以此避免原材料的浪費(fèi)，增加混凝土調(diào)配的合理性和科學(xué)性[1]。

由于道路橋梁建設(shè)中施工技術(shù)具有多樣性的特點(diǎn)，對混凝土配置的要求不盡相同，為此工作人員應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際要求，選擇混凝土合適的配置比例。例如，在預(yù)制樁的施工中，由于鉆孔樁和挖孔樁在坍塌度方面的表現(xiàn)具有差異性，對混凝的質(zhì)量要求不同，因此，相關(guān)人員在混凝土的調(diào)配環(huán)節(jié)應(yīng)選擇符合各自坍塌度的比例，針對于坍塌度和初凝時間的標(biāo)準(zhǔn)而言，坍塌度應(yīng)保持在8cm-10cm之間，初凝時間≥2 小時。在灰比度的選擇上，也要按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以此保障建設(shè)過程中，道路橋梁混凝土的防滲水功能，增加項(xiàng)目建設(shè)的安全性和穩(wěn)定性。

2 混凝土施工中的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 攪拌

在道路橋梁混凝土的施工過程中，主要涉及三個方面的具體步驟，即混凝土的攪拌、運(yùn)輸和澆筑。為保證項(xiàng)目工程的建設(shè)質(zhì)量，相關(guān)人員應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注施工技術(shù)的高效率應(yīng)用。針對混凝土的攪拌環(huán)節(jié)而言，應(yīng)選擇自動化水平較高的攪拌機(jī)器，利用智能化現(xiàn)代化的技術(shù)手段對攪拌過程進(jìn)行監(jiān)測和分析，進(jìn)而提高攪拌工作效率，有效節(jié)約人力資源成本的投入，促進(jìn)施工單位經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

當(dāng)?shù)缆窐蛄夯炷了柙牧线_(dá)到施工現(xiàn)場后，為避免原材料因操作不當(dāng)造成的損失，工作人員應(yīng)進(jìn)行原材料的拌和實(shí)驗(yàn)，當(dāng)結(jié)果達(dá)到預(yù)期要求后，再進(jìn)行大規(guī)模的拌和工作，并在拌和過程中注重合適的配置比例。由于道路橋梁混凝土在拌和環(huán)節(jié)容易受到環(huán)境因素的影響，因此，操作人員在進(jìn)行具體的攪拌作業(yè)時應(yīng)保持室內(nèi)溫度和濕度達(dá)到相關(guān)規(guī)定，并注重混凝土的灰比度的選擇和添加劑的使用，以此強(qiáng)化混凝土的質(zhì)量，保證道路橋梁的穩(wěn)定性能。

2.2 運(yùn)輸

在道路橋梁混凝土的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，工作人員也應(yīng)提高重視力度，避免混凝土在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題，影響實(shí)際的施工進(jìn)度。在運(yùn)輸車輛的選擇上，其底板必須是堅(jiān)固的金屬材料，保證車輛具有較強(qiáng)的承載能力，一般情況下，混凝土運(yùn)輸車輛的承載力應(yīng)≥15 噸。為避免車廂造成污染，相關(guān)人員需要做好車廂內(nèi)部的涂抹和保護(hù)工作，選擇合適的保護(hù)制劑，一般情況下，為保證車廂的隔熱能力，技術(shù)人員會選擇油和水的涂抹成分，并保持油的含量占整體的三分之一。

在具體的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，為避免混凝土因劇烈顛簸造成的化學(xué)反應(yīng)，運(yùn)輸負(fù)責(zé)人應(yīng)督促車輛司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛、小心慢行。此外，為實(shí)時掌握道路橋梁混凝土在運(yùn)輸過程中的溫度，技術(shù)人員應(yīng)在車槽位置加裝溫度孔的設(shè)計(jì)，進(jìn)而達(dá)到隨時隨地測量溫度的作用，同時，在攤鋪機(jī)左右要留有一定的間距，以此為混凝土的加裝工作提供便利條件。

