鐵路部門進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，認(rèn)真落實(shí)增運(yùn)增收各項(xiàng)方案措施，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，用好通道能力，全力確保增運(yùn)增收取得實(shí)效。

2019年10月11日，鐵路實(shí)施四季度調(diào)整圖。2019年10月8日至14日為調(diào)圖過渡期。按照中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的統(tǒng)一部署，各鐵路局集團(tuán)公司加強(qiáng)調(diào)整圖實(shí)施的組織領(lǐng)導(dǎo)，周密部署交替方案，認(rèn)真做好車底交替工作，確保安全平穩(wěn)有序過渡。各單位強(qiáng)化行車設(shè)備質(zhì)量，組織好主要行車工種、關(guān)鍵崗位人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化結(jié)合部管理，保證各工種、各環(huán)節(jié)有序銜接。

在實(shí)施四季度調(diào)整圖的同時(shí)，2019年10月11日，鐵路同步實(shí)施增運(yùn)增收第二階段運(yùn)行圖。為推進(jìn)增運(yùn)增收，鐵路部門調(diào)整客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高貨運(yùn)通道能力，通過淡季停運(yùn)部分客車、調(diào)整日常維修“天窗”、增加貨車運(yùn)行線等措施，切實(shí)提升貨運(yùn)增量的基礎(chǔ)保障能力。前期，國(guó)鐵集團(tuán)完成了津山、京滬、京九等增量重點(diǎn)線路的運(yùn)行圖調(diào)整，優(yōu)化了能力緊張區(qū)段客貨列車開行結(jié)構(gòu)和“天窗”安排，提升了貨運(yùn)能力；統(tǒng)籌安排了客運(yùn)淡季動(dòng)車組運(yùn)用，采取梯次更換擔(dān)當(dāng)和臨時(shí)借調(diào)等措施，提升京滬、京廣、南廣等線路客運(yùn)能力，部署并實(shí)施了動(dòng)車組北車南調(diào)；進(jìn)一步優(yōu)化了機(jī)車交路和乘務(wù)交路。

在第一階段運(yùn)行圖主要線路增開貨運(yùn)列車的基礎(chǔ)上，第二階段運(yùn)行圖繼續(xù)增加津山線山海關(guān)口，京滬線德州、利國(guó)口，京廣線安陽口，京九線臨清、梁堤頭、王樓口貨車開行對(duì)數(shù)，更好地滿足貨運(yùn)需求和空棚車保障。相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司抓住調(diào)圖有利契機(jī)，加強(qiáng)貨源組織和運(yùn)輸調(diào)整，用足新增貨運(yùn)能力，積極兌現(xiàn)有效貨源，進(jìn)一步擴(kuò)大增運(yùn)增收戰(zhàn)果。