侯芳

（中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司，太原 030013）

1 引言

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和經(jīng)濟(jì)管理體系的不斷完善，鐵路運(yùn)輸管理的管理質(zhì)量和管理效率對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，因此，在當(dāng)前多元化的社會(huì)主義市場(chǎng)環(huán)境下，為從根本上有效改變當(dāng)前鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，需要不斷地創(chuàng)新發(fā)展鐵路交通運(yùn)輸管理模式，打破其傳統(tǒng)固化的發(fā)展模式的限制，這是現(xiàn)階段企業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和根本前提。

2 現(xiàn)階段優(yōu)化鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式的必要性

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和一體化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，鐵路交通作為我國(guó)重要的市政基礎(chǔ)公共設(shè)施，交通運(yùn)輸行業(yè)一直受到國(guó)家的大力扶持，但是近年來(lái)在經(jīng)濟(jì)管理體系不斷完善的當(dāng)代社會(huì)，其傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的弊端日益顯露，不僅嚴(yán)重地降低了企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，同時(shí)也給社會(huì)的整體發(fā)展帶來(lái)了極為不利的影響，而經(jīng)大量科研數(shù)據(jù)分析可知，現(xiàn)階段在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)仍受到宏觀調(diào)控的影響，因此，為從根本上改變當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，切實(shí)提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，對(duì)鐵道運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新成為當(dāng)前鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的核心方向。

第一，現(xiàn)階段交通運(yùn)輸業(yè)管理人員的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展意識(shí)水平較低，不能適應(yīng)現(xiàn)代鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查得知，近年來(lái)在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，經(jīng)濟(jì)管理體系的不斷完善在一定程度上給各企業(yè)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)，但從目前來(lái)看，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要組成部分的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，由于其產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期受傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)管理體系的根深蒂固影響，企業(yè)管理人員缺乏對(duì)現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理模式必要的了解和認(rèn)知，這不僅降低了其運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展意識(shí)水平，同時(shí)也給交通運(yùn)輸業(yè)的整體發(fā)展帶來(lái)了極為不利的影響。除此之外，由于交通運(yùn)輸行業(yè)管理人員在制定相關(guān)行業(yè)措施時(shí)，未能綜合考慮當(dāng)下企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及員工的心理訴求，導(dǎo)致新機(jī)制未能得到有效實(shí)施，進(jìn)而對(duì)企業(yè)的整體發(fā)展帶來(lái)了極為不利的影響。

第二，交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理人員對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)注度不高，極大地降低了鐵路交通運(yùn)輸?shù)墓芾硭?。近年?lái)，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展和經(jīng)濟(jì)管理體系的不斷完善，為從根本上有效提高交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平，行業(yè)管理人員必須充分認(rèn)識(shí)到，企業(yè)在當(dāng)前多元化社會(huì)主義市場(chǎng)環(huán)境下的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和不足，從而根據(jù)當(dāng)前企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，制定科學(xué)合理的發(fā)展策略，為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。但從目前相關(guān)調(diào)查來(lái)看，在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)管理人員工作的重心仍放在提高自身經(jīng)濟(jì)效益方面，卻忽視了對(duì)交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)注度，從而不僅限制了鐵路交通運(yùn)輸業(yè)的科學(xué)化發(fā)展，同時(shí)也對(duì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展帶來(lái)了極為不利的影響。

第三，現(xiàn)階段鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理體制存在一定問(wèn)題，無(wú)法與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)相適應(yīng)。經(jīng)大量科研數(shù)據(jù)分析可知，政企不分是當(dāng)前我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸業(yè)的主要問(wèn)題，而導(dǎo)致這種問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因，一方面是因?yàn)殍F路交通行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)受到傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)管理體系的根深蒂固的影響，從而導(dǎo)致其對(duì)于自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)注度較低，進(jìn)而對(duì)企業(yè)的整體發(fā)展帶來(lái)了極為不利的影響，而另一方面，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革力度的不斷加大，交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式也逐漸從傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)，但從相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查來(lái)看，交通運(yùn)輸業(yè)的重心仍放在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展上，這種政企合一管理體制問(wèn)題的存在，也導(dǎo)致了鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不能很好地與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展相適應(yīng)，進(jìn)而也間接性地降低了當(dāng)前鐵路交通運(yùn)輸管理水平。

