張巨偉

（四川港建水利水電工程有限責(zé)任公司， 四川 成都 610097）

0 引言

在管理公路工程機(jī)械施工設(shè)備的過程中，要想有效地延伸機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行周期，相關(guān)的工作人員就一定要迅速地發(fā)現(xiàn)隱患，解決故障問題，如此一來，工程機(jī)械設(shè)備的有關(guān)性能功能才有所保障。倘若在維修過程中有所紕漏，就無法確保設(shè)備的實(shí)用性，經(jīng)常性地會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量隱患?；诖?，本文將綜合自身的累積經(jīng)驗(yàn)，詳盡地闡述公路工程機(jī)械設(shè)備在維護(hù)和管理期間存在的常見問題及其改進(jìn)對策。

1 公路工程機(jī)械施工設(shè)備管理與維護(hù)常見問題

1.1 維修期間無法嚴(yán)格核查零部件的配合間隙

各種型號(hào)的工程機(jī)械設(shè)備中的零部件都有既定的標(biāo)準(zhǔn)配合間隙，相關(guān)的工作人員需要確保在維修之前，提供嚴(yán)密的測量評估，在第一時(shí)間察覺并更替那些無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)間隙的零部件。在此之中，通常會(huì)關(guān)系到氣門間隙、氣門導(dǎo)管配合間隙制動(dòng)蹄片間隙、徑向間隙、活塞頂隙以及氣門桿與等。在實(shí)際的工作中，許多的工作人員沒有嚴(yán)密地評測配合間隙，僅僅依靠平時(shí)的工作經(jīng)驗(yàn)以及直覺來安裝所需的零部件，如此一來，在裝配結(jié)束后，就極易產(chǎn)生起動(dòng)緩慢、活塞環(huán)彎曲、漏氣漏油等安全隱患，與此同時(shí)，在很多情況下，不合理的零部件配合間隙還會(huì)導(dǎo)致設(shè)備受損。

1.2 零部件裝配過程中順序顛倒

在管理和維修機(jī)械施工設(shè)備期間，相關(guān)的工作人員務(wù)必要把控好零部件裝配的正確方向。針對外部表征不突出的零部件，極易產(chǎn)生正反裝配順序顛倒的問題，這就很容易造成機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)異常，引發(fā)一系列機(jī)械設(shè)備損壞事故。

1.3 無法精準(zhǔn)地預(yù)判機(jī)械故障

對于現(xiàn)存的機(jī)械故障，因?yàn)椴糠止ぷ魅藛T無法作出精準(zhǔn)地預(yù)判，此時(shí)就會(huì)引發(fā)“換件修理”等不必要工作。在實(shí)際工作中，工作人員通常采取“排除法”與“對比法”來預(yù)判故障。判別的次序通常是先外表然后內(nèi)部，先總成然后部件，從簡單到繁瑣，如果沒有經(jīng)由專業(yè)嚴(yán)密地分析，不允許任意地拆卸零部件。

1.4 無法精準(zhǔn)地辨別零配件材料的質(zhì)量水平

在開展工程機(jī)械維修工作時(shí)，還普遍地出現(xiàn)了這樣的問題，即在正式安裝之前，工作人員無法對新件的品質(zhì)水平予以辨別，由此極易引發(fā)不必要的故障?，F(xiàn)如今，在零部件材料市場中，各種品類的零部件質(zhì)量水平不一，甚至出現(xiàn)了假冒偽劣的產(chǎn)品。除此之外，一些零配件被閑置太久，造成他們的性能屬性發(fā)生了改變，如此一來，就需要相關(guān)的工作人員在使用它們之前，還需要對其展開相應(yīng)的性能監(jiān)測。不然的話，就極易誘發(fā)不良故障。

1.5 維修期間存在習(xí)慣性的錯(cuò)誤

在工程機(jī)械施工設(shè)備管理與維修期間，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)習(xí)慣性錯(cuò)誤，這在很大程度上會(huì)降低機(jī)械施工設(shè)備的維修水平。例如，工作人員在裝配活塞銷的過程中，經(jīng)常在沒有加熱活塞的前提下，就把活塞銷嵌入銷孔，如此一來，就會(huì)導(dǎo)致活塞出現(xiàn)比較明顯的變形。與此同時(shí)，在維修期間，倘若過度地刮削軸瓦，就極易刮除軸瓦表層的減摩合金層，如此一來，曲軸與軸瓦鋼背之間會(huì)產(chǎn)生比較大的摩擦力，引發(fā)嚴(yán)重的磨損隱患。

2 公路工程機(jī)械施工設(shè)備管理與維護(hù)改進(jìn)對策

為了能夠合理地解決上述常見問題，筆者根據(jù)公路工程施工的實(shí)際狀況。提出了幾點(diǎn)行之有效的改進(jìn)對策，具體闡述如下。

2.1 加大機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)的重視程度

其施工的有關(guān)單位和負(fù)責(zé)人需要逐步地加大機(jī)械施工設(shè)備管理維護(hù)的重視程度，切實(shí)地體會(huì)到該項(xiàng)工作對促進(jìn)施工高效運(yùn)行,提升工程構(gòu)建的質(zhì)量水平和經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。然后才能夠相應(yīng)地提出并改善機(jī)械施工設(shè)備管理和維護(hù)的手段，在經(jīng)濟(jì)、人力等層面加大發(fā)展的強(qiáng)度，為提升管理及維護(hù)的水準(zhǔn)創(chuàng)造必要的條件。

