朱紅偉

（山東萬得福裝飾工程有限公司，山東 濟(jì)南 250014）

一、城市路燈照明節(jié)能的重要意義

節(jié)能照明的實(shí)施是改善居民生活質(zhì)量和發(fā)展高效照明工具為目的城鎮(zhèn)居民營造出經(jīng)濟(jì)、舒適和環(huán)保的照明環(huán)境，以低能耗獲取最佳的照明效果。而部分地方政府主管部門及經(jīng)銷商將其作為招投標(biāo)中的硬性要求進(jìn)行了規(guī)劃將綠色節(jié)能單純視為增加節(jié)電率沒能很好地考慮到照明前景需求，于是就導(dǎo)致了照明工程完工后，出現(xiàn)了各種不盡人意的情行。所以，道路照明一樣應(yīng)當(dāng)充分考慮到滿足廣大人民群眾的需求，從照明設(shè)置的節(jié)能方面進(jìn)行商討。

二、我國路燈照明的現(xiàn)狀及問題

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，城市照明得到了長足的發(fā)展，它在亮化城市、美化環(huán)境、交通安全、社會治安等方面發(fā)揮著極大的作用。但城市照明發(fā)展中的能源需求和消耗也不斷增加?？偟膩碚f，城市綠色照明工作還剛起步，城市照明相關(guān)的配套制度還不完善，市場監(jiān)管制度還不夠健全，效率低下、能耗大、光污染等問題十分嚴(yán)峻。不少城市盲目追求形象和亮度，沒有進(jìn)行科學(xué)分析論證、統(tǒng)一規(guī)劃。城市夜景分散零亂，沒有任何特點(diǎn)可言，既浪費(fèi)了能源，整體效果也不好。

（一）LED技術(shù)存在的問題

當(dāng)前我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展較快，在LED技術(shù)上也有一定的突破，然而我國的LED白光技術(shù)也存在一些缺憾，LED是節(jié)能環(huán)保技術(shù)中一個(gè)十分重大的發(fā)明，當(dāng)前已經(jīng)逐漸適用到生活中，比較常見的是家庭照明和少數(shù)公路路燈照明都廣泛使用LED白熾燈，然而在公路照明之上，LED技術(shù)還需要進(jìn)行完善，當(dāng)前已經(jīng)可以滿足公路照明的還是高壓鈉，為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的，LED技術(shù)還需要提高，在將來LED白熾燈就可以成功代替高壓鈉的位置，成為公路交通中主要的照明燈具，從而實(shí)現(xiàn)有效綠色照明、全面節(jié)能的夢想。

（二）半夜燈存在的問題

半夜燈主要存在的問題中較為突出的則是節(jié)能方式不夠健全。當(dāng)前因?yàn)楦邏衡c照明效果比LED白熾燈較好，因此在公路交通的照明上主要使用高壓鈉當(dāng)做主要的照明工具，LED用于交通照明上還存在一定的難度。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能的效果，應(yīng)該從高壓鈉入手，可以通過半夜燈的方式實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的、半夜燈的方式則是較為最有效的，同時(shí)也是使用時(shí)間較為長久的一種節(jié)能方式，非常適合交通公路照明、半夜燈達(dá)到節(jié)能的原因則是在凌晨時(shí)分，公路上車流量以及人流量較少，這時(shí)，在確保安全的前提下，可以把一部分的照明燈關(guān)閉掉，如此就可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的效果。長期以來都使用這樣的方式進(jìn)行電能的節(jié)省。但是馬路上的路燈分布沒有規(guī)則，如果將一部分的燈關(guān)閉，一些路段則就會處于黑暗區(qū)，當(dāng)車輛行駛在這些路段時(shí)，比較容易出現(xiàn)事故，并且，使用半夜燈的節(jié)能方式還可以縮短路燈的使用壽命。

三、城市路燈照明的節(jié)能策略

（一）改進(jìn)路燈照明設(shè)施的電路設(shè)計(jì)

