司志遠　易克傳　苑風霞　李進　方樹平

[摘? ? ? ? ? ?要]? 以車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)符合國家戰(zhàn)略需求為目標，在新工科背景下探索了車輛工程專業(yè)教學改革的措施。首先分析了安徽科技學院車輛工程專業(yè)教學的現(xiàn)狀、存在的問題及其主要原因，然后從專業(yè)培養(yǎng)目標設置、教師隊伍建設、學科交叉融合三方面對新工科背景下車輛工程專業(yè)教學改革進行了研究和探索。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 新工科;車輛工程;教學改革;專業(yè)

[中圖分類號]? G642 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）35-0108-02

以信息技術(shù)為代表的新一輪科技革命，以及由其推動的產(chǎn)業(yè)革命，對高等工程教育提出了新的更高的要求，面對這些新要求，教育部制定了《新工科建設行動路線》[1]，為我國工科教育的發(fā)展和人才培養(yǎng)指明了方向。同時新科技革命為我國汽車工業(yè)的發(fā)展既帶來新的挑戰(zhàn)，又帶來了新的發(fā)展機遇。為了適應這種新形勢，在《中國制造2025》中明確提出了以節(jié)能與新能源汽車作為重點突破領域，并掌握相關(guān)汽車先進核心技術(shù)為目標的汽車工業(yè)發(fā)展方向[2]，這些國家戰(zhàn)略的實施必然需要更多數(shù)量和更高質(zhì)量的汽車類人才。怎樣將國家戰(zhàn)略需求和新工科建設有機地結(jié)合起來，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量成為高校車輛工程專業(yè)建設的重要內(nèi)容。專業(yè)教學作為車輛工程專業(yè)建設的核心，在新工科背景下對其進行深入的研究是十分必要的[3-7]。

一、車輛工程專業(yè)教學的現(xiàn)狀及原因

作為應用型本科院校的安徽科技學院，將車輛工程專業(yè)作為重點建設專業(yè)，專業(yè)課程設置在理論課方面將汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車試驗學、汽車制造工藝學等作為專業(yè)核心課程，而緊跟汽車技術(shù)前沿的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源汽車原理與構(gòu)造等課程作為專業(yè)拓展課程。實踐課程方面以傳統(tǒng)的汽車拆裝實訓、汽車零部件測繪實訓等為主。由此可以看出，我校的專業(yè)課程設置以傳統(tǒng)車輛教學為主，對汽車新技術(shù)的教學缺乏足夠重視，使我校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標已經(jīng)不能適應國家戰(zhàn)略的需求。

深入分析上述情況出現(xiàn)的原因主要集中在三個方面：一方面是車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標不合理，不能緊跟汽車行業(yè)的發(fā)展;另一方面是缺乏掌握汽車新技術(shù)的教師。由于受到待遇、發(fā)展前景、地域特點、科研條件等因素的影響，研究相關(guān)汽車新技術(shù)的高校畢業(yè)生更多選擇到大型汽車企業(yè)工作或到大城市的高校工作，使我校在引進掌握汽車新技術(shù)人才方面存在困難;最后，是學校內(nèi)部專業(yè)設置相對獨立，不同學科間缺乏交叉融合。現(xiàn)代汽車已經(jīng)從單一的機械產(chǎn)品發(fā)展成為集智能化、自動化和信息化的機電一體化產(chǎn)品。汽車作為綜合平臺，融合了機械技術(shù)、計算機技術(shù)、自動化技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)等多種技術(shù)，汽車技術(shù)的進步也是不同學科發(fā)展的必然結(jié)果。不同學科間缺乏有效的交叉融合，使得車輛工程專業(yè)教學不能及時融入不同學科最新的發(fā)展成果。

二、新工科背景下車輛工程專業(yè)教學改革的措施

面對車輛工程專業(yè)教學的現(xiàn)狀，要以國家大力發(fā)展新工科為契機，大力推動車輛工程專業(yè)教學改革，培養(yǎng)符合國家戰(zhàn)略需求的車輛工程專業(yè)人才。本文將從專業(yè)培養(yǎng)目標設置、教師隊伍建設[8]、學科交叉融合[9-10]三個角度，提出改革措施。

（一）專業(yè)培養(yǎng)目標設置

車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標在專業(yè)人才培養(yǎng)體系中處于最核心位置，是構(gòu)建車輛工程專業(yè)人才體系的重要依據(jù)。車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標為相關(guān)專業(yè)教師的教育活動及其教學環(huán)節(jié)指明了方向，保證與專業(yè)相關(guān)的各項教學活動的有序開展，并作為教學效果及人才培養(yǎng)質(zhì)量的評價標準。

從當前我校車輛工程專業(yè)課程的設置分析可以得出其專業(yè)培養(yǎng)目標已經(jīng)不符合國家戰(zhàn)略對車輛工程專業(yè)人才的需求。根據(jù)國家開展新工科建設的要求，必須將培養(yǎng)科學基礎厚、工程能力強、綜合素質(zhì)高的車輛工程科技人才作為車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標的重要內(nèi)容，并結(jié)合正在開展的車輛工程專業(yè)認證，將專業(yè)認證體現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的相關(guān)要素即工程素養(yǎng)、社會責任、職業(yè)規(guī)范、就業(yè)及終身學習、團隊合作等內(nèi)容融入專業(yè)培養(yǎng)目標中，形成既注重理論學習，又注重工程素質(zhì)培養(yǎng)，同時緊跟汽車技術(shù)發(fā)展，具有一定先進性特點的車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標。車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標設置完成后，將為下一步專業(yè)課程設置及相關(guān)教學環(huán)節(jié)的開展等提供依據(jù)，并構(gòu)建新的課程教學體系，為培養(yǎng)符合國家戰(zhàn)略需求的車輛工程專業(yè)人才奠定堅實的基礎。

