韓張正

摘 要：本文首先介紹了Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)工作原理和發(fā)射機(jī)的系統(tǒng)組成，然后詳細(xì)分析絕緣油冷卻系統(tǒng)工作原理，并對(duì)絕緣油告警故障排查進(jìn)行詳細(xì)分析，通過云龍雷達(dá)站Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)絕緣油告警故障排查實(shí)例對(duì)絕緣油告警排故過程進(jìn)行深入探討，最后對(duì)排故過程中絕緣油加油程序進(jìn)行詳細(xì)闡述。從而能夠形成Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)絕緣油油位告警排故的系統(tǒng)性思路。

關(guān)鍵詞：Alenia ATCR-33K 絕緣油 故障分析

中圖分類號(hào)：V351.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）06（b）-0097-02

意大利Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)1999年在?？谠讫埨走_(dá)站投入使用，至今已運(yùn)行了18年，在空中交通管制系統(tǒng)中承擔(dān)著極為重要的作用。?？贏lenia一次雷達(dá)隨著使用年限不斷增長，設(shè)備故障進(jìn)入高發(fā)期。本文介紹了Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)工作原理和發(fā)射機(jī)的系統(tǒng)組成，詳細(xì)描述絕緣油循環(huán)冷卻系統(tǒng)的工作原理，對(duì)絕緣油告警故障排查分析，并進(jìn)一步對(duì)排故過程中絕緣油加油程序進(jìn)行具體說明。

1 Alenia一次雷達(dá)工作原理和發(fā)射機(jī)系統(tǒng)組成

1.1 Alenia一次雷達(dá)工作原理

Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)由發(fā)射機(jī)單元、接收機(jī)單元、射頻組合單元、天線單元組成。發(fā)射機(jī)單元調(diào)制產(chǎn)生合適高功率 的射頻脈沖，送至射頻組合單元送上天線發(fā)射出去。而回波信號(hào)經(jīng)過天線送至射頻組合單元，射頻組合單元里收發(fā)環(huán)流器保證收發(fā)隔離，并將信號(hào)送至接收單元。接收單元對(duì)接收信號(hào)進(jìn)行處理形成模擬視頻信號(hào)，接收單元同時(shí)產(chǎn)生穩(wěn)定本振信號(hào)，生成發(fā)射頻率、接收信號(hào)混頻及TTG信號(hào)。

1.2 Alenia一次雷達(dá)發(fā)射機(jī)系統(tǒng)組成

Alenia ATCR-33K發(fā)射機(jī)單元組要由由高壓機(jī)柜、調(diào)制機(jī)柜和速調(diào)管三個(gè)機(jī)柜組成。高壓機(jī)柜的主要功能是將380VAC主電源經(jīng)整流電路、充電電路等處理電路形成10kV的高壓，將10kV高壓送至調(diào)制機(jī)柜，在調(diào)制機(jī)柜中經(jīng)閘流管、變壓器等器件形成-10kV的高壓脈沖信號(hào)。在速調(diào)管機(jī)柜中射頻驅(qū)動(dòng)單元將接收接收機(jī)送來的射頻信號(hào)經(jīng)A類放大器放大和C類放大器放大，并把調(diào)制機(jī)柜送來的-10kV高壓脈沖升壓至-80kV，該射頻信號(hào)信號(hào)通過速調(diào)管諧振腔中高壓負(fù)脈沖進(jìn)行功率放大，使其滿足輸出功率的要求，然后經(jīng)過射頻機(jī)柜，送至上天線發(fā)射出去。一次雷達(dá)發(fā)射機(jī)的主要作用是接收接收機(jī)送來的觸發(fā)信號(hào)、穩(wěn)定本振信號(hào)和相干振蕩器信號(hào)，形成峰值功率為1.2MW，脈寬為1μs，周期為1000μs的發(fā)射信號(hào)[1]。

2 絕緣油循環(huán)冷卻系統(tǒng)工作原理

速調(diào)管機(jī)柜中射頻驅(qū)動(dòng)單元將接收機(jī)送來的射頻信號(hào)經(jīng)A類放大器放大和C類放大器放大，并把調(diào)制機(jī)柜送來的-10kV高壓脈沖升壓至-80kV，該射頻信號(hào)信號(hào)經(jīng)該高壓負(fù)脈沖進(jìn)行功率放大。速調(diào)管將7.5W的射頻驅(qū)動(dòng)脈沖放大到峰值功率可達(dá)1.2MW的發(fā)射脈沖。調(diào)管機(jī)柜大功率工作使其產(chǎn)生大量熱量，為了使設(shè)備在正常溫度內(nèi)工作，絕緣油循環(huán)冷卻系統(tǒng)正常工作顯得尤為重要。

絕緣油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作目的是冷卻裝在速調(diào)管內(nèi)的速調(diào)管陰極和脈沖變壓器達(dá)到冷卻散熱的目的，使之保持適宜的工作溫度。絕緣油冷卻循環(huán)系統(tǒng)的工作程序如下，絕緣油油箱位于速調(diào)管機(jī)柜下部，絕緣油加油部位位于油箱底部，上面還有一個(gè)油位指示計(jì)，當(dāng)油位位于兩根直線之間時(shí)油量正常。絕緣油循環(huán)冷卻系統(tǒng)與尾部干燥劑相連，保持干燥，避免受潮，當(dāng)干燥劑變色時(shí)，干燥劑性能變差，注意及時(shí)更換。油壓表上顯示油壓的讀數(shù)可以通過調(diào)節(jié)油壓表上的閥門調(diào)整油壓[2]。當(dāng)絕緣油循環(huán)冷卻系統(tǒng)工作不正?；蛘呓^緣油油量不足時(shí)會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的絕緣油oil紅燈告警，甚至導(dǎo)致溫度過高或其他不良影響造成導(dǎo)致發(fā)射機(jī)不能正常工作，產(chǎn)生一系列相應(yīng)告警。

