在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)中常常會(huì)遇到軟土地基，如果得不到良好的處理，很容易造成后續(xù)公路工程項(xiàng)目施工效果受損的情況，出現(xiàn)不均勻沉降或者開(kāi)裂的問(wèn)題，進(jìn)而影響通行質(zhì)量。因而要重視軟土地基所帶來(lái)的危害，在未來(lái)公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)中要重點(diǎn)把握好對(duì)于軟土地基的有效處理，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)條件以及最終施工效果進(jìn)行詳細(xì)分析，最終選擇較為適宜的軟土地基處理技術(shù)，保障公路工程施工質(zhì)量。

公路工程施工中軟土地基問(wèn)題分析

隨著當(dāng)前我國(guó)公路系統(tǒng)覆蓋面越來(lái)越廣，在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)中遇到較為惡劣的地質(zhì)狀況的頻率越來(lái)越高，其中軟土地基就是威脅較大的重要地質(zhì)類型，比如雜填土、淤泥以及粘土等，都會(huì)對(duì)施工建設(shè)造成較大影響。切實(shí)解決軟土地基問(wèn)題便顯得極為必要。

軟土地基指的是比較松軟的土質(zhì)區(qū)域，該類地基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度相對(duì)較低，不具備較高的承載力，孔隙比往往比較高，幾乎都大于1，甚至不少都大于1.5，含水量往往也比較大，這樣就會(huì)對(duì)施工建設(shè)產(chǎn)生較為明顯的影響，易發(fā)生較為惡劣的問(wèn)題事故。一般而言，軟土地基的壓縮系數(shù)約為0.5～1.5Mpa-1，最大可達(dá)到4.5Mpa-1。

筆者結(jié)合現(xiàn)階段公路工程項(xiàng)目中遇到的軟土地基情況，經(jīng)過(guò)分析，將具體問(wèn)題歸納為以下幾個(gè)方面：

軟土地基的自身強(qiáng)度較差，相應(yīng)的，其抗變形能力也比較低，在面臨外界振動(dòng)或者是荷載影響時(shí)，很容易發(fā)生形變，造成地基結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，進(jìn)而影響到后續(xù)公路工程項(xiàng)目的具體建設(shè)，耐久性也會(huì)受到影響。

在具體應(yīng)用中，軟土地基還會(huì)出現(xiàn)較為明顯的不均勻沉降問(wèn)題，不僅可能帶來(lái)嚴(yán)重的車轍問(wèn)題，還會(huì)出現(xiàn)裂縫等隱患。

此外，軟土地基在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中還易出現(xiàn)高含水量，并且自身的透水性并不理想，在后續(xù)施工應(yīng)用中會(huì)導(dǎo)致較為明顯的滑動(dòng)危害，形變存在著嚴(yán)重的不可控性。這就需要公路工程項(xiàng)目予以高度重視，從含水量方面著手處理優(yōu)化，解決一系列不良威脅。

公路工程施工中常用的軟土地基處理技術(shù)

強(qiáng)夯法

針對(duì)軟土地基具有的可壓縮特點(diǎn)，強(qiáng)夯法具備較為理想的應(yīng)用價(jià)值，能夠更好地對(duì)軟土地基密度不高的區(qū)域進(jìn)行有效處理，相對(duì)而言操作較為簡(jiǎn)單，耗時(shí)較短，規(guī)范操作的效果比較理想，成本也能夠得到較好控制。

強(qiáng)夯法主要就是利用起吊設(shè)備以及重錘，對(duì)軟土地基區(qū)域不斷夯擊，借助于沖擊力，使得軟土地基更為密實(shí)堅(jiān)固。在應(yīng)用強(qiáng)夯法時(shí)，重錘起吊高度以及重錘質(zhì)量需要提前驗(yàn)算，保障最終軟土地基得到優(yōu)化處理。

在很多類型的軟土地基處理中，強(qiáng)夯法都可以實(shí)現(xiàn)理想的優(yōu)化目的，比如黏性土、濕陷性黃土以及碎石土等，尤其是砂性土質(zhì)的軟土地基，更要首選強(qiáng)夯法。

換填法

相較于強(qiáng)夯法，換填法的應(yīng)用效果同樣也比較理想，能夠在淤泥、雜填土以及松散土地基中得到有效應(yīng)用，而且操作機(jī)制相對(duì)簡(jiǎn)單，只需要將不利于施工建設(shè)的軟土地基土壤置換即可，如此便能規(guī)避不良地質(zhì)的威脅，更好地提升整體地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性效果。

在換填法的具體應(yīng)用中，要對(duì)置換材料進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保置換后的地基結(jié)構(gòu)能夠表現(xiàn)出更為理想的施工應(yīng)用性能，比如卵石、煤渣以及素土等，這些材料的強(qiáng)度相對(duì)較高，同時(shí)還具備較為理想的抗腐蝕性能，都可以在換填法應(yīng)用中表現(xiàn)出很好的效果。

