世界衛(wèi)生組織《全球道路安全現(xiàn)狀報告》每2～3年發(fā)布一次，《2018年全球道路安全現(xiàn)狀報告》顯示道路交通死亡人數(shù)繼續(xù)攀升，每年死亡135萬人，且道路交通傷害如今是5～29歲兒童和年輕人的首要死亡原因。盡管死亡總?cè)藬?shù)在上升，但相對于世界人口規(guī)模來說，總死亡率保持穩(wěn)定，提示部分中、高收入國家在道路安全方面采取的措施有效。這些有效措施包括：圍繞超速、酒駕、不使用安全帶和摩托車頭盔、兒童約束裝置等主要風險完善立法；設(shè)立更加安全的道路基礎(chǔ)設(shè)施，比如人行道、自行車道和摩托車道；提高車輛標準；完善道路交通事故后的急救措施。但是，低收入國家道路交通死亡風險仍比高收入國家高3倍，道路交通死亡率最高的是非洲（每100 000人死亡26.6人），最低的是歐洲（每100 000人死亡9.3人）。另一方面，自上次報告以來，世界上有3個區(qū)域報告了道路交通死亡率下降的情況，分別是美洲、歐洲和西太平洋。

與2015年發(fā)布的《全球道路安全現(xiàn)狀報告》相比，《2018年全球道路安全現(xiàn)狀報告》的其他發(fā)現(xiàn)包括：新增22個國家（覆蓋了另外10億人）修訂了針對一個或多個風險因素的法律，以使其符合最佳做法；46個國家（覆蓋30億人）制定了符合最佳做法的限速法律；45個國家（覆蓋23億人）目前擁有符合最佳做法的酒駕法律；49個國家（覆蓋27億人）目前擁有符合最佳做法的關(guān)于使用摩托車頭盔的法律；105個國家（覆蓋53億人）目前擁有符合最佳做法的關(guān)于使用安全帶的法律；33個國家（覆蓋6.52億人）目前擁有符合最佳做法的關(guān)于使用兒童約束系統(tǒng)的法律；114個國家目前正在對現(xiàn)有道路進行系統(tǒng)評估或星級評定；僅40個國家（覆蓋10億人）實施了至少7項或全部8項聯(lián)合國制定的優(yōu)先級車輛安全標準；超過一半的國家（62%）擁有覆蓋全國的電話號碼，以便快速啟動緊急醫(yī)療系統(tǒng)；55%的國家擁有培訓和認證院前急救人員的正式程序。