文/楊清秀 安徽省現(xiàn)代交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 安徽合肥 230000

在我國各地區(qū)交通運輸行業(yè)高速發(fā)展的條件下，道路工程建設(shè)受到人們高度重視。為此，就應(yīng)在道路工程建設(shè)要求的支持下開展半柔性路面施工，并在其中應(yīng)用一系列標(biāo)準(zhǔn)化施工材料，有效控制半柔性路面施工時出現(xiàn)問題，繼而推進(jìn)道路工程建設(shè)順利開展。與此同時，還應(yīng)加強(qiáng)半柔性路面材料性能的分析力度，并保證半柔性路面材料的優(yōu)良性能充分發(fā)揮出來，繼而提升半柔性路面整體質(zhì)量。

1、半柔性路面的概述

在對半柔性路面進(jìn)行深入分析的過程中，了解到半柔性路面是一種新型的剛?cè)嵯酀?jì)路面，其具備柔性路面和剛性路面的優(yōu)勢，能夠滿足我國交通運輸行業(yè)發(fā)展需求。從半柔性路面材料的角度出發(fā)，其中涉及的剛?cè)嵯酀?jì)材料主要有兩種獲取方法，即灌注法和拌合法這兩方面，這就需要相關(guān)人員對這兩種半柔性路面材料獲取手段展開有效分析，并結(jié)合道路工程半柔性路面施工要求選取適當(dāng)?shù)牟牧汐@取方法，辦證半柔性路面材料質(zhì)量效果，從而避免半柔性路面施工時出現(xiàn)質(zhì)量問題。對于灌注法來說，主要是在瀝青混合料母體中摻和剛性材料，比如水泥砂漿和灌注水泥砂漿等，有效提升瀝青混合料抗車轍性能和瀝青混合料耐久性能。對于拌合法來說，主要是在水泥混凝土中摻和一系列柔性材料，降低水泥混凝土的質(zhì)量，使得水泥混凝土抗裂性能能夠滿足半柔性路面施工要求。

2、半柔性路面材料的性能

為促使半柔性路面施工順利開展，還應(yīng)對半柔性路面材料性能展開有效分析，據(jù)此提高半柔性路面施工人員對相應(yīng)材料的掌握力度，這對于促使半柔性路面施工順利開展也起到非常重要的作用，從相關(guān)試驗研究中可以看出，半柔性路面材料的性能主要表現(xiàn)在高溫穩(wěn)定、低溫抗裂和抗水損這三方面上，這就應(yīng)對這三方面性能展開深入分析，以為半柔性路面施工順利開展提供動力支持。

2.1 高溫穩(wěn)定性能

一般來說，車輪在往返運動時會產(chǎn)生一定熱量，這就導(dǎo)致半柔性路面溫度上漲，其中瀝青材料穩(wěn)定性也會發(fā)生變化。而且在車輪往返運動的條件下會毒地半柔性路面施加一定壓力，這就導(dǎo)致半柔性路面出現(xiàn)一系列質(zhì)量問題，繼而影響半柔性路面實用價值和道路工程使用壽命。而在半柔性路面施工中應(yīng)用特定的半柔性路面材料則能夠提高路面在高溫條件下的抗塑性水平，有效控制道路路面在長時間使用過程中出現(xiàn)變形問題，調(diào)整道路工程路面施工中不合理的地方，從而彰顯道路工程半柔性路面優(yōu)勢。在對半柔性路面材料實施常規(guī)車轍試驗的條件下，發(fā)現(xiàn)市面上的半柔性路面材料具有較好的高溫穩(wěn)定性能，不僅能夠滿足道路工程路面施工多項指標(biāo)要求，還能提高道路工程路面的穩(wěn)定性，有效控制車輛通行以及高溫條件對道路工程路面質(zhì)量和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，在提升道路工程施工質(zhì)量的同時，彰顯半柔性路面材料的應(yīng)用價值。

2.2 低溫抗裂性能

如果道路工程路面施工時周邊溫度低于10℃，必然導(dǎo)致道路路面混凝土材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，繼而導(dǎo)致道路工程路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，這對于道路工程路面平整度和整體質(zhì)量效果等方面也有很大的影響。如果放任這一問題不管，不僅影響道路工程質(zhì)量安全，還會導(dǎo)致我國交通運輸行業(yè)發(fā)展滯后，難以滿足我國社會綜合發(fā)展要求。而在道路工程路面施工時應(yīng)用半柔性路面材料，則能夠在一定程度上控制低溫條件對道路工程路面施工效果產(chǎn)生影響，有效避免道路工程路面施工過程中出現(xiàn)裂縫問題，以為提升道路工程路面施工質(zhì)量奠定堅實基礎(chǔ)。從這一論述中可以看出，市面上常見的半柔性路面材料具有良好的低溫抗裂性能，應(yīng)用該種材料進(jìn)行道路工程路面施工，則能夠有效控制施工現(xiàn)場溫度過低對相應(yīng)工程項目質(zhì)量安全產(chǎn)生影響。同時在半柔性路面材料的支持下提高道路工程路面的低溫進(jìn)度模量、抗彎拉強(qiáng)度和彎曲應(yīng)變能密度等數(shù)據(jù)信息，改善道路工程半柔性路面施工缺陷，確保相應(yīng)施工能夠滿足我國交通運輸行業(yè)發(fā)展要求。

2.3 抗水損性能

在對半柔性路面進(jìn)行凍融劈裂試驗分析時，發(fā)現(xiàn)半柔性路面在凍融劈裂試驗條件下會導(dǎo)致受件內(nèi)部受拉狀態(tài)發(fā)生變化，水分子會沿著半柔性路面表面裂縫進(jìn)入材料內(nèi)部。這就導(dǎo)致半柔性路面粘結(jié)力下降，繼而導(dǎo)致半柔性路面因外力作用侵襲而出現(xiàn)裂縫問題。而在半柔性路面材料的支持下，則能夠在一定程度上抵擋半柔性路面材料受到凍融劈裂問題的干擾，有效降低半柔性路面出現(xiàn)裂縫問題的幾率，提升半柔性路面質(zhì)量效果和平整性，以滿足道路工程綜合建設(shè)要求。從這一點可以看出，半柔性路面施工過程中應(yīng)用的各類材料具有明顯的抗水損性能，能夠避免水分子對半柔性路面質(zhì)量安全產(chǎn)生影響，據(jù)此提高半柔性路面平整性。此外，有關(guān)試驗研究中發(fā)現(xiàn)半柔性路面材料劈裂抗拉強(qiáng)度比較大，而且半柔性路面材料中的灌漿料在凍融過程中會出現(xiàn)水化現(xiàn)象，增強(qiáng)半柔性路面材料整體強(qiáng)度，使得半柔性路面材料中灌漿料與瀝青膠漿相互融合。從這一論述中可以看出半柔性路面材料劈裂強(qiáng)度比較大，具有良好的抗水損性能。

結(jié)語：

綜上所述，了解到半柔性路面材料具備不同的獲取方法，其能夠在改善柔性路面材料和剛性路面材料潛藏缺陷的同時，提升道路工程路面施工質(zhì)量。此外，上文還分析了半柔性路面材料的性能，明確半柔性路面材料具備高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和抗水損性這幾方面特點，這就應(yīng)通過半柔性路面材料優(yōu)化處理將這三方面性能充分發(fā)揮出來，積極改善半柔性路面施工缺陷，使得相應(yīng)材料在道路工程半柔性路面施工中發(fā)揮自身最大的作用。