劉昌玉

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絲綢之路開辟前以兩河流域?yàn)橹行牡目鐓^(qū)域貿(mào)易探析

劉昌玉

(浙江師范大學(xué)人文學(xué)院，浙江金華，321004)

西亞的兩河流域文明是世界上最早的文明，周圍地區(qū)不同程度上受到了兩河流域文明的影響。在漢代絲綢之路開辟之前，亞洲西端的跨區(qū)域貿(mào)易以兩河流域地區(qū)為中心。利用兩河流域出土的楔形文字文本文獻(xiàn)以及考古發(fā)掘的實(shí)物證據(jù)，系統(tǒng)梳理與探析兩河流域及其周邊地區(qū)的跨區(qū)域貿(mào)易，包括東線的兩河流域?伊朗高原?阿富汗貿(mào)易、南線的波斯灣?印度洋貿(mào)易、北線的古亞述跨境貿(mào)易和西線的東地中海貿(mào)易。人類文明早期一系列跨區(qū)域貿(mào)易路線的開辟，以及亞述帝國、波斯帝國出現(xiàn)的服務(wù)于軍事的多功能道路體系，對后來絲綢之路的開辟有著深遠(yuǎn)的影響。

絲綢之路；兩河流域；商路；跨區(qū)域貿(mào)易；楔形文字文獻(xiàn)

“絲綢之路”是古代溝通亞歐大陸的主要商業(yè)貿(mào)易路線，其中的亞洲西端部分在更早期就存在以兩河流域(幼發(fā)拉底河與底格里斯河，主要流經(jīng)今伊拉克境內(nèi))為中心的若干零散商路和商路網(wǎng)。它們向東西南北四個方向輻射，到亞述帝國、波斯帝國時期分別形成多功能的亞述御道和波斯御道，貿(mào)易商路成為國家行政體系的重要組成部分。這些分布零散的商路成為后來的絲綢之路的雛形，對絲綢之路的開辟具有深遠(yuǎn) 影響。

有關(guān)漢代絲綢之路以前亞洲西端以兩河流域?yàn)橹行牡目鐓^(qū)域貿(mào)易情況，國外學(xué)者在很早之前就已經(jīng)注意到，并且為此展開了一系列研究。這些研究大致可以分為兩個階段，一個是20世紀(jì)六七十年代，另一個是20世紀(jì)末。當(dāng)時學(xué)者們的研究僅局限于兩河流域的某個時期或某個地區(qū)。如馬克以考古發(fā)現(xiàn)為證據(jù)，集中探討了史前時期兩河流域與埃及的貿(mào)易聯(lián)系[1]；李曼斯專注于古巴比倫時期兩河流域?qū)ν赓Q(mào)易研究[2]；赫爾曼以青金石為貿(mào)易對象，專題研究了古代兩河流域與阿富汗之間的跨區(qū)域貿(mào)易[3]；維恩霍夫基于古亞述檔案文獻(xiàn)，研究了古亞述時期安納托利亞的商業(yè)殖民地[4]；戴克森把研究視角轉(zhuǎn)到古亞述時期兩河流域北部亞述地區(qū)和安納托利亞半島之間的貿(mào)易活動[5]；克勞福德專門研究了古代兩河流域和波斯灣地區(qū)的海上國際貿(mào)易[6]；等等。此外，1976年的第23屆國際 亞述學(xué)大會，以古代西亞的貿(mào)易作為主題，學(xué)者們提交了許多相關(guān)論文[7]。1995年，薩松所編的《古代近東文明》叢書第三卷第六章“經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易”中，收錄了9篇關(guān)于古代兩河流域商業(yè)與貿(mào)易方面的論 文[8](1373-1497)。1999年，戴克森主編的論文集《古代兩河流域的貿(mào)易與金融》收錄9篇關(guān)于兩河流域貿(mào)易與金融的論文，涉及私人經(jīng)濟(jì)、資本投資、信貸、貨幣和商業(yè)模式等領(lǐng)域[9]。由于古代語言的障礙及考古材料的缺乏，國內(nèi)學(xué)者對古代亞洲西端的貿(mào)易及商路研究非常薄弱，相關(guān)的論文匱乏，只對兩河流域與巴林的海上貿(mào)易進(jìn)行過初步研究[10]。

國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于古代兩河流域跨區(qū)域貿(mào)易的研究成果是本文進(jìn)一步研究的前提，但這些成果要么是單純的貿(mào)易點(diǎn)或貿(mào)易線路研究，沒有綜合研究多條貿(mào)易路線，也沒有系統(tǒng)研究貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)；要么是研究某個時期的貿(mào)易狀況，沒有以整個兩河流域文明為對象來進(jìn)行總體研究。本文既要從橫向方面研究亞洲西端跨區(qū)域貿(mào)易的點(diǎn)、線和面，包括貿(mào)易中心、貿(mào)易路線和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，又要從縱向來研究兩河流域貿(mào)易發(fā)展歷史，即從史前直到波斯帝國時期的跨區(qū)域貿(mào)易發(fā)展歷程。在空間上，本文以兩河流域地區(qū)為中心，對其東西南北四個方向的貿(mào)易路線進(jìn)行系統(tǒng)梳理研究，包括東線之兩河流域?伊朗高原?阿富汗陸路、南線之波斯灣?印度洋海路、北線之兩河流域北部?安納托利亞跨境貿(mào)易、西線之兩河流域?東地中海世界貿(mào)易，并且分析亞述御道和波斯御道這些首先服務(wù)于軍事事務(wù)的多功能道路交通網(wǎng)絡(luò)，以及與后來絲綢之路的關(guān)系。