2.3 澆筑

一般情況下，混凝土的澆筑工作主要是針對道路橋梁的施工人員，施工人員的技術(shù)水平對混凝土的澆筑質(zhì)量具有重要的作用，因此施工單位應(yīng)注重對施工人員的技術(shù)培養(yǎng)，采用先進(jìn)的技術(shù)手段完成混凝土的澆筑工作。選擇科學(xué)有效的澆筑方法不僅有利于施工單位提升道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，而且可以避免澆筑材料的浪費(fèi)，節(jié)約工程造價成本，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。由于混凝土存在標(biāo)準(zhǔn)的初凝時間，為此相關(guān)人員應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)，完成混凝土的送料工作。

此外，技術(shù)人員應(yīng)做好混凝土在澆筑過程中的坍落度檢測工作，倘若坍落度過大，混凝土周圍會出現(xiàn)氣泡過大的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響混凝土的澆筑質(zhì)量，相關(guān)人員應(yīng)指派專業(yè)的檢測人員，對混凝土坍落度進(jìn)行質(zhì)量查收，將具體的核驗(yàn)工作落實(shí)到細(xì)節(jié)，以此實(shí)現(xiàn)對澆筑過程的質(zhì)量監(jiān)管。澆筑方法應(yīng)與振搗器具的選擇一致，例如，平板振搗器就比較適合分層澆筑的方法，在具體的工作過程中，應(yīng)保證土層厚度小于機(jī)器高度，進(jìn)而使?jié)仓ぷ鞲吆侠砘?。此外，為進(jìn)一步提升混凝土澆筑工作的質(zhì)量水平，施工人員應(yīng)注意混凝土在澆筑過程中的顏色變化，倘若出現(xiàn)色澤變化異常，應(yīng)立即停止?jié)仓ぷ?，并根?jù)相關(guān)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)找出問題原因，采取科學(xué)的改進(jìn)措施繼續(xù)完成澆筑工作。

3 道路橋梁混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)

對道路橋梁混凝土施工技術(shù)的研究還涉及到混凝土后期的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)工作，針對混凝土的養(yǎng)護(hù)工作而言，技術(shù)人員應(yīng)注重其硬化現(xiàn)象的早期預(yù)防工作。道路橋梁混凝土在施工完成后，其內(nèi)部水分含量逐漸降低，容易出現(xiàn)色差和輕微裂紋現(xiàn)象，這也是混凝土在硬化過程中的常見問題。因此，技術(shù)人員應(yīng)在混凝土的硬度達(dá)到相關(guān)要求后，再進(jìn)行構(gòu)建模塊的拆除工作，進(jìn)而有效避免混凝土因強(qiáng)度不夠出現(xiàn)的裂縫問題，為避免在放置過程中過度干燥，防止其內(nèi)部結(jié)構(gòu)因張力發(fā)生變化，相關(guān)人員應(yīng)對混凝土進(jìn)行定期的澆水和維護(hù)工作，必要時還要綜合利用塑料薄膜進(jìn)行其表面的覆蓋工作，避免混凝土內(nèi)部水分的過度蒸發(fā)。

此外針對混凝土的裂紋問題，目前還可采用養(yǎng)護(hù)劑和養(yǎng)護(hù)膜的創(chuàng)新技術(shù)。在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)上，施工人員應(yīng)重點(diǎn)考慮工程項(xiàng)目的具體工期，科學(xué)合理地制定道路橋梁混凝土的相關(guān)養(yǎng)護(hù)方案。倘若混凝土出現(xiàn)滲水和漏漿問題，技術(shù)人員應(yīng)及時采取相應(yīng)的補(bǔ)救方案，例如砂帶清理和小孔補(bǔ)缺技術(shù)的應(yīng)用，以此提升道路橋梁混凝土施工的技術(shù)水平，提升建設(shè)單位的社會形象[2]。

4 結(jié)論

綜上所述，道路橋梁項(xiàng)目工作人員在施工前期做好混凝土材料的選擇和調(diào)配工作，施工中重點(diǎn)關(guān)注混凝土的攪拌、運(yùn)輸和澆灌技術(shù)的應(yīng)用，并且在建筑項(xiàng)目的后期做好混凝土的養(yǎng)護(hù)和維修工作，可有效提升道路橋梁的施工質(zhì)量，進(jìn)而保證人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，切實(shí)履行項(xiàng)目施工單位應(yīng)盡的社會責(zé)任。