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近日，交通運輸部組織記者團深入湖北、遼寧，全方位、多視角挖掘兩地撤站工作過程中的有益經驗。

11月11日，由交通運輸部組織的“取消高速公路省界收費站”主題宣傳采訪在湖北武漢啟動。

據了解，湖北省撤站工程第一階段工作任務中，1013套ETC門架、2270套ETC車道改造系統(tǒng)、379套入口稱重系統(tǒng)已全部完成，26個省界站已完成拆除21個，整體完成進度躍居全國前列。截至11月6日，湖北省已累計完成ETC發(fā)行任務612萬，占交通運輸部下達任務648萬戶的94.43%，位居全國第二。

據湖北省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站指揮部執(zhí)行指揮長、省交通運輸廳黨組成員、副廳長王本舉介紹，在撤站工作中，“湖北方案”起到了關鍵性的作用。其中，“統(tǒng)一工程設計、統(tǒng)一委托代建、統(tǒng)一采購規(guī)則、統(tǒng)一資金保障、統(tǒng)一指揮調度”的“五個統(tǒng)一”工作原則，是湖北順利完成任務的重要保障。

其實，在撤站工作剛啟動時，湖北的成績并不理想，特別是在ETC發(fā)行量上，第一周的累計發(fā)行進度排在全國第29位。為了扭轉局面，湖北省周密規(guī)劃，各ETC合作銀行全員上陣，主動發(fā)揮親友圈、朋友圈等力量，迅速掀起了ETC發(fā)行高潮，實現全國排名穩(wěn)步上升，周周有進位的良好局面。從撤站工作開始的第11周，湖北的累計進度躍升為全國第二，并且后續(xù)一直保持領先。為了繼續(xù)完成ETC發(fā)行后期的工作，湖北更是制定了很多方案。其中，從11月1日起，武漢市三條高速公路實施“政府買單、免費通行”的政策，而這一免費政策必須基于已經安裝的ETC來實現，這也倒逼了那些尚未安裝ETC的車主迅速就近選擇網點安裝。

被問到撤站下一階段的聯調聯試工作，如何保證收費系統(tǒng)的精準化、系統(tǒng)網絡的安全化等問題，湖北省交通運輸廳聯網收費中心主任林浩介紹了“湖北答案”，湖北已經請專業(yè)團隊對門架系統(tǒng)軟件進行了多次的調試和升級，保障車輛通行過程中的收費準確和便捷。目前的門架軟件版本正隨著數據量的增加不斷升級，基本上達到“一天一升級”。

11月13日，“取消高速公路省界收費站”主題宣傳采訪活動抵達沈陽市，正式開啟第二站遼寧省的宣傳采訪。

遼寧與吉林、黑龍江、內蒙古三省區(qū)緊密相連，是進關入海的主要交通樞紐和通道，承擔著10個省界收費站正線取直、694處ETC龍門架安裝及系統(tǒng)調試、1540條ETC車道改造、293處入口治超設備安裝、638.01萬戶ETC發(fā)行等任務。

遼寧省交通運輸廳有關負責人介紹，在這場時間緊、任務重的攻堅戰(zhàn)中，遼寧省交通運輸廳根據部省領導要求，統(tǒng)籌抓好工程建設改造、收費人員安置分流等各項工作，推進取消高速公路省界收費站工作取得了階段性成果。

值得一提的是，在ETC發(fā)行過程中，遼寧省交通建設投資集團利用各種有效載體全面開展宣傳，充分調度19家合作銀行積極性，開設辦理網點2500余個，覆蓋全省1500個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。同時，統(tǒng)籌線上、線下發(fā)行渠道，開發(fā)“遼寧高速通”App，并研發(fā)應用了ETC地推快辦軟件，最多三分鐘即可辦結，“遼寧創(chuàng)新”解決了原有ETC推廣辦理發(fā)行時間長、辦理效率差等問題。目前，該方式自主發(fā)行量占到全省發(fā)行總量的40%以上。

截至11月12日，遼寧省ETC門架系統(tǒng)建設、省界收費站拆除、ETC車道建設改造、入口稱重檢測系統(tǒng)建設、省中心系統(tǒng)改造5項工程全部提前完工，并已進入聯調聯試階段；連續(xù)17周超額完成ETC發(fā)行任務，累計發(fā)行326.23萬；高速公路入口客車ETC使用率為83.7%，位居全國第一。