一、兩河流域?伊朗高原?阿富汗陸路貿(mào)易

在漢代絲綢之路開辟前的亞洲西端，中亞與印度河流域地區(qū)至兩河流域地區(qū)主要存在兩條跨區(qū)域貿(mào)易路線：一條是陸路，從阿富汗、印度河流域向西經(jīng)伊朗高原，穿過扎格羅斯山脈，到達(dá)兩河流域地區(qū)，然后繼續(xù)向西直到東地中海沿岸，繼續(xù)向北直到安納托利亞高原，繼續(xù)向西南直到埃及，稱為北路，在時間上大約為公元前6000至前1000年；另一條是海路，從阿富汗、印度河流域地區(qū)，沿印度洋向西經(jīng)波斯灣，北上直至兩河流域地區(qū)，稱為南路或印度洋?波斯灣商路，在時間上大約從公元前2500至前1800年。其中前者，即兩河流域?伊朗高原?阿富汗陸路是亞洲西端歷史上最早的、也是歷時最長的跨區(qū)域貿(mào)易路線。

兩河流域地區(qū)與伊朗高原的聯(lián)系由來已久，兩地之間資源的“盈虧”現(xiàn)象是雙方貿(mào)易產(chǎn)生的基本前提。因?yàn)閮珊恿饔蛉狈ΦV產(chǎn)資源，而伊朗高原富含礦產(chǎn)資源，兩河流域從伊朗高原進(jìn)口礦產(chǎn)資源，同時出口糧食和羊毛紡織品至伊朗高原，這樣雙方可以實(shí)現(xiàn)商品互補(bǔ)。這是雙方最直接的貿(mào)易往來，也是最早產(chǎn)生的貿(mào)易方式，貿(mào)易路線(商路)也隨之開通。兩河流域以大河文明為特征，伊朗高原以山地文明為特征。在歷史上，兩河流域各個王朝的統(tǒng)治者都將伊朗高原作為必須要征服與支配的地區(qū)，一是出于政治軍事目的，二是出于經(jīng)濟(jì)貿(mào)易目的。由于兩河流域文明要早于伊朗高原文明，文化相比伊朗高原要更為先進(jìn)，所以，在雙方之間的貿(mào)易主要是以兩河流域城市聚集文明作為支配、主動的一方，而伊朗高原游牧散居文明作為被支配和被動的一方，這樣就形成了一種“單邊”貿(mào)易模式。

長期以來，學(xué)術(shù)界一般認(rèn)為伊朗高原在與兩河流域的貿(mào)易中發(fā)揮的作用微乎其微。不過，自20世紀(jì)六七十年代初在伊朗東南部雅赫亞[11]、伊朗東部沙里索科塔[12]、波斯灣地區(qū)以及中亞等地的考古發(fā)掘成果陸續(xù)問世，學(xué)者們開始改變過去的看法，轉(zhuǎn)而認(rèn)為伊朗高原早在大約公元前3400至前3000年(相當(dāng)于兩河流域歷史上的烏魯克文化晚期與捷姆迭特納色時期)，已經(jīng)與兩河流域在貿(mào)易交往中處于平衡的地位。有證據(jù)表明，在建立和維持以城市為中心的生活方式與定居文明方面，貿(mào)易是一個重要的因素。伊朗高原的這些貿(mào)易點(diǎn)，在同兩河流域進(jìn)行跨區(qū)域貿(mào)易過程中發(fā)揮著積極甚至是主導(dǎo)的作用。在這些貿(mào)易中，除了與兩河流域的直接貿(mào)易，比如伊朗將本地雅赫亞所產(chǎn)的綠泥石(滑石)出口至兩河流域，伊朗高原還作為東部更遠(yuǎn)的印度河流域、中亞阿富汗地區(qū)同兩河流域進(jìn)行貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站和原料加工地，比如阿富汗所產(chǎn)的青金石經(jīng)過伊朗高原的沙里索科塔的中轉(zhuǎn)與初步加工后再被運(yùn)送到兩河流域地區(qū)。

伊朗高原與兩河流域地區(qū)的跨區(qū)域貿(mào)易十分重要，不管在考古發(fā)掘還是文獻(xiàn)記錄方面，都有大量相關(guān)證據(jù)存在，對于這條商路和貿(mào)易機(jī)制的探討，成為學(xué)者們面對的一個重要課題。在兩河流域歷史上，最早進(jìn)行跨區(qū)域貿(mào)易的是其北部地區(qū)，最早的貿(mào)易都和資源產(chǎn)地相聯(lián)系。在公元前7千紀(jì)的新石器時代，產(chǎn)自安納托利亞東部和高加索山脈的黑曜石已經(jīng)在兩河流域被普通使用，這是人類最初為了提高生產(chǎn)力和勞動生產(chǎn)效率所進(jìn)行的資源貿(mào)易活動[13]。公元前5千紀(jì)的歐貝德文化時期，歐貝德風(fēng)格的陶器在安納托利亞南部和敘利亞北部被發(fā)現(xiàn)，表明兩河流域北部已經(jīng)同更北部的安納托利亞和敘利亞地區(qū)有了簡單的貿(mào)易往來[14](69-73)。從公元前4千紀(jì)的烏魯克文化期開始，隨著兩河流域南部的蘇美爾人逐步進(jìn)入文明社會，兩河流域的貿(mào)易中心由北部轉(zhuǎn)到南部，蘇美爾人逐漸認(rèn)識到資源的戰(zhàn)略重要性。他們通過建立前哨基地來控制資源，為了獲取安納托利亞的銅資源，蘇美爾人在土耳其的哈希奈比丘建立殖民點(diǎn)。此外，蘇美爾人通過控制伊朗的蘇薩和胡齊斯坦，從伊朗高原的塔爾梅西進(jìn)口銅。公元前3000年左右，銅和錫的合金制成青銅，青銅比銅更加堅硬和實(shí)用。這開啟了西亞的青銅時代，也同時促進(jìn)了跨區(qū)域貿(mào)易的發(fā)展[1](6-9)?？梢哉f，在整個烏魯克文化時期，兩河流域南部的蘇美爾地區(qū)由于缺乏石材、金屬和大型木材等原材料，急需同安納托利亞、伊朗地區(qū)和更遠(yuǎn)的印度河流域進(jìn)行跨區(qū)域貿(mào)易，這從考古發(fā)掘出土的器物以及楔形文字泥板記錄都能夠得到印證。

