摘要：互聯(lián)網(wǎng)+和數(shù)字化時代的加速，促進了交通行業(yè)信息化的整體躍升，不僅極大豐富了基于ICT/IOT技術(shù)的“智能交通”產(chǎn)業(yè)形態(tài)，也對高職院校計算機基礎(chǔ)課程教學帶來新的挑戰(zhàn)。立足于以“行業(yè)工程計算能力”為中心的教改路徑，梳理互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下軌道交通類高職專業(yè)學科對于計算機基礎(chǔ)教學的關(guān)鍵依賴，提出課程體系的“規(guī)格標準優(yōu)化、內(nèi)容范疇完善、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、教學模式適配、教育要素重組”構(gòu)建策略，從而更好地服務(wù)于區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)+經(jīng)濟“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”對應(yīng)用技術(shù)型人才的工程計算能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)要求。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境；軌道交通高職；計算機基礎(chǔ)課程；建模計算能力；工程創(chuàng)新素質(zhì)

中圖分類號：G642/G710 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2018）26-0127-03

Abstract： The acceleration of the Internet+ promotes the jump in traffic information industry. It not only enriches the kinds of which， but also brings the new challenges to the higher vocational college computer basic course. Based on the teaching reform path centering on the "engineering computing ability"， it identifies the key dependence under Internet+， proposing the construction strategy of the curriculum system， including "optimization of specifications， improvement of contents， adaptation of teaching mode"， and to better serve the regional Internet + economy on the application of engineering computing capacity and innovation quality training requirements.

Key words： Internet + environment； High vocational rail transit； Computer basic course； Modeling calculation ability； Engineering innovation quality

1 互聯(lián)網(wǎng)振興的計算機基礎(chǔ)課程挑戰(zhàn)

21世紀以“云計算、大數(shù)據(jù)、泛網(wǎng)絡(luò)”為核心的ICT/IOT創(chuàng)新浪潮迭起，促進了互聯(lián)網(wǎng)移動化延伸、電子商務(wù)再次振興以及工業(yè)4.0智能制造時代來臨[1]。ICT信息與通信與IOT萬物互聯(lián)技術(shù)融合正深刻改變著人類社會的“生活、連接、行為、學習、交流”生產(chǎn)方式，“基于互聯(lián)網(wǎng)+融合計算思維”越來越成為現(xiàn)代社會人類認知和解決問題的基本能力之一。面向現(xiàn)代教育的各層次院校和不同專業(yè)學生，強化針對性的ICT+IOT“知識導入、技能提升、思維訓練”，以更好支持專業(yè)學習和實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+素質(zhì)養(yǎng)成，成為計算機基礎(chǔ)課程體系整合創(chuàng)新的重要目標要素。2016年教育部高等學校大學計算機課程教學指導委員會，主導編制了《大學計算機基礎(chǔ)課程教學基本要求》[2]，提出以計算思維為核心的課程體系建設(shè)標準。期望通過豐富7類和42個概念的教學內(nèi)容，實現(xiàn)從“計算機文化、軟硬件技術(shù)、辦公自動化”的知識傳遞，到支撐后續(xù)學科專業(yè)課程學習與適應(yīng)在崗工作要求的科學計算能力養(yǎng)成轉(zhuǎn)變。

對于我國高職高專院校而言，由于其?？茖W歷教育短學制、公共課程有限學時限制、生源水平參差不齊、教學環(huán)境條件非均衡性差異，以及面向中低端崗位就業(yè)層次的定位約束，其適配的“計算機基礎(chǔ)課程體系”的結(jié)構(gòu)要素、教學過程、實施方案、評估模式等必然呈現(xiàn)出精益化內(nèi)容主線和多樣化承載形式。在我國社會生活密切相關(guān)的交通領(lǐng)域，受益于國家智能交通和智慧城市戰(zhàn)略，軌道交通行業(yè)信息化已具備互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)融合應(yīng)用的示范作用。鐵路及城市軌道交通運輸從業(yè)人員的ICT+IOT融合技能培養(yǎng)訴求，呼喚計算機基礎(chǔ)課程體系創(chuàng)新。需要聚焦軌道交通類高職院校的“行業(yè)領(lǐng)域、就業(yè)面向、專業(yè)崗位”特征，梳理計算機基礎(chǔ)知識和應(yīng)用能力依賴，圍繞“文字綜合、信息管理、工程應(yīng)用”專業(yè)大類擴展計算思維，探討能夠有效支撐專業(yè)學習和銜接崗位專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境計算機基礎(chǔ)課程體系構(gòu)建策略。

