李自平

（南寧市三峰能源有限公司，廣西 南寧 530000）

引言：汽輪機是目前火力發(fā)電廠中最常用的一種原動機，之所以會被廣泛應用，主要是因為其自身具有獨特的優(yōu)勢，比如其主要依靠自身的功能去將熱能轉(zhuǎn)化成為機械能的。但是，汽輪機的結(jié)構(gòu)是十分復雜的，這就為優(yōu)化其節(jié)能技術(shù)帶來了不小的困擾，并在汽輪機的正常運行過程中，也會因為某一部件出現(xiàn)問題而影響汽輪機的正常工作，所以，提升汽輪機的高效運行節(jié)能技術(shù)，是維持電廠正常生產(chǎn)經(jīng)營的重要保障。

一、電廠汽輪機節(jié)能的必要性

汽輪機在電力企業(yè)中占據(jù)重要位置，及時電力企業(yè)生產(chǎn)運營的核心，也是發(fā)電過程中，機器將熱能轉(zhuǎn)換為電能的重要樞紐，優(yōu)化汽輪機的節(jié)能技術(shù)，并不是意味著減少相關資源的使用量，而是在保證正常生產(chǎn)投入量和產(chǎn)出量的基礎上，降低電廠在發(fā)電過程中的能源消耗，進而提升電力企業(yè)的經(jīng)濟效益。所以，電力企業(yè)相關研究人員就要對汽輪機進行一些技術(shù)改造，調(diào)查研究結(jié)果顯示，傳統(tǒng)電廠生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會消耗大量能源，甚至會出現(xiàn)一些不必要的資源浪費，在對汽輪機進行技術(shù)改造之后，這種情況得到了改善，電力企業(yè)的經(jīng)濟效益也得到了大幅度提升，汽輪機本身的技術(shù)專業(yè)性也提升了很多，所以，對汽輪機進行技能技術(shù)優(yōu)化是十分必要的。

二、影響汽輪機運行的主要因素

想要對汽輪機進行技術(shù)改造，就要對汽輪機的運行狀況和運行過程中存在的問題進行充分的了解，能夠影響到汽輪機正常運行的因素有以下幾種：

（一）機組真空降低

一旦出現(xiàn)機組真空降低現(xiàn)象，就會造成冷端的循環(huán)溫度還是不斷升溫，進行影響到正常的機組發(fā)電效率，并最終導致發(fā)電機工作異常，最后致使發(fā)電成本升高。

（二）汽輪機進水

汽輪機在正常運行的情況下，其中是不會出現(xiàn)水的，當水進入汽輪機之后，汽輪機內(nèi)會產(chǎn)生水沖擊，水的沖擊對汽輪機的葉片具有破壞作用，會影響到汽輪機本身的運行效率，如果進水量過多，可能會直接出現(xiàn)安全問題。

（三）主蒸汽溫度

從電廠生產(chǎn)流程來看，主蒸汽問題越高，機組的運行效率就會越高，但是，并不能夠因此而不斷提升主蒸汽的溫度，當主蒸汽的溫度達到一定的高數(shù)值時，過高的溫度就會對汽輪機入口處的葉片造成熱沖擊，進而影響汽輪機入口處葉片的工作效率，并降低了該處葉片的使用效率。

（四）主蒸汽壓力

主蒸汽壓力對汽輪機的影響，與主蒸汽溫度的影響有相似之處，一定要將主蒸汽的壓力控制在合理范圍之內(nèi)，避免出現(xiàn)壓力過低或過高的問題。

三、汽輪機運行節(jié)能的主要途徑和方法

（一）維持凝汽器最佳真空狀態(tài)

汽器是否處在良好的真空狀態(tài)直接影響著汽輪機的運行狀態(tài)，而想要抱著航凝汽器處在最佳真空狀態(tài)，就要將凝汽器的各項參數(shù)都調(diào)控在合理的范圍之內(nèi)，進而保持凝汽器的最佳真空狀態(tài)，進而減少汽輪機在運行過程中產(chǎn)生的資源浪費，并不斷提升電力企業(yè)效益，想要將凝汽器保持在一個最佳真空狀態(tài)之中，就要做好以下三個方面：第一，對凝汽器中的各個機組進行密封性測試，以保證其具有良好的密封性，也要做好定期檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)汽輪機工作過程中出現(xiàn)的任何問題，就要立即對其進行處理。第二，維護好凝汽器的泵也是一項十分重要的工作，因為泵的運行直接決定著整個循環(huán)工程是否能夠有序進行，并影響著凝汽器的冷卻溫度，并最后影響汽輪機的運行效率。第三，要定時清理凝汽器中的水垢，水垢會直接影響到凝汽器的真空效果，凝汽器中的水質(zhì)直接決定了凝汽器的換熱性能。

（二）提高給水溫度

給水進入鍋爐吸收熱量產(chǎn)生高溫高壓的蒸汽，給水溫度越高，鍋爐燃燒所需燃料就越少，降低了燃料的使用量，提高了機組的運行效率和運行性能。但是給水溫度不能太高，太高的話就會增大汽輪機抽氣量，降低汽輪機輸出功率，影響機組的運行性能。

（三）汽輪機啟動、運行及停止的合理控制

首先是汽輪機的啟動過程，在啟動過程中降低沖轉(zhuǎn)參數(shù)，冷態(tài)汽輪機的沖轉(zhuǎn)參數(shù)為：主汽壓力2.5～3.5MPa，主汽溫度為300℃以上，具有50%以上過熱度，且不高于420℃，凝汽器真空在60KPa以上。但根據(jù)現(xiàn)有的運行情況來看，每次啟動機組時主汽壓力都高于2.5～3.5MPa，真空都高于80～90KPa，每次在啟動后都需要長時間暖機，從而加長了并網(wǎng)時間，增加了啟動時的廠用電率，每次鍋爐啟動后汽輪機方面暖管的時間長，暖管的質(zhì)量不高，從而每次啟動汽輪機前主汽壓力均偏高，針對此種隋況特提出以下措施：主汽壓力高采用開高低旁的方法將壓力維持在2.5MPa～3.0MPa左右，適當手動開啟真空破壞門維持汽輪機真空在65～70KPa，以增加進^汽輪機的蒸汽量，提高暖機速度而目還有利于脹差的控制，縮短并網(wǎng)時間。

結(jié)束語：隨著國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展，電廠已近成為了支撐我國人民生產(chǎn)生活的重要依托，所以，提升電廠生產(chǎn)運營效率已經(jīng)成為了國家重點研究項目，汽輪機作為電廠生產(chǎn)過程中必不可少的設備，其作業(yè)顯而易見，但是，如何優(yōu)化汽輪機節(jié)能技術(shù)仍然是一個問題，電力行業(yè)相關人員也在積極研究，只有不斷提升電廠生產(chǎn)設備的生產(chǎn)效率，才能夠保證電廠能夠創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益，所以，優(yōu)化汽輪機節(jié)能技術(shù)能夠最大限度的為我國電廠的發(fā)展提供保障，并推動我國電廠創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益。