在亞洲西端跨區(qū)域貿(mào)易中，寶石、貴金屬和木材作為商品從西亞各地運(yùn)送到兩河流域，其中以青金石貿(mào)易最為著名。這條連接阿富汗和兩河流域之間的商路，以阿富汗的巴達(dá)赫尚為起點(diǎn)，青金石首先被運(yùn)送到伊朗東南部的沙赫里索克塔，并在那里進(jìn)行切片、清洗、加工成純凈成品，然后再運(yùn)送到最終目的地兩河流域。自史前時代直到公元前2900—前2400年的早王朝時期，青金石這種珍貴材料從遠(yuǎn)隔數(shù)千公里的阿富汗，被源源不斷地運(yùn)送到兩河流域，作為最珍貴的寶石之一，深受兩河流域上層人們的追愛[15]。比如蘇美爾文學(xué)作品《恩美卡和阿拉塔之王》[16]，講述了大約公元前2700年的烏魯克之王恩美卡用兩河流域的糧食來交易阿拉塔(伊朗東南部克爾曼省吉羅夫特)的青金石和金銀，為伊南娜女神建造神廟?？梢酝浦挥谝晾实陌⒗彩莾珊恿饔蚺c印度河流域及阿富汗之間貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站。據(jù)另一部蘇美爾文學(xué)作品《吉爾伽美什和胡瓦瓦》[17](149-165)記載，恩美卡之孫吉爾伽美什和他的親密伙伴恩奇都長途跋涉來到雪松山(今黎巴嫩)，殺死守林怪胡瓦瓦，砍伐雪松并用船將其運(yùn)回烏魯克，這從側(cè)面體現(xiàn)了在當(dāng)時兩河流域與地中海東岸的木材貿(mào)易日盛。

亞洲西端以兩河流域?yàn)橹行牡年懧焚Q(mào)易延續(xù)數(shù)千年之久，是絲綢之路開辟以前西亞的主要貿(mào)易紐帶，為絲綢之路在西亞的連通奠定了基礎(chǔ)，其許多路線后來被絲綢之路所沿用。通過伊朗高原的過渡地帶，以兩河流域高度的文明影響了周邊地區(qū)的文明發(fā)展進(jìn)程。不過，隨著古代商人探索范圍與技術(shù)的進(jìn)步，海上貿(mào)易逐步取代陸上貿(mào)易，成為亞洲西端的主要跨區(qū)域貿(mào)易形式，也必將推動又一輪的文化交流。

二、波斯灣?印度洋海路貿(mào)易

大約公元前2500年，亞洲西端的跨區(qū)域貿(mào)易發(fā)生轉(zhuǎn)變：由陸路轉(zhuǎn)向海路，由北路轉(zhuǎn)向南路。兩河流域逐漸減少了途經(jīng)伊朗高原到阿富汗的陸路貿(mào)易，轉(zhuǎn)向經(jīng)波斯灣到印度洋再到阿富汗的海上貿(mào)易。從楔形文字文獻(xiàn)出現(xiàn)的三個連續(xù)地名狄勒蒙、馬干和麥魯哈來看，這些地區(qū)所盛產(chǎn)的物品如青金石、紅玉髓、象牙、木材、石材、黃金和銅等原材料被運(yùn)送到兩河流域。這三個連續(xù)的地名代表了波斯灣?印度洋沿岸的重要貿(mào)易站點(diǎn)，說明了當(dāng)時印度洋?波斯灣海上貿(mào)易的 繁盛。

狄勒蒙原指阿拉伯半島塔魯特海岸一帶，在公元前3千紀(jì)之后，特指位于波斯灣的巴林。巴林島是一個很好的避風(fēng)港，有豐富的淡水資源，富產(chǎn)優(yōu)質(zhì)棗椰。由于農(nóng)業(yè)土地有限，糧食不足以維持本島居民消費(fèi)，狄勒蒙人從蘇美爾進(jìn)口糧食，同時出口魚類和珍珠。在巴林考古出土了兩種不同衡制(兩河流域衡制和麥魯哈衡制)、蘇美爾和印度河流域題材的印章，證實(shí)了兩河流域與狄勒蒙的早期貿(mào)易。蘇美爾文獻(xiàn)中提到的許多狄勒蒙商品，其原產(chǎn)地不在狄勒蒙，而在印度河流域或阿富汗，這說明狄勒蒙作為一個貿(mào)易中轉(zhuǎn)港和集散中心，聯(lián)通著兩河流域和印度河流域及其他地區(qū)的遠(yuǎn)途貿(mào)易。

馬干原指伊朗馬克冉沿岸，后來專指阿曼，在兩河流域文獻(xiàn)中指位于狄勒蒙和麥魯哈之間的地區(qū)。據(jù)兩河流域文獻(xiàn)記載，馬干富含銅礦和閃長巖資源，楔形文字文獻(xiàn)中稱馬干為“銅山”[18]。到大約公元前2500年，大量的銅在阿曼半島被開采。據(jù)“古地亞滾筒銘文”記載[19]，古地亞派人到馬干開采閃長巖礦，并且同馬干人交易銅，后來他用閃長巖制造了許多自己形象的雕像，上面刻有長篇蘇美爾語楔形文字銘文，記述閃長巖的來歷、制作過程、神廟建造，以及歌頌諸神事跡等。阿曼銅資源的開發(fā)，一定程度上緩解了兩河流域?qū)Π布{托利亞和伊朗高原地區(qū)銅礦的過度依賴，轉(zhuǎn)向南方海路來開發(fā)馬干的銅資源。這也是導(dǎo)致兩河流域與伊朗高原的北方陸路逐漸衰落、南方波斯灣海路發(fā)展的主要原因之一。至此，馬干成為繼狄勒蒙之后，兩河流域與印度河流域海上貿(mào)易的前哨陣地和重要的貨物樞紐中心。

