美聯(lián)儲(chǔ)再次加息

@中國(guó)新聞網(wǎng)： 【美聯(lián)儲(chǔ)年內(nèi)第四次加息落地 但這次中國(guó)搶先放了大招】盡管美國(guó)總統(tǒng)特朗普多次公開(kāi)“喊話”美聯(lián)儲(chǔ)，但加息仍如期而至。北京時(shí)間周四，美聯(lián)儲(chǔ)宣布進(jìn)行年內(nèi)第四次加息，調(diào)升聯(lián)邦基金利率至2.25%-2.50%區(qū)間，調(diào)整幅度為25個(gè)基點(diǎn)。在美聯(lián)儲(chǔ)加息決議正式公布前，中國(guó)央行先行一步，高調(diào)祭出“定向降息”以安撫市場(chǎng)。

@李山泉博客：盡管特朗普一再指責(zé)美聯(lián)儲(chǔ)加息過(guò)快可能對(duì)經(jīng)濟(jì)不利，但美聯(lián)儲(chǔ)仍然按照自己的邏輯加息。雖然美聯(lián)儲(chǔ)主席是特朗普親自提名的，但美聯(lián)儲(chǔ)主席不會(huì)因?yàn)楦卸骺偨y(tǒng)的提名而對(duì)總統(tǒng)百依百順。美聯(lián)儲(chǔ)的運(yùn)作并不是聯(lián)儲(chǔ)主席一個(gè)人說(shuō)了算。

@郭施亮：美聯(lián)儲(chǔ)接連加息乃至縮表的行動(dòng)，其實(shí)對(duì)新興市場(chǎng)股市構(gòu)成較大的壓力，而對(duì)于A股市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，其所承受的資金外逃壓力或市場(chǎng)估值體系的改變預(yù)期，也會(huì)存在不少影響，所以對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)，需要關(guān)注到美聯(lián)儲(chǔ)2019年加息與縮表的預(yù)期。

@FT中文網(wǎng)： 【香港緊隨美聯(lián)儲(chǔ)加息】香港金融管理局將貼現(xiàn)窗基本利率上調(diào)到了2.75%，這與美聯(lián)儲(chǔ)前夜上調(diào)短期利率的貨幣政策決定步調(diào)一致。

@老劉在德克薩斯：川普叫喚了半天，并未擋住美聯(lián)儲(chǔ)20日加息。美帝不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)二逼總統(tǒng)而弄成肚皮朝天，主要在于各行各業(yè)各層各級(jí)的專(zhuān)業(yè)人士各司其職，按專(zhuān)業(yè)知識(shí)和既定規(guī)則判斷行事?？梢韵胍?jiàn)，川普會(huì)以更大的嗓門(mén)叫喚，只是美聯(lián)儲(chǔ)不會(huì)搭理他，該干什么干什么。

@王若凡_Moses_86：美聯(lián)儲(chǔ)明后年可分別加息兩次，2019年在6、12月份，縮表節(jié)奏不變。歐洲央行可在6月試探性加息一次，如果沒(méi)問(wèn)題12月再加息一次。英國(guó)維持利率不變至脫歐投票前，日本可適當(dāng)逐漸減少寬松。中國(guó)繼續(xù)定量化維持穩(wěn)健中性，調(diào)結(jié)構(gòu)和寬緊適度互相加。不要擾亂預(yù)期，但也不能不作為，春風(fēng)化雨是各央行的課題之一。

ofo押金擠兌

@財(cái)經(jīng)網(wǎng)： 【律師： 即便ofo破產(chǎn)清算，用戶的押金也很難拿回】辦理過(guò)小鳴單車(chē)破產(chǎn)的律師黃治國(guó)表示，《破產(chǎn)法》明確規(guī)定，破產(chǎn)清算時(shí)按照先后順序進(jìn)行清償，首先償還的是破產(chǎn)清算費(fèi)用、國(guó)家的稅款、有擔(dān)保的債權(quán)、員工的工資等，應(yīng)該歸還客戶的錢(qián)是放在倒數(shù)第二位清償順位的。

@肥木有：1.ofo錘子這類(lèi)公司，普通人對(duì)其創(chuàng)業(yè)成功失敗沒(méi)有任何責(zé)任;2.押金和打賞不一樣，不要偷換概念;3.成功受萬(wàn)人簇?fù)恚瑝Φ贡娙送?，這是必然的現(xiàn)實(shí);4.在法制健全的國(guó)家，不但要保護(hù)用戶退押金的權(quán)利，還要制裁挪用押金的違法行為;5.開(kāi)公司是為了賺錢(qián)，不是為了“提供便利”。

@鳳凰網(wǎng)視頻： 在ofo用戶維權(quán)群里，各種聲音泛濫著——同情ofo者有之，憤恨者有之，對(duì)199元無(wú)所謂者亦有之。一位群成員建議大家一人出一元，湊錢(qián)一起打官司;另一人表示不認(rèn)同，他稱(chēng)，“打官司流程實(shí)在麻煩，你還要自己去取證，周期也特別長(zhǎng)，根本耗不起那么高的時(shí)間成本?！?/p>

@輕尋夢(mèng)落：ofo的失敗是一種必然，共享行業(yè)在出現(xiàn)之初就意味著是一個(gè)燒錢(qián)的行業(yè)，類(lèi)比當(dāng)年的滴滴大戰(zhàn)，總會(huì)有人滅亡，就看誰(shuí)先撐不住。

@第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)：你ofo押金拿到?jīng)]？在1000多萬(wàn)的排隊(duì)中排在什么位置？ofo創(chuàng)始人戴威曾在2017年8月的艾問(wèn)人物節(jié)目中表示，“我們的押金一直都沒(méi)動(dòng)過(guò)，一直在等待國(guó)家相關(guān)監(jiān)管政策出臺(tái)?！蹦敲炊嘌航鹑ツ牧四兀俊度嗣袢?qǐng)?bào)》發(fā)文點(diǎn)評(píng)稱(chēng)，口口聲聲說(shuō)“沒(méi)用過(guò)一分錢(qián)押金”的，撒謊了。挪用，成了潛規(guī)則;不挪用，成了例外。

@危機(jī)管理者：擠退押金！這一擠就容易踩踏，結(jié)果是大家都退不出來(lái)！其實(shí)不用擔(dān)心ofo跑路，政府也不會(huì)讓他跑路，他的固定資產(chǎn)（小黃車(chē)）本身是有價(jià)值的，即便它倒了，這些車(chē)子斂吧斂吧也夠還押金的。但后面是少了競(jìng)爭(zhēng)的共享單車(chē)，用戶還會(huì)享受到實(shí)惠嗎？

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