文/盧宇清

面對(duì)超大規(guī)模地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理的新特征，上海地鐵把標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為提高安全管理水平的重要抓手，提出了“人性化服務(wù)、精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”的戰(zhàn)略思路。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的深入推進(jìn)，上海地鐵的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)已經(jīng)形成了全面建立健全的格局，率先成為全國(guó)軌道交通行業(yè)首家國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)單位，被交通部評(píng)為“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)達(dá)標(biāo)企業(yè)”，多次獲得“全國(guó)實(shí)施卓越績(jī)效模式先進(jìn)企業(yè)”、亞太質(zhì)量組織“全球卓越績(jī)效獎(jiǎng)”，2015年獲得“上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)”，2017年獲得“第17屆全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”。

一、標(biāo)準(zhǔn)化工作的主要做法

上海地鐵面對(duì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)超常發(fā)展和客流超速增長(zhǎng)的新態(tài)勢(shì)，始終堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向和效果導(dǎo)向，把標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為支撐城市軌道交通卓越發(fā)展的制度基礎(chǔ)，積極開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)創(chuàng)新實(shí)踐，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)全面發(fā)展。

1. 堅(jiān)持頂層規(guī)劃

上海地鐵統(tǒng)籌規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)：

①“十二五”期間，全面建立、完成標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)任務(wù)。實(shí)現(xiàn)“四個(gè)”全面，即全面加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)編制、全面建立標(biāo)準(zhǔn)體系、全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施和全面加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，2016年以綜合評(píng)分98分的成績(jī)完成國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)驗(yàn)收。

②“十三五”期間，全面深化，通過(guò)示范驗(yàn)收。全面深化和完善運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系、精簡(jiǎn)整合體系內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和新建工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系，力爭(zhēng)成為全國(guó)軌道交通行業(yè)首家國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)。

③ 2020年后，全面提升，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。適應(yīng)上海地鐵800 km軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)體系常態(tài)運(yùn)行，形成“運(yùn)營(yíng)、建設(shè)”一體管理、“標(biāo)準(zhǔn)化+”全面融入、“核心標(biāo)準(zhǔn)”重點(diǎn)突破的標(biāo)準(zhǔn)化工作新模式，成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者、示范者和倡導(dǎo)者。

2. 建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系

上海地鐵以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，把標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為強(qiáng)化安全運(yùn)營(yíng)和提高管理水平的有力抓手，立足“規(guī)范、先進(jìn)、科學(xué)”建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系。

① 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系。依據(jù)GB/T 24421“服務(wù)業(yè)組織標(biāo)準(zhǔn)化工作指南”系列標(biāo)準(zhǔn)，制定企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，其中涵蓋：通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)布實(shí)施企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7 000余項(xiàng)。

② 工程建設(shè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。包含技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)3個(gè)子體系，體系內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范700余項(xiàng)。形成“突出安全、全面覆蓋、科學(xué)合理”的具有上海地鐵特色的標(biāo)準(zhǔn)體系，滿足安全生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)管理的需要。

3. 創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)化組織體系

針對(duì)上海地鐵“線長(zhǎng)、點(diǎn)多、分散”這一管理難點(diǎn)，聚焦標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施重點(diǎn)，建立集團(tuán)、直屬單位兩級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化組織，組建公司標(biāo)委會(huì)、標(biāo)委分會(huì)10個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)化室、標(biāo)準(zhǔn)化分室 10個(gè)，配備標(biāo)準(zhǔn)化工作專兼職人員1 602人。為推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，上海地鐵開(kāi)展了兩個(gè)方面的創(chuàng)新，一方面根據(jù)集團(tuán)管理架構(gòu)，創(chuàng)建集團(tuán)、部門(mén)、公司、線路（車(chē)間）、車(chē)站（班組）多層面的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施體系，形成由集團(tuán)、各單位主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥，分管領(lǐng)導(dǎo)主抓，標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)構(gòu)歸口管理，職能部門(mén)指導(dǎo)協(xié)調(diào)，全員參與標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施的組織體系；另一方面緊貼安全運(yùn)營(yíng)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，面向基層，立足班組，編制了《標(biāo)準(zhǔn)化線路（車(chē)間）、車(chē)站（班組）創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》，全面啟動(dòng)創(chuàng)建工作，將深化標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施落實(shí)到基層生產(chǎn)一線。