麥魯哈指印度河流域沿岸，大概對應(yīng)于今天巴基斯坦的俾路支省、信德省沿岸和印度西北部的古吉拉特邦沿岸地區(qū)[20]。據(jù)兩河流域楔形文字文獻(xiàn)記載，麥魯哈盛產(chǎn)黑檀木、黃檀木、“阿巴”木(ab-ba)等優(yōu)質(zhì)木材，黃金、瑪瑙、紅玉髓等礦產(chǎn)，孔雀、黑鷓鴣等鳥類，以及象牙等資源，成為兩河流域進(jìn)口物資的主要來源地之一[2](161)。兩河流域人們可能沒有到過麥魯哈，而麥魯哈人肯定到過狄勒蒙和兩河流域。據(jù)楔形文字文獻(xiàn)記載，阿卡德國王薩爾貢曾炫耀，麥魯哈的船停泊在了阿卡德城。此外，一枚阿卡德時期的圓筒印章表明，持有者是“麥魯哈的翻譯人員”(eme-bal)[21](15)。阿卡德王朝和烏爾第三王朝的詞表工具書記載了大量麥魯哈的貨物和商人信息。烏爾第三王朝拉格什行省還有一個獨(dú)特的“麥魯哈村”(e2-duru5 me-luh-ha)[22]，村里的居民是來自麥魯哈的移民，他們和兩河流域本地人已經(jīng)互相融合，如有的居民起了兩河流域的名字，接受了兩河流域文化。麥魯哈作為印度洋?波斯灣海上貿(mào)易的最東端和起點(diǎn)，不僅直接出口本地物產(chǎn)，還在阿富汗的紹圖蓋伊建立商業(yè)居民點(diǎn)，壟斷青金石和錫礦等珍貴資源，并轉(zhuǎn)手出口到兩河流域，賺取高額利潤。

公元前2004年，烏爾第三王朝滅亡，麥魯哈在兩河流域文獻(xiàn)中逐漸消失，兩河流域與麥魯哈的直接海上貿(mào)易中止，轉(zhuǎn)為間接貿(mào)易，即需要通過狄勒蒙的中轉(zhuǎn)。狄勒蒙在這條貿(mào)易路線中的作用顯得越來越重要，不過狄勒蒙的輝煌也沒有持續(xù)很長時間。從大約公元前1800年開始，由于印度河流域文明衰落并最終滅亡，以及兩河流域中北部巴比倫和亞述的地位日益突出，昔日繁榮的波斯灣?印度洋海上貿(mào)易不久后終止。兩河流域與東部地區(qū)的聯(lián)系又轉(zhuǎn)向陸路，伊朗高原的地位再次凸顯。不過，安納托利亞繼史前時代黑曜石貿(mào)易之后，再次成為兩河流域北線貿(mào)易的主角，從公元前2千紀(jì)初開始在亞洲西端貿(mào)易中發(fā)揮著重要 作用。

三、古亞述時期安納托利亞跨境貿(mào)易

古亞述貿(mào)易指公元前19世紀(jì)開始的古亞述商人與安納托利亞地區(qū)進(jìn)行的跨區(qū)域長途貿(mào)易，歷時幾個世紀(jì)之久，影響之深遠(yuǎn)，為古代世界最著名的跨區(qū)域貿(mào)易之一。下文將從古亞述的貿(mào)易概況、貿(mào)易據(jù)點(diǎn)與城市、交易商品種類以及貿(mào)易組織與管理特征等幾個方面來逐一探討，以期展現(xiàn)出一幅清晰的古亞述貿(mào)易畫卷。

亞述位于兩河流域北部地區(qū)，是溝通南部巴比倫尼亞和更北部安納托利亞的橋梁，古亞述時期(大約公元前1900—前1400年)的亞述商人在安納托利亞建立了若干居民點(diǎn)，從事跨境貿(mào)易，其中尤其以安納托利亞的卡尼什(今土耳其境內(nèi))“卡魯姆”(居民點(diǎn))最為著名。在阿卡德語中，較大的居民點(diǎn)被稱為“卡魯姆”(karum，“港口”)，較小的居民點(diǎn)被稱為“瓦巴爾圖姆”(wabartum，“貿(mào)易站”)[23]。在古亞述文獻(xiàn)中，亞述商人記錄了他們的裝運(yùn)貨物、費(fèi)用和商業(yè)合同。在過去的一個多世紀(jì)里，學(xué)者們通過不懈努力翻譯和出版了大量文獻(xiàn)，以及發(fā)掘了豐富的考古證據(jù)，為我們勾勒了一幅古亞述跨區(qū)域貿(mào)易長卷。亞述在跨區(qū)域貿(mào)易中發(fā)揮了主導(dǎo)和中轉(zhuǎn)的雙重作用。古亞述跨境貿(mào)易的主要交易商品包括金、銀、銅、錫、紡織品(主要是羊毛)等。

古亞述貿(mào)易在組織上的一個獨(dú)特之處，是亞述商人的妻女在亞述的阿淑爾城加工制作紡織品，然后由其丈夫?qū)⒓徔椘泛脱蛎嫌民勱?duì)運(yùn)送到安納托利亞的卡尼什等地進(jìn)行貿(mào)易，換取安納托利亞所產(chǎn)的黃金和白銀。此外，亞述商人還從事中轉(zhuǎn)貿(mào)易。由于兩河流域自身缺乏金屬和石材等資源，亞述商人便將產(chǎn)自阿富汗的錫、產(chǎn)自馬干和伊朗等地的銅轉(zhuǎn)運(yùn)到卡尼什，換取金銀(作為流通貨幣)。其中，錫和黃銅都是制作青銅的原料。于是，隨著這一時期錫、銅貿(mào)易的繁盛，青銅制品被大量制作出來，并用于生產(chǎn)和日常生活。這預(yù)示著西亞青銅時代的到來。

