□ 文/Detlef Houdeau

借助電子護照和自助查驗通關系統(tǒng)，全球各地的國際邊境管理正在走向數(shù)字化。英飛凌科技推出的新型高速芯片，使旅客、航空公司和機場都能受益。

通關安全面臨挑戰(zhàn)

根據(jù)ICAO（國際民航組織）當前的估計，民航旅客數(shù)量在未來15年將增加一倍以上。譬如，法蘭克福機場，未來在一個高峰日可能就必須為大約40萬旅客辦理出入境手續(xù)，幾乎達到法蘭克福城市總?cè)丝诘?0%。大型飛機執(zhí)飛，是適應這一發(fā)展的舉措之一。但在地面上，航站樓可用空間和傳統(tǒng)的護照查驗方法將有其自身的限制。電子身份證與電子護照安全芯片領先供應商英飛凌科技的Detlef Houdeau博士指出：“隨著空中旅客數(shù)量的日益增加，他們要排的隊伍更長，等待的時間更久，這使護照查驗變成了一個日漸嚴重的瓶頸，而自助通關對于國際性航班而言將變得至關重要。”

不過，實施自助查驗通道只是該解決方案的一個方面，而面向每位旅客的安全的高性能電子機讀旅行證件（eMRTD）則為另一個方面。Houdeau指出：“自助查驗通道的引入，使得電子機讀旅行證件的技術能力和優(yōu)勢將得以完全發(fā)揮。”他還補充說：“自助查驗通關系統(tǒng)使得旅客能夠高效辦理手續(xù)，同時增強邊境管控的安全性?！?/p>

電子護照顯著提高通關效率與安全

全球超過110個國家現(xiàn)已簽發(fā)電子旅行證件——美國和中國為流通率最高的國家。

2013年年末，歐盟委員會推出了“智能邊境”計劃，其中涉及自助查驗通關、申根出入境（EES）和面向第三國國民的登記旅客計劃（RTP）。到2016年，歐洲過渡到全民擁有eMRTD的工作將基本完成。歐盟公民將擁有電子護照，其生物識別信息和個人信息將存儲在智能卡芯片上。

Houdeau表示：“考慮到旅客數(shù)量日趨增長，并且護照上存儲的數(shù)據(jù)越來越多，為避免邊境口岸發(fā)生擁堵，我們接下來所需做的就是，增加電子證件的數(shù)據(jù)存儲容量和提高自助通關設備的讀寫速度?！?/p>

英飛凌可提供高存儲密度并且數(shù)據(jù)傳輸速率非?？斓碾娮幼o照和電子身份證安全芯片。Houdeau指出：“現(xiàn)在普遍使用的電子護照內(nèi)存儲了個人信息和照片。如果您的護照內(nèi)含有英飛凌新型芯片，在自助查驗通道上可以在不到一秒鐘的時間內(nèi)完成數(shù)據(jù)讀取和傳輸?！辈贿^，如果證件上存儲了指紋等其它生物信息，則需要花費額外的時間進行計算和傳輸。

考慮到國際民航組織（ICAO）的未來要求，高速數(shù)據(jù)傳輸變得尤為重要。國際民航組織正在制定新的電子護照相關標準，電子護照在未來三至五年可存儲電子簽證、電子出入境簽章，甚至包括面向常旅客的積分。那么，常旅客的護照可能動輒包含多達150個電子簽證和電子印章，借助傳統(tǒng)的芯片解決方案將需要大約8-10秒鐘才能將數(shù)據(jù)傳輸?shù)阶灾P設備，而借助英飛凌這款新型高速芯片僅需3秒鐘。

每人少花幾秒鐘時間，乍一看似乎可以忽略不計，但是，如果兩架搭載1100人的A380客機同時抵達機場，對于所有旅客，如果僅有三個自助查驗通道，采用當前技術，排在隊尾的人就必須等待大約60分鐘時間。而如果這些電子證件全部配備英飛凌的新型芯片，在自助查驗通道上所花費的時間可縮短三分之二，這意味著最多僅需20分鐘。

旅客經(jīng)由自助查驗通道的辦理速度更快，意味著吞吐量更高，需要的自助查驗通道也會更少。由此節(jié)省下來的寶貴空間，可引入優(yōu)質(zhì)的商業(yè)服務設施，從而使機場對旅客和航空公司而言都更具吸引力。

Houdeau表示：“我確信，自助查驗通關系統(tǒng)的積極作用結(jié)合我們的高速芯片，還將為航空公司和機場帶來更多業(yè)務?！?一方面是因為，在通關口岸上節(jié)省的時間，會直接轉(zhuǎn)化為每位旅客更高的零售收入。另外通過將忠誠度計劃、休息室出入驗證及其他營銷工具集成到電子護照內(nèi)，將為航空公司帶來更多益處。

此外，新型芯片在安全方面同樣具有巨大潛力。Houdeau補充說：“推進機器對機器通信能力，并擴展全球范圍內(nèi)安全網(wǎng)絡，將有助于消除通關過程中的人為錯誤。那么，由于旅行證件被盜而導致的安全漏洞就將成為歷史?！?/p>