策劃

2019年是我國交通情況調(diào)查工作開展40周年。40年來，公路交調(diào)實(shí)現(xiàn)了從“數(shù)豆子”“畫正字”到自動(dòng)化、智能化，從人工填表、郵寄報(bào)表到在線實(shí)時(shí)審核、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，從行業(yè)內(nèi)部應(yīng)用到服務(wù)社會(huì)公眾的跨越式轉(zhuǎn)變，我國交調(diào)工作的技術(shù)手段和業(yè)務(wù)應(yīng)用都發(fā)生了巨大變化。

40年間，我國建成了公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集體系，服務(wù)于公路交通規(guī)劃發(fā)展、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析等重要領(lǐng)域，然而，我國的交調(diào)工作仍存在一系列問題：交調(diào)工作體制機(jī)制、人員分工、資金來源等需進(jìn)一步優(yōu)化；交調(diào)數(shù)據(jù)的采集技術(shù)、質(zhì)量管理需進(jìn)一步提升；可用數(shù)據(jù)資源融合不足，積累的海量數(shù)據(jù)未充分發(fā)揮應(yīng)用與服務(wù)價(jià)值，無法滿足行業(yè)對(duì)公路交調(diào)工作的新要求。

目前，交調(diào)工作規(guī)范化，點(diǎn)線面結(jié)合的采集工作自動(dòng)化，不斷深化立足于行業(yè)應(yīng)用的分析服務(wù)等，仍是行業(yè)面臨的重點(diǎn)和難點(diǎn)。