(武漢大學(xué)中國(guó)邊界與海洋研究院 湖北 武漢 430000)

一、口岸經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論

口岸是邊境貿(mào)易的載體，是我國(guó)邊境貿(mào)易地域系統(tǒng)中最基本的點(diǎn)狀單元。邊境口岸功能的主要表現(xiàn)形式就是邊境貿(mào)易。因此口岸本身就是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體。

(一)口岸

口岸是對(duì)外通商的港埠，這說(shuō)明，口岸是集對(duì)外通商與居民生活功能為一身的集鎮(zhèn)或城市，所以口岸也可以理解為具有對(duì)外開(kāi)放特殊職能的城市。①狹義的口岸是實(shí)現(xiàn)交流的通道，廣義的口岸則指口岸的區(qū)域功能與經(jīng)濟(jì)功能合二為一的綜合體，是國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的門戶和窗口。

1.口岸的分類。在我國(guó)，口岸主要有一類和二類兩種。

(1)一類邊境口岸。是指由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)開(kāi)放的口岸，有中央管理的口岸，也有省、市、自治區(qū)管理的部分口岸。它包括對(duì)外國(guó)籍船舶、車輛等交通工具開(kāi)放的水路客貨運(yùn)口岸；只允許中國(guó)籍船舶、車輛出入境的客貨運(yùn)口岸。

(2)二類邊境口岸。一般經(jīng)省(自治區(qū))政府批準(zhǔn)，它包括同毗鄰國(guó)家地方政府之間進(jìn)行小額貿(mào)易的人員往來(lái)的口岸；只限邊境居民通行的出入境口岸。②

此外，還可以分外潛在口岸。潛在口岸是指這個(gè)口岸具有了成為口岸的某些功能，各個(gè)方面的條件比較好，并且在不斷地發(fā)展之中，即將申報(bào)成為口岸或者申報(bào)過(guò)但未經(jīng)批準(zhǔn)的口岸。在潛在口岸之下，還有比其更低一級(jí)的邊境集市。邊境集市是為了口岸服務(wù)而設(shè)置的通道互市點(diǎn)。

在設(shè)置口岸的時(shí)候，需要考慮的是外部條件和內(nèi)部條件。外部條件包括境外相關(guān)國(guó)家或地區(qū)的政治、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、地理環(huán)境及交通便利程度等。內(nèi)部條件包括口岸距邊界線的遠(yuǎn)近、邊境貿(mào)易的歷史基礎(chǔ)、現(xiàn)有貿(mào)易規(guī)模、人口規(guī)模、生產(chǎn)能力、資源條件以及社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施等。

2.口岸的特征。邊境口岸的特征與其設(shè)置的條件有一定的關(guān)聯(lián)。邊境口岸的開(kāi)放基本決定于地理區(qū)位因素、政策的大方向以及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和居民的貿(mào)易需求。當(dāng)這三個(gè)因素統(tǒng)一時(shí)，口岸便能得到長(zhǎng)足的發(fā)展，從而帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又促進(jìn)了口岸的進(jìn)一步發(fā)展；當(dāng)三者不統(tǒng)一，口岸則不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。邊境口岸的主要特征為：

(1)對(duì)鄰國(guó)的強(qiáng)烈依賴性。(2)與海運(yùn)口岸、航空口岸相比邊境口岸有不同的取向。(3)內(nèi)陸邊境口岸投資少、易開(kāi)發(fā)、見(jiàn)效快。(4)與鄰國(guó)邊境口岸的對(duì)應(yīng)性。(5)具有多種貿(mào)易功能。(6)進(jìn)出口商品傳遞快，交通運(yùn)費(fèi)低廉。③

(二)口岸經(jīng)濟(jì)

口岸經(jīng)濟(jì)是指以口岸為載體，以加工貿(mào)易為基礎(chǔ)，以進(jìn)出口貿(mào)易為主體，通過(guò)人力流、資金流、物流、信息流等經(jīng)濟(jì)元素流動(dòng)帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)、金融、旅游、交通及其它服務(wù)行業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域發(fā)展的綜合經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。④

1.口岸經(jīng)濟(jì)的特征?？诎督?jīng)濟(jì)有如下四點(diǎn)特征：

(1)涉外性?？诎妒菄?guó)家對(duì)外開(kāi)放的門戶，是連接國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩種市場(chǎng)的交匯點(diǎn)。那么口岸經(jīng)濟(jì)中必然或直接或間接涉及到與外國(guó)交往的涉外經(jīng)濟(jì)。涉外性是口岸經(jīng)濟(jì)在邊境貿(mào)易中本質(zhì)的特性。