這種改進(jìn)一般是針對現(xiàn)有路燈照明系統(tǒng)，通過增加、更換電器元件，控制輸出電壓、電流、功率的大小，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。如可控硅調(diào)壓?？煽毓枋莻鹘y(tǒng)的電力電子器件，采用可控硅交流調(diào)壓技術(shù)的原理是利用可控硅在路燈配電柜或箱式變處讓交流電壓在一個(gè)周期里間斷通過或關(guān)斷來達(dá)到調(diào)低電壓的目的，但其缺點(diǎn)是可控硅交流調(diào)壓會產(chǎn)生高次諧波和線路震蕩，降低燈泡壽命，如果是公用變壓器還會產(chǎn)生電力污染。此外電路改進(jìn)技術(shù)還有分檔位電磁降壓節(jié)能、無觸點(diǎn)穩(wěn)壓節(jié)能等。

（二）選用自動化監(jiān)控系統(tǒng)，采用智能化集中控制

城市照明的智能化控制，特別是路燈“三遙”監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展。對路燈節(jié)能起到了巨大的推進(jìn)作用，利用計(jì)算機(jī)、有線或無線的傳輸方式，動態(tài)的對路燈遠(yuǎn)距離實(shí)施監(jiān)控和管理，能夠準(zhǔn)確的報(bào)出故障，合理的開關(guān)燈，十分有效地達(dá)到路燈的節(jié)能目的。目前，這一系統(tǒng)在我國得到了一部分的推廣使用，節(jié)省了大量的人力資源，提高了工作效率，使城市照明管理水平不斷走向智能化和自動化。

（三）降低無功損耗，縮小供電半徑

現(xiàn)在城市基本供電質(zhì)量不斷提高，電網(wǎng)電壓日趨穩(wěn)定正常，而到下半夜當(dāng)用電明顯減少時(shí)，供電電壓升高較多，則照明用電量的功耗也隨之上升。這樣不但縮短燈泡的壽命，也增加不必要的能量消耗。現(xiàn)在有關(guān)單位制造節(jié)能器，安裝在照明線路內(nèi)，能按照用少設(shè)置的電壓值自動投入運(yùn)行，當(dāng)電網(wǎng)電壓低于設(shè)置電壓時(shí)，負(fù)載電壓直接由電網(wǎng)供電，節(jié)能器小參加工作，當(dāng)電網(wǎng)電壓高于設(shè)置電壓時(shí)，節(jié)能器自動投入工作，電網(wǎng)電壓經(jīng)節(jié)能器降壓供給負(fù)載，使照明設(shè)備始終在額定電壓下運(yùn)行。

（四）適當(dāng)降低半夜燈照明要求

就現(xiàn)今的城市道路建設(shè)而言，一般在路幅設(shè)計(jì)上，都是主干道路比較寬，多使用雙臂燈或單臂燈。但是到了城市下半夜，車流量大大降低，若還是采取全照明方式，勢必是一種較大的能源浪費(fèi)，這時(shí)為達(dá)到道路節(jié)能目的，可適當(dāng)降低半夜燈照明要求。同時(shí)，對于三塊板式的道路結(jié)構(gòu)，一般設(shè)置為快、慢車道及人行道照明。

（五）推廣綠色照明光源

隨著社會的不斷進(jìn)步和發(fā)展，綠色照明將越來越普及，業(yè)界對于綠色照明的研究和開發(fā)力度也應(yīng)加大和重視。現(xiàn)如今，我國已研究開發(fā)出多種節(jié)能照明器具，為節(jié)能工作的順利開展起到了良好的促進(jìn)作用。但是，相對于“綠色照明”的普及，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此，我們應(yīng)該加大研發(fā)力度，借鑒外國先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和理論，開發(fā)運(yùn)用新能源，推廣綠色照明光源。

結(jié)束語：

城市路燈照明節(jié)能應(yīng)選擇適合于本地實(shí)際的節(jié)能方式，綜合考慮經(jīng)濟(jì)性好、技術(shù)科學(xué)先進(jìn)、節(jié)省能源，安全環(huán)保等因索，選擇適合本地實(shí)際情況的燈具，大力推廣和使用節(jié)能高效綠色照明產(chǎn)品，運(yùn)用先進(jìn)的控制方式，設(shè)計(jì)出節(jié)能高效環(huán)保和技術(shù)領(lǐng)先的城市道路綠色照明系統(tǒng)。