2 計算機基礎(chǔ)課程體系構(gòu)建參考路徑

高職計算機基礎(chǔ)課程體系有效適配互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境智能時代演進，要依托教改構(gòu)路徑動態(tài)校準及系統(tǒng)化“課程目標界定、教學標準優(yōu)化、內(nèi)容形式設(shè)計”完善。面向高職院校行業(yè)特色專業(yè)學科及生源差異，如何實施計算機公共信息技術(shù)通用知識傳遞和專業(yè)學科工程計算導引整合，需要更為細致的探索性研究和實踐。因此，面向軌道交通類高職院校計算機基礎(chǔ)課程體系重構(gòu)，理清互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境崗位的“信息網(wǎng)絡(luò)素養(yǎng)、知識工具運用、專業(yè)學科學習”核心訴求，以聚焦各專業(yè)學科崗位群“工程計算”關(guān)鍵依賴，剖析教育要素的合理配置和長效

作用機制。進而立足于基礎(chǔ)知識普適性和專業(yè)支撐有序性，突出工程化計算思維和應(yīng)用型實用能力訓練，并參考IMCRA 框架[3]完成課程體系的規(guī)格標準和內(nèi)容設(shè)計，以達成高職計算機基礎(chǔ)課程體系構(gòu)建對于軌道交通類高職人才的“信息化、工程化、智能化”技能培養(yǎng)目標。

2.1 高職院校計算機基礎(chǔ)課程體系界定

“課程體系”是指適配具體學科專業(yè)培養(yǎng)目標的教學內(nèi)容和過程模式載體及依賴要素組合系統(tǒng)，包括但不限于“課程定位、知識體系、內(nèi)容結(jié)構(gòu)、過程框架、課程活動、教學結(jié)果、師資結(jié)構(gòu)、質(zhì)量標準、評價維度、崗位面向”等的教學進程總和。由此定義“軌道交通類高職院校計算機基礎(chǔ)課程體系”為：面向互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境的軌道交通類“運輸運營、載運工具、機電工程”等大類專業(yè)學科方向的“藍白領(lǐng)”特色人才必備ICT+IOT技能的培養(yǎng)訴求，高職院?！坝嬎銠C基礎(chǔ)課程”的“教學目標主線、課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)、質(zhì)量標準條件、教學保障機制、教學過程方法、人才培養(yǎng)模式”等關(guān)鍵成功要素的優(yōu)化組合策略及其一體化實施方案。

高職計算基礎(chǔ)課程體系構(gòu)建聚焦于學科專業(yè)學習與就業(yè)的“辦公自動化、工程性計算、行業(yè)信息化”等計算思維和應(yīng)用能力依賴，以課程體系的“能力標準、知識結(jié)果、教學內(nèi)容、評估方法、實施模式”整合拓展公共教學價值。既充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)+平臺服務(wù)的數(shù)字化資源共享和在線學習優(yōu)勢，更應(yīng)適配“互聯(lián)網(wǎng)+多行業(yè)”崗位群就業(yè)的“寬知識（通用泛化基礎(chǔ)）、專技能（工程計算應(yīng)用）、融思維（交叉跨界創(chuàng)新）”特征，以界定“院校統(tǒng)一、大類公共、專業(yè)特定”的課程框架。同時借鑒“開放開源、協(xié)同社交、在線互動、平臺共享”的互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境資源提升課程整合內(nèi)涵，使校企社生都能積極參與到計算機基礎(chǔ)課程教改過程中來。

2.2 軌道交通高職計算機基礎(chǔ)課程框架

軌道交通類高職計算機基礎(chǔ)課程體系構(gòu)建，要立足互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境教育生態(tài)的全局視野。從院校所屬行業(yè)特色的ICT+IOT通識教育知識基礎(chǔ)出發(fā)，對標行業(yè)崗位群學科共識結(jié)構(gòu)和專業(yè)應(yīng)用的工程計算建模等特識能力差異。即以必備計算機公共知識能力為基礎(chǔ)，快速導向不用學科的行業(yè)技能應(yīng)知應(yīng)會，有序?qū)訊徫蝗簩I(yè)就業(yè)的工程計算和信息建模。以此提出如圖1所示的一種計算機基礎(chǔ)課程體系參考框架——綜合“計算機通識性知識、學科專業(yè)工程計算、崗位就業(yè)應(yīng)用實作”三個層次的課程內(nèi)容體系重組優(yōu)化，依托“基礎(chǔ)課程、分類專業(yè)”兩階段遞進式一體教學構(gòu)筑長效機制，形成對于計算機基礎(chǔ)課程體系構(gòu)建的重要支撐：

