中船重工714所國際海事與標(biāo)準(zhǔn)化研究部 董 琳

2018年，在船舶海洋領(lǐng)域有眾多的國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布和立項(xiàng)，給行業(yè)發(fā)展帶來深刻影響。那么，船舶海洋領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)總體研制情況如何？我國在這一領(lǐng)域如何發(fā)力？

國際標(biāo)準(zhǔn)總體研制情況

2018年，船舶海洋領(lǐng)域新發(fā)布國際標(biāo)準(zhǔn)32項(xiàng)，涉及海上安全、海洋環(huán)境保護(hù)、船舶電氣設(shè)備、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)、管線機(jī)械、導(dǎo)航與船舶營運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)、船舶設(shè)計(jì)、腐蝕控制工程全生命周期、小艇、液化天然氣設(shè)施和設(shè)備11個(gè)子領(lǐng)域，其中海上安全領(lǐng)域發(fā)布7項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量最多，占比約為22%。

2018年，船舶海洋領(lǐng)域新立項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)73項(xiàng)，涉及舾裝與甲板機(jī)械、小艇、海洋環(huán)境保護(hù)、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)、海上安全、船舶設(shè)計(jì)、管線機(jī)械、液化天然氣設(shè)施和設(shè)備、大型游艇、船舶電氣設(shè)備、腐蝕控制工程全生命周期、海陸聯(lián)運(yùn)和近海航運(yùn)、海洋技術(shù)、內(nèi)河航運(yùn)14個(gè)子領(lǐng)域，其中舾裝與甲板機(jī)械領(lǐng)域發(fā)布17項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量最多，占比約為23%。

我國參與和開展工作情況

圖1 2018年船舶海洋領(lǐng)域新發(fā)布國際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量分布

圖2 2018年船舶海洋領(lǐng)域新立項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量分布

2018年我國船舶海洋領(lǐng)域?qū)＜曳e極參與并主導(dǎo)多項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)研制工作，在內(nèi)河航運(yùn)、管線機(jī)械、腐蝕控制工程全生命周期子領(lǐng)域共實(shí)現(xiàn)我國主導(dǎo)研制新發(fā)布國際標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)1，約占新發(fā)布國際標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)的19%。在船舶設(shè)計(jì)、水生有害物種、舾裝與甲板機(jī)械、海上安全、腐蝕控制工程全生命周期子領(lǐng)域共實(shí)現(xiàn)我國主導(dǎo)新立項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)，約占2018年船舶海洋領(lǐng)域新立項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)的14%。另有19項(xiàng)我國主導(dǎo)的船舶海洋領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)（于2018年之前立項(xiàng)成功）正在持續(xù)推進(jìn)研制工作中，約占在研船舶海洋領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)（于2018年之前立項(xiàng)成功）的37%。

存在問題

一是國際標(biāo)準(zhǔn)研制難度逐漸加大。近幾年，我國主導(dǎo)研制的國際標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容也由舾裝與甲板機(jī)械等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域逐步向壓載水、智能航運(yùn)、極地、LNG船舶等前沿領(lǐng)域拓展。但前沿領(lǐng)域如船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估國際標(biāo)準(zhǔn)的研制會(huì)觸及更多國家有關(guān)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)利益，且一項(xiàng)前沿國際標(biāo)準(zhǔn)的研制有可能會(huì)影響后續(xù)一系列國際標(biāo)準(zhǔn)的研究發(fā)展方向，因此在推動(dòng)前沿領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)和研制時(shí)會(huì)受到來自歐美等國家方面的阻力，國際標(biāo)準(zhǔn)的研制難度逐漸加大。

二是船舶與海洋技術(shù)領(lǐng)域國內(nèi)資源分散，頂層設(shè)計(jì)不足。一項(xiàng)或一系列國際標(biāo)準(zhǔn)的研制，需要從行業(yè)角度開展前期的充分論證和策劃，從而深入挖掘行業(yè)的發(fā)展需求和明確業(yè)內(nèi)急迫解決的問題。船舶與海洋技術(shù)領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容覆蓋船舶、航運(yùn)、海洋、防腐、聲學(xué)、風(fēng)電等多個(gè)領(lǐng)域，其國際標(biāo)準(zhǔn)研制前的論證和策劃工作需要更多國內(nèi)技術(shù)資源的支撐，但目前國內(nèi)的相關(guān)技術(shù)資源分散，缺乏針對(duì)船舶與海洋技術(shù)領(lǐng)域的頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)，導(dǎo)致國內(nèi)技術(shù)資源的支撐作用發(fā)揮不足，我國主導(dǎo)提出的國際標(biāo)準(zhǔn)草案在立項(xiàng)和研制環(huán)節(jié)的推進(jìn)阻力大。

