焦海麗

[摘? ? ? ? ? ?要]? 目前，汽車類高職院校在人才培養(yǎng)、共建實訓基地、實行訂單培養(yǎng)、師資培訓等方面進行了深度合作，形成了有效的校企合作模式，但在校企合作方面依然存在著問題，從汽車類高職院校校企合作的現(xiàn)狀出發(fā)，分析汽車類高職院校企合作的瓶頸，提出加深高職類校企合作的策略。

[關? ? 鍵? ?詞]? 汽車類高職院校;校企合作;策略分析

[中圖分類號]? G717? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）36-0146-02

校企合作是高職教育的基本屬性，也是高職教育區(qū)別于本科教育的最主要特征之一。我國自20世紀80年代就開始著力開展校企合作辦學模式的探索和創(chuàng)新，《國家中長期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》明確提出，要建立健全的政府主導、行業(yè)指導、企業(yè)參與的辦學機制，制定促進校企合作的政策法規(guī)，2014年5月《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》提出，推進人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，堅持校企合作、工學結(jié)合，強化教學、學習、實訓相融合的教育教學活動，高職人才培養(yǎng)的實際告訴我們校企合作已經(jīng)成為高等職業(yè)教育提升學生職業(yè)技能和實踐操作水平的關鍵一環(huán)?！秶衣殬I(yè)教育改革實施方案》（職教20條）中明確說明：推動校企全面加強深度合作。

一、汽車類高職院校校企合作的現(xiàn)狀

目前，汽車類高職院校在校企合作中取得了一定的成績，開拓了校企合作的大好局面，通過聘請企業(yè)技術(shù)熟練的技師或?qū)＜覟閷W校的實踐課教師，教授學生真實技術(shù)技能;學校安排專業(yè)課教師赴企業(yè)進行實訓鍛煉，提高教師的實踐動手能力;校企雙方共建實習實訓基地，以實現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)場教學;校企雙方開設訂單班，實現(xiàn)定制培養(yǎng);舉辦“企業(yè)杯”專業(yè)技能大賽，讓學生熟悉企業(yè)工作要求等，開展深度合作，形成了有效的校企合作模式。

但由于汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，在2018年汽車銷量出現(xiàn)第一次負增長，這就要求汽車產(chǎn)業(yè)必須進行轉(zhuǎn)型升級，勢必影響到整個汽車類高職院校的人才培養(yǎng)計劃，如何加深校企合作，為企業(yè)培養(yǎng)更多符合要求的高技能人才，是擺在汽車類高職高專院校面前的重大問題。

二、汽車類高職院校校企合作的瓶頸

（一）企業(yè)與學校合作的積極性不高

企業(yè)參與校企合作的意愿不夠強烈，企業(yè)需要的主要是高技能人才，而汽車類高職高專院校輸出的人才一般很難直接滿足企業(yè)的需要。同時，學校主要注重人才培養(yǎng)，而忽視學生科研能力的提升，致使學生到企業(yè)后很難參與到企業(yè)的核心業(yè)務中，不利于學生的未來發(fā)展，也降低了企業(yè)參與校企合作的積極性。從生產(chǎn)及利益等方面考慮，企業(yè)無法投入更多的人力、物力和財力來進行校企合作，而汽車類高職院校為適應經(jīng)濟社會發(fā)展和謀求自身生存發(fā)展的要求，往往表現(xiàn)出較多的熱情，主動聯(lián)系企業(yè)，尋求合作辦學，致使出現(xiàn)“學校一頭熱”的現(xiàn)象。另外，校企合作雙方的目標利益存在差距，學校更多的是從專業(yè)培養(yǎng)的角度希望企業(yè)能按照不同的專業(yè)安排不同的實訓項目，而企業(yè)從實際生產(chǎn)的角度出發(fā)，無法滿足學校多樣化的需求，一般只能提供一些操作類的實習崗位，學生技能無法得到實質(zhì)性的提升，大大影響了校企合作的積極性和成效性。

（二）校企合作的廣度和深度不高

目前，校企合作的方式依然是頂崗實習、工學交替、現(xiàn)代學徒制的雙元制培養(yǎng)模式和建設實訓基地、訂單培養(yǎng)等，校企合作方式比較單一，校企雙方更著眼于短期利益，缺乏長遠考慮，多數(shù)院校將校企合作作為解決學生就業(yè)的主要途徑，企業(yè)則通過校企合作緩解招工難的現(xiàn)狀，而雙方在人才培養(yǎng)的專業(yè)與課程體系建設、師資共享、企業(yè)文化與學校文化相融合等深層次的合作幾乎是鳳毛麟角，學校真正參與到企業(yè)的項目研發(fā)、問題攻關等方面的機會更是微乎其微。校企雙方合作無法真正做到資源雙向流動，共享共融，共同發(fā)展，無法達到資源整合、共育人才、提高效率的目的。另外，校企合作目前僅停留在學校和企業(yè)雙方合作項目，其他類型的參與主體較少，無法形成多主體、多元化的合作格局，不利于校企合作的深層次發(fā)展，且學生的培養(yǎng)依然是以學校培養(yǎng)為主，企業(yè)雖然參與，但在校企合作中不具備主導地位，無法發(fā)揮主體作用。