（1） 課程教學目標必須強化符合社會要求的崗位群專業(yè)工程計算能力勝任度，及與區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息整合創(chuàng)新要求適配。通過“計算機通識性知識定位、分類專業(yè)建模算法夯實、高崗位就業(yè)工程能力拓展”分層多維教學，促使學生融合在崗位工作勝任和工程創(chuàng)新素養(yǎng)。

（2） 課程教改效果體現(xiàn)在學生在崗就業(yè)落實和職業(yè)發(fā)展能力準備度，構(gòu)建策略抓住通識教育對專業(yè)學科學習支撐主線，將工程計算思維和建模能力訓練有效融入“目標規(guī)格、教學大綱、課程標準”各環(huán)節(jié)，持續(xù)結(jié)合全程教學考核和質(zhì)量評估加以教學改進與總結(jié)反饋。

（3） 高職計算機基礎(chǔ)課程優(yōu)化旨在延伸互聯(lián)網(wǎng)+新形勢下學生就業(yè)價值，以保證依托于兩階段的一體化在校ICT+IOT知識學習和工程計算建模訓練，突出必備專業(yè)知識傳遞和應(yīng)會工程計算建模的課程教學融合，達成全程化知識工具教育和差異性工程計算能力養(yǎng)成目標。

3 高職計算機基礎(chǔ)課程體系構(gòu)建策略

當前軌道交通類高職院校計算機基礎(chǔ)課程體系正逐步從重熟練度的辦公自動化和數(shù)字媒體等通用工具類軟件操作轉(zhuǎn)移到行業(yè)工程和信息軟件高級應(yīng)用方面。互聯(lián)網(wǎng)+交通智能化的“移動應(yīng)用、工程計算、信息處理、數(shù)據(jù)分析”等在崗工作，尤其強調(diào)具備一定的系統(tǒng)分析建模（計算系統(tǒng)仿真、信息系統(tǒng)建模）和工程類問題的計算求解之道（計算機輔助設(shè)計、與制造）。計算機基礎(chǔ)課程體系適配互聯(lián)網(wǎng)+社會環(huán)境的數(shù)字化生態(tài)觀，其教改整合要以開放共贏心態(tài)找到突破傳統(tǒng)通識性教育價值延伸的驅(qū)動力。因此，軌道交通類高職院校計算機基礎(chǔ)課程體系構(gòu)建探索，應(yīng)當從可持續(xù)發(fā)展和演進的戰(zhàn)略視角進行系統(tǒng)規(guī)劃和重點主題建設(shè)。

圖2 計算機基礎(chǔ)課程教育體系構(gòu)建的參考BLM框架

我國軌道交通類高職院校多由原鐵路和公路學校轉(zhuǎn)制，其專業(yè)設(shè)置以“運輸運營管理、載運工具運維、工程建設(shè)實施”等為核心。與此相適應(yīng)的計算機基礎(chǔ)課程教學，要基于公共知識和工具技術(shù)普適性，聚焦于對專業(yè)學習支撐的有序性，以突出工程計算思維和ICT+IOT應(yīng)用能力綜合訓練效果。面向互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境的公交行業(yè)信息化和智能化的崗位人才訴求，形成軌道交通類高職院校計算機基礎(chǔ)課程體系構(gòu)建策略措施。綜合互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下的軌道交通崗位群的就業(yè)面向，給出圖2所示基于戰(zhàn)略規(guī)劃業(yè)務(wù)領(lǐng)先BLM（Business Leadership Model）方法[4]的一種軌道交通類高職院校計算機基礎(chǔ)課程體系構(gòu)建規(guī)劃框架——旨在通過對既有軌道交通類高職計算機基礎(chǔ)課程體系的“問題差距識別、市場洞察掃描、戰(zhàn)略意圖澄清”，提供面向互聯(lián)網(wǎng)+的“創(chuàng)新焦點提取、業(yè)務(wù)設(shè)計重構(gòu)、關(guān)鍵舉措制定”梳理，以適配“師資資源、項目團隊、教改氛圍”的問題解決框架，打造計算機基礎(chǔ)課程教育體系的整體競爭力。