（二）教師隊伍建設

教師隊伍建設直接決定車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標的實施和人才培養(yǎng)的質(zhì)量，教師作為專業(yè)課程的第一責任人，新工科建設對教師自身素質(zhì)要求也提升到了新的高度，這些要求包括教學理念的先進性、教學方法的適應性、視野的高度和廣度、工程實踐背景的厚度、理論學術(shù)水平的高度等多方面。加快建設符合新工科要求的教師隊伍是當前推進車輛工程專業(yè)改革，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足國家戰(zhàn)略需求的最根本的途徑。加快車輛工程專業(yè)教師隊伍建設的途徑主要包括提高現(xiàn)有教師隊伍的綜合素質(zhì)和加大高層次人才的引進力度。

加快適應新工科建設要求的車輛工程專業(yè)教師隊伍建設的一種重要方式是提升現(xiàn)有教師隊伍的綜合素質(zhì)。現(xiàn)有車輛工程專業(yè)教師隊伍經(jīng)過多年的教學和科研鍛煉，具有了扎實的車輛工程專業(yè)知識及良好的專業(yè)素養(yǎng)，并具備一定的教學和科研能力。但是由于地域限制，作為地方院校獲得相關(guān)行業(yè)資源的渠道不通暢，使得車輛工程專業(yè)的教師在工程素質(zhì)方面有所欠缺。為了提高車輛工程專業(yè)教師的工程素質(zhì)，要與相關(guān)汽車企業(yè)以產(chǎn)教融合的方式大力開展合作。這種合作的方式包括：（1）教師到企業(yè)開展生產(chǎn)鍛煉。通過鍛煉增加教師的工程經(jīng)驗，提高教師的工程素質(zhì);（2）深化校企合作，搭建技術(shù)合作橋梁，建立教師與企業(yè)的點對點關(guān)系。教師要確立自己的定點服務企業(yè)，將企業(yè)相關(guān)技術(shù)難題作為自己的科研主方向，不僅可以將自己的研究成果通過企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)化，而且可以直接參與企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，這種合作方式對教師和企業(yè)雙方來說都是最有效的合作方式，但是在合作過程中可能會涉及企業(yè)的技術(shù)秘密，因此校企雙方在簽訂合作協(xié)議時必須就相關(guān)的細節(jié)問題進行深入的探討和研究。

加快適應新工科建設要求的車輛工程專業(yè)教師隊伍建設的另一種重要方式是加大高層次人才特別是掌握汽車新技術(shù)人才的引進力度。為此要面向汽車新技術(shù)發(fā)展來布局專業(yè)教師隊伍，加大車輛工程專業(yè)師資的引進、培養(yǎng)和考核。目前車輛工程專業(yè)師資培養(yǎng)的最大難度體現(xiàn)在引進的人才留不住，認真分析發(fā)現(xiàn)科研條件不足是最主要的原因。要破解這個難題，最好的方法是通過建立車輛工程專業(yè)的科研平臺，為引進的高層次人才順利開展相關(guān)科研活動提供強有力的保障，最終實現(xiàn)人才引得進、留得住、發(fā)展好的良性循環(huán)。

（三）學科交叉融合

現(xiàn)代科學技術(shù)的進步所涉及的學科門類之多是前所未有的，僅僅依靠單個學科的發(fā)展很難滿足新工科建設對車輛工程專業(yè)發(fā)展的要求，因此必須探索在新工科背景下不同學科之間的交叉融合以促進車輛工程專業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代汽車作為一種集智能化、自動化和信息化為一體的機電產(chǎn)品，為不同學科的交叉融合提供了一個平臺，同時不同學科持續(xù)發(fā)展又推動汽車技術(shù)的不斷進步。

在當前專業(yè)嚴格劃分的情況下，要打破專業(yè)間的壁壘，實現(xiàn)不同學科間的交叉融合，最好的方法是以車輛工程專業(yè)為基礎，整合相關(guān)實驗資源，打造一個具有開放性和綜合性特點的專業(yè)創(chuàng)新實驗平臺，使不同學科在這個實驗平臺上實現(xiàn)交叉融合，從而推進車輛工程專業(yè)教學的發(fā)展，以適應新工科建設的要求。比如，以純電動汽車為平臺，吸引車輛工程、電動機控制、計算機、電池管理等領域的教師和學生共同開展科研和教學活動，從而實現(xiàn)不同學科的交叉融合，以促進車輛工程專業(yè)教學改革，更好地適應新工科建設的要求，培養(yǎng)符合國家戰(zhàn)略需求的車輛工程專業(yè)人才。

三、結(jié)論

在新形勢下，培養(yǎng)滿足國家戰(zhàn)略需求的高質(zhì)量人才是我國高等工科教育的重要任務。本文從國家戰(zhàn)略對車輛工程專業(yè)人才需求出發(fā)，分析在新工科背景下開展車輛工程專業(yè)教學改革的必要性。立足于作為應用型本科院校的安徽科技學院，分析了其車輛工程專業(yè)教學的現(xiàn)狀、存在的問題及其主要原因，最后從專業(yè)培養(yǎng)目標制訂、教師隊伍建設、學科交叉融合三個方面探討了在新工科背景下實施車輛工程專業(yè)教學改革的措施。

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◎編輯 原琳娜