4. 形成標(biāo)準(zhǔn)化工作長(zhǎng)效機(jī)制

上海地鐵在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)過(guò)程中，把標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施作為扎實(shí)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的關(guān)鍵，建立完善了5項(xiàng)機(jī)制：

① 標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃?rùn)C(jī)制。標(biāo)準(zhǔn)化工作計(jì)劃全面納入集團(tuán)、公司、各級(jí)組織和部門(mén)的工作計(jì)劃，做到同計(jì)劃、同部署和同推進(jìn)。

② 分類推進(jìn)機(jī)制。按照責(zé)任制原則，分級(jí)落實(shí)集團(tuán)、公司、線路（車(chē)間）和車(chē)站（班組）標(biāo)準(zhǔn)化工作管理責(zé)任。

③ 標(biāo)準(zhǔn)檢查評(píng)價(jià)改進(jìn)機(jī)制。開(kāi)展日常自查自評(píng)、季度專項(xiàng)評(píng)估和年度督查綜評(píng)，加強(qiáng)內(nèi)部約束、外部監(jiān)督、常態(tài)控制和閉環(huán)管理，完善了測(cè)量分析手段，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的按標(biāo)檢查，提高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行力度。

④ 考核激勵(lì)機(jī)制。按照“分級(jí)管理、績(jī)效掛鉤”原則，建立內(nèi)部考核指標(biāo)27項(xiàng)，并將標(biāo)準(zhǔn)化工作納入集團(tuán)年度績(jī)效考核體系；操作層面以按標(biāo)作業(yè)考核為主，管理層面以標(biāo)準(zhǔn)績(jī)效管理考核為主，并與標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)選掛鉤，體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施持續(xù)改進(jìn)的效果。

⑤ 經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制。通過(guò)專項(xiàng)資金和專門(mén)預(yù)算等形式，加大對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的資金支持力度。

二、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)實(shí)踐與成果

超大城市、超大網(wǎng)絡(luò)、超大客流和大量新技術(shù)新裝備的投入運(yùn)用，使安全生產(chǎn)和各項(xiàng)管理面臨許多新情況新問(wèn)題。為此，上海地鐵以運(yùn)營(yíng)需求為導(dǎo)向、服務(wù)乘客為目標(biāo)，依托物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等信息化手段，把標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為日常抓安全生產(chǎn)的有效手段，通過(guò)建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系，確保安全可控、管理有序。上海地鐵“正點(diǎn)率”達(dá)到99.8%，“5 min晚點(diǎn)率”達(dá)到世界第三水平。

1. 運(yùn)營(yíng)組織標(biāo)準(zhǔn)化

圍繞行車(chē)、客運(yùn)和設(shè)施設(shè)備維護(hù)等運(yùn)營(yíng)組織核心業(yè)務(wù)，按照標(biāo)準(zhǔn)體系要求，強(qiáng)化制度建設(shè)、落實(shí)和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行。按“網(wǎng)絡(luò)-線路-現(xiàn)場(chǎng)”的不同業(yè)務(wù)特點(diǎn)，形成以網(wǎng)絡(luò)級(jí)“行車(chē)組織規(guī)程”“網(wǎng)絡(luò)調(diào)度規(guī)程”為基礎(chǔ)，“各線路行車(chē)組織管理規(guī)定”“各線路調(diào)度規(guī)程”為骨架，現(xiàn)場(chǎng)“行車(chē)崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”為依托的三級(jí)行車(chē)組織標(biāo)準(zhǔn)體系；按“簡(jiǎn)化、優(yōu)化、統(tǒng)一”的標(biāo)準(zhǔn)化要求，形成以“客運(yùn)組織規(guī)程”為統(tǒng)領(lǐng)、現(xiàn)場(chǎng)“客運(yùn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”為依托的客運(yùn)組織標(biāo)準(zhǔn)體系；按設(shè)施設(shè)備不同的技術(shù)要求，形成以“設(shè)施設(shè)備使用規(guī)程和維護(hù)規(guī)程”為核心、現(xiàn)場(chǎng)操作類作業(yè)指導(dǎo)書(shū)為依托的設(shè)施設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。為適應(yīng)超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理新形勢(shì)，上海地鐵正在建設(shè)“上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度平臺(tái)”，這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)智能分析、依據(jù)先進(jìn)科學(xué)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、采用云架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度平臺(tái)，在規(guī)范統(tǒng)一的操作平臺(tái)上對(duì)各條線路進(jìn)行集中協(xié)調(diào)與運(yùn)營(yíng)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)的高效統(tǒng)籌指揮與管理。與此同時(shí)，上海地鐵還在積極籌建上海軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，統(tǒng)一軌道交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制，為軌道交通安全運(yùn)營(yíng)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供技術(shù)保障，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理水平。