在應(yīng)用換填法前，需要明確待換填的具體區(qū)域和深度，確?？梢詫⒃胁焕谑┕そㄔO(shè)的所有軟土徹底清除，避免影響后續(xù)公路工程的施工效果。為了更好地提升換填法的實(shí)際應(yīng)用性能，往往還需要借助于夯實(shí)操作進(jìn)行優(yōu)化處理，保證換填入的材料同樣可以得到較好的壓實(shí)處理，最終達(dá)到密實(shí)的效果。

排水固結(jié)法

排水固結(jié)法主要針對(duì)的是含有大量水分的軟土地基，實(shí)現(xiàn)含水量的明顯降低。首先，要在軟土地基結(jié)構(gòu)中設(shè)置較為合理的塑料排水帶或者是袋裝砂井，構(gòu)建排水通道，更好地促進(jìn)排水。在排水工作完成后，同樣也需要借助于其他的軟土地基加固處理方式，以更好地提升軟土地基的整體固結(jié)效果。

為了提升排水效率，需要借助于一些加載處理方式，促使軟土地基能夠在外在作用力下形成更為理想的排水效果，比如堆載預(yù)壓法、真空預(yù)壓法以及電滲排水法等。在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)該結(jié)合不同軟土地基的表現(xiàn)以及具體施工需求恰當(dāng)選擇。

表層處理法

表層處理法固化不僅針對(duì)軟土地基的表層結(jié)構(gòu)處理，還可與其他多種處理方式靈活搭配，針對(duì)不同軟土地基采取不同的方式操作。要應(yīng)用表層處理法，首先要合理設(shè)置排水溝槽結(jié)構(gòu)，降低軟土地基中所含的水分，規(guī)避滑動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。要嚴(yán)格把關(guān)好相應(yīng)的溝槽結(jié)構(gòu)的尺寸，一般寬為0.5m，深為0.5～1.0m。如果需要回填處理，則同樣需要把握好回填材料的審查，保證土質(zhì)適宜，具備理想的透水性能，并且自身強(qiáng)度和承載力突出。

砂墊層的應(yīng)用在表層處理法中也比較常見(jiàn)，要合理設(shè)定砂墊層的厚度，一般要保證厚度在1±0.3m范圍內(nèi)。對(duì)于一些存在黏土的軟土地基還需要借助添加劑，確保軟土地基能夠通過(guò)必要反應(yīng)達(dá)到優(yōu)化的目的，比如水泥以及熟石灰都可以得到有效處理。

深層水泥攪拌法

深層水泥攪拌法主要就是利用水泥材料，在軟土地基的深層結(jié)構(gòu)中不斷攪拌，促使其能夠形成更為理想的固結(jié)效果，最終提升軟土地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

在深層水泥攪拌法的應(yīng)用中，首先需要選擇恰當(dāng)?shù)乃嘈吞?hào)，水泥混合料的配比也需要嚴(yán)格控制，確保其能夠在軟土地基中形成理想的物理和化學(xué)反應(yīng)，有助于降低軟土地基的水分含量，提升其支撐效果。

在灰漿攪拌機(jī)的實(shí)際應(yīng)用中也需要嚴(yán)格把關(guān)，確保攪拌機(jī)的參數(shù)設(shè)置合理，對(duì)于安裝方位也能夠進(jìn)行優(yōu)化，保證在固定區(qū)域表現(xiàn)出較為適宜的旋轉(zhuǎn)和固結(jié)效果。在攪拌操作中需要上下重復(fù)攪拌，提升整體軟土地基的固化水平。

深層水泥攪拌法適用于含水率較高的軟土地基，實(shí)際應(yīng)用中要結(jié)合具體軟土地基深度以及范圍規(guī)范操作。

高壓噴射注漿法

相對(duì)其他方法而言，高壓噴射注漿法比較簡(jiǎn)單，作用卻不可小覷。高壓噴射注漿法主要就是結(jié)合設(shè)計(jì)方案的需求在軟土地基區(qū)域鉆取合理的孔洞結(jié)構(gòu)，在孔洞內(nèi)利用高壓設(shè)備噴射注入泥漿，促使其能夠形成軟土地基切割破壞效果，在經(jīng)過(guò)固化反應(yīng)后，可以很好地提升整體軟土地基的固化效果。

高壓噴射注漿時(shí)需要把握好高壓設(shè)備的類型，確保相關(guān)參數(shù)布置合理。在高壓噴射注漿法的應(yīng)用中，同樣也需要有效配置泥漿材料，使其均勻分布到軟土地基的結(jié)構(gòu)中，確保其能夠在軟土地基中發(fā)生合理反應(yīng)。

高壓噴射注漿法能夠在粘性土或者是砂類土中得到較好應(yīng)用，最終表現(xiàn)出理想的整體結(jié)構(gòu)固化效果。