宗晨

在2018亞洲消費電子展（CES Asia）前夕梅賽德斯-奔馳便以“智行，享未來”為主題，開啟了一場新穎別致的媒體科技日活動描繪著展望未來出行的愿景藍圖。媒體日最大的亮點就是奔馳展示的戴姆勒集團的瞰思未來（C·A·S·E）戰(zhàn)略，這四個字母象征著未來的出行方式，它們分別代表智能互聯(lián)自動駕駛、共享出行和電力驅(qū)動。旨在通過智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行、電力驅(qū)動這四大領域的無縫整合，為客戶打造更自在更高效、更便捷的出行方式。

此次活動，梅賽德斯-奔馳帶來了一系列當代前衛(wèi)的尖端智能技術與前沿科技產(chǎn)品，不光展示了奔馳第一款純電SUV EQ的概念車，還通過smart Vsion EQ fortwo概念車則搭建出描繪未來共享出行的美好新天地。利用MBUX人機智能交互系統(tǒng)展示了梅賽德斯-奔馳當前最尖端的科技，而智能數(shù)字大燈則利用最前沿的燈光科技，投射出幅更加安全且便捷的行車畫卷。

智能互聯(lián)：MBUX車機系統(tǒng)，開創(chuàng)全新人機交互體驗

MBUX系統(tǒng)是奔馳在原來COMAND系統(tǒng)基礎之上的次革命性的升級，它拋棄了“按鍵”+“旋鈕”的交互方式，變成了“觸碰”+“語音”的萬式，更貼近人們的使用習慣。雙10.25英寸大屏組成的儀表盤和中控屏在視覺上能更直觀地呈現(xiàn)出各種信息，全球首創(chuàng)的應用增強現(xiàn)實（AR）技術的“實景穿越導航”，將眼前的實景道路環(huán)境和虛擬的導航指示信息完美疊加，讓你更容易搜索特定的房屋號碼或找到正確的轉(zhuǎn)彎路徑。

目前幾乎所有國外車企的人機交互做得都不夠友好，中文服務的支持程度堪憂用戶體驗無法到達期待。這次奔馳帶來的MBUX車機系統(tǒng)是奔馳深耕中國市場多年帶來的產(chǎn)品，它結(jié)合中國用戶的需要帶來很多實用的功能，本地應用程序的支持也達到了一個新的高度，語言識別甚至還可以識別地方萬言，這大大提高駕乘體驗。新增的智能空氣凈化系統(tǒng)還可以根據(jù)車內(nèi)外空氣檢測來智能調(diào)節(jié)，使車內(nèi)空氣始終處于最佳狀態(tài)。

從現(xiàn)場的體驗來看，中控屏的界面UI的渲染效果十分出眾，信息讀取和操作極為簡便。地圖界面支持2D和3D視角切換，還可以平移到儀表盤上全屏顯示。而為了讓操作更便捷和安全，MBUX系統(tǒng)除了支持屏幕觸控的交互方式外還加入了中控臺觸摸板以及方向盤的感應觸摸板，駕駛員能夠在駕駛時手不離開方向盤實現(xiàn)功能操作。

值得一提的是，這套MBUX的語音操控系統(tǒng)中加入了人工智能，讓MBUX系統(tǒng)更像是一個個人助理，系統(tǒng)會在用戶日常使用中進行自我學習，不光可以記憶用戶的習慣還可以自己分析，提前預測用戶的行為，做出優(yōu)化分析并推薦給用戶，有了學習的思維功能后，系統(tǒng)會更主動地去適應人。它還可以更智能的分析出用戶給出的指令，例如當你說：“我有些冷”時，系統(tǒng)會自動幫你把空調(diào)調(diào)制合適的溫度，人工智能讓車子更憧你。

共享出行：snlart vision EQ fortwo概念車，帶來共享出行新模式

共享出行是現(xiàn)在幾乎所有廠商的會提出的概念，也是未來的發(fā)展方向。這次科技媒體日，奔馳通過smart vIsion EQ fortwo概念車，像媒體展示了他們的解決方案。

想要駕馭這款都市先鋒，只需要手機上發(fā)出指令，最近的共享smart Vision EQ fortwo概念車就將直接在選定的位置接用戶上車。和普通的srnart造型相比smart visionEO fortwo概念車的造型十分科幻前衛(wèi)，車內(nèi)只有兩個座位沒有油門踏板和萬向盤切都不需要乘客操控，面前的顯示屏和攝像頭能夠完成車與人的實時交互。用戶可通過車頭部的黑色面板格柵認出屬于“自己的”車，使汽車能夠?qū)崿F(xiàn)高度的人車交流;聰明的它不僅能和乘客交流;還可以通過顯示屏與行人友善對話;或是通過尾燈向外界發(fā)出警示和道路信息。

smart vision EQ fortwo概念車具有L5級別的自動駕駛技術，當車沒有電的時候它會自行去充電，當你再需要的時候，它又會以最快的速度來到你的身邊。真正做到了召之即來，揮之即去。