三是缺乏對(duì)國內(nèi)承擔(dān)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織職務(wù)的牽引，平臺(tái)資源未得以充分利用。

目前在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織中的船舶與海洋技術(shù)領(lǐng)域，我國承擔(dān)了ISO/TC8（船舶與海洋技術(shù)技術(shù)委員會(huì)）主席和秘書處、ISO/TC8/SC4（舾裝與甲板機(jī)械分技術(shù)委員會(huì)）主席和秘書處、ISO/TC8/SC13（海洋技術(shù)分技術(shù)委員會(huì)）主席和秘書處、ISO/TC8/SC12（大型游艇分技術(shù)委員會(huì)）副主席及多個(gè)TC8直屬和分技術(shù)委員會(huì)下屬工作組召集人工作職務(wù)，這為我國主導(dǎo)相關(guān)工作開展奠定了很好的基礎(chǔ)，但目前國內(nèi)尚缺乏對(duì)這一平臺(tái)的有效引導(dǎo)和利用，希望能夠在推進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)研制之外，能夠深度挖掘平臺(tái)資源更好地輻射和帶動(dòng)國內(nèi)在船海領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展，能夠進(jìn)一步服務(wù)于國家相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃政策的制定和實(shí)施。

工作建議

一是加強(qiáng)我國與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織相關(guān)機(jī)構(gòu)和國家的溝通，統(tǒng)籌和鞏固國際資源。針對(duì)舾裝、甲板機(jī)械、壓載水、智能航運(yùn)、極地、LNG船舶等船舶與海洋技術(shù)中我國參與的重點(diǎn)領(lǐng)域，就相關(guān)技術(shù)內(nèi)容加強(qiáng)與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織相關(guān)技術(shù)委員會(huì)以及國際相關(guān)海事組織和機(jī)構(gòu)、航運(yùn)組織、專家聯(lián)盟、行業(yè)協(xié)會(huì)、船級(jí)社的溝通聯(lián)系，以更多元的方式統(tǒng)籌和鞏固我國的國際資源，減小我國主導(dǎo)提出國際標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)和研制阻力，保障我國主導(dǎo)提出國際標(biāo)準(zhǔn)的成功研制。

二是完善國內(nèi)技術(shù)支撐體系，強(qiáng)化國際標(biāo)準(zhǔn)化工作頂層設(shè)計(jì)。針對(duì)船舶與海洋技術(shù)領(lǐng)域完善國內(nèi)相關(guān)技術(shù)支撐體系，包括專家、設(shè)備、技術(shù)等資源。并在國內(nèi)技術(shù)支撐體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化國際標(biāo)準(zhǔn)化工作的頂層設(shè)計(jì)，深入開展國際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)和研制前的論證和策劃工作，為我國主導(dǎo)提出國際標(biāo)準(zhǔn)，開展一系列國際標(biāo)準(zhǔn)化工作奠定基礎(chǔ)。

三是積極搭建國際標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新平臺(tái)，持續(xù)探索國際標(biāo)準(zhǔn)化+，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用。以“標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)產(chǎn)業(yè)”為理念，以船舶海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，積極搭建國際標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新平臺(tái)，以國際船舶海洋產(chǎn)業(yè)和海事技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化論壇為平臺(tái)基礎(chǔ)，探索更多的國際標(biāo)準(zhǔn)化+模式，開展產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際標(biāo)準(zhǔn)化工作的深度融合交流，以國際標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)船舶海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2018年船舶海洋領(lǐng)域新發(fā)布國際標(biāo)準(zhǔn)清單

表中斜體標(biāo)準(zhǔn)為6項(xiàng)我國主導(dǎo)研制新發(fā)布國際標(biāo)準(zhǔn)

2018年船舶海洋領(lǐng)域新立項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)清單

標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 TC/SC ISO/NP 23113 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——閉式導(dǎo)纜孔座 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13799 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——嵌入式系纜柱（鑄造類型）ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13798 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——嵌入式系纜柱（鋼板類型）ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13797 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——十字形系纜柱 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13795 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——遠(yuǎn)洋輪焊接鋼系纜柱 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13776 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——導(dǎo)索架基座 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13767 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——碼頭滾柱導(dǎo)纜器 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13755 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——鋼輥 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13742 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——無上部滾筒的萬向?qū)髌鱅SO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13729 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——封閉式導(dǎo)纜孔 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13728 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——巴拿馬導(dǎo)纜孔 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13713 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——系泊導(dǎo)纜孔 ISO/TC 8/SC 4 ISO/AWI 23577 船用貨物系固系統(tǒng)名詞術(shù)語 ISO/TC 8/SC 4 ISO/AWI 23575 船用道路車輛系固裝置 ISO/TC 8/SC 4 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13733 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——有上部滾筒的萬向?qū)髌餍⊥В?1項(xiàng)）海洋環(huán)境保護(hù)（10項(xiàng)）ISO/AWI 23668 船舶與海洋技術(shù)——海洋環(huán)境保護(hù)——廢棄凈化系統(tǒng)pH值的船上監(jiān)控方法ISO/TC 8/SC 2 ISO/NP 21716-1 船舶與海洋技術(shù)——防污涂料有效性的篩選試驗(yàn)方法——第1部分：防污涂料有效性的篩選試驗(yàn)方法的一般要求 ISO/TC 8/SC 2

