許 嬌 張德標(biāo)
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(2.南京交通工程有限公司, 江蘇 南京 210019)
對(duì)于交通建設(shè)工程的施工來(lái)說(shuō),鋼筋混凝土材料在交通建設(shè)工程施工中被廣泛的應(yīng)用,使用這種材料不僅成本低廉,并且能夠保障交通建設(shè)施工的整體施工質(zhì)量。但是由于其他因素的影響,導(dǎo)致許多的交通建設(shè)工程實(shí)際的使用壽命達(dá)不到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn),并且還有許多交通建設(shè)工程在使用的過(guò)程中發(fā)生了許多病害上面的問(wèn)題。這些問(wèn)題大多數(shù)由于鋼筋混凝土層的厚度問(wèn)題所導(dǎo)致的,因此施工的管理部門(mén)人員應(yīng)當(dāng)加大對(duì)鋼筋混凝土厚度的關(guān)注力度,這樣才能夠有效地保證交通建設(shè)工程的施工質(zhì)量,減少此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生延長(zhǎng)交通建設(shè)工程的使用壽命。
鋼筋保護(hù)層的作用分為兩點(diǎn)內(nèi)容,首先是鋼筋混凝土保護(hù)層能夠使鋼筋和混凝土共同協(xié)作對(duì)交通建設(shè)工程整體發(fā)揮作用,通過(guò)這種方式能夠充分的使鋼筋發(fā)揮出自身的強(qiáng)度作用。第二點(diǎn)通過(guò)鋼筋混凝土保護(hù)層能夠?qū)︿摻钸M(jìn)行保護(hù),防止鋼筋受到外界因素條件的影響而發(fā)生銹蝕的現(xiàn)象。這樣就能夠保證在建筑物內(nèi)鋼筋本身的性質(zhì)不會(huì)發(fā)生改變,能夠從根本上保證交通建設(shè)工程的整體質(zhì)量。并且為了更好地保證鋼筋不會(huì)被銹蝕,規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)也根據(jù)不同的環(huán)境對(duì)鋼筋的保護(hù)層厚度做出了明確的規(guī)定。
鋼筋保護(hù)層會(huì)對(duì)鋼筋進(jìn)行保護(hù),防止外界因素對(duì)鋼筋造成影響,令鋼筋發(fā)生銹蝕的情況。鋼筋保護(hù)層如果過(guò)薄,那么就極易造成鋼筋的氧化銹蝕等情況的發(fā)生。另外,如果保護(hù)層過(guò)薄也會(huì)使鋼筋的受力部分更大,鋼筋受力過(guò)大極易造成墻面的脫落,不僅會(huì)影響到墻面的美觀,也會(huì)直接影響到人員的生命健康安全。除此之外混凝土保護(hù)層過(guò)薄,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的氧化碳化,就會(huì)使鋼筋暴露在空氣中,喪失掉鋼筋對(duì)整體建筑物的支撐作用,會(huì)直接影響到交通建設(shè)工程的使用壽命。一旦鋼筋暴露在空氣中之后,鋼筋和混凝土之間的連接會(huì)慢慢斷開(kāi)。嚴(yán)重的情況下對(duì)于整體建筑的結(jié)構(gòu)帶來(lái)非常大的影響,甚至?xí)苯佑绊懙浇ㄖ锏陌踩浴?/p>
對(duì)鋼筋保護(hù)層的厚度進(jìn)行檢測(cè),主要分為兩種方法,一種是非破損的檢測(cè)方法,另一種是局部破損的檢測(cè)方法,當(dāng)然也可以通過(guò)這兩種方法對(duì)保護(hù)層的厚度進(jìn)行校準(zhǔn)工作。
一般廣泛使用的是電磁感應(yīng)法進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度的檢測(cè)。這種方法在使用的過(guò)程中會(huì)用到磁感儀來(lái)進(jìn)行檢測(cè),磁感儀的主要組成部分分別是測(cè)儀主機(jī),信號(hào)傳感器和信號(hào)連接線。電磁感應(yīng)法的主要磁場(chǎng)是通過(guò)信號(hào)傳感器所產(chǎn)生的,信號(hào)傳感器產(chǎn)生磁場(chǎng),然后再將磁感儀在被檢測(cè)面上進(jìn)行移動(dòng),最后再通過(guò)信號(hào)連接線,將所檢測(cè)到的結(jié)果反饋到主機(jī)中。通過(guò)這種方法能夠準(zhǔn)確的得到鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)結(jié)果。