（三）缺乏校企合作的長效保障機制

目前，校企僅停留在校企雙方共同簽訂合作協(xié)議的方式，由于沒有明確的法律法規(guī)和制度的限制，校企合作沒有實際的具體長效的保障機制，沒有健全的政策機制、合作機制、激勵機制、保障機制等，無法保障校企合作高校有序的運行。校企雙方的臨時性、階段性特征特別明顯，尤其是在學校面臨教學實踐任務或企業(yè)急需人才的時候，校企雙方才會進行合作，通過開設訂單班等形式滿足雙方的利益訴求，而由于沒有約束機制，一方為實現(xiàn)利益最大化而損害另一方的案例也時有發(fā)生，這很大程度上影響了校企雙方的進一步合作，不利于雙方的未來發(fā)展。

（四）校企合作缺乏創(chuàng)新性

一些高職院校盲目照搬其他院校的成功經(jīng)驗，不少學校搞形式主義和“拿來”主義，盲目跟風，照抄其他院校的經(jīng)驗，不考慮學校的實際情況，往往適得其反。另外，校企合作也要關注行業(yè)的發(fā)展需求，尤其是汽車行業(yè)近期發(fā)展勢頭減緩，在汽車銷量出現(xiàn)負增長的情況下企業(yè)勢必要進行改革，汽車類高職院校要培養(yǎng)出符合企業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，勢必要創(chuàng)新校企合作模式，聚焦新興領域、新興技術(shù)，實現(xiàn)校企合作的長遠發(fā)展。

三、加深汽車類高職校企合作的策略

（一）人才培養(yǎng)項目合作

結(jié)合典型汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展方向，聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造等新興領域，校企雙方動態(tài)合作設置專業(yè)，研發(fā)專業(yè)標準，共同確定培養(yǎng)方案，以學校“現(xiàn)代學徒制”試點項目和國際化“訂單培養(yǎng)”項目成果為基礎，對標國際化標準校企合作開發(fā)人才培養(yǎng)體系，并制定人才培養(yǎng)標準及職業(yè)發(fā)展認證體系，與企業(yè)用人標準、晉升標準等相對接，實現(xiàn)學生實習就業(yè)與企業(yè)人才需要相融通。同時為校企搭建終身學習平臺，企業(yè)為學校教師提供崗位實踐需求，學校為企業(yè)提供培人才培訓培養(yǎng)的項目設計、培訓實施等相關服務，也針對企業(yè)各分子公司的共性需求，搭建培訓體系，組織大賽、職業(yè)技能鑒定等培訓，使學校教師發(fā)展與企業(yè)培訓要求相融通。

（二）人才交流合作

組建集學校領導、中層干部、企業(yè)經(jīng)營高管、技術(shù)專家等為主要成員的智庫團隊;加強教師團隊培養(yǎng)培訓，在企業(yè)建立教師實踐工作站;面向國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)技能大師、企業(yè)主管、學校專業(yè)帶頭人等高級人才，在校組建企業(yè)大師工作室，使校企間可互派兼職授課，相互取酬，實現(xiàn)校企人才交流融通。

（三）共建特色實踐基地

校企聯(lián)合建設新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造汽車、汽車試驗測試等高端實訓基地，實質(zhì)化運行面向企業(yè)真實生產(chǎn)環(huán)境的任務的培養(yǎng)模式，。同時校企合作開發(fā)模擬生產(chǎn)實訓平臺、實時交流互動平臺，利用5G、VR等現(xiàn)代化技術(shù)，實現(xiàn)校內(nèi)課堂與企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場的時空對接，縮短教師、學生與企業(yè)生產(chǎn)實際的距離，實現(xiàn)“工匠精神”的直接傳遞，讓校園文化與企業(yè)文化相融通。

（四）產(chǎn)學研合作

以項目為載體，共同合作開展新產(chǎn)品試驗試制、工藝設計與改進、設備故障診斷與維修、設備安裝與調(diào)試等技術(shù)革新和技術(shù)攻關，加強技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)項目成果有效轉(zhuǎn)化，使學校科研成果轉(zhuǎn)化與企業(yè)技術(shù)需求相融通。

（五）建設示范型校企合作機制

創(chuàng)新校企共同發(fā)展的長效機制，確保校企合作的高效有序運行。建立培養(yǎng)培訓合作機制，確定教育教學組織方式和管理制度，學校應根據(jù)企業(yè)的個性化要求，優(yōu)先滿足企業(yè)人才需求和培訓需要，企業(yè)需設置學生實習、學徒培養(yǎng)、教師實踐崗位;建立校企人才激勵機制，根據(jù)有關規(guī)定和雙方約定，互派兼職，確定課酬，激勵校企雙方進行人才技術(shù)交流，發(fā)揮學者、技術(shù)專家的示范輻射作用;建立校企合作保障機制，爭取國家省市各級部門的各方面扶持，協(xié)議創(chuàng)建企業(yè)工作室、實驗室、實踐基地等，實現(xiàn)資源共建共享;建立校企合作評價機制，以人才培訓培養(yǎng)、項目支持、師資共享等方面量化指標進行考核，定期對合作成效進行總結(jié)。通過機制保障，與企業(yè)在人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新、社會服務、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、文化創(chuàng)新等方面深度合作，真正形成校企命運共同體，實現(xiàn)共贏發(fā)展。

參考文獻：

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[2]王剛權(quán).高職院校校企深度合作的制約因素分析與對策思考[J].吉林省教育學院學報，2015（5）：15-16.

[3]馮濤.高職校企合作現(xiàn)狀分析與對策研究[J].智庫時代，2018（43）：104-106.

◎編輯 張 慧