(2)關(guān)聯(lián)性?？诎督?jīng)濟(jì)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，涉及的行業(yè)領(lǐng)域和地域范圍極廣，三種產(chǎn)業(yè)都可以納入口岸經(jīng)濟(jì)的范疇。

(3)牽動(dòng)性?？诎督?jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展可以促進(jìn)口岸城市以及其腹地社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮，成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。反之，如果口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)衰會(huì)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到阻礙作用。

(4)層次性?？诎督?jīng)濟(jì)基本上是以口岸為核心向外輻射而形成的，按照與口岸相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的相關(guān)性來(lái)分，口岸經(jīng)濟(jì)可以分為三個(gè)層次：第一層次是口岸本身的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，這種活動(dòng)一般是與口岸綜合管理、查驗(yàn)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；第二層次則是依靠口岸的區(qū)位優(yōu)勢(shì)而發(fā)展起來(lái)的加工業(yè)、保稅區(qū)、自貿(mào)區(qū)等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；第三層次則是間接與口岸相關(guān)的外向型經(jīng)濟(jì)，主要指依托口岸的進(jìn)出口功能而存在和發(fā)展的進(jìn)出口企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。⑤

2.口岸經(jīng)濟(jì)的重要性。邊境口岸的設(shè)置和開(kāi)放，是國(guó)際間交流和交換的需要，它從多方面推動(dòng)著中國(guó)邊疆經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了跳躍式的快速發(fā)展。

(1)邊境口岸發(fā)揮了對(duì)外開(kāi)放的窗口作用，推動(dòng)了資源的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化。

(2)邊境口岸推動(dòng)了沿邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的振興，加快了邊民脫貧致富的步伐。

(3)邊境口岸推動(dòng)了沿邊地區(qū)的城市化進(jìn)程。⑥

二、綏芬河發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)條件

綏芬河口岸是國(guó)家一類邊境口岸。綏芬河口岸原是牡丹江市東寧縣的一個(gè)鎮(zhèn)，1975年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成為省轄縣級(jí)市，作為通向東北亞的大門，連接新亞歐大陸橋的中轉(zhuǎn)站，已經(jīng)成為我國(guó)邊境貿(mào)易的重要口岸，也是我國(guó)東北通往俄羅斯及其它國(guó)家的重要門戶。

(一)區(qū)位優(yōu)勢(shì)。綏芬河毗鄰俄羅斯遠(yuǎn)東最發(fā)達(dá)的地區(qū)。綏芬河口岸位于黑龍江省東南部邊城綏芬河市。綏芬河市西、南、北三面與東寧縣毗鄰，東與俄羅斯濱海邊區(qū)波格拉尼奇內(nèi)區(qū)接壤，邊界線長(zhǎng)26.7公里，全市面積460平方公里，總?cè)丝?0萬(wàn)余人。俄羅斯遠(yuǎn)東最大的城市之一符拉迪沃斯托克與綏芬河口岸相距很近，是亞洲具有戰(zhàn)略意義的重要大型運(yùn)輸樞紐之一。

綏芬河是具有建設(shè)成具有出?？诠δ軡撡|(zhì)的城市。東北三省中，黑龍江與吉林是內(nèi)陸省份，沒(méi)有自己的出?？?，這樣與遼寧相比發(fā)展會(huì)有一定的限制。而綏芬河有潛質(zhì)被建設(shè)成為黑龍江省的“出?？凇?。

綏芬河能夠輻射美日韓等市場(chǎng)。本世紀(jì)初，張桂元等同志經(jīng)研究，提出了以綏芬河為軸“三個(gè)扇面”的觀點(diǎn)：第一個(gè)開(kāi)放扇面就是俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，這里資源豐富，輕工和勞動(dòng)力市場(chǎng)前景廣闊；第二個(gè)開(kāi)放扇面是環(huán)日本海沿岸國(guó)家和地區(qū)，具有充足的資金和現(xiàn)代高新技術(shù)資源；第三個(gè)開(kāi)放扇面是整個(gè)亞太地區(qū)，具有可以廣泛開(kāi)發(fā)利用的物流產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)資源。⑦三個(gè)扇面的觀點(diǎn)是遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，這充分說(shuō)明了綏芬河的地理位置是具有貿(mào)易優(yōu)勢(shì)的。