電力驅(qū)動：EQ概念車，屬于奔馳電動化的設計語言

EQ概念車作為奔馳EQ品牌系列的開山之作，展現(xiàn)了奔馳對未來電動車的設計和構(gòu)想?，F(xiàn)場的這臺展車也是全球唯——臺EQ概念車，由設計師全手動打造。它的量產(chǎn)版也會是將來奔馳帶來的第一款純電動suv車型，造型也基本確定了未來奔馳電動車型的設計風格。

在外觀上，EO概念車采用兩廂掀背造型，前臉取消了進氣格柵而采用了LED數(shù)字化格柵，可以顯示不同的畫面來展示車輛的狀態(tài)，如運動模式、節(jié)能模式等等。除此之外，EQ概念車的整個車身保留了簡潔的設計理念，無車門把手、數(shù)字化外后視鏡、無門框設計。

信息密度可以逐步提高——從數(shù)字化顯示器到單筒或雙筒儀表，其中包含更詳細的速度和行駛距離信息及反饋。這些模塊化顯示器進一步促成了內(nèi)容的個性化。電藍色、白色和玫瑰金色組成的色彩世界確保用戶界面設計極具吸引力，儀表顯示器的顏色會根據(jù)駕駛模式或充電進程而變化，使駕乘者能夠迅速直觀地識別駕駛狀況。整車也十分接近量產(chǎn)狀態(tài)了，官方預計以EQ概念車為原型的EO品牌首款量產(chǎn)車將于2019年年底國產(chǎn)上市。

自動駕駛：全新數(shù)字大燈，為自動駕駛照亮前路

目前的車燈技術突飛猛進，關于燈的各種黑科技也層出不窮，奔馳當然不會讓大家望。數(shù)字大燈的第一次亮相是在日內(nèi)瓦車展上，而這次媒體日上，是奔馳第一次在中國展示這項屬于未來的技術。在現(xiàn)場，奔馳用一輛maybach 500所搭載的數(shù)字大燈投影了一部小視頻，讓人不敢相信這是兩盞車燈做到的。

早在30年前，梅賽德斯-奔馳就早早開啟了對于自動駕駛之路的探索。經(jīng)過多年的不斷探尋與開拓，代表了時代尖端技術的智能駕駛輔助技術也頻頻出現(xiàn)于梅賽德斯奔馳推出的各個最新產(chǎn)品當，中一進步勾勒出無比清晰的自動駕駛藍圖。而智能駕駛作為實現(xiàn)自動駕駛戰(zhàn)略中必不可少的一部分智能數(shù)字大燈的出現(xiàn)將為道路交通安全的提高做出貢獻。

奔馳早這套名為“Digiral Light”的智能大燈含有四個光源，每個光源配有1024個LED芯片，通過計算機能夠單獨控制每個LED芯片點亮與否。大燈總分辨率超過了200萬像素，最大投射具體可達650m，并且其所配備的電腦系統(tǒng)通過與車載攝像頭和傳感系統(tǒng)的合作，可在數(shù)毫秒內(nèi)完成數(shù)據(jù)和數(shù)字化導航圖評估，并把其他道路使用者遭遇刺眼光線的幾率降至最低，防止它們因為強光照射而出現(xiàn)危險。

智能數(shù)字大燈還將強化最先進的駕駛輔助系統(tǒng)的功能，在駕駛員視野內(nèi)直接呈現(xiàn)出特定信息，促進駕駛員與外界環(huán)境之間的通信。在實際應用中，如果路面有積雪，車燈將會在前方道路投射出雪花的模樣，如果前方道路施工，車燈同樣能夠投射出施工標識提醒司機減速，在遇到行人或會車時車燈能隨時調(diào)整明暗區(qū)間，確保照亮該照亮的地萬而不會對別人產(chǎn)生眩光的困擾。

商報點評

這次CES媒體科技日活動上，在“瞰思未來”戰(zhàn)略的引領下，梅賽德斯-奔馳為人們展現(xiàn)了充滿無限可能的未來世界，秉承“心所向，馳以恒”的品牌主張，將繼續(xù)以創(chuàng)新實力與前瞻思維，為廣大中國客戶勾勒出更加美好的未來出行世界。6月13日至6月15日梅賽德斯-奔馳還將在2018亞洲消費電子展現(xiàn)場與粉絲互動，相信會帶來更多的技術理念與大家見面。

奔馳品牌的科技創(chuàng)新是它歷經(jīng)百年不衰的秘密，奔馳此次展出的四項前沿科技，將會在未來的兩三年內(nèi)陸續(xù)落地實現(xiàn)量產(chǎn)，國內(nèi)的消費者也將有機會和全球同步體驗到奔馳的最新科技，奔馳對于未來的思考和探索已經(jīng)有了初步的答案。奔馳是第一輛汽車的創(chuàng)造者，也是科技創(chuàng)新的先鋒，這次CES媒體日活動所展示的成果也讓我們看到了奔馳打造屬于未來出行方式的決心。