古亞述貿(mào)易的另一個獨(dú)特之處在于其管理?？崾病翱斈贰钡墓芾碚卟⒉蛔≡诳崾渤牵亲≡谒麄兊募亦l(xiāng)——亞述的阿淑爾城。他們中許多人都是阿淑爾當(dāng)?shù)馗呒壖易宄錾恚趤喪龀袚?dān)任要職。家族的高級成員組成委員會，監(jiān)督卡尼什的各項(xiàng)事物，對進(jìn)口商隊(duì)征收日常商業(yè)稅。除此之外，商旅隊(duì)還要繳納每個過往地區(qū)的過路費(fèi)，以及繳納給卡尼什當(dāng)?shù)刭F族的各項(xiàng)稅賦。盡管稅費(fèi)負(fù)擔(dān)沉重，這條商路的利潤依然大得驚人，投資者獲得的基本都是百分之百的回報率[24](4)。我們對于卡尼什貿(mào)易的認(rèn)識主要來自卡尼什的考古發(fā)掘?？崾策z址的發(fā)掘不僅為研究赫梯國家歷史文化提供了重要史料，更為研究古亞述貿(mào)易提供了最為關(guān)鍵的證據(jù)。在公元1880年之前，卡尼什的當(dāng)?shù)鼐用窬桶l(fā)現(xiàn)了一些楔形文字泥板，一共有4 000多塊，它們后來陸續(xù)流入文物市場，被歐美各大博物館收藏(柏林、倫敦、巴黎和耶魯巴比倫藏品等)。1925年，捷克東方學(xué)家赫羅茲尼對卡尼什進(jìn)行了嘗試性發(fā)掘，出土楔形文字泥板500余塊[25]。1948年，土耳其考古隊(duì)在厄斯古奇的主持下，正式發(fā)掘卡尼什，發(fā)掘工作一直持續(xù)到2005年，共出土楔形文字泥板18 000余塊，目前從卡尼什出土的泥板文獻(xiàn)共計約23 000 塊[26]。這些泥板文獻(xiàn)大致分為以下幾種類型：書信、合同、裁決記錄、詞表、備忘錄、草稿、注釋和運(yùn)輸文獻(xiàn)等。

書信文獻(xiàn)大多數(shù)是商業(yè)書信，許多書信記錄的是來自阿淑爾的商人報告商隊(duì)到達(dá)及裝備情況，也有記錄安納托利亞內(nèi)部或不同商業(yè)殖民地的人們(親屬、合作伙伴、代理人和職員)之間進(jìn)行的交流。在許多情況下，亞述人在安納托利亞某地(卡尼什以外)從事商業(yè)活動時收到的信件被隨便帶回家，成為卡尼什文獻(xiàn)檔案的一部分。除此，還有專門處理家庭事務(wù)的信件以及官方公務(wù)信件。書信檔案中也有一些是信件復(fù)本，原件由商人送到卡尼什，然后他們回到阿淑爾后又與留在卡尼什管理事務(wù)的兒子們通信。發(fā)出去的信件被包裹在泥制的信封中，信封上記錄寄信人(有時也加蓋其印章)和地址等[27](50)。有的發(fā)掘出土的信件依然被包裹在信封中，說明了它們的保存狀況，也有可能一直沒有被打開過。法律文獻(xiàn)包括兩小類：其一是合同，二是司法文獻(xiàn)。合同文書由數(shù)百份借款通知單組成。一類為借貸合同，由賒賬和委托組成，合同行文是從債權(quán)人(貸方)視角記錄，他對債務(wù)人(借方)有索賠權(quán)(i??ēr … i??)。這些合同內(nèi)容包括白銀數(shù)目、借方信息、到期日期和拖欠利息等。還有一類為雇傭合同(be’ūlātu合同)，即雇傭從事商品運(yùn)輸?shù)纳剃?duì)，還涉及購置房屋和奴隸、貿(mào)易投資等事宜。第三類合同涉及家庭法、收養(yǎng)、結(jié)婚、離婚和繼承等[28]。司法文獻(xiàn)則記錄了司法裁決的整個過程，從私人召集和自愿仲裁到由最高司法部門市議會作出最終裁決。許多文獻(xiàn)是關(guān)于證人和當(dāng)事人出庭宣誓并作證的記錄，包括宣誓記錄和審問記錄。比較特別的一類文獻(xiàn)是從阿淑爾城發(fā)送過來的所謂“權(quán)威泥板”(tuppum dannum)，包括程序指令和臨時決定。除了書信和法律文獻(xiàn)，卡尼什文獻(xiàn)中還有一類比較瑣碎的文獻(xiàn)，包括備忘錄、注釋、詞表、草稿和復(fù)本等，它們沒有法律效力。這些泥板尺寸比較小，銘文較短，比如注釋類文獻(xiàn)是對一般交易記錄的注解以及摘要。詞表列舉人員、紡織品或白銀數(shù)目，費(fèi)用，商品種類(糧食、羊毛、紡織品、銅、錫、白銀)，接收和儲存等簡短信息。運(yùn)輸類文獻(xiàn)記錄金銀運(yùn)輸?shù)桨⑹鐮?，紡織品運(yùn)輸?shù)娇崾玻约斑\(yùn)輸人員等信息[29]。

