陳迪 向胤豪

摘要：合成法是英語(yǔ)中的常見(jiàn)的構(gòu)詞法之一。這些年來(lái)，著眼于英語(yǔ)復(fù)合詞方面的研究，國(guó)內(nèi)外都不罕見(jiàn)，但運(yùn)用語(yǔ)料庫(kù)來(lái)研究復(fù)合詞的并不常見(jiàn)。本文主要借助海事英語(yǔ)語(yǔ)料庫(kù)來(lái)研究海事英語(yǔ)中的復(fù)合詞，研究其構(gòu)詞模式及構(gòu)詞成分間的語(yǔ)義關(guān)系，并嘗試運(yùn)用LCCM理論去闡述語(yǔ)義現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞：復(fù)合詞;認(rèn)知語(yǔ)言學(xué);離心;向心;語(yǔ)義

一、概述

語(yǔ)言學(xué)家 Wilkins 曾言：“沒(méi)有語(yǔ)法，很多東西都無(wú)法表達(dá);而沒(méi)有詞匯，不能表達(dá)任何東西?！痹~匯在語(yǔ)言中基礎(chǔ)且重要的地位可見(jiàn)一斑。而復(fù)合詞作為一種常見(jiàn)的構(gòu)詞方法，應(yīng)當(dāng)在詞匯學(xué)習(xí)中加以重視。本文作者借助于語(yǔ)料庫(kù)的研究方法，研究海事英語(yǔ)中復(fù)合詞的構(gòu)型及其意義。

二、研究方法

首先收集語(yǔ)料做成語(yǔ)料庫(kù)。本研究語(yǔ)料庫(kù)ME由三類小型語(yǔ)料庫(kù)構(gòu)成，分別是輪機(jī)英語(yǔ)MEE，海商法英語(yǔ)MTE以及航海英語(yǔ)NEC。用Antconc工具，分別檢索字?jǐn)?shù)為一、二、三的詞塊，并分別從中篩選出頻率前50的復(fù)合詞，并分析該復(fù)合詞的構(gòu)型及復(fù)合詞意義。

三、海事英語(yǔ)復(fù)合詞構(gòu)型

表面看英語(yǔ)復(fù)合詞的構(gòu)建十分簡(jiǎn)單，實(shí)際上復(fù)合詞語(yǔ)義問(wèn)題極其復(fù)雜。王文斌認(rèn)為有以下15種構(gòu)詞方式，分別是：（1）N+N（2）V+N（3）Adj+N（4）Adv+N（5）V+V（6）Adj+V（7）Adv +V（8）N+Adj（9）V +Adj（10）Adj +Adj（11）Adv +Adj（12）V+Adv（13）Prep +Prep（14）N +V（15）Prep +N。

而在海事英語(yǔ)中，由于其詞匯豐富，構(gòu)式方式也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于15種。單字復(fù)合詞構(gòu)型分別是（1）N+N（2）V+N

（3）Adj+N（4）V-ing（5）Prep+N（6）Adv+N（7）Ved+N

（8）N+Adj（9）V+V（10）N+V（11）Prep+V（12）Adv+V

（13）Adj+Ved（14）Adv+V-ing（15）N+V-ing（16）Adj+V-ing

（17）N+V-ing（28）Ving+Prep（19）N+Prep（20）V+Prep對(duì)于

雙字復(fù)合詞，其中有（1）Ving+N（2）Adj+N（3）N+N（4）N+

Ving對(duì)于三字復(fù)合詞，其中有（1）N+N+N（2）N+Ving+N，（3）Adj+N+N（4）Ved+N+N（5）Ving+Adj+N（6）Ved+Adj+N

（7）Ving+N+N。

而在篩選的前50個(gè)海事英語(yǔ)單字復(fù)合詞中，N+N有36個(gè)，Prep+N有9個(gè)，N+Ving有兩個(gè)，Adj+V有兩個(gè)，N+

Adj有一個(gè)。在前50個(gè)海事英語(yǔ)雙字復(fù)合詞中N+N有38，Ving+N有9個(gè)，Adj+N有2和N+Ving和V+N各有1個(gè)。

