李淵

摘 要：以高速公路機(jī)電設(shè)備智能化技術(shù)為研究對象，闡述其實(shí)行的意義及背景，基于提升管理水平、保證管理質(zhì)量、降低管理成本的原則明確了總體智能化管理設(shè)計(jì)目標(biāo)，并具體分析各組成模塊的功能與作用，推動(dòng)智能化技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備 智能化 維護(hù)管理

1.高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理的重要意義

其意義主要有以下兩點(diǎn)：（1）系統(tǒng)功能的全面性，將設(shè)備、人員、車輛等所有數(shù)據(jù)、信息納入該系統(tǒng)框架中，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入管理、設(shè)備狀態(tài)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理、備品備件在線式共享管理、維修管理、費(fèi)用管理、維護(hù)人員及車輛精確化管理等。（2）系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，系統(tǒng)打通了與微信企業(yè)號的數(shù)據(jù)互通接口，在提高系統(tǒng)使用人員的溝通效率的同時(shí)降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約了維護(hù)成本、提升了服務(wù)質(zhì)量。

2.實(shí)施背景

高速公路機(jī)電設(shè)備在管理維護(hù)過程中常常由于工作人員的自身責(zé)任意識不夠明確，管理水平低下導(dǎo)致故障現(xiàn)象的發(fā)生，具體包括以下幾個(gè)方面：（1）一經(jīng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)故障，沒有進(jìn)行及時(shí)維修，對設(shè)備各個(gè)環(huán)節(jié)的管理以及監(jiān)督不到位;（2）不明確設(shè)備工作狀態(tài)，沒有對其進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測;（3）對維護(hù)人員沒有進(jìn)行定期考核以及相關(guān)技能培訓(xùn);（4）不了解設(shè)備的使用年限、維修成本等數(shù)據(jù)，對設(shè)備的各項(xiàng)數(shù)據(jù)沒有充分記錄;（5）無法實(shí)現(xiàn)工作人員與車輛之間的資源共享，導(dǎo)致兩者之間不能很好的對接，不利于設(shè)備管理工作的開展。

3.設(shè)計(jì)目標(biāo)

為了進(jìn)一步使設(shè)備智能管理水平得到提升，同時(shí)保證其管理質(zhì)量，降低管理成本，相關(guān)管理部門主要實(shí)施措施如下：（1）將微信與平臺之間進(jìn)行融合，由此實(shí)現(xiàn)兩者間的信息共享，利用維修模塊實(shí)現(xiàn)與公眾號之間的對接，不僅為工作人員順利開展維修工作提供了便利，而且在一定程度上加強(qiáng)了對設(shè)備各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度。（2）對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)有清晰的認(rèn)識，例如收費(fèi)車道等設(shè)備是否正常運(yùn)行，如果發(fā)現(xiàn)某一設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，要立即對其進(jìn)行檢測，并自動(dòng)報(bào)修，待報(bào)修完成后立即聯(lián)系工作人員進(jìn)行處理，從而進(jìn)一步推動(dòng)智能化管理的建立。（3）通過編碼以及二維碼的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備與設(shè)備之間的共通性，使設(shè)備之間建立同一數(shù)據(jù)庫，并對設(shè)備的維修成本以及次數(shù)進(jìn)行記錄，由此實(shí)現(xiàn)對設(shè)備運(yùn)行全方位全周期性的管理以及更清晰的認(rèn)識。通過可視化以及自定義視圖的實(shí)行，不僅在原來的基礎(chǔ)上加大了對數(shù)據(jù)的分析以及挖掘程度，而且為維護(hù)工作的開展提供了極大的便利。對人員以及車輛進(jìn)行分析與預(yù)測，只有在真正實(shí)行管理的無限制性后，才能實(shí)現(xiàn)資源與資源之間的任意調(diào)配，最終在保證設(shè)備管理水平提升的同時(shí)提高資源利用率。

4.系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

對設(shè)備的維護(hù)主要依靠運(yùn)維管理系統(tǒng)的運(yùn)行，此管理系統(tǒng)以JAVA語言以及B/S架構(gòu)作為設(shè)計(jì)理念，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步開發(fā)，其中主要系統(tǒng)構(gòu)成可分為三部分：（1）主要用于用戶與用戶之間的信息互換，此頁面包含jsp、js以及圖片文件這三種格式;（2）主要包含數(shù)據(jù)存儲、修改等功能，這一功能被稱之為后臺服務(wù)端邏輯，與第一部分的形式不同，后臺服務(wù)端邏輯主要偏向于數(shù)據(jù)操作之類;（3）手機(jī)移動(dòng)APP，主要用于功能與用戶之間的交互。具體關(guān)系如圖1所示。

（1）維修管理。本系統(tǒng)擁有屬于自身的完整的設(shè)備維修流程，其中具體管理步驟包括發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障、保修以及分配任務(wù)等，由此實(shí)現(xiàn)對維修流程的約束，進(jìn)一步加強(qiáng)維修的及時(shí)性;同時(shí)還可以根據(jù)訂單，對設(shè)備的維修費(fèi)用以及出現(xiàn)故障次數(shù)有更清晰的認(rèn)識。本子模塊由于與公眾號之間存在互通性，且數(shù)據(jù)具有一致性，所以可以在對維修進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督的同時(shí)，將報(bào)修信息同步到微信群，以便更明確整體設(shè)備的維修過程，有利于企業(yè)的發(fā)展與管理。

