文/陳 力

通過這次專題調(diào)研，我深深感到大數(shù)據(jù)行業(yè)之路，不能簡單搖身一變就成了大數(shù)據(jù)開放之路，還需要思考：大數(shù)據(jù)開放之路會產(chǎn)生什么樣的社會和經(jīng)濟(jì)價值，需要什么樣的安全保障規(guī)范它。

市政府近年來一直致力于“讓數(shù)據(jù)多跑路”，建設(shè)服務(wù)型政府，進(jìn)一步加快上海各行各業(yè)探索以數(shù)據(jù)驅(qū)動的創(chuàng)新模式，一方面，充分挖掘企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)價值，可以助力企業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的提升，尤其是在上海較為領(lǐng)先的先進(jìn)制造業(yè)、金融業(yè)、通信業(yè)等；另一方面，更是希望各個企業(yè)嘗試走到大數(shù)據(jù)開放這條道路上，探索用數(shù)據(jù)服務(wù)更多行業(yè)，立足上海，輻射長三角，形成數(shù)據(jù)共享、共治的開放生態(tài)。在這個過程中，也可以進(jìn)一步錘煉健康、合理的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈，催生更多的數(shù)據(jù)生產(chǎn)、加工、治理、服務(wù)專業(yè)型企業(yè)，進(jìn)一步激活大數(shù)據(jù)生態(tài)，助力上海建設(shè)創(chuàng)新之城。但要解決如下問題：

第一，什么樣的車輛可以駛?cè)牍?。目前大?shù)據(jù)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展情況層次不齊，有的企業(yè)剛學(xué)會自行車，而有的企業(yè)已經(jīng)可以駕駛大型客車。如何讓高速公路可以持久運行下去，建議可以考慮從企業(yè)能力、數(shù)據(jù)安全等各方面完善準(zhǔn)入機(jī)制，保證持證上路，安全行駛。在這個過程中，可以充分發(fā)揮上海作為直轄市在大型國有企業(yè)方面的天然優(yōu)勢，以用戶規(guī)模大、技術(shù)能力強(qiáng)、服務(wù)意識佳的企業(yè)為依托，將企業(yè)對于數(shù)據(jù)治理、安全管理的能力進(jìn)一步提煉拔高，形成大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

第二，保證車輛各行其道。日后大數(shù)據(jù)開放的高速公路，有全能型企業(yè)，也有精通行業(yè)的深入應(yīng)用型企業(yè)，也有提供服務(wù)的工具型企業(yè)，將逐漸形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在發(fā)展過程中，既要避免“大型”車輛壟斷，成為路霸，但又要防止小型車輛只是簡單的數(shù)據(jù)“倒?fàn)敗?，沒有充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價值，這需要引導(dǎo)探索一套各行其道的生態(tài)模式。