四、海事英語(yǔ)復(fù)合詞內(nèi)部語(yǔ)義

分析復(fù)合詞的內(nèi)部語(yǔ)義，首先要分清離心結(jié)構(gòu)與向心結(jié)構(gòu)。向心結(jié)構(gòu)是指復(fù)合詞的成分在該復(fù)合詞中起中心作用，其語(yǔ)義也由其成分決定，這類語(yǔ)義相對(duì)透明，能夠從其組成成分推導(dǎo)出該復(fù)合詞的意義。而離心結(jié)構(gòu)則相反，任何一個(gè)成分都不起中心作用，也不能從成分中推測(cè)出該復(fù)合詞的意義。在海事英語(yǔ)中，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，向心結(jié)構(gòu)的復(fù)合詞要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于離心結(jié)構(gòu)的復(fù)合詞。向心結(jié)構(gòu)復(fù)合詞也分為兩種。一是從兩種成分能直接推出詞義的復(fù)合詞，例如“seafarer，shipbuilding”等復(fù)合詞，很容易從各個(gè)成分推出其復(fù)合詞的整體意義?！皊ea”是指“海洋”，“farer”是指“旅行家”，兩者組合意為“船員或者航海家”。而“shipbuilding”則是則是采取了動(dòng)賓結(jié)構(gòu)，兩詞組合意為“造船”。而對(duì)于第二種，部分詞匯不能推出向心結(jié)構(gòu)復(fù)合詞的分析也相對(duì)復(fù)雜，不能僅靠復(fù)合詞成分本身的意義，還要考慮其他因素比如——認(rèn)知。

LCCM理論的意義建構(gòu)的過(guò)程涉及兩個(gè)方面：一是詞匯概念選擇;二是詞匯概念融合（Evans.2006，2009）。“詞匯概念選擇”就是選擇與話語(yǔ)中每個(gè)語(yǔ)言形式相關(guān)的最合適的詞匯概念。一旦當(dāng)某個(gè)詞匯概念被選定后，與其他詞匯概念進(jìn)行整合，也就是“詞匯概念融合”。詞匯概念融合是LCCM理論中語(yǔ)義組合的核心，包括兩個(gè)過(guò)程，整合和解釋。例如復(fù)合詞“donkey engine”，從字面看來(lái)應(yīng)翻譯為“驢機(jī)”，實(shí)際則翻譯成“輔機(jī)”。該復(fù)合詞由兩個(gè)詞“donkey”與“engine”組成，后者可直接得出其意義為“發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎”，而“donkey”由于在西方文化中多有貶義愚蠢和固執(zhí)等意義，并認(rèn)為驢次于馬，所以“donkey”的基本認(rèn)知語(yǔ)庫(kù)包括以下認(rèn)知模型“驢，愚蠢，固執(zhí)”，在“donkey”與“engine”的詞匯概念進(jìn)行整合過(guò)程中，兩者的詞匯概念根據(jù)相互的需要進(jìn)行選擇并融合，在融合過(guò)程中，“donkey”的基本認(rèn)知模庫(kù)中的“愚蠢”被選中，同時(shí)激活了一個(gè)次要認(rèn)知語(yǔ)庫(kù)“不重要，次要”，被激活的次要認(rèn)知模庫(kù)中的詞匯概念經(jīng)過(guò)詞匯整合后產(chǎn)生復(fù)合詞“donkey engine”的意義：輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是在海事英語(yǔ)中“donkey”常翻譯為“輔助，備用”的原因。

五、結(jié)論

在海事英語(yǔ)語(yǔ)料庫(kù)中，復(fù)合詞的構(gòu)詞模型種類繁多，而且由名詞組成的復(fù)合詞占比最多，其次在意義方面，在海事英語(yǔ)語(yǔ)料庫(kù)中向心結(jié)構(gòu)的復(fù)合詞較多，而且少部分向心結(jié)構(gòu)的復(fù)合詞不能直接從組成成分中推測(cè)出其意義，需借助LCCM等認(rèn)知理論結(jié)合背景推斷出意義。

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