3 現(xiàn)階段鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式的優(yōu)化策略

第一，強(qiáng)化對(duì)企業(yè)管理人員的教育培訓(xùn)力度，以期不斷提高行業(yè)人員的服務(wù)意識(shí)。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系改革不斷加快的當(dāng)代社會(huì)，當(dāng)鐵路管理體制改革完成后，為從根本上有效提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，建立起和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的管理模式是當(dāng)前鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和根本前提。

經(jīng)大量科研數(shù)據(jù)分析可知，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，鐵道運(yùn)輸交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一直以來(lái)受到了社會(huì)各界及人們的廣泛關(guān)注和高度重視，但從某方面來(lái)講，由于在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，交通運(yùn)輸業(yè)受傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)管理體系根深蒂固的影響，導(dǎo)致其目前仍存一些問(wèn)題，無(wú)法與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)相適應(yīng)，還給社會(huì)的整體發(fā)展帶來(lái)了不利的影響，因此，為從根本上改變當(dāng)前鐵路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，一方面在交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展過(guò)程中，國(guó)家基層相關(guān)產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)需加大對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)管理人員的教育培訓(xùn)力度，以期在不斷提高其經(jīng)濟(jì)管理技能的同時(shí)，還能不斷地提升鐵路行業(yè)員工的服務(wù)意識(shí)，進(jìn)而為交通運(yùn)輸管理水平的整體性提高打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而另一方面，交通運(yùn)輸業(yè)在當(dāng)前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革過(guò)程中，還需根據(jù)自身產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)發(fā)展趨勢(shì)，積極對(duì)營(yíng)銷管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，以確保鐵路交通運(yùn)輸管理從傳統(tǒng)市場(chǎng)為主到以主動(dòng)營(yíng)銷為主的轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化和一體化建設(shè)進(jìn)程不斷加快的當(dāng)代社會(huì)，貨物流動(dòng)性也在逐漸增強(qiáng)，從某方面來(lái)講不僅加快了鐵路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，其他的運(yùn)輸行業(yè)也取得了突破性進(jìn)展，因此，為從根本上降低其他行業(yè)對(duì)于鐵道交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)份額的影響，鐵路交通企業(yè)的管理人員不僅要提高對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重視度，以市場(chǎng)為導(dǎo)向建立銷售策略，為客戶量身定制個(gè)性化服務(wù)，同時(shí)企業(yè)還要以市場(chǎng)為基礎(chǔ)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理策略，以期在不斷提升鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，為企業(yè)整體交通運(yùn)輸管理水平的提高打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第二，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，結(jié)合自身的實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀，建立新型的物流管理模式。在當(dāng)前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，為從根本上有效地提高各行各業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)達(dá)到資源優(yōu)化配置目的的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式成為當(dāng)下推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)亦是如此。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查可知，在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和工業(yè)化建設(shè)進(jìn)程不斷加快的當(dāng)代社會(huì)，企業(yè)數(shù)量不斷增多，市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大的同時(shí)，為從根本上提高鐵路交通運(yùn)輸業(yè)在激烈社會(huì)主義市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以保證其在發(fā)展過(guò)程中可以獲得一定的經(jīng)濟(jì)成效，一方面鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)在當(dāng)前多元化的社會(huì)主義市場(chǎng)中，需要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，結(jié)合自身的實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展優(yōu)勢(shì)，建立起新的物流管理模式，并將其應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)的日常發(fā)展過(guò)程中，而與此同時(shí)，在物流管理模式應(yīng)用的過(guò)程中，鐵路運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)部門都需嚴(yán)格遵循物流原理，而后按照旅客及貨主的要求，對(duì)自身的業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行擴(kuò)張，以期在豐富產(chǎn)品功能的基礎(chǔ)上，為鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而另一方面，在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理體系下，鐵路交通運(yùn)輸業(yè)為在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮自身的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，可通過(guò)采取以大企業(yè)為服務(wù)對(duì)象設(shè)立物流中心的發(fā)展和管理模式，充分利用專用線路的連接優(yōu)勢(shì)，以期在為全方位服務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)，不斷推動(dòng)服務(wù)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型與變革。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和經(jīng)濟(jì)管理體系的不斷完善，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐漸取代計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，成為當(dāng)下社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的經(jīng)濟(jì)管理模式，而作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要組成部分的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，由于受到各種因素的影響，其經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，因此，需要對(duì)其經(jīng)濟(jì)管理模式進(jìn)行不斷優(yōu)化，以促進(jìn)我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的有效發(fā)展。