方剛

2012年，在美國投資建設海參捕撈加工廠的葛俊回到中國，從小喜歡飛行且在美國拿到駕照的他，想在國內(nèi)“私飛”。由于受到種種限制因素，他的夢想無法繼續(xù)，于是準備購置一臺模擬機。然而，飛行模擬機昂貴的價格，完全超過葛俊的想象，他在海航體驗的模擬機售價上億人民幣。

機緣巧合之下，葛俊在網(wǎng)上認識了“窩頭”劉忠亮——中國模擬飛行論壇創(chuàng)始人。早在2009年，劉忠亮就創(chuàng)建了中國模擬飛行論壇。這里集合了一群熱愛飛行的中國人，擁有會員12萬，他們用模擬的方式來實現(xiàn)飛行的夢想。在網(wǎng)上聊了三小時后，葛俊在沒有見過窩頭本人的情況下，就直接通過網(wǎng)絡給他支付了30萬定金。

一年之后，飛行模擬機并沒有造出來，葛俊到河南鄭州看到窩頭他們搭建模擬機場景時，讓他非常難受。每個月150塊錢的地下室，為了節(jié)約葛俊給他們的錢和成本，窩頭技術(shù)團隊就在沒有任何供暖設備的環(huán)境下制造模擬機，條件非常艱苦。實在不忍心，葛俊當時就說：“不能這樣干了，我再努一把力，拿出300萬，你們跟著我去哈爾濱。如果我們把這件事做起來了，就成立個公司;如果這件事情沒干好，就當哥陪你們玩一把?！?014年，窩頭團隊就跟著葛俊來到哈爾濱，搭建起第一臺模擬艙。

萊特兄弟這種“窩頭精神”和對飛行夢想的執(zhí)著追求，吸引了美國洛杉磯雄鷹駕校創(chuàng)始人SAM和阿吉，讓他們不遠萬里加入到萊特兄弟的團隊，成為21世紀“飛虎隊”的成員，為萊特兄弟未來布局飛行培訓產(chǎn)業(yè)提供強大的后盾支持。

正是這種對夢想的鍥而不舍和自強不息的精神，打動了教育巨頭新東方，使其成為萊特兄弟的投資者。俞敏洪進一步表示：“任何偉大的事業(yè)都是通過一群偉大的人來實現(xiàn)。未來我希望葛俊帶著這幫兄弟繼續(xù)努力，同時我也希望自己在這項偉大事業(yè)的發(fā)展中，盡到自己的一份力量。這一夢想的實現(xiàn)，能夠讓中國更多的孩子心中種下飛行夢想的種子，把孩子培養(yǎng)成遠見卓識、飛得更高、走得更遠的人。”

萊特兄弟這一幫人，是迄今為止我見到的最好的一個團隊。我對葛俊的尊敬，對窩頭（劉忠亮）的佩服，不僅僅是因為他們在造一個飛行模擬艙，更多是來自于他們對航空夢想的追求。這幾個人身上體現(xiàn)了一種偉大的精神，就是對于自己夢想和愛好的不懈追求。”新東方董事長俞敏洪在萊特兄弟戰(zhàn)略發(fā)布會上高度評價萊特兄弟團隊。

近年來，隨著中國日益成為全世界增長最快、最具活力的航空市場，航空產(chǎn)品及相關(guān)服務也成為國內(nèi)最大的一個需求。據(jù)民航總局預測顯示，我國到2020年和2030年，航線運輸類飛機數(shù)量快速增長，將分別達到3140架和5200架，中國飛行模擬機市場總?cè)萘繉⒊^500億元，新增市場規(guī)模將超百億。而通用航空，作為一個預計經(jīng)濟規(guī)模將超過1萬億元的產(chǎn)業(yè)，應用領域非常廣闊、市場潛力亦十分巨大。

創(chuàng)建于2014年的萊特兄弟，堅持自主創(chuàng)新研發(fā)，經(jīng)過不斷的嘗試和探索，取得重大技術(shù)突破，成功制造出首臺飛行模擬機，并在2015年完成標準化生產(chǎn)流程。據(jù)了解，萊特兄弟自主研發(fā)生產(chǎn)的波音737-800、塞斯納172兩款飛行模擬機，實現(xiàn)了真實飛機的配置標準，高度還原飛機駕駛的真實感與準確度，并獲得19項國家技術(shù)發(fā)明專利。2016年底，萊特兄弟生產(chǎn)的737飛行模擬機獲得中國民用航空規(guī)章CCAR-60部4級認證。這意味著將獲準進入商用航空飛行模擬機培訓市場。

自公司成立以來，萊特兄弟始終堅持并立足于自主研發(fā)、科技助力動態(tài)聯(lián)盟生產(chǎn)、經(jīng)營一站式的運營理念，未來將致力于拓展開發(fā)“飛行模擬機+”的優(yōu)化組合模式，開辟以飛行模擬機為中心，聯(lián)合服務店面、科技體驗館、商貿(mào)中心、教育基地等多元化業(yè)態(tài)形式，開創(chuàng)鑲嵌式飛行模擬機商業(yè)化經(jīng)營新格局。同時，以黑龍江省為據(jù)點，逐步向全國各大區(qū)域推進，循序漸進完成飛行模擬機商業(yè)化，進而完善并帶動東北地區(qū)老工業(yè)基地的航空產(chǎn)業(yè)鏈

關(guān)于未來，萊特兄弟有著更偉大的夢想。他們要通過自己的努力，讓中國更多的人了解飛機、體驗飛行、熱愛飛行。“飛行，不僅是我的夢，更是我們的夢?！?/p>