2.2 貫徹落實(shí)機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)的體制機(jī)制

根據(jù)公路工程施工標(biāo)準(zhǔn),逐步完善機(jī)械施工設(shè)備管理與維護(hù)的體制機(jī)制，確保公路工程能夠穩(wěn)步地推進(jìn)，促進(jìn)管理維護(hù)工作走向標(biāo)準(zhǔn)化和制度化。不僅如此，還需要明晰好各個(gè)單位以及工作者的崗位職責(zé),切實(shí)地履行多方面的措施，將體制機(jī)制落到實(shí)處,充分地發(fā)揮機(jī)械施工設(shè)備的獨(dú)特效能。與此同時(shí)，相關(guān)的工作人員需要提升機(jī)械設(shè)備的管控力度,一定要嚴(yán)格規(guī)范地防止設(shè)備，靈活地運(yùn)用多方面的檢測設(shè)備以及檢測方式，把控設(shè)備運(yùn)行的基本概況，由此增強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)的積極效應(yīng)。最后，強(qiáng)化機(jī)械施工設(shè)備的核驗(yàn)力度，積極地進(jìn)行實(shí)地的巡查,確保第一時(shí)間察覺隱患并予以解決。

2.3 提升管理維護(hù)工作者的業(yè)務(wù)能力

在管理和維護(hù)機(jī)械施工設(shè)備的過程中，其需要履行的職責(zé)涵括如下幾個(gè)層面，具體來說：按時(shí)巡檢機(jī)械設(shè)備,把握設(shè)備運(yùn)行的基本概況，要求每一位工作人員都要遵循管理維護(hù)的多方面規(guī)定,而且其機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)工作需要貫穿于公路工程的整個(gè)流程之中，確保公路工程能夠穩(wěn)步地進(jìn)行。除此之外，根據(jù)公路工程構(gòu)建的現(xiàn)實(shí)狀況，相關(guān)的工作人員還需要積極地提升管理維護(hù)工作者的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)素養(yǎng)，大力地引入和培育高水平的工程人才。加強(qiáng)公路施工管理維護(hù)工作者的職業(yè)道德教育,逐步提高工作人員職業(yè)道德水平。同時(shí)要遵循社會(huì)發(fā)展的需要，提升設(shè)備管理維護(hù)工作者的工作執(zhí)行能力，能夠很好地適應(yīng)新型化的機(jī)械設(shè)備。

2.4 進(jìn)行定期的設(shè)備養(yǎng)護(hù)

現(xiàn)如今，對公路工程機(jī)械施工設(shè)備予以定期地管理與維護(hù)，是推進(jìn)公路工程順利發(fā)展的重要一環(huán)。對公路工程機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用以及養(yǎng)護(hù)，能夠進(jìn)一步延伸機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用周期，因此，這值得相關(guān)的工作人員予以高度地重視。不僅如此，在此期間，致力于讓公路工程的機(jī)械設(shè)備長時(shí)間地穩(wěn)步運(yùn)行，施工單位還需要堅(jiān)定不移地維護(hù)管理維護(hù)制度，如此才可以有效地培育工作人員機(jī)械施工設(shè)備的防控性思維，同時(shí)在科學(xué)專業(yè)化的制度約束下，才能夠切實(shí)地提升機(jī)械施工設(shè)備的運(yùn)行效率以及質(zhì)量水平。

2.5 時(shí)刻防范機(jī)械施工設(shè)備的運(yùn)行隱患

相關(guān)的工作人員還需要時(shí)刻防范機(jī)械施工設(shè)備的運(yùn)行隱患。比如說，在公路工程構(gòu)建期間，現(xiàn)場作業(yè)人員需要著重注意機(jī)械設(shè)備運(yùn)行期間生成的噪音，針對溢流閥以及液壓泵等機(jī)械裝置，相關(guān)的作業(yè)人員只要察覺到液壓泵噪聲過大，就需要第一時(shí)間予以核查，盡快找到產(chǎn)生噪聲的主要因素，同時(shí)對現(xiàn)存的其他隱患予以排查。不僅如此，相關(guān)的施工人員還需要多熟知公路工程機(jī)械施工設(shè)備的基本屬性和運(yùn)行機(jī)理，這樣能夠有效地防止操作人員的強(qiáng)制野蠻式行為，從而大幅度地降低由于行為不當(dāng)而引發(fā)安全事故的頻次。

2.6 改善管理維護(hù)體系，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理與維護(hù)

首先，相關(guān)的負(fù)責(zé)人需要改善機(jī)械施工設(shè)備管理與維護(hù)有關(guān)體系,對公路工程管理維護(hù)的現(xiàn)實(shí)狀況予以系統(tǒng)化地把控，明晰管理維護(hù)職責(zé)。優(yōu)化管理維護(hù)的規(guī)劃預(yù)案,盡快地使用具有針對性的防控措施，降低機(jī)械施工設(shè)備出現(xiàn)故障的機(jī)率，提升安全事故防控的水平。其次，加強(qiáng)機(jī)械施工設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理力度，仔細(xì)地對現(xiàn)場施工概況展開實(shí)地調(diào)研,靈活地運(yùn)用先進(jìn)化的現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，逐步構(gòu)建機(jī)械施工設(shè)備的維護(hù)數(shù)據(jù)庫,然后再認(rèn)真地解析有關(guān)的數(shù)據(jù)信息，由此為改進(jìn)管理維護(hù)機(jī)制創(chuàng)造必要的參考憑證,為提升機(jī)械設(shè)備管控水平帶來可靠的技術(shù)支持。

3 結(jié)束語

綜上所述，在公路工程機(jī)械設(shè)備管理維修期間，依然存在一些問題，為了確保機(jī)械施工設(shè)備能夠高效地運(yùn)行，相關(guān)的工作人員一定要將維修質(zhì)量放在首位，逐步提升維修工作者的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)素養(yǎng)。