約公元前1820年，卡尼什被赫梯國王摧毀，跨境貿(mào)易也隨之終結(jié)。雖然后來亞述的沙姆西阿達(dá)德 (公元前1808—前1776年)和馬里的級姆利里姆(公元前1775—前1761年)統(tǒng)治時期有過短暫復(fù)蘇，但是隨著古巴比倫國王漢謨拉比統(tǒng)一兩河流域后，卡尼什貿(mào)易逐漸衰落。古亞述貿(mào)易以其獨(dú)特的組織與管理方式而著稱，其中的駝隊(duì)貿(mào)易為后來的絲綢之路駝隊(duì)的雛形，也提供了安納托利亞早期貿(mào)易路線的原始證據(jù)。安納托利亞高原作為亞洲通往歐洲的橋梁，這里的早期商路的開辟，為后來絲綢之路貫通亞歐大陸提供了最初的原型與參考，而更西部的貿(mào)易除了從北部的安納托利亞溝通外，從東地中海沿岸繼續(xù)向西的貿(mào)易路線也在很早的時期就已經(jīng)存在，并且成為東西方文明交流的早期證據(jù)。

四、東地中海世界貿(mào)易

東地中海世界指的是地中海東岸的各地區(qū)總稱，自北向南包括安納托利亞、敘利亞?巴勒斯坦、埃及，以及塞浦路斯島(古稱阿拉西亞)與愛琴海部分島嶼。這一地理區(qū)域位于古代世界幾大早期文明的交匯處與中心點(diǎn)，包括希臘文明、赫梯文明、兩河流域文明、埃及文明和希伯來文明等，各個文明之間通過戰(zhàn)爭方式與和平方式(如聯(lián)姻[30]與貿(mào)易[31])相互聯(lián)系與相互影響。東地中海貿(mào)易縱貫石器時代、青銅時代和鐵器時代，最后統(tǒng)一歸為絲綢之路的世界貿(mào)易體系中，作為絲綢之路的亞洲最西端，在東西方經(jīng)濟(jì)文化的交流與發(fā)展方面具有重要的歷史意義。

古代兩河流域地區(qū)自然資源匱乏，石材、金屬、木材等資源依賴于進(jìn)口，本地產(chǎn)大麥、小麥等糧食以及羊毛等紡織品，而兩河流域的周邊地區(qū)正好資源豐富，比如安納托利亞的黑曜石、黃金、銅，伊朗高原的紅玉髓、銅與黃金，印度河谷的黑檀木、象牙，阿富汗的青金石，阿曼半島(馬干)和塞浦路斯島的銅礦等。這種自然特征促使了國際跨區(qū)域貿(mào)易的產(chǎn)生與發(fā)展。以兩河流域地區(qū)為中心，貿(mào)易向四周輻射，構(gòu)建了若干條跨區(qū)域商路網(wǎng)絡(luò)。其中，安納托利亞和亞美尼亞到兩河流域的黑曜石貿(mào)易成為最早的貿(mào)易證據(jù)。在舊石器時代晚期和新時期時代早期，東地中海世界的黑曜石分布網(wǎng)已經(jīng)形成，導(dǎo)致黑曜石貿(mào)易的產(chǎn)生與發(fā)展。20世紀(jì)60年代開始，以倫弗魯為代表的學(xué)者們對此的研究被認(rèn)為是20世紀(jì)科學(xué)考古最偉大的成就之一[32]。從地質(zhì)學(xué)角度來看，黑曜石根據(jù)化學(xué)性質(zhì)和相同火山區(qū)的巖相學(xué)，可以劃分為三類：堿性、鈣堿性和過堿性。在史前石器時代，黑曜石被制作成砍削工具。由于不同產(chǎn)地的黑曜石的物質(zhì)成分各異，這使得科學(xué)家們可以通過測量黑曜石的化學(xué)成分等技術(shù)方法來探究黑曜石的具體來源與產(chǎn)地，從而根據(jù)不同產(chǎn)地黑曜石的分布情況來窺探遠(yuǎn)古時代的黑曜 石貿(mào)易。所以說，在文字發(fā)明之前的史前時代，我們對于黑曜石貿(mào)易的探索只能依賴于考古學(xué)、地質(zhì)學(xué)、物理化學(xué)等多學(xué)科知識，尤其是自然科學(xué)的技術(shù)手段，比如通過對各地黑曜石微量元素檢測的INAA (Instrumental Neutron Activation Analysis)[33]等技術(shù)手段來完成。這與文明時代貿(mào)易與商路的探討主要依賴于文字文本材料的方式形成了鮮明的對照。黑曜石這種資源在近東地區(qū)應(yīng)用廣泛，而到了文明時代，金屬工具的使用逐漸替代石器工具，黑曜石則主要被用來制造個人飾品和奢侈器物，由實(shí)用功能轉(zhuǎn)變?yōu)樗囆g(shù)功能。米洛斯島是愛琴海世界最重要的黑曜石產(chǎn)地，它的黑曜石主要出口至希臘本土和愛琴海諸島[34]，以及安納托利亞西部沿海地區(qū)的希臘城邦[35]，其中后者主要是位于安納托利亞西部愛琴海沿岸的伊茲密爾與達(dá)達(dá)尼爾海峽沿岸的恰納卡萊地區(qū)。愛琴海、安納托利亞、敘利亞?巴勒斯坦、塞浦路斯、兩河流域地區(qū)經(jīng)黑曜石這一共同使用的工具媒介，溝通為一個整體，都被納入東地中海貿(mào)易。

