康 維 平

(山西遠(yuǎn)大公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)有限公司，山西 忻州 034000)

0 引言

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，以及城市化的腳步不斷加快，在我國隨處可見道路橋梁施工工程?；炷翝仓┕ぷ鳛槠渲兄匾囊粋€環(huán)節(jié)，容易受到溫度的變化的影響，特別是在冬季進(jìn)行混凝土澆筑施工的時候，道路橋梁的性能以及施工進(jìn)度會受到干擾。所以說，在冬季進(jìn)行道路橋梁的施工時，需要特別注意對加強(qiáng)對混凝土澆筑施工強(qiáng)度的控制。

1 影響冬季道路橋梁混凝土澆筑質(zhì)量的因素

1.1 外界環(huán)境因素

對于混凝土澆筑施工來說，不同的外界影響因素會對整個施工過程造成不同的干擾情況，一般來講，冬季因為其寒冷的氣候條件而成為混凝土裂縫產(chǎn)生的主要原因，盡管冬季引起混凝土產(chǎn)生裂縫的概率并沒有夏季那么大，但是其中所造成的影響也是我們重點關(guān)注的對象。如果說在進(jìn)行混凝土澆筑的過程中出現(xiàn)受熱不均勻的情況，那么混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就會受到破壞，從而造成混凝土質(zhì)量下降的現(xiàn)象。而且受熱的程度不同也會給混凝土的澆筑帶來一定的影響，從而引發(fā)裂縫問題。

1.2 人為施工因素

造成混凝土裂縫產(chǎn)生的另一原因就是人為施工因素，在出現(xiàn)的混凝土裂縫中我們可以看出，其中很大一部分是屬于沉降裂縫。所謂的沉降裂縫就是在冬季進(jìn)行混凝土澆筑施工時，沒有對澆筑面進(jìn)行特殊的處理，導(dǎo)致混凝土中的空氣以及水含量都不合格，又經(jīng)過一些外界不良因素的干擾之后就會發(fā)生沉降的情況。另外一部分原因就是在澆筑的時候，混凝土中的密實度也達(dá)不到要求，最后導(dǎo)致其中的水分不能夠及時的排除，從而形成滲水裂縫。

1.3 施工材料因素

施工材料的選擇不當(dāng)也是產(chǎn)生混凝土裂縫的主要原因，因為原材料決定著混凝土的最終結(jié)構(gòu)情況以及整個施工的質(zhì)量。所以說，在進(jìn)行施工材料選購的時候一定要選取質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，同時還需要結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕^(qū)域的具體情況進(jìn)行選擇，以及采用科學(xué)合理的施工技術(shù)進(jìn)行工作的開展。只有材料的問題得到了保障，才能夠保證之后的工作能夠順利的進(jìn)行。

2 道路橋梁冬季混凝土澆筑施工方法技術(shù)

2.1 前期準(zhǔn)備工作

做任何工程建設(shè)都離不開前期工作的準(zhǔn)備，道路橋梁建設(shè)工程也不例外。做好相關(guān)的前期準(zhǔn)備工作，對現(xiàn)場的地質(zhì)條件、溫度以及氣候條件進(jìn)行勘察，同時收集一些有關(guān)的資料，結(jié)合建設(shè)區(qū)域的施工條件和施工要求，并且根據(jù)這些資料進(jìn)行歸納總結(jié)以及分析，最后再根據(jù)所得出來的結(jié)論進(jìn)行設(shè)計，制定科學(xué)、合理、高效的施工方案，以此來對整個施工過程加以指導(dǎo)。另外，在施工方案制定的時候還需要將一些特殊情況的處理方案加入到其中，并加以備注，有需要的話還應(yīng)該同施工人員進(jìn)行交底。

2.2 材料的選用與原料比的控制

2.2.1水泥

在冬季進(jìn)行道路橋梁混凝土施工工作的時候，我們應(yīng)該注意對水泥的使用，一般來說選用的都是普通的硅酸鹽水泥，并且其中所選用的水泥的標(biāo)號應(yīng)該在42.5以上，而且還應(yīng)該對水泥的質(zhì)量進(jìn)行檢測，了解其是否達(dá)到使用的標(biāo)準(zhǔn)。因為這種類型的水泥的水熱化程度比較大，強(qiáng)度也比較高，能夠在很短的時間內(nèi)達(dá)到所需要的抗壓強(qiáng)度，這一點是普通水泥無法滿足的。