3 Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)絕緣油故障告警案例分析

3.1 Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)絕緣油故障告警分析排查

當(dāng)Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)工作時(shí)出現(xiàn)絕緣油油位oil紅燈告警，產(chǎn)生相關(guān)告警有以下幾種可能：一次雷達(dá)絕緣油冷卻系統(tǒng)常年使用導(dǎo)致絕緣油油量不足；絕緣油冷卻系統(tǒng)循環(huán)系統(tǒng)某處發(fā)生油位滲漏導(dǎo)致油量不足；壓力開關(guān)等閥門出現(xiàn)問題導(dǎo)致運(yùn)行不暢；告警線路故障出現(xiàn)誤告警。故當(dāng)Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)工作時(shí)出現(xiàn)絕緣油油位告警故障時(shí)，首先需檢查油位是否正常，當(dāng)油量低時(shí)注意觀察絕緣油冷卻系統(tǒng)相關(guān)管道是否出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象及相關(guān)閥門是否正常 。及時(shí)注意絕緣油冷卻系統(tǒng)老化組件更換。最后需進(jìn)行油量補(bǔ)充，對(duì)絕緣油油量進(jìn)行補(bǔ)充。

當(dāng)云龍雷達(dá)站出現(xiàn)一次雷達(dá)油位告警時(shí)，停機(jī)進(jìn)行檢修，絕緣油油量低于油量器標(biāo)準(zhǔn)線，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)油位計(jì)老化有絕緣油滲漏跡象。壓力開關(guān)循環(huán)系統(tǒng)正常，閥門及絕緣油冷卻循環(huán)系統(tǒng)均無故障及絕緣油滲漏現(xiàn)象。更換油位計(jì)并進(jìn)行絕緣油加油至正常工作油量后，一次雷達(dá)絕緣油油位告警消除，Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)設(shè)備恢復(fù)正常工作。

根據(jù)云龍雷達(dá)站Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)絕緣油告警故障排查進(jìn)行分析總結(jié)該告警排查步驟：首先停機(jī)觀察油量器油位是否充足，當(dāng)油位不足時(shí)，尋找管道漏油點(diǎn)，排除是否是因?yàn)槭褂脮r(shí)間過長造成絕緣油不足或是因?yàn)榇嬖谠O(shè)備老損，當(dāng)發(fā)現(xiàn)漏油點(diǎn)時(shí)，及時(shí)進(jìn)行備件更換，并進(jìn)行絕緣油加注。當(dāng)油量器油位充足時(shí)，觀察油壓表油壓是否正常及壓力開關(guān)是否工作正常，并進(jìn)行調(diào)整，如告警仍不能消除，則需進(jìn)一步深入對(duì)絕緣油故障告警系統(tǒng)進(jìn)行深入步排查。

3.2 Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)絕緣油加油程序

當(dāng)Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)工作時(shí)出現(xiàn)絕緣油油位oil紅燈告警，發(fā)現(xiàn)是由于絕緣油油位不足導(dǎo)致時(shí)，需要對(duì)Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)進(jìn)行絕緣油加注，首先關(guān)閉高壓機(jī)柜的高壓開關(guān)和風(fēng)扇開關(guān)，接著關(guān)閉速調(diào)管機(jī)柜的油泵開關(guān)。注意不能帶電操作，在加油過程中注意高壓危險(xiǎn)，避免造成人身傷害，等待放電充分后才能進(jìn)行相應(yīng)操作。打開速調(diào)管機(jī)柜門，依次連接速調(diào)管絕油加油閥門、油泵、絕緣油桶。絕緣油循環(huán)冷卻系統(tǒng)與尾部干燥劑相連，當(dāng)加油過量時(shí)，會(huì)造成絕緣油從干燥劑后方溢出，污染機(jī)房環(huán)境。在速調(diào)管機(jī)柜后干燥劑下方，放置空桶，減小加油過量時(shí)絕緣油溢出時(shí)造成機(jī)房污染。做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作后，安裝絕緣油閥門并打開，打開油泵進(jìn)行加油，時(shí)刻仔細(xì)觀察油量器的油位，當(dāng)油位標(biāo)線在兩根黑線中間時(shí)，迅速關(guān)閉油泵，防止加油過量從干燥劑桶溢出。關(guān)閉輸油閥門，取下絕緣油加油閥門開關(guān)，但不要將管道取下，因?yàn)楣艿纼?nèi)還存在絕緣油，拔出將造成機(jī)房污染，拔出前需將油管里的油油泵抽空到油桶。加油完成后調(diào)節(jié)油壓表至正常值，收拾工具關(guān)閉柜門，Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)絕緣油加油程序完成。

4 結(jié)語

本文首先介紹了Alenia ATCR-33K一次雷達(dá)發(fā)射機(jī)的系統(tǒng)組成和工作原理，然后對(duì)絕緣油冷卻系統(tǒng)進(jìn)行介紹，最后對(duì)絕緣油油位告警故障進(jìn)行分析和排查，并對(duì)排除故障過程中一次雷達(dá)絕緣油加油程序進(jìn)行具體闡述。

參考文獻(xiàn)

[1] 徐基鋼.ATCR-33K一次雷達(dá)射頻驅(qū)動(dòng)告警故障分析[J].民航科技，2012年第三期

[2] 意大利Alenia公司，ATCR-33K TECHNICAL MANUAL[Z].1998.