2. 運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化

上海地鐵在市政府相關(guān)網(wǎng)站和地鐵車(chē)站車(chē)廂公開(kāi)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)外公示優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾。同時(shí)以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和人性化服務(wù)為基礎(chǔ)，將不斷升級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新精神、奉獻(xiàn)精神、工匠精神和社會(huì)責(zé)任更好結(jié)合，推出加密、增能、延時(shí)和刷碼過(guò)閘等一系列服務(wù)升級(jí)舉措，開(kāi)展面向乘客的導(dǎo)乘、導(dǎo)游、導(dǎo)讀、導(dǎo)吃和導(dǎo)購(gòu)的“五導(dǎo)”服務(wù)，乘客滿意度指數(shù)逐年上升，在上海公共交通行業(yè)中位居前列，連年獲得“上海市文明行業(yè)”稱號(hào)。

地鐵9號(hào)線是上海首個(gè)通過(guò)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目驗(yàn)收的線路，2018年9月，地鐵9號(hào)線松江新城站在第三方測(cè)評(píng)中連續(xù)23個(gè)月獲得滿分，在上海地鐵395座車(chē)站中保持領(lǐng)先；為全力迎接中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，2018年10月18日地鐵9號(hào)線啟用了新的列車(chē)運(yùn)行圖標(biāo)準(zhǔn)，工作日早高峰佘山往楊高中路列車(chē)運(yùn)行的最短間隔首度突破2 min大關(guān)，縮至1 min 55s左右，體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)提升服務(wù)、促進(jìn)增能提效的作用。

為更好地滿足社會(huì)公眾對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的新期盼，上海地鐵自主研發(fā)全球首創(chuàng)的“二維碼雙脫機(jī)回寫(xiě)”手機(jī)“刷碼過(guò)閘”技術(shù)，制定了《上海地鐵云支付應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，乘客使用手機(jī)通過(guò)“Metro大都會(huì)”APP掃描二維碼，便能快速進(jìn)出站。2017年10月30日，全新的手機(jī)“刷碼過(guò)閘”方式首次亮相于上海磁浮線，從當(dāng)初一個(gè)站僅有兩個(gè)可刷碼進(jìn)站的閘機(jī)，到2018年9月完成全路網(wǎng)約8 000臺(tái)進(jìn)出站閘機(jī)的改造，支持刷碼服務(wù)通道覆蓋率達(dá)100%，“Metro大都會(huì)”APP下載量達(dá)1 100萬(wàn)。針對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域各地互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)建設(shè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等問(wèn)題，上海地鐵還作為組長(zhǎng)單位，將“刷碼過(guò)閘”等服務(wù)升級(jí)舉措形成工作成果和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，積極推進(jìn)長(zhǎng)三角二維碼乘車(chē)互聯(lián)互通工作，2018年底滬甬鐵路率先實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

3. 安全管理標(biāo)準(zhǔn)化

① 安全生產(chǎn)上，明確安全操作標(biāo)準(zhǔn)，提升從業(yè)人員素質(zhì)，減少人為因素造成的運(yùn)營(yíng)安全事故。

② 風(fēng)險(xiǎn)管控上，完善安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防的標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程、全區(qū)域和各管理層級(jí)的安全監(jiān)控。特別是開(kāi)展“迎進(jìn)博建設(shè)安全隱患排查百日行動(dòng)”，上海地鐵以“三線三類”（即14、15和18號(hào)線三條在建線路；致命性工程風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)交叉施工風(fēng)險(xiǎn)和既有線升級(jí)改造風(fēng)險(xiǎn)三類風(fēng)險(xiǎn)）項(xiàng)目為重點(diǎn)，對(duì)照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展全覆蓋多層次的隱患排查，通過(guò)一系列持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改到位。

③ 事后評(píng)估上，健全及時(shí)、專業(yè)、客觀和公正的事故調(diào)查及評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)避同類事故的重復(fù)發(fā)生。