從公元前4千紀(jì)中期開始，兩河流域的幼發(fā)拉底河就在溝通波斯灣(印度洋)與東地中海(大西洋)的海上貿(mào)易方面發(fā)揮了重要的作用。蘇美爾人在幼發(fā)拉底河上游(北部)彎曲一帶的“殖民”壟斷，控制了從波斯灣途徑敘利亞港口直到埃及三角洲之間的貿(mào)易路線[36]。從兩河流域的楔形文字文獻(xiàn)所記載的進(jìn)口商品種類來看，在公元前3千紀(jì)的蘇美爾文明時期，海上貿(mào)易有了明顯的發(fā)展，主要有兩個方向：一個是從波斯灣到東印度洋沿岸的印度河流域地區(qū)(古代稱麥魯哈)，另一個是沿幼發(fā)拉底河向上到達(dá)敘利亞?巴勒斯坦地區(qū)，再由沿海港口跨海駛向愛琴海諸島(如塞浦路斯島、克里特島)以及埃及三角洲沿岸地區(qū)。后一條商路即屬于東地中海世界貿(mào)易的組成部分。公元前2千紀(jì)，兩河流域與東地中海的塞浦路斯島、希臘的克里特島和埃及三角洲之間的貿(mào)易商路得到迅速發(fā)展。主要由兩條商路組成：一條商路從幼發(fā)拉底河中游河谷的馬里城邦，途徑塔德馬爾到達(dá)地中海商路盡頭的喀特那；另一條商路從阿勒頗出發(fā)，遠(yuǎn)離幼發(fā)拉底河岸的埃馬爾，途徑哈拉卜、喀特那和哈措爾直到埃及，途徑的沙漠地帶后來使用駱駝來運(yùn)輸商品，這條商路被稱為駱駝商路[37]。其他的沙漠商路都是希臘化時代以及更后期才開通的。喀特那在錫商路中被提到，錫商路從馬里經(jīng)喀特那到達(dá)東地中海。塞浦路斯所產(chǎn)的銅經(jīng)許多商路運(yùn)輸，包括東地中海貿(mào)易路線、安納托利亞路線，以及途經(jīng)敘利亞?巴勒斯坦到達(dá)兩河流域地區(qū)的跨區(qū)域貿(mào)易路線[38]。馬里文獻(xiàn)中提到，衣物、紡織品、一種弓狀物、珠寶、木材、葡萄酒和二輪戰(zhàn)車作為貿(mào)易商品經(jīng)喀特那被運(yùn)輸?shù)今R里，部分被運(yùn)送到巴比倫。在喀特那發(fā)掘的一件鏤空雕刻的獅頭器皿(約公元前1340年)是由從波羅的海地區(qū)進(jìn)口的琥珀制成，而這種琥珀也在同時期的邁錫尼被發(fā)現(xiàn)[39](62)。

上古時期的東地中海世界貿(mào)易體系，在空間范圍上包括埃及、敘利亞?巴勒斯坦、兩河流域、安納托利亞、愛琴海希臘城邦、塞浦路斯島等地區(qū)，它們溝通了古埃及文明、兩河流域文明、赫梯文明、敘利亞?巴勒斯坦文明和愛琴文明等幾大古老文明。具體的商路有愛琴海諸島到東方的埃及、敘利亞?巴勒斯坦和安納托利亞地區(qū)，又經(jīng)敘利亞?巴勒斯坦向東到達(dá)兩河流域和伊朗等地；而東方的商品最遠(yuǎn)從印度河流域、中亞阿富汗地區(qū)經(jīng)伊朗高原到達(dá)兩河流域和安納托利亞，又從兩河流域中轉(zhuǎn)到達(dá)敘利亞?巴勒斯坦，再經(jīng)東地中海商路到達(dá)埃及、塞浦路斯島，甚至最終到達(dá)愛琴海的希臘諸城邦。通過東地中海世界的溝通，古代近東各地的特產(chǎn)商品被交易到更遠(yuǎn)的希臘城邦，同樣，希臘的特產(chǎn)也被交易到東方的近東地區(qū)。東西方世界在歷史上第一次直接的交流并不是兵戎相見的戰(zhàn)爭方式，而是和平友好的貿(mào)易伙伴關(guān)系。隨著東西方貿(mào)易的歷史演變，政治因素逐漸凸顯，公元前1274年埃及與赫梯的卡迭石戰(zhàn)役[40]，將原先的東地中海世界攪亂了。后來出現(xiàn)的亞述帝國、波斯帝國的擴(kuò)張政策，將東地中海世界納入了自己的帝國政治版圖，原先的國際貿(mào)易演變?yōu)榈蹏鴥?nèi)部的貿(mào)易，原先受希臘人控制的貿(mào)易也逐漸轉(zhuǎn)交近東人之手，貿(mào)易權(quán)力的轉(zhuǎn)移也預(yù)示了政治軍事勢力的演變。古代近東文明再后來被以希臘文明和羅馬文明為代表的西方古典文明、拜占庭文明以及東方的帕提亞文明所代替，東地中海世界貿(mào)易的影響不斷擴(kuò)大，最后隨著絲綢之路的開辟，它們又統(tǒng)一納入了更為廣闊的世界貿(mào)易體系之中。

五、結(jié)語

古代兩河流域的石材、木材和金屬等自然資源極為缺乏，卻盛產(chǎn)大麥、小麥、椰棗等糧食作物以及牛、羊等牲畜。兩河流域周邊地區(qū)是木材、石材和各類金屬的主要產(chǎn)地，這種商品貨物在地理上的不平等分布造就了早期貿(mào)易的產(chǎn)生。早期貿(mào)易的發(fā)展，導(dǎo)致商路和商路網(wǎng)交織形成，促進(jìn)了古代兩河流域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，同時也推動了古代兩河流域文明的進(jìn)步。古代兩河流域商路的形成不是同步并行、同時產(chǎn)生的，而是在不同時間段，存在不同的商路，有的商路隨著歷史的發(fā)展而衰落，有的商路則變得繁榮，有的被取而代之，有的得以復(fù)興。這里沒有規(guī)律可循。不過，我們可以通過古代文獻(xiàn)和考古資料來窺探導(dǎo)致商路和貿(mào)易盛衰的因素。

