撰文、編輯/祁娟

Cover Story

獨(dú)家策劃

轉(zhuǎn)型不易。這是不少道路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)歷了幾年“摸石頭過(guò)河”探索后的一聲長(zhǎng)嘆。

盡管從政策層面看，近半年來(lái)，有關(guān)道路客運(yùn)的利好文件一個(gè)接著一個(gè)，成為行業(yè)加快變革腳步的無(wú)形推手，盡管從轉(zhuǎn)型方向看，班線客運(yùn)向定制客運(yùn)升級(jí)，客運(yùn)企業(yè)紛紛在旅游、物流、商業(yè)、地產(chǎn)等領(lǐng)域積極拓展，以求實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，已成為行業(yè)共識(shí)，但實(shí)際情況是，當(dāng)前全國(guó)的客運(yùn)形勢(shì)仍舊非常不樂(lè)觀，道路客運(yùn)行業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型“陣痛”。

道路客運(yùn)業(yè)如何回歸服務(wù)本質(zhì)？轉(zhuǎn)型如何幫助企業(yè)提升效率、創(chuàng)造新的價(jià)值點(diǎn)？本期分享了六個(gè)客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型故事：

有依托“新三板”打造“一主多元”新格局的寧波公運(yùn)，有通過(guò)簡(jiǎn)政放權(quán)釋放市場(chǎng)活力的黑龍江道路客運(yùn)，有以構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)型運(yùn)輸企業(yè)為目標(biāo)、堅(jiān)持“守住車站，深耕車站，走出車站”的廣東清遠(yuǎn)粵運(yùn)，有通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”樹(shù)立起“一人成團(tuán)、天天發(fā)車”品牌優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)運(yùn)游成功轉(zhuǎn)型的遼寧虎躍，以及依托車站和農(nóng)村班線優(yōu)勢(shì)開(kāi)展農(nóng)村物流配送業(yè)務(wù)的山西汽運(yùn)。

這些典型代表為同行帶來(lái)啟迪，為整個(gè)行業(yè)點(diǎn)燃希望，我們有理由相信，經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛的道路客運(yùn)行業(yè)或?qū)⒃诳耧L(fēng)暴雨之后，煥然一新。