(二)政策優(yōu)勢(shì)。在國(guó)家邊貿(mào)政策上，我國(guó)對(duì)邊民互市貿(mào)易和邊境小額貿(mào)易的個(gè)人免稅額度是放寬的，此外還為邊境小額貿(mào)易企業(yè)和促進(jìn)邊境貿(mào)易的相關(guān)企業(yè)撥發(fā)專款。早在2007年，綏芬河市建設(shè)完成了邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。2009年，黑龍江綏芬河綜合保稅區(qū)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，這就意味著優(yōu)惠政策加大，而相關(guān)手續(xù)卻大大簡(jiǎn)化了。綏芬河市在2011年后還被確立由省直接管理。

綜合起來(lái)，綏芬河具有國(guó)家邊貿(mào)政策、省直管、綜合保稅區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，還有邊境經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作區(qū)的優(yōu)勢(shì)，這些都使得綏芬河在發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中能夠充分解讀最新的政策，享受優(yōu)惠的待遇。

(三)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。綏芬河發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)具有豐厚的歷史基礎(chǔ)。綏芬河作為國(guó)際貿(mào)易口岸已有近百年的歷史，這悠久的歷史可以追溯到1903年中東鐵路通車后，綏芬河的國(guó)際貿(mào)易迅速發(fā)展，口岸規(guī)模不斷擴(kuò)大。1907年清政府在這里設(shè)立海關(guān)，1908年開(kāi)辟為商埠。新中國(guó)成立后，綏芬河仍是國(guó)際貿(mào)易的重要通道和窗口。1975年國(guó)家批準(zhǔn)綏芬河為一類口岸，擔(dān)負(fù)國(guó)家對(duì)外貿(mào)易的運(yùn)輸和分駁任務(wù)，年過(guò)貨量3萬(wàn)噸，80年代增加到20萬(wàn)噸。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，綏芬河作為邊境口岸，有很強(qiáng)的集散能力，口岸機(jī)構(gòu)健全。作為國(guó)家一類口岸，綏芬河既是公路口岸，又是鐵路口岸，直接擔(dān)負(fù)著國(guó)家尤其黑龍江省內(nèi)外對(duì)俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易貨物中轉(zhuǎn)、分散、聯(lián)郵及人員過(guò)境任務(wù)。

綏芬河公路口岸與俄羅斯波格拉尼奇公路口岸相對(duì)應(yīng)，是301國(guó)道的起點(diǎn)，距離俄對(duì)應(yīng)口岸城市波格拉尼奇內(nèi)區(qū)16千米，于2000年9月16日由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)正式對(duì)外開(kāi)放，實(shí)行12小時(shí)無(wú)間斷通關(guān)工作制?？诎墩嫉?9.7萬(wàn)平方米，口岸設(shè)計(jì)運(yùn)能為年過(guò)貨物100萬(wàn)噸、過(guò)客50萬(wàn)人次。

綏芬河鐵路口岸與俄羅斯格羅迭闊沃鐵路口岸相對(duì)應(yīng)，僅相距25公里。綏芬河鐵路口岸地處要道，陸海聯(lián)運(yùn)可到達(dá)日本新瀉、橫濱，韓國(guó)釜山，美國(guó)西雅圖等地區(qū)，處于東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)中心位置。綏芬河鐵路口岸站年設(shè)計(jì)綜運(yùn)能力為1000萬(wàn)噸，然而其實(shí)際換裝能力已經(jīng)達(dá)到1300萬(wàn)噸略高。

三、口岸經(jīng)濟(jì)對(duì)綏芬河市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

(一)從整體發(fā)展層面。前文中提到，口岸經(jīng)濟(jì)是指以口岸為載體，以加工貿(mào)易為基礎(chǔ)，以進(jìn)出口貿(mào)易為主體的綜合經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。那么在衡量口岸經(jīng)濟(jì)與綏芬河市經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展的關(guān)系時(shí)，需要看一下綏芬河市的GDP總值和進(jìn)出口總值。⑧

表3-1 2010年-2015年綏芬河市的GDP總值和進(jìn)出口總值

由表3-1中可見(jiàn)，進(jìn)出口的總值遠(yuǎn)大于GDP總值，這說(shuō)明綏芬河市作為對(duì)外開(kāi)放的口岸，貨物的吞吐量是很大的，口岸經(jīng)濟(jì)對(duì)綏芬河的發(fā)展是至關(guān)重要的。根據(jù)2015年的《中國(guó)口岸年鑒》可知，作為公路口岸，綏芬河2014年進(jìn)出口貨運(yùn)量總額為656555噸，其中進(jìn)口305064噸，出口351491噸，在全國(guó)公路口岸中排名18；作為鐵路口岸，綏芬河2014年進(jìn)出口貨運(yùn)量總額為7430311噸，其中進(jìn)口量高達(dá)7100891噸，出口量為329420噸，在全國(guó)鐵路口岸中排第4名。