（2）預(yù)防性維護(hù)管理。因?yàn)楦咚俟窓C(jī)電設(shè)備種類多種多樣，不同設(shè)備之間所采用的維護(hù)方式也存在不同，采用此種管理方法可以針對不同設(shè)備自動(dòng)生成不同的維護(hù)計(jì)劃，更方便維修人員工作的開展。此外還可通過列表查看維修進(jìn)度以及維修效果，同時(shí)明確維修費(fèi)用。

（3）倉庫管理。涵蓋眾多子模塊，其中包括出入庫管理以及調(diào)撥管理等。主要通過對一個(gè)備品從采購至報(bào)廢過程的記錄，由此實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的精細(xì)化管理，為機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

（4）設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測。對出現(xiàn)問題的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測與管理。此種監(jiān)測方法主要通過對問題設(shè)備以及故障信息等數(shù)據(jù)的展示，從而實(shí)現(xiàn)對設(shè)備狀態(tài)的自動(dòng)監(jiān)測。其中監(jiān)測對象為機(jī)電系統(tǒng)核心設(shè)備，監(jiān)測內(nèi)容為設(shè)備能否正常運(yùn)行，設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)，以及設(shè)備是否出現(xiàn)代碼混亂等。

（5）大屏展示。機(jī)電設(shè)備之所以能夠順利運(yùn)行，離不開大數(shù)據(jù)的支持，其中運(yùn)維管理子系統(tǒng)中包含的數(shù)據(jù)有：設(shè)備的基本信息、設(shè)備的維修次數(shù)以及維修成本、設(shè)備目前還僅存的數(shù)量等，又因?yàn)楦飨到y(tǒng)之間擁有共通的數(shù)據(jù)庫，所以運(yùn)維管理系統(tǒng)還可接受來自其他設(shè)備的報(bào)警信息。大屏顯示功能可以對運(yùn)維工作的整體狀態(tài)進(jìn)行記錄，并將重要信息進(jìn)行匯總，有利于對機(jī)電設(shè)備的統(tǒng)一管理。

（6）車輛管理。車輛管理可以對正在使用的車輛進(jìn)行定位。在規(guī)定范圍內(nèi)，用戶可以對所使用車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，通過GPS設(shè)備的應(yīng)用，進(jìn)一步明確車輛的位置信息。除此之外，還可查看車牌號、車輛行駛路程、車輛行駛軌跡以及具體路線、GPS編號等相關(guān)車輛信息，并對這些信息進(jìn)行保存，以便后期需要進(jìn)行回放。

（7）知識庫管理。這一管理方式主要通過對知識的積累與應(yīng)用，由此實(shí)現(xiàn)對整體知識庫的管理。其中知識庫的建立是以設(shè)備正常工作為前提，只有建立相同的數(shù)據(jù)庫并對設(shè)備維修過程具有知識匯總的能力，才能進(jìn)一步保證維護(hù)工作的順利開展。對設(shè)備日常維護(hù)中的知識提取是知識庫獲取知識的主要來源之一，而知識庫的功能主要包括知識庫的提交、審核與維護(hù)。

（8）報(bào)表管理。報(bào)表管理即對設(shè)備運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)變化進(jìn)行記錄，并根據(jù)此數(shù)據(jù)制作報(bào)表，最終呈現(xiàn)給用戶。統(tǒng)計(jì)報(bào)表涉及范圍非常廣泛，不僅包含設(shè)備與倉庫庫存管理報(bào)表，而且還包含設(shè)備使用、維修以及故障分析報(bào)表等。

（9）基礎(chǔ)管理。為了保證公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行，首先要對設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的維護(hù)。包括對公路路段的管理以及路段的名稱、編號、終點(diǎn)等多項(xiàng)信息。除此之外，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還包括收費(fèi)站、監(jiān)控室以及各生產(chǎn)廠家的信息錄入等。只有保證各類數(shù)據(jù)的維護(hù)工作順利開展，才能保證高速公路的整體運(yùn)行。其中倉庫信息的錄入維護(hù)在高速公路機(jī)電設(shè)備管理中發(fā)揮著重要的角色，其涉及范圍極其廣泛，主要包括對倉庫名稱的記錄以及倉庫的地址、類型的記錄等，從而實(shí)現(xiàn)對各倉庫信息的完善。除此之外，用戶權(quán)限管理在保證用戶權(quán)益的同時(shí)又對高速公路起到了一定的規(guī)范作用，構(gòu)成用戶權(quán)限管理的子模塊包含用戶、角色以及機(jī)構(gòu)管理等。

5.結(jié)束語

本文結(jié)合當(dāng)前新技術(shù)對目前我國智能化技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行深入分析，同時(shí)結(jié)合高速公路具體管理需求，最終得出結(jié)論，智能化技術(shù)的發(fā)展不僅為高速公路的順利運(yùn)行提供了必要的技術(shù)支持，而且還有利于提升對高速公路的管理水平，同時(shí)降低管理成本，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

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