2.2.2骨料和水

在冬季混凝土澆筑施工中，也要注意對骨料的選用。當(dāng)我們在選擇骨料時盡量選擇優(yōu)質(zhì)的骨料，應(yīng)該對其進(jìn)行仔細(xì)的檢查，檢驗其中是否存在凍結(jié)物或者是較易發(fā)生凍結(jié)的骨料。另外，還需要注意的就是其中不能夠有活性材料的存在，因為在水化的時候骨料間會發(fā)生一系列的反應(yīng)，從而影響混凝土的水化。在冬季混凝土澆筑施工中所使用的水最好也是天然水或者是飲用水，同時還應(yīng)該添加減水劑來控制水的用量。

2.2.3添加相應(yīng)的引氣劑來降低凍害所產(chǎn)生的影響與破壞

在冬季混凝土澆筑施工時還可以通過添加相應(yīng)的引氣劑來降低凍害所產(chǎn)生的影響以及破壞。施工時，在混凝土原材料選用一起配合比都正確無誤，準(zhǔn)備進(jìn)行攪拌工作的時候可以加入適量的引氣劑，從而加大混凝土的體積，降低其保水性和粘聚性，保證其流動性正常，將凍害對混凝土造成的影響和破壞降到最低。

2.3 施工方式與技術(shù)

1)在混凝土澆筑施工之前，不能夠直接的進(jìn)行工作的開展，還需要對鋼筋和模板進(jìn)行預(yù)熱處理。如果施工現(xiàn)場的溫度在-10 ℃以下，此時就應(yīng)該對直徑大于25 mm的鋼筋進(jìn)行加熱處理。另外在混凝土灌注的時候也應(yīng)該控制好施工的溫度，盡量采取分層持續(xù)灌注的方法進(jìn)行施工。還需要注意的就是在初凝前，不能夠忽略對承臺頂面部分混凝土進(jìn)行保溫處理，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況選擇合適的冷卻水進(jìn)行對溫度的控制。

2)在混凝土澆筑施工時，在箱梁混凝土方面來說，應(yīng)該嚴(yán)格的按照相關(guān)的施工順序進(jìn)行澆筑工作。首先應(yīng)該從腹板和底板的位置開始，然后是頂板澆筑，最后才是翼板澆筑。還應(yīng)該值得我們注意的就是在澆筑的同時要注意對混凝土坍落度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。從設(shè)計的要求方面來看，一般來說，混凝土的坍落度主要控制在14 cm以內(nèi)，腹板的則控制在16 cm內(nèi)，頂板的坍落度也是在14 cm以內(nèi)。

3)在冬季混凝土澆筑施工中，要想保證澆筑的質(zhì)量以及進(jìn)度，可以在施工過程中采用多臺設(shè)備同時進(jìn)行工作，根據(jù)由低到高的順序進(jìn)行澆筑。在澆筑的時候需要知道一些偏僻的位置，例如：腹板、底板下倒角處等位置有沒有空洞的情況，如果發(fā)現(xiàn)存在這種現(xiàn)象則需要加強(qiáng)此處的振搗，當(dāng)其達(dá)到所使用的標(biāo)準(zhǔn)之后才開始下一步工作。在冬季，澆筑的方式不能夠隨便使用，主要以分層澆筑的方式為主，同時還應(yīng)該控制分層的厚度，將其控制在30 cm左右。如果說利用的是上下層澆筑的方式的話，就應(yīng)該控制好上層和下層澆筑的距離，使其大于1.5 m。

4)振搗是整個混凝土澆筑工作中最為重要的一個步驟。為了保證振搗的質(zhì)量，可以在每一個工作面上放置一個振搗棒，進(jìn)行連續(xù)作業(yè)。對于混凝土澆筑的后期養(yǎng)護(hù)工作也是不可忽略的重要部分，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，可以利用蒸汽養(yǎng)護(hù)的方法，布置好管道以及鍋爐房。養(yǎng)護(hù)的過程中也不能夠粗心大意，要定期的檢查保暖棚的密封，保證內(nèi)部能夠一直處于恒溫的狀態(tài)，避免因為溫度的劇烈變化而對混凝土澆筑造成影響。

3 結(jié)語

從建筑學(xué)的角度來看，道路橋梁的施工是其中最為困難的，因為其會受到很多方面的因素的干擾，以至于不能夠跟隨著計劃方案的進(jìn)度進(jìn)行。道路橋梁工程作為我國城市化建設(shè)的基礎(chǔ)建設(shè)，只有當(dāng)?shù)缆窐蛄汗こ探ㄔO(shè)好之后，才能夠保障當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)得到良好的發(fā)展，提高人們的生活質(zhì)量，從而帶動經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。在道路橋梁建設(shè)工程中，混凝土澆筑技術(shù)是其中的重中之重，直接關(guān)系到整個工程的質(zhì)量好壞，因此，在冬季施工的時候需要采用一些施工措施保證工程的質(zhì)量。