對(duì)于鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)來(lái)說(shuō),檢測(cè)結(jié)果的精確度會(huì)直接影響到對(duì)建筑物質(zhì)量的判斷,通常以下幾點(diǎn)因素會(huì)影響到檢測(cè)結(jié)果的精確度。
3.3.1 鋼筋的疏密程度
在檢測(cè)過(guò)程中鋼筋的疏密程度會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果的精確度帶來(lái)非常重要的影響。鋼筋如果越密間距越小,在檢測(cè)的過(guò)程中電磁感應(yīng)法的應(yīng)用會(huì)使相鄰鋼筋之間產(chǎn)生一定的磁場(chǎng),會(huì)直接影響到檢測(cè)結(jié)果,通常會(huì)使最后檢測(cè)結(jié)果偏小。
3.3.2 信號(hào)傳感器與鋼筋平面平行和鋼筋平面之間的夾角
這會(huì)對(duì)厚度檢測(cè)結(jié)果帶來(lái)較大的影響。在檢測(cè)的過(guò)程中,信號(hào)傳感器應(yīng)當(dāng)和鋼筋平面平行,這樣才能夠保證結(jié)果的準(zhǔn)確性,如果產(chǎn)生了一定的夾角,那么所產(chǎn)生的夾角越大所產(chǎn)生的誤差也就越大。
3.3.3 檢測(cè)主機(jī)所設(shè)置鋼筋直徑的參數(shù)
也會(huì)對(duì)最后結(jié)果的準(zhǔn)確性帶來(lái)較大的影響,如果所設(shè)鋼筋直徑比施工時(shí)鋼筋直徑要小,那么就會(huì)導(dǎo)致所得的最后結(jié)果會(huì)比真實(shí)值偏小,反之則會(huì)導(dǎo)致所得到的結(jié)果會(huì)偏大,會(huì)嚴(yán)重影響到所得結(jié)果的準(zhǔn)確性。
3.3.4 檢測(cè)面的平整度
對(duì)于檢測(cè)工作來(lái)說(shuō),如果檢測(cè)面較為平整的話,檢測(cè)所得到的結(jié)果會(huì)更加準(zhǔn)確。如果檢測(cè)面不夠平整的話,那么檢測(cè)結(jié)果和真實(shí)值會(huì)產(chǎn)生較大的偏差。因此在進(jìn)行檢測(cè)工作的過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)選擇較為平整的檢測(cè)面,這樣才能夠保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
3.3.5 檢測(cè)區(qū)域的材料是否有其他材料
在進(jìn)行檢測(cè)工作的過(guò)程中,如果被檢測(cè)區(qū)域存在其他材料或者是雜質(zhì),那么就會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成影響,使檢測(cè)結(jié)果小于真實(shí)結(jié)果。
3.3.6 信號(hào)傳感器的大小
對(duì)于檢測(cè)工作來(lái)說(shuō)如果在檢測(cè)過(guò)程中信號(hào)傳感器較小那么就會(huì)減小對(duì)鋼筋之間的共同作用力使檢測(cè)結(jié)果的精確度被提高。但是如果保護(hù)層過(guò)厚的話,那么較大的信號(hào)傳感器才能得到更加精確的檢測(cè)結(jié)果。
3.3.7 與構(gòu)件主筋垂直的分布鋼筋
對(duì)于檢測(cè)工作來(lái)說(shuō),如果想要去檢查主鋼筋的保護(hù)層厚度,但是在檢查的過(guò)程中卻將傳感器位于鋼筋上方進(jìn)行檢測(cè),那么所得到的檢測(cè)結(jié)果和實(shí)際的檢測(cè)結(jié)果會(huì)存在一定的誤差。
3.4.1 對(duì)技術(shù)人員的操作提出了哪些要求
