王俠

摘 要：結(jié)合實(shí)際，詳細(xì)論述了道路與橋梁工程施工中基礎(chǔ)施工技術(shù)的操作要點(diǎn)，分別從路基施工、路面施工、橋墩橋臺(tái)等環(huán)節(jié)分析施工中技術(shù)的應(yīng)用措施，實(shí)踐可知，在道路橋梁基礎(chǔ)施工過(guò)程中，合理的控制施工工藝與施工質(zhì)量，能夠切實(shí)提高整體工程項(xiàng)目質(zhì)量，這對(duì)提高我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展有著重要作用。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁；基礎(chǔ)施工；技術(shù)要點(diǎn)

0前言

經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶動(dòng)之下，我國(guó)的道路橋梁事業(yè)的發(fā)展也非?？?。道路橋梁的整個(gè)工程的施工中是非常復(fù)雜的，也是整個(gè)交通的重要組成部分，其中存在很多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)問(wèn)題。在實(shí)踐中，應(yīng)該根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行必要的調(diào)整，如果某個(gè)環(huán)節(jié)存在缺陷和問(wèn)題，就會(huì)給整體工程產(chǎn)生極為不利的影響。因此，道路橋梁的技術(shù)人員應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到其重要性，要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，從而可以促進(jìn)我國(guó)的道路橋梁事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

1道路基礎(chǔ)施工的技術(shù)要點(diǎn)

1.1路基工程

道路橋梁工程施工項(xiàng)目，路基施工是整個(gè)工程的主要組成部分：（1）嚴(yán)格的確定基層松鋪厚度參數(shù)、碾壓次數(shù)與含水率等參數(shù)。在路基回填施工之前，應(yīng)該選擇相似路段來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，然后確定上述的技術(shù)參數(shù)，在具體施工中嚴(yán)格按照該技術(shù)參數(shù)進(jìn)行施工，從而可以保證路基的壓實(shí)度、強(qiáng)度等性能達(dá)標(biāo)。在初步碾壓施工完成之后可以采用人工碾壓方式來(lái)進(jìn)行處理，特別是邊緣立模位置上的性能，要使用人工夯實(shí)或者振動(dòng)夯實(shí)的方式進(jìn)一步處理，以保證其壓實(shí)度和質(zhì)量達(dá)到要求。（2）嚴(yán)格控制基層平整度參數(shù)。在面層鋪筑施工開(kāi)始前，要應(yīng)用長(zhǎng)度為3m的直尺檢測(cè)其路面平整性，如果發(fā)現(xiàn)存在較大的質(zhì)量問(wèn)題，要采取措施進(jìn)行處理。同時(shí)攤鋪面層施工之前應(yīng)該將基層表面位置上所存在的雜質(zhì)清理干凈，從而保證面層施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

1.2路面工程

路面在施工中就是需要使用各種施工材料鋪筑在基層結(jié)構(gòu)位置上來(lái)完成的，其主要的作用就是能夠滿(mǎn)足車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間的碾壓，保證長(zhǎng)期、穩(wěn)定的運(yùn)行。

（1）瀝青混凝土施工

瀝青路面主要就是使用瀝青作為主要的施工材料，同時(shí)加入一定量的其他材料之后形成面層、基層與墊層的結(jié)構(gòu)。該材料施工的面層結(jié)構(gòu)可以保證其具備較強(qiáng)的平整性、耐磨性、舒適性等性能，同時(shí)還應(yīng)該保證其養(yǎng)護(hù)方、無(wú)接縫，所以被廣泛的應(yīng)用到當(dāng)前的道路橋梁工程項(xiàng)目中。當(dāng)前我國(guó)很多的道路工程中的主要施工材料就是瀝青材料。瀝青路面施工的過(guò)程中，其工程的質(zhì)量主要受到了材料質(zhì)量與配合比參數(shù)的影響。瀝青混合料在制作 過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制配合比參數(shù)，同時(shí)應(yīng)該保證材料拌和過(guò)程中的溫度達(dá)到要求，并且隨時(shí)檢查攪拌質(zhì)量，一旦存在問(wèn)題就要采取措施進(jìn)行處理。

（2）底基層、半剛性基層混凝土施工

底基層、半剛性基層混凝土的質(zhì)量控制來(lái)說(shuō)，最為關(guān)鍵的就是進(jìn)行水泥、石灰等材料的控制，從而可以提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并且在進(jìn)行材料制作的過(guò)程中，要嚴(yán)格控制配合比例，不能隨意的減少材料使用量，否則將會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量無(wú)法達(dá)到要求。此外，應(yīng)該確保石灰充分溶解，嚴(yán)格按照施工工藝要求進(jìn)行材料質(zhì)量控制。同時(shí)還應(yīng)該嚴(yán)格控制材料中的含水量參數(shù)，確保其壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。如果瀝青材料的配合比無(wú)法滿(mǎn)足要求，油石比過(guò)大的情況就會(huì)使得路面出現(xiàn)泛油與雍包的問(wèn)題；如果油石比參數(shù)過(guò)小，路面就會(huì)存在松散的問(wèn)題；如果礦料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、扁平材料所占比例較大，就會(huì)導(dǎo)致混合料的質(zhì)量無(wú)法達(dá)到要求，材料穩(wěn)定性較差，給后續(xù)工程的實(shí)施帶來(lái)非常大的負(fù)面影響。