標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 TC/SC風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)（8項(xiàng)）海上安全（8項(xiàng)）

標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 TC/SC ISO/AWI 23574 快速救助艇降放裝置ISO/TC 8/SC 1 ISO/CD 21195 船舶與海洋技術(shù)——船上人員落水檢測(cè)系統(tǒng)（人員落水檢測(cè)） ISO/TC 8/SC 1 ISO/NP 799-2 船舶與海洋技術(shù)——領(lǐng)航員梯—第2部分： 領(lǐng)航員梯的維護(hù)和使用 ISO/TC 8/SC 1 ISO/NP 799-3 船舶與海洋技術(shù)——領(lǐng)航員梯—第3分： 附件及相關(guān)設(shè)備 ISO/TC 8/SC 1船舶設(shè)計(jì)（6項(xiàng)）ISO/AWI 23430 用于船上液化天然氣儲(chǔ)罐的高錳鋼薄條規(guī)范 ISO/TC 8/SC 8 ISO/CD 5480 造船——貨船護(hù)欄 ISO/TC 8/SC 8 ISO/AWI 23453 船舶定距螺旋槳消渦鰭設(shè)計(jì)應(yīng)用指南 ISO/TC 8/SC 8 ISO/AWI 23121-1 船舶與海洋技術(shù)——配備固定式滅火充氣式浮力支援系統(tǒng)——第1部分：進(jìn)氣系統(tǒng)ISO/TC 8/SC 8 ISO/AWI 23121-2 船舶與海洋技術(shù)——配備固定式滅火充氣式浮力支援系統(tǒng)——第2部分：浮箱ISO/TC 8/SC 8 ISO/AWI 23120 船舶與海洋技術(shù)——船舶事故響應(yīng)圖形符號(hào) ISO/TC 8/SC 8管線機(jī)械（4項(xiàng)）ISO/AWI 23212 船舶與海洋技術(shù)——燃料和潤滑油艙的法蘭接頭——基本尺寸和技術(shù)要求ISO/TC 8/SC 3 ISO/TC 8/SC 3 ISO/AWI 7547 船舶與海洋技術(shù)——住宿空間的空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)——設(shè)計(jì)條件和計(jì)算基礎(chǔ)ISO/CD 23055 船舶與海洋技術(shù)——國際壓載水岸上法蘭連接頭——設(shè)計(jì)要求 ISO/TC 8/SC 3 ISO/NP 15364 船舶與海洋技術(shù)—防止火焰通過進(jìn)入貨船儲(chǔ)罐的貨船儲(chǔ)罐和設(shè)備的壓力/真空閥門ISO/TC 8/SC 3液化天然氣設(shè)施和設(shè)備（2項(xiàng)）ISO/NP TS 18683 液化天然氣燃料船只的供應(yīng)系統(tǒng)和裝置的指南 ISO/TC 67/SC 9 ISO/AWI 23448 船舶與海洋技術(shù)——液化天然氣船用燃料質(zhì)量流量計(jì)——要求 ISO/TC 8/WG 8大型游艇（2項(xiàng)）ISO/CD 19494 船舶與海洋技術(shù)——大型游艇——涂料：外部應(yīng)用程序和檢驗(yàn)方法 ISO/TC 8/SC 12 ISO/CD 11336-1 大型游艇——釉面開口的強(qiáng)度、防風(fēng)雨、防水——第1部分：設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、材料、構(gòu)造和獨(dú)立釉面開口的測(cè)試 ISO/TC 8/SC 12船舶電氣設(shè)備（1項(xiàng)）IEC 60092-305 船上電氣裝置——第305部分：設(shè)備——電池 IEC/TC18腐蝕控制工程全生命周期（1項(xiàng)）ISO/CD 23226 金屬和合金深海腐蝕試驗(yàn)方法導(dǎo)則 ISO/TC 156/WG 6海陸聯(lián)運(yùn)和近海航運(yùn)（1項(xiàng)）ISO/AWI 23323 船舶與海洋技術(shù)——基于計(jì)劃維護(hù)系統(tǒng)軟件的導(dǎo)則 ISO/TC 8/SC 11

表中斜體標(biāo)準(zhǔn)為10項(xiàng)我國主導(dǎo)新立項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)

19 項(xiàng)我國主導(dǎo)的船舶海洋領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)清單