供稿

為確保撤站后同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測，截至2019年7月31日，江蘇完成417條車道建設(shè)，占總量的49.9%，預(yù)計2019年8月底基本完成工作任務(wù)。目前，江蘇首批多個路段同步試點入口治超管控，擬采用三種勸返方式。

專用車道勸返

結(jié)合收費廣場及站區(qū)周邊實際，建設(shè)了專用勸返匝道，車輛進入車道稱重后，超載車輛通過右轉(zhuǎn)專用車道駛離高速公路。

車道內(nèi)或內(nèi)廣場勸退

對無法建設(shè)專用勸返匝道的收費站，在入口流量較小的情況下，車輛進入車道稱重后，超載車輛退出車道駛離高速公路，入口流量相對較大或無法退出車道時，經(jīng)內(nèi)廣場調(diào)頭駛離高速公路。

就近收費站駛離

對無法建設(shè)專用勸返匝道、且入口流量大的收費站，經(jīng)稱重檢測，向超載車輛發(fā)放告知和指示單，引導(dǎo)其從指定收費站駛離高速，同時通過全程監(jiān)控、“黑名單”制度以及執(zhí)法部門處罰等方式進行管控，確保車輛按指定路徑駛離。

下一步，江蘇將結(jié)合相關(guān)路段試點情況，及時總結(jié)工作經(jīng)驗，盡快出臺管控政策，通過提前開展“入口治超”宣傳、組織集中行動等多種方式，確保在2020年前形成江蘇高速入口通行習(xí)慣，全面實現(xiàn)入口超限勸返。