④ 社會(huì)共治上，建立政府、市民乘客和其他專業(yè)單位等社會(huì)多方參與、協(xié)同配合的共建機(jī)制和規(guī)范，加強(qiáng)全網(wǎng)絡(luò)“四長(zhǎng)聯(lián)動(dòng)”（站長(zhǎng)、軌道公安警長(zhǎng)、派出所所長(zhǎng)和街鎮(zhèn)長(zhǎng)），深化平安地鐵建設(shè)。為倡導(dǎo)“地鐵安全、社會(huì)共治”的理念，上海地鐵開(kāi)發(fā)運(yùn)用“平安地鐵”APP，通過(guò)規(guī)范統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺(tái)，及時(shí)處置不文明行為和安全隱患，實(shí)現(xiàn)了安全護(hù)行。

4. 應(yīng)急管理標(biāo)準(zhǔn)化

① 制定《上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理規(guī)定》。針對(duì)設(shè)施設(shè)備、客運(yùn)組織、公共安全及自然環(huán)境四大類突發(fā)事件，形成“1個(gè)總體預(yù)案+N個(gè)專項(xiàng)預(yù)案+X個(gè)現(xiàn)場(chǎng)處置方案”的應(yīng)急管理標(biāo)準(zhǔn)體系。

· 總體預(yù)案是突發(fā)事件應(yīng)急處置的綱領(lǐng)性要求，規(guī)定了突發(fā)事件應(yīng)急處置的職責(zé)分工、指揮體系、處置流程與響應(yīng)要求。

· 專項(xiàng)預(yù)案是總體預(yù)案的細(xì)化和延伸，根據(jù)31項(xiàng)突發(fā)事件類目，以運(yùn)營(yíng)組織、設(shè)施設(shè)備搶修和宣傳協(xié)調(diào)三大板塊為重點(diǎn)，明確各類突發(fā)事件的處置原則和處置要求。

· 現(xiàn)場(chǎng)處置方案是依據(jù)總體預(yù)案、專項(xiàng)預(yù)案和各單位職責(zé)而制定的詳細(xì)應(yīng)急處置措施。它主要涵蓋車(chē)站、車(chē)場(chǎng)、調(diào)度、司機(jī)及設(shè)施設(shè)備班組等相關(guān)崗位應(yīng)急處置操作要求，目前上海地鐵已實(shí)現(xiàn)了“一站一預(yù)案”。例如，為應(yīng)對(duì)國(guó)慶運(yùn)輸大客流，上海地鐵制定了國(guó)慶專項(xiàng)運(yùn)營(yíng)方案，通過(guò)增加備車(chē)、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、返程期加開(kāi)列車(chē)和加強(qiáng)交通樞紐等重點(diǎn)車(chē)站服務(wù)供應(yīng)等一系列措施，全面提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)保駕等級(jí)，保障了國(guó)慶“十一”長(zhǎng)假期間軌道交通運(yùn)營(yíng)安全。

② 制定《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)應(yīng)急預(yù)案演練管理規(guī)定》。圍繞行車(chē)作業(yè)、客運(yùn)組織、設(shè)施設(shè)備和公共安全等關(guān)鍵重點(diǎn)，通過(guò)各層級(jí)高仿真應(yīng)急演練，規(guī)范應(yīng)急處置現(xiàn)場(chǎng)操作。為積極備戰(zhàn)中國(guó)進(jìn)博會(huì)，2018年8月26日，上海地鐵運(yùn)營(yíng)一公司聯(lián)合新虹消防支隊(duì)和軌交虹橋樞紐治安派出所，在地鐵虹橋火車(chē)站站、虹橋1號(hào)航站樓站和虹橋2號(hào)航站樓站，開(kāi)展了區(qū)間客流疏散綜合演練，進(jìn)一步強(qiáng)化跨單位應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提升了突發(fā)事件處置能力。

5. 人員管理標(biāo)準(zhǔn)化

① 建規(guī)范。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則、服務(wù)業(yè)組織標(biāo)準(zhǔn)化工作指南以及《集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化工作管理規(guī)定》等要求，構(gòu)建體系完整且覆蓋全面的工作標(biāo)準(zhǔn)體系，先后發(fā)布實(shí)施1 000余項(xiàng)崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)崗位從業(yè)人員的職責(zé)權(quán)限、任職資格、工作要求和檢查考核等內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)范統(tǒng)一。

