韓 平

（中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司，天津 300300）

在城市交通當(dāng)中，地鐵工程屬于緩解城市交通壓力的重要措施。地鐵工程相比于路面上的工程施工，其施工難度較大，同時(shí)在施工過程中還會(huì)面臨一些施工問題，如工程滲漏水就屬于比較嚴(yán)峻的地鐵工程施工問題。

1 地鐵工程防水施工的原則

1.1 預(yù)防為主

地鐵工程所處的空間領(lǐng)域相對(duì)密閉，如果不能做好防水工作，很容易出現(xiàn)地鐵內(nèi)過度積水的問題。因此在實(shí)際施工過程中，建筑企業(yè)需要提前做好預(yù)防工作，對(duì)施工區(qū)域的基本環(huán)境進(jìn)行了解，將勘察得到的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理，根據(jù)整理所得的數(shù)據(jù)信息制定相應(yīng)的施工方案。在實(shí)際勘察過程中，企業(yè)不僅需要對(duì)作業(yè)區(qū)環(huán)境進(jìn)行了解，對(duì)于作業(yè)區(qū)周圍的情況也需要提前進(jìn)行了解，這樣可以最大限度預(yù)防作業(yè)區(qū)內(nèi)部施工環(huán)境和周圍環(huán)境所導(dǎo)致的滲漏水問題，提升地鐵工程施工過程的安全等級(jí)[1]。

1.2 材料適應(yīng)性

地鐵工程的跨度相對(duì)較大，不同作業(yè)區(qū)的地質(zhì)環(huán)境、水文環(huán)境也存在著一定差異，在實(shí)際施工過程中，施工人員需要根據(jù)區(qū)域?qū)嶋H作業(yè)環(huán)境，選擇恰當(dāng)?shù)氖┕げ牧线M(jìn)行施工，從而有效提升地鐵工程的施工質(zhì)量。施工人員在選擇作業(yè)區(qū)施工材料時(shí)，需要明確材料的抗?jié)B性能。同時(shí)，在校驗(yàn)材料適應(yīng)性的過程中，施工人員需要提前整理的材料的使用報(bào)表，確定各項(xiàng)指標(biāo)信息可以滿足既定的施工要求[2]。需要注意的是，在材料正式進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，施工人員還需要對(duì)材料進(jìn)行復(fù)核，防止質(zhì)量較差的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，影響地鐵工程的防滲漏性能。

1.3 地下水處理

在地鐵施工的過程中，還會(huì)碰到的施工問題便是地下水滲漏問題。這是因?yàn)榈罔F工程的建設(shè)深度較大，在建立基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的過程中，有時(shí)候還會(huì)遇到地下水滲透的情況。地鐵屬于靠電力驅(qū)動(dòng)的交通工具，地下水的滲透很容易影響到電網(wǎng)運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。因此在地鐵工程中，地下水處理也屬于非常重要的環(huán)節(jié)，通常情況下，在地下水治理方面，施工人員一般采用的都是圍堵、建立排水渠道、降低地下水影響的措施來處理地下水問題。這樣可以對(duì)地下水應(yīng)用情況起到非常好的治理效果。從而確保地下水不會(huì)對(duì)地鐵的正常運(yùn)行造成影響。

2 地鐵工程滲漏水原因分析

2.1 混凝土結(jié)構(gòu)

混凝土結(jié)構(gòu)在地鐵工程中屬于非常重要的組成結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量將直接影響地鐵工程整體的可靠性。在具體施工過程中，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏水情況的原因如下：第一，在結(jié)構(gòu)施工過程中，所施工的側(cè)墻厚度不一致，因?yàn)楹穸炔煌猿袎耗芰σ泊嬖诓町?，較薄的結(jié)構(gòu)在大壓力驅(qū)使下，很容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，引起滲漏水事故。第二，部分區(qū)域地質(zhì)土層相對(duì)松軟，如果前期沒有做好夯實(shí)工作，那么很容易發(fā)生不規(guī)則沉降，導(dǎo)致滲漏水事故的發(fā)生。第三，現(xiàn)階段，很多工程都開始應(yīng)用大體積混凝土施工技術(shù)，這樣可以有效提升地鐵工程的施工效率。但是在澆筑混凝土的過程中，由于澆筑速度過快，加上后續(xù)振搗質(zhì)量較差，從而引起了結(jié)構(gòu)裂縫的出現(xiàn)。

2.2 施工接縫

第一，考慮到地鐵工程位于地下，因此在實(shí)際施工過程中，很容易出現(xiàn)預(yù)埋位置偏差的問題，這也就導(dǎo)致了接縫處出現(xiàn)滲漏水的情況。第二，在處理結(jié)構(gòu)施工縫的時(shí)候，一般都需要對(duì)接縫處進(jìn)行鑿毛處理，從而提高接縫處理質(zhì)量。但是在實(shí)際操作中，因?yàn)殍徝幚聿灰?guī)范，并且在處理水泥基的時(shí)候，操作不符合既定要求，從而導(dǎo)致施工接縫效果下降，引發(fā)施工接縫的滲漏水事故。