對(duì)于鋼筋厚度檢測(cè)來(lái)說(shuō),技術(shù)人員的實(shí)際操作會(huì)直接影響到鋼筋厚度的檢測(cè)結(jié)果,因此這對(duì)技術(shù)人員提出了非常高的要求。技術(shù)人員不僅要牢牢掌握厚度層相關(guān)檢測(cè)的方法和設(shè)備的操作方法,更要在檢測(cè)過(guò)程中不斷地提升自身的能力,以便在各種環(huán)境和情況下都能對(duì)鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行精確的檢測(cè)。應(yīng)該避免環(huán)境因素對(duì)檢測(cè)過(guò)程所帶來(lái)的影響,如果環(huán)境因素的影響是無(wú)法避免的,那么應(yīng)當(dāng)在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中給予適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和改變,保證檢測(cè)過(guò)程能夠順利進(jìn)行檢測(cè)結(jié)果能夠更加精確。除此之外,公司也應(yīng)當(dāng)不斷地對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn),提升其專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和綜合能力,這樣才能夠使技術(shù)人員更好地應(yīng)對(duì)厚度,檢測(cè)過(guò)程中所存在的問(wèn)題。
3.4.2 渦流效應(yīng)探測(cè)器的使用方法
在進(jìn)行厚度檢測(cè)之前首先要按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定確定被檢測(cè)平面的位置,其次,檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)整體建筑物的結(jié)構(gòu)類(lèi)型以及鋼筋類(lèi)型和數(shù)量進(jìn)行了解,這樣才能夠避免后期這些因素會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果的精確度帶來(lái)一定的影響。第三,檢測(cè)人員還應(yīng)當(dāng)對(duì)被檢測(cè)部位進(jìn)行排查,防止被檢測(cè)部位存在電線水管等金屬構(gòu)件。最后選擇較為平整的檢測(cè)面進(jìn)行檢測(cè),這樣才能夠最大程度上保證檢測(cè)結(jié)果的精確性。如果檢測(cè)面不夠平整,必要時(shí)可以通過(guò)打磨使平面平整,以便檢測(cè)結(jié)果能夠更加精確。
綜上所述,對(duì)于鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)來(lái)說(shuō),對(duì)檢測(cè)結(jié)果的精確度造成影響的因素有許多,因此在實(shí)際的鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)更加合理的利用檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)手段進(jìn)行檢測(cè),這樣才能夠有效地提高檢測(cè)工作的工作質(zhì)量。同時(shí)對(duì)于檢測(cè)人員也提出了更高的要求,應(yīng)當(dāng)不斷在過(guò)往的檢測(cè)工作當(dāng)中積累實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn),這樣才能夠在未來(lái)的檢測(cè)過(guò)程中更好地應(yīng)對(duì)各種環(huán)境和各種情況的變化。同時(shí)操作人員更應(yīng)當(dāng)更加熟悉操作的流程和操作規(guī)范等內(nèi)容,在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中,一旦檢測(cè)結(jié)果和實(shí)際偏差值過(guò)大,并且進(jìn)行多次檢測(cè)所得到的結(jié)果仍然具有較大的偏差,那么有必要進(jìn)行開(kāi)鑿校驗(yàn)來(lái)保證結(jié)果的準(zhǔn)確性,這樣才能夠從基礎(chǔ)上保證交通建設(shè)工程的整體質(zhì)量。