② 編標(biāo)準(zhǔn)。完成了調(diào)度員、車(chē)站值班員、值班站長(zhǎng)和車(chē)站設(shè)施檢修工等10個(gè)運(yùn)營(yíng)主體崗位上崗證培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的編制；完成了城軌電動(dòng)列車(chē)駕駛員和城軌電動(dòng)列車(chē)檢修工等12個(gè)行業(yè)工種50個(gè)細(xì)分等級(jí)的培訓(xùn)與考核標(biāo)準(zhǔn)的編制。

③ 提技能。作為行業(yè)內(nèi)唯一一家建立崗位培訓(xùn)和技能培訓(xùn)體系的企業(yè)，編寫(xiě)了軌道交通技能等級(jí)教材40本，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)化管理技巧培訓(xùn)和標(biāo)準(zhǔn)化技能培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)全員全覆蓋。上海地鐵奪得了2016年“中國(guó)技能大賽——第八屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)軌道列車(chē)司機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽”全國(guó)總決賽行業(yè)組個(gè)人一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)。在2018年10月“新譽(yù)杯”首屆全國(guó)城市軌道交通行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽信號(hào)工項(xiàng)目決賽中，上海地鐵獲得個(gè)人第一，并有4名選手進(jìn)入前六。

6. 技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)化

近年來(lái)，上海地鐵陸續(xù)發(fā)布了以《科研管理規(guī)定》《新技術(shù)推廣應(yīng)用管理規(guī)定》為核心的一系列技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，一方面規(guī)定了技術(shù)創(chuàng)新從計(jì)劃、立項(xiàng)、招標(biāo)、合同、質(zhì)檢和風(fēng)險(xiǎn)控制到驗(yàn)收全過(guò)程的項(xiàng)目管控流程；另一方面規(guī)范了技術(shù)創(chuàng)新成果和外來(lái)新技術(shù)應(yīng)用，從研究論證、試點(diǎn)應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)化推廣應(yīng)用到應(yīng)用后評(píng)估等全周期的成果轉(zhuǎn)化流程。在實(shí)際應(yīng)用中，上海地鐵與信號(hào)供應(yīng)商共同創(chuàng)新研制了具有遠(yuǎn)程重啟、智能診斷、預(yù)警分析和智能維修等核心功能的信號(hào)系統(tǒng)智能維護(hù)管理系統(tǒng)，前期在5號(hào)線劍川路基地、13號(hào)線金運(yùn)路站和17號(hào)線等進(jìn)行了試點(diǎn)與全線的推廣應(yīng)用，形成了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《信號(hào)系統(tǒng)智能維護(hù)管理系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。通過(guò)對(duì)應(yīng)用情況評(píng)估，機(jī)房巡檢效率提高了50%，系統(tǒng)準(zhǔn)確率達(dá)到98%以上，提升科技保安全的能力。

上海地鐵10號(hào)線是首條按照全自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)規(guī)范建造的運(yùn)營(yíng)線路，作為中國(guó)第一條真正意義上的無(wú)人駕駛地鐵線路，10號(hào)線的運(yùn)營(yíng)可靠度達(dá)到了全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)水平的3倍；在建的14號(hào)線、15號(hào)線和18號(hào)線都將應(yīng)用這項(xiàng)最新成果和行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

集智慧車(chē)站、智慧公安和智慧消防三者融合的17號(hào)線諸光路站，于2018年7月通過(guò)LEED銀級(jí)認(rèn)證，成為亞洲第一個(gè)獲得LEED認(rèn)證的地鐵車(chē)站。

集團(tuán)參與編制的GB/T 30013-2013《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)基本條件》獲2018年“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”。

三、未來(lái)展望

上海地鐵將以建設(shè)“安全高效地鐵、智慧人文地鐵、品質(zhì)品牌地鐵”為目標(biāo)，對(duì)標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平，積極推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)由試點(diǎn)向示范邁進(jìn)，形成可復(fù)制、可推廣和可經(jīng)營(yíng)的成功版本、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以全面標(biāo)準(zhǔn)化提升引領(lǐng)全面質(zhì)量管理提升，力爭(zhēng)成為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際一流”的全球卓越軌道交通企業(yè)。