從大約公元前7千紀(jì)的史前時代到公元前2千紀(jì)晚期的中巴比倫時期，亞洲西端的跨區(qū)域貿(mào)易以和平方式為主，輔之以戰(zhàn)爭征服獲取戰(zhàn)利品。在文字發(fā)明之前的史前時代，考古發(fā)現(xiàn)和歷史遺跡成為我們認(rèn)識當(dāng)時貿(mào)易的僅有手段。自楔形文字出現(xiàn)之后的文明時代，文獻(xiàn)資料和考古資料一同成為我們復(fù)原當(dāng)時貿(mào)易的重要依據(jù)。早期亞洲西端的跨區(qū)域貿(mào)易，以陸路為始端，并且持續(xù)時間最為長久，達(dá)四五千年。在空間布局上，從阿富汗到兩河流域橫穿大約3 000公里，從波斯灣到安納托利亞縱貫也是大約3 000公里。史前時期的兩河流域北部初為貿(mào)易中心，后來兩河流域南部的蘇美爾地區(qū)最早產(chǎn)生文明，逐漸代替北部成為貿(mào)易和文化中心。兩河流域東部的伊朗高原作為貿(mào)易中轉(zhuǎn)站，北部是亞美尼亞高原，南部到印度河流域地區(qū)(今巴基斯坦)，直至今阿富汗地區(qū)，西部到達(dá)敘利亞和東地中海沿岸，一直延伸到埃及、塞浦路斯島乃至希臘。公元前2500年左右，波斯灣?印度洋貿(mào)易開始繁榮，以兩河流域地區(qū)為中心的亞洲西端形成了海陸兩條貿(mào)易路線并存的局面，這種局面一直持續(xù)到公元前1800年左右，而這時在兩河流域北部亞述地區(qū)卻向更北部的安納托利亞展開跨境貿(mào)易，繼續(xù)扮演著貿(mào)易主導(dǎo)者和中間人的雙重角色。

從公元前2千紀(jì)晚期開始，對資源的爭奪和控制愈發(fā)顯得重要，原先和平的跨區(qū)域貿(mào)易演變?yōu)閼?zhàn)爭沖突與資源爭奪。這一時期的主要商品不再僅是金屬、石材和木材等自然資源，還包括馬匹等戰(zhàn)略資源。馬匹既可以用于交通運(yùn)輸，又能用于軍事作戰(zhàn)，是十分重要的戰(zhàn)略資源。在約公元前1500至前1300年的中亞述時期，來自東部扎格羅斯山區(qū)(今伊朗)的馬匹被出口到亞述，又從亞述轉(zhuǎn)運(yùn)到米坦尼，以換取那里的手工藝品。為了爭奪伊朗西部曼奈德的優(yōu)質(zhì)馬匹資源的控制權(quán)，亞述和烏拉爾圖爆發(fā)了戰(zhàn)爭。除了馬匹貿(mào)易，黎巴嫩的雪松也成為西亞各大政治實(shí)體爭奪的主要資源。從公元前1千紀(jì)開始，駱駝運(yùn)輸在亞洲西端跨區(qū)域貿(mào)易中發(fā)揮著越來越重要的作用。駱駝商路溝通阿拉伯半島、埃及、巴比倫、亞述、敘利亞?巴勒斯坦和安納托利亞等地區(qū)，這條商路在亞述帝國時期成為亞述國內(nèi)的主要貿(mào)易通道，被稱為“亞述御道”(阿卡德語：harrān ?arri)，發(fā)揮著通信、貿(mào)易、軍事和公共交通等多功能作用。波斯帝國大流士一世開辟的“波斯御道”，很大程度上是在亞述御道基礎(chǔ)上修筑的，從安納托利亞的薩爾迪斯南下直達(dá)波斯首都蘇薩，全長約2 700公里。這兩條帝國御道一改早期商路單純的貿(mào)易屬性，在以軍事目的為前提的背景下，兼顧驛道、商道和交通等多重功能，其主要路線后來又成為絲綢之路西段的雛形。漢代絲綢之路開辟之后，在亞洲西端沿用了亞述和波斯的道路遺產(chǎn)。這為溝通古老的商貿(mào)通道提供了可能，為更廣闊的東西方經(jīng)濟(jì)文化交流提供了基礎(chǔ)。

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Exploration into the trans-regional trade centered on Mesopotamia prior to the Silk Road

LIU Changyu

(College of Humanities, Zhejiang Normal University, Jinhua 321004, China)

The Mesopotamian civilization in the western Asia, is the earliest civilization in the human history, exerting influences of various degrees on its surrounding areas. The trans-regional trade in the western Asia centered on Mesopotamia before the Silk Road opened up in Han Dynasty. This study, by employing the cuneiform textual literature as well as archaeological data and empirical methodology, aims to offer a systematic trim of and exploration into the trans-regional trade in the western Asia prior to the Silk Road, including Iran-Afghanistan trade route in the east, Persian Gulf-Indian Ocean route in the south, Anatolia-Assyria route in the north, and Eastern Mediterranean route in the west. A series of trans-regional trade routes in the earlier civilization, as well as the multi-functional road systems which appeared initially for military purpose during Assyrian Empire and Persian Empire, have profound and far-reaching influence on the opening of the Silk Road later.

the Silk Road; Mesopotamia; trade route; trans-regional trade; cuneiform textual literature

2018?05?06；

2018?05?31

國家社會科學(xué)基金青年項(xiàng)目“兩河流域?yàn)鯛柕谌醭x稅制度研究”(17CSS007)

劉昌玉(1984—)，男，山東青島人，歷史學(xué)博士，浙江師范大學(xué)人文學(xué)院歷史系、環(huán)東海與邊疆研究院副教授，主要研究方向：世界古代史、亞述學(xué)，聯(lián)系郵箱：assyrialiu@126.com

10.11817/j.issn. 1672-3104. 2019.03.020

K12

A

1672-3104(2019)03?0176?08

[編輯: 蘇慧]