從上表反映出來(lái)的綏芬河市GDP增長(zhǎng)率與其進(jìn)出口總值增長(zhǎng)率的走勢(shì)上來(lái)看兩者呈正相關(guān)的趨勢(shì)，即進(jìn)出口貿(mào)易對(duì)綏芬河市的GDP影響較大。此外，邊民貿(mào)易作為綏芬河市進(jìn)出口貿(mào)易中的重要組成部分，其對(duì)GDP的影響也是十分顯著的。

由綏芬河市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)可得知，2010年，邊民貿(mào)易明顯好轉(zhuǎn)，出口貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)1.1億美元，增長(zhǎng)157.5%，占對(duì)外貿(mào)易總額的1.8%。2011年，邊民貿(mào)易穩(wěn)定，出口貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)1.2億美元，增長(zhǎng)13.5%，占對(duì)外貿(mào)易總額的1.7%。2012年，邊民貿(mào)易穩(wěn)定，出口貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)4.0億美元，增長(zhǎng)216.7%，占對(duì)外貿(mào)易總額的4.7%。2013年，邊民貿(mào)易穩(wěn)定，出口貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)4.0億美元，增長(zhǎng)1.6%，占對(duì)外貿(mào)易總額的4.8%。2014年，邊境小額貿(mào)易呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額16.0億美元，下降17.2%，占對(duì)外貿(mào)易總額的21.1%。⑨

邊民貿(mào)易的增率和進(jìn)出口貿(mào)易的增率相符，進(jìn)出口貿(mào)易的增率與GDP總值的增率相符。可以粗略的得出結(jié)論，口岸經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了綏芬河市經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。

(二)從資源的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化層面。綏芬河市發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)與周邊國(guó)家有很大的互補(bǔ)性。俄國(guó)一直是綏芬河市主要的貿(mào)易伙伴。早在20世紀(jì)80年代末期，綏芬河經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)開(kāi)始開(kāi)展對(duì)(蘇)俄邊境貿(mào)易，1988-1991年累計(jì)過(guò)貨額5.3億瑞士法郎，平均每年遞增91.9%。綏芬河口岸進(jìn)口了大量的俄機(jī)床，機(jī)床等機(jī)械設(shè)備的進(jìn)口反映了中俄間貿(mào)易結(jié)構(gòu)及其條件的新變化，即我國(guó)對(duì)俄羅斯相對(duì)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備的需求和俄方對(duì)提高出口商品附加值的要求。這些早年的貿(mào)易需求，顯現(xiàn)了綏芬河市依靠進(jìn)口商品的外力來(lái)調(diào)整自身的結(jié)構(gòu)。⑩

口岸經(jīng)濟(jì)中商品的交換為綏芬河市帶來(lái)的多是資源，綏芬河則大量出口第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品，這促使第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

以2014年的數(shù)據(jù)為例，綏芬河進(jìn)口品種中資源類繼續(xù)表現(xiàn)活躍。進(jìn)口金額比重大的商品依次為：原油、原木、肥料、鋸材、煤、鐵礦砂及其精礦、二苯甲、紙及紙板、紙漿、成品油、農(nóng)副產(chǎn)品、合成橡膠等。

在出口商品結(jié)構(gòu)中，出口商品金額較大的品種依次為：服裝及衣著附件、機(jī)電產(chǎn)品、織物制服裝、農(nóng)副產(chǎn)品、紡織紗線、織物及制品、燈具、照明裝置及類似品、肥料、箱包及類似容器、鞋類、塑料制品、家具及零件、蔬菜、鮮、干水果及堅(jiān)果傘、家用陶瓷器皿等。加快增長(zhǎng)的商品依次有：洗衣機(jī)、變壓器、摩托車、聲音錄制或重放設(shè)備、農(nóng)藥、家用陶瓷器皿、不銹鋼廚具、餐具等家用器具等。

綏芬河市的第三產(chǎn)業(yè)比重非常高，其2014年第三產(chǎn)業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比例已高達(dá)87.1%，其中不得不提的是口岸經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了綏芬河市的旅游業(yè)的發(fā)展。2014年，綏芬河市全年接待進(jìn)出境旅游人數(shù)達(dá)83.3萬(wàn)人次，其中，進(jìn)境56.9萬(wàn)人次，出境26.3萬(wàn)人次，增長(zhǎng)22.5%。旅游業(yè)外匯收入實(shí)現(xiàn)10037萬(wàn)美元。

