摘要：針對某機組斷軸的問題，通過現(xiàn)場檢查全面綜合的分析了故障的原因，并總結了相應的預防措施，為快速的判斷機組問題積累了寶貴經(jīng)驗。

關鍵詞：汽輪發(fā)電機;主油泵;危急遮斷軸;軸頭斷裂

某機組25MW雙抽凝汽式汽輪機為高壓、單缸、單軸、雙抽汽、沖動冷凝式汽輪機[1]。針對該機組運行過程中出現(xiàn)的主油泵泵軸和危急遮斷軸斷裂和前箱雜音等問題，進行綜合分析與診斷，并提出了準對性的預防措施，為解決同類問題提供參考和借鑒。

1 機組概況

本機組有兩個徑向橢圓軸承。推力軸承與前軸承組成了徑向推力聯(lián)合軸承，它安裝在前軸承座內，前軸承為具有球面結構的橢圓軸承，后軸承為二層圓柱面結構的橢圓軸承，支承在后氣缸上軸承座中[2]。

2 現(xiàn)場檢修情況

2.1 主油泵檢修

6月份對機組進行中修，抽發(fā)電機轉子，復查主油泵并對主油泵下部調整墊片進行加工，啟動運行2天，主油泵泵軸軸頭斷裂、危急遮斷軸斷（圖1、圖2）。

2.2 危急遮斷軸檢修

廠家加工危急遮斷軸，回裝、運行現(xiàn)場巡檢發(fā)現(xiàn)聲音異常，從前箱外部聽里面有嗡嗡聲。（后來分析原因為前箱底部懸空，主油泵運行受力，底部不接觸造成）因鍋爐需要檢修，氣源不夠停機檢修打開前箱，發(fā)現(xiàn)連接主油泵對輪的前面護板8個M10的內六角螺栓全部切斷，聯(lián)軸器連接齒崩斷（圖3，圖4）。

2.3 前箱檢查

該主油泵多次出現(xiàn)問題，之前總以為是主油泵泵軸設計不合理。最后在前箱左面壓銷處塞尺檢查發(fā)現(xiàn)有1毫米多的間隙。分析前箱下部定位鍵槽卡澀，造成運行中前箱膨脹不暢，使得前箱前面抬起，主油泵中心多次調整，中心便離基準較大，造成主油泵整體懸空受力下沉，聯(lián)軸器運行受力（圖3，圖4）。

2.4 機組大修

7月3號，決定對機組大修，抽前箱處理前箱下部底部鍵。檢修過程中發(fā)現(xiàn)前箱下部及臺板平面銹跡斑斑，并沒有發(fā)現(xiàn)中間鍵槽明顯的卡澀（圖5）。清理干凈，摸紅丹粉，壓接觸，發(fā)現(xiàn)南側接觸較好，北側沒有接觸并且有25絲的間隙。臺板下部接觸情況：高壓缸，前部立銷，5絲不入。缸體解體后氣封平面間隙，一側大一側小[3，4]。

3 檢修分析

3.1 氣缸剖面與氣封間隙問題

氣缸平面、氣封間隙一側大一側小的原因有三：（1）缸體前后立銷，間隙大;（2）導氣、抽氣支吊架存在不合理的受力，使缸體單側受力;（3）缸體變形。現(xiàn)場查實：a.前后立銷，間隙5絲不入符合設計要求;b.對下部支吊架進行檢查沒有發(fā)現(xiàn)吊架變形受力不均的現(xiàn)象[5]。

3.2 前箱底部鍵，卡澀

前箱底部及臺板銹蝕嚴重，清理完著色檢查發(fā)現(xiàn)，底部鍵槽兩側接觸面靠爐側有接觸，另一側有25絲的間隙。前箱底部銹蝕的原因主要是前氣封漏氣，形成水滴流入前箱底部。前箱一側有間隙，應該是缸體單側受力，前貓爪符合分配不均，應該重新進行符合分配，它是造成斷軸的主要原因。

4 預防措施

4.1 把設計理念理解透

主油泵軸與套前段圓周有2毫米的間隙，正常泵軸與軸套應該有25絲的過盈，這也是大家當時分析軸頭斷裂，中心變化的主要判斷方向，把大家引入到一個誤區(qū)。

4.2 機組定期檢修

機組定期檢修一年一小修、二年一中修、四年一大修，每臺機組每大修三到四次后，要把前箱底部，鍵及鍵槽的檢查列入檢修計劃。（這個機組有3年沒進行過小、中修）每次小修或中修，把缸體滑銷，安排清理檢查1次，看是否有異常。每次檢修，做一下缸體的符合分配，結合缸體中分面水平進行調整使其符合設計要求[4，5]。

5 結論

（1）機組發(fā)現(xiàn)斷軸問題不要簡單判斷為由于中心不正長期運行造成的;一定是受到一定外力，多從缸體外部找原因，檢查支架、底座、管道、滑銷;

（2）對于注油泵設計在前箱中與主軸連接的機組，如果運行中機組轉速突降到0，潤滑油壓出現(xiàn)大的波動，潤油泵啟動時發(fā)電機出現(xiàn)逆功率，機組跳停，可以準確的判斷是軸頭斷裂。

參考文獻：

[1]施維新.汽輪發(fā)電機組振動及事故[M].北京：中國電力出版社，1999.

[2]郭延秋.大型火電機組檢修實用技術叢書：汽輪機分冊.北京：中國電力出版社，2003.

[3]余占江，張雷，楊建橋，等.汽輪發(fā)電機軸承振動超標原因分析及解決措施[J].電力安全技術，2018，20（9）：2428.

[4]倪秋華，高偉.對某臺抽汽式汽輪發(fā)電機的動平衡調試[J].機電工程技術，2018，47（11）：213215.

[5]王高峰.汽輪發(fā)電機振動異常診斷及處理[J].能源技術與管理，2017，42（5）：127129.

作者簡介：王傳軍（1971），山東陽谷人，高級技師，主要從事汽機安裝與維修工作。