2.3 防水層

第一，在處理基層防水層時(shí)，由于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的表面沒有進(jìn)行預(yù)處理，從而導(dǎo)致了防水材料在鋪設(shè)過程中，出現(xiàn)刺穿、不平整的情況，極易導(dǎo)致防水層表面匯聚大量水分，從而降低了結(jié)構(gòu)的防水效果。第二，在防水層施工的過程中，需要進(jìn)行捆扎鋼筋籠的操作，但是由于捆扎效果較差，很容易導(dǎo)致防水層鋪設(shè)效果降低，引起結(jié)構(gòu)滲水的情況。

3 地鐵工程防水施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)

第一，混凝土澆灌應(yīng)采用跳槽施工法，適當(dāng)加入膨脹劑，減少混凝土的收縮開裂。在混凝土施工的過程中，施工人員要注意初凝環(huán)節(jié)，防止混凝土后期出現(xiàn)冷鋒。第二，防水混凝土所采用外加劑的摻量應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不得超過±1%，并嚴(yán)格按說明書的規(guī)定進(jìn)行攪拌、振搗。第三，混凝土入模溫度不大于 28 ℃，避免強(qiáng)陽(yáng)光下澆灌混凝土和澆灌后暴曬，避免大風(fēng)天氣澆灌混凝土，避免白天高溫下澆灌混凝土。混凝土澆筑后，必須加強(qiáng)保溫養(yǎng)護(hù)，控制散熱，防止混凝土表面溫度的驟然變化。

3.2 施工縫防水技術(shù)

水平施工縫澆灌混凝土前，要將其將表面浮漿和雜物清理干凈；垂直施工縫澆注混凝土前，要將其表面鑿毛并清理干凈，之后再涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水材料。同時(shí)，要確保止水鋼板的位置準(zhǔn)確無(wú)誤，且焊接牢固。另外，止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，寬度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行變形縫橡膠止水帶中間橡膠部分接縫的硫化操作時(shí)，要保證搭接部位的牢固可靠，以免在澆筑混凝土?xí)r斷開。此外，止水帶的兩側(cè)鋼邊應(yīng)該用鉚釘將其搭接固定。

3.3 變形縫防水技術(shù)

地鐵工程的施工過程中，有時(shí)候也會(huì)涉及一些變形縫的使用。在對(duì)此類接縫進(jìn)行處理的時(shí)候，首先，施工人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，合理設(shè)置工程止水帶的具體位置，使其可以起到阻擋水分滲入的作用。其次，在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，施工人員需要在混凝土結(jié)構(gòu)達(dá)到既定強(qiáng)度之后再進(jìn)行拆模，同時(shí)在拆模的過程中，不能夠破壞周圍的止水帶。最后，對(duì)拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理，使其保持平整。對(duì)位于通風(fēng)位置的變形縫，施工人員需要提前設(shè)置防護(hù)板，推升變形縫的施工效果。

3.4 外包防水層技術(shù)

在外部施工完成之后，需要對(duì)內(nèi)部防水層進(jìn)行施工。在具體施工中，第一，完成頂層混凝土澆筑之后，需要對(duì)澆筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓實(shí)，提升結(jié)構(gòu)整體的平整度，整體基層施工誤差需要控制在5 mm以內(nèi)。第二，對(duì)于基層施工環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的缺陷，如氣孔、裂縫等，對(duì)此需要及時(shí)進(jìn)行處理，針對(duì)不同情況采用不同的修補(bǔ)技術(shù)，提升結(jié)構(gòu)的完整度。第三，在進(jìn)行水泥漿涂抹操作時(shí)，施工人員需要及時(shí)澆筑表層結(jié)構(gòu)的保護(hù)層，減少人為破壞對(duì)結(jié)構(gòu)整體造成的污染。

3.5 其他部位的防水

第一，結(jié)構(gòu)底板防水。在結(jié)構(gòu)施工過程中，施工人員需要及時(shí)在底板結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)加強(qiáng)卷材，卷材的具體寬度應(yīng)保持在30 cm左右。第二，穿墻管道的防水工作。此類管道在地鐵工程中非常常見，可以在管道外圍套上套管，提升管道的防水性能。第三，降水井的防水工作。在結(jié)構(gòu)施工的過程中，技術(shù)人員需要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)致分析，針對(duì)細(xì)部結(jié)構(gòu)做好防水工作，從而提升結(jié)構(gòu)施工效果。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，城市交通也變得更加擁擠。地鐵工程的建立可以有效緩解城市交通壓力，提升城市交通運(yùn)行的流暢性。但是在工程建設(shè)過程中，很容易遇到滲漏水問題，如果不能及時(shí)處理該問題，勢(shì)必會(huì)影響到后續(xù)工程的應(yīng)用價(jià)值。通過提升地鐵工程防水施工技術(shù)質(zhì)量，對(duì)促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展，提高地鐵工程使用穩(wěn)定性有著積極的意義。