通過(guò)發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)，綏芬河市及時(shí)獲取了周邊國(guó)家以及國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展變化的信息，知曉了周邊國(guó)家對(duì)自身出口商品的要求，并對(duì)之進(jìn)行調(diào)整，這樣使得當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化不僅立足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，而且也依托國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)，使調(diào)整和優(yōu)化的方向符合國(guó)際分工發(fā)展的客觀要求，推動(dòng)了自身的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)，增強(qiáng)了當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)力。

(三)從城市化進(jìn)程和推動(dòng)了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)層面。經(jīng)濟(jì)社會(huì)結(jié)構(gòu)的變化帶來(lái)了社會(huì)生活方面的變化。綏芬河市的城市化進(jìn)程，不僅僅體現(xiàn)在非農(nóng)業(yè)人口數(shù)增加、農(nóng)業(yè)人口數(shù)減少這一方面，更體現(xiàn)在農(nóng)村人口的生活水平提高，消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求發(fā)生了深刻的變化。人們?cè)诓粩嘧非筇岣呶镔|(zhì)生活水平的同時(shí)更加注重提高個(gè)人素質(zhì)，在個(gè)人教育、子女培養(yǎng)的方向不斷增加投入，使綏芬河地區(qū)人民的整體水平有了明顯提高。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，口岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是相互促進(jìn)的，完善的基礎(chǔ)設(shè)施可以促進(jìn)綏芬河口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通更為便利，吸引外資的條件更加優(yōu)秀；反之，繁榮的口岸經(jīng)濟(jì)會(huì)為基礎(chǔ)設(shè)施的的進(jìn)一步建設(shè)提供資金保障。

四、小結(jié)與展望

口岸是邊境貿(mào)易的載體，是我國(guó)邊境貿(mào)易地域系統(tǒng)中最基本的點(diǎn)狀單元。口岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)綏芬河市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了促進(jìn)作用，具體表現(xiàn)有三方面。首先，口岸經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了綏芬河市經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展，加快了人民走向幸福生活的步伐。其次，口岸經(jīng)濟(jì)推動(dòng)了綏芬河市的資源的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化。最后，口岸經(jīng)濟(jì)推動(dòng)了綏芬河市的城市化進(jìn)程，推動(dòng)了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

目前，綏芬河口岸鐵路運(yùn)力不足，已經(jīng)嚴(yán)重影響了商品的運(yùn)輸，成為制約黑龍江省邊境貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大的瓶頸，目前采伐的木材每年只能運(yùn)回十分之一。13綏芬河市將來(lái)的發(fā)展應(yīng)該緊緊把握住其作為公路口岸和鐵路口岸的優(yōu)勢(shì)，完善已有的基礎(chǔ)設(shè)施，改善陳舊的設(shè)施，發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)，堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放，從當(dāng)?shù)睾团弴?guó)家的實(shí)際出發(fā)，以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心，不斷增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，貫徹中央提出的五大發(fā)展理念：創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享。

【注釋】

①于國(guó)政：《中國(guó)邊境貿(mào)易地理》，中國(guó)商務(wù)出版社2005年版，第40頁(yè)。

②同上，第41頁(yè)。

③塔娜：《內(nèi)蒙古自治區(qū)對(duì)蒙口岸與口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究》，內(nèi)蒙古大學(xué)，2008年。

④張永明，王宏麗：《新疆陸路口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展及對(duì)策研究》，《發(fā)展研究》，2010年第5期，第38頁(yè)。

⑤高其勛，李文凱：《試論發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)》，《河北建筑科技學(xué)院學(xué)報(bào)》，2003年第1期，第16頁(yè)。

⑥華雪玲：《淺議口岸經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響》，《金融經(jīng)濟(jì)》，2009年第8期，第17頁(yè)。

⑦郝世光：《綏芬河市縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究》，吉林大學(xué)，2013。

⑧數(shù)據(jù)來(lái)源于綏芬河市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)http://www.suifenhe.gov.cn/channels/69.html。

⑨數(shù)據(jù)來(lái)源于綏芬河市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)http://www.suifenhe.gov.cn/channels/69.html。

⑩楊清震：《中國(guó)邊境貿(mào)易概論》，中國(guó)商務(wù)出版社2005年版，第107頁(yè)。