1.2水泥混凝土路面

水泥混凝土路面就是應(yīng)用水泥作為主要的施工材料來(lái)進(jìn)行建設(shè)施工的交通路面，屬于高等級(jí)公路項(xiàng)目。在水泥混凝土路面的施工要按照如下技術(shù)要點(diǎn)來(lái)進(jìn)行：（1）嚴(yán)格控制材料配合比參數(shù)，特別是水泥材料的使用量，在進(jìn)行材料配制的過(guò)程中需要進(jìn)行稱(chēng)重確定，確保配合比參數(shù)達(dá)到要求，偏差控制在1%以下；（2）精確的確定集料含水量參數(shù)，保證該參數(shù)達(dá)標(biāo)，同時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格控制水灰比參數(shù)，可以根據(jù)需要加入一定量的外加劑以提升其性能，但是應(yīng)該保證其最佳比例偏差不能超過(guò)2%。（3）材料配置過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)施工的要求來(lái)進(jìn)行配料確定，不能存在隨意變更配比參數(shù)的情況存在，保證集料配比質(zhì)量誤差不能超過(guò)3%。

1.3橋墩與橋涵施工

墩柱頂預(yù)留鋼筋與墩蓋梁等結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的攔截，蓋梁結(jié)構(gòu)部分施工中采用的是鋼模板方式，斜面與轉(zhuǎn)彎位置難以順利進(jìn)行施工的部分需要使用竹膠板進(jìn)行，可以使用鋼管與木頭配合制作腳手架，同時(shí)還應(yīng)該根據(jù)工程的需要來(lái)進(jìn)行施工平臺(tái)的搭設(shè)，安裝完成之后就要開(kāi)始鋼筋綁扎施工，緊接著進(jìn)行側(cè)模施工。澆筑施工的過(guò)程中，可以使用混凝土泵車(chē)來(lái)進(jìn)行材料的輸送，然后進(jìn)行振搗處理，保證結(jié)構(gòu)的密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求，且表層不會(huì)存在麻面、蜂窩等質(zhì)量問(wèn)題，頂面澆筑施工的過(guò)程中應(yīng)該保證其橫向坡度尺寸達(dá)到規(guī)定的要求。橋涵施工的主要技術(shù)要求：橋梁應(yīng)該根據(jù)道路的性能、等級(jí)、交通運(yùn)行能力等方面來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)該考慮到水文狀態(tài)、外部環(huán)境等影響因素。對(duì)于大型橋梁工程中應(yīng)該考慮到河道的穩(wěn)定性以及地質(zhì)條件，嚴(yán)禁在容易出現(xiàn)嚴(yán)重地質(zhì)災(zāi)害的區(qū)域進(jìn)行施工；橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)該符合安全性、經(jīng)濟(jì)性、美觀(guān)性等方面的要求，同時(shí)要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來(lái)確定最佳施工方案。

2橋梁基礎(chǔ)施工的技術(shù)要點(diǎn)

2.1剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)

對(duì)于實(shí)體墩式的橋梁工程來(lái)說(shuō)，其屬于常見(jiàn)的橋梁結(jié)構(gòu)形式，剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)的特性就是其外伸長(zhǎng)度與高度的比例正好符合材料剛性正切值tanα內(nèi)。橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部分施工的過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)其能夠滿(mǎn)足該條件，就能夠保證基礎(chǔ)剛性達(dá)到要求。公路橋梁在施工中，基礎(chǔ)材料通常只會(huì)承受載荷作用，不會(huì)出現(xiàn)變形等問(wèn)題。剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)部分施工比較簡(jiǎn)單，材料也比較容易獲取，穩(wěn)定性較高，所以使用范圍較廣。

2.2明挖基礎(chǔ)

當(dāng)前的橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部分主要可以分為淺基礎(chǔ)與深基礎(chǔ)兩種基本的形式。其中淺基礎(chǔ)在施工中主要是進(jìn)行敞坑開(kāi)挖，也就是明挖基礎(chǔ)施工。同時(shí)為了可以全面的提升地基承載性能，一般需要采用分層施工的方式，可以逐層實(shí)施。

2.3樁基礎(chǔ)

橋梁基礎(chǔ)是非常重要的基礎(chǔ)形式，樁基礎(chǔ)的施工對(duì)于整個(gè)工程來(lái)說(shuō)也是非常重要的。樁基礎(chǔ)的主要組成部分就是承臺(tái)與很多樁體結(jié)構(gòu)。每根樁都要沉入到地基結(jié)構(gòu)中，要進(jìn)行有序排列。所有的樁體結(jié)構(gòu)的頂部都要組合成為整體形式。樁基礎(chǔ)的主要要求就是具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性、承載性能，同時(shí)還應(yīng)該保證沉降下，否則將會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量無(wú)法滿(mǎn)足要求。

2.4沉井基礎(chǔ)

為了可以避免在施工中出現(xiàn)過(guò)長(zhǎng)間隔的問(wèn)題，沉井下沉施工要確保連續(xù)施工才能保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在下沉施工階段，要從樁體結(jié)構(gòu)的中間向兩側(cè)均勻除土，而支承位置上應(yīng)該在最后階段來(lái)進(jìn)行挖除。此外，應(yīng)該嚴(yán)格控制井室內(nèi)的土面高差參數(shù)，防止內(nèi)隔墻底部受到土體的影響。但是在沉井施工的過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)工程的需要來(lái)調(diào)整位移和角度尺寸，并且需要將棄土合理的處置，保證各個(gè)位置的受壓相同。

3 結(jié) 語(yǔ)

基礎(chǔ)是道路與橋梁工程的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部分，同時(shí)對(duì)于整體工程的質(zhì)量存在直接的影響。在施工時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工流程來(lái)進(jìn)行，確保施工工藝和施工方案都達(dá)標(biāo)，科學(xué)組織人員來(lái)進(jìn)行施工，選擇合適的施工設(shè)備，保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

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（作者單位：南京路友道路工程有限公司）