3.1 計算機基礎(chǔ)課程體系整合創(chuàng)新之道

立足于互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下的學生就業(yè)勝任力支撐的外部效果呈現(xiàn)，軌道交通類專業(yè)在崗工作越來越強調(diào)一定的“工程計算”和“信息建?！钡葘嶋H問題解決的能力訴求——這些對于計算機公共能力新的關(guān)鍵依賴要素識別和需求提取，為課程體系教學改革指明了可選參考路徑。因此，原定位于“非計算機專業(yè)公共”及“計算機專業(yè)課程導論”通識性質(zhì)的計算機基礎(chǔ)課程教改，在融合互聯(lián)網(wǎng)+“云計算、大數(shù)據(jù)、智能化”等新知識和技術(shù)之外，還要為“工程計算”和“信息建?！碧峁┍貍渌季S訓練和能力導入實踐。進而綜合互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)資源和現(xiàn)代教育方法優(yōu)勢，建構(gòu)以“夯實ICT+IOT基礎(chǔ)知識和工具軟件應(yīng)用為起點，助力崗位專業(yè)信息建模和工程計算技能勝任為目標”的軌道交通高職院校計算機基礎(chǔ)課程教改創(chuàng)新體系：

（1） 思想要與時俱進：確立“軌道高職專業(yè)計算基礎(chǔ)課程體系”提供適配交通行業(yè)信息化和智能化的“計算思維、信息建模、工程軟件”綜合能力認知訓練價值定位，實現(xiàn)激發(fā)興趣、訓練思維和導引專業(yè)學習，以形成互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境、技術(shù)與計算機基礎(chǔ)課程的融合之道。

（2） 互聯(lián)網(wǎng)+教育引入：互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下的計算機基礎(chǔ)課程體系和教學模式改革，不僅要廣泛依賴ICT技術(shù)實現(xiàn)現(xiàn)代教育資源云化及其數(shù)字化校園運營，更要明晰軌道交通類產(chǎn)業(yè)融合新興企業(yè)崗位群人才素質(zhì)模型及其對于高職院校教育培養(yǎng)的技能應(yīng)用和工程創(chuàng)新訴求。

（3） 計算基礎(chǔ)課程機遇：基于互聯(lián)網(wǎng)+的“開放協(xié)同、社區(qū)社交、資源云化”融合特征，計算機基礎(chǔ)課程體系構(gòu)建在強化工程計算思維、信息建模能力養(yǎng)成前提下，可借鑒“開放開源、協(xié)同社交、在線互動、平臺共享、數(shù)字校園”等理念來系統(tǒng)提升課程整合與應(yīng)用的內(nèi)涵。

軌道交通高職計算機基礎(chǔ)課程體系構(gòu)建不僅要在前端探索，更依賴后續(xù)專業(yè)學科教改的協(xié)同聯(lián)動——軌道交通高職層次的生源基礎(chǔ)、能力本位、就業(yè)導向下，公共課程“知識傳遞、興趣培養(yǎng)、思維訓練”，與專業(yè)課程“專業(yè)學習、實踐實訓、課程設(shè)計”有效對標依賴，構(gòu)筑“服務(wù)行業(yè)專業(yè)就業(yè)ICT融合能力培養(yǎng)，公共通識、行業(yè)共識、專業(yè)特識”的一體化生態(tài)。

3.2 計算機基礎(chǔ)課程體系構(gòu)建策略過程

軌道交通類高職院校計算機基礎(chǔ)課程體系構(gòu)建模型和基本步驟，已在圖2所示業(yè)務(wù)領(lǐng)先BLM框架中簡述?；谟嬎銠C基礎(chǔ)課程為“互聯(lián)網(wǎng)+軌道交通行業(yè)智能化提供必備ICT+IOT智力支持導入”的核心價值觀和教學目標愿景，圍繞高職教育績效和區(qū)域政策利用，識別軌道交通高職計算機基礎(chǔ)課程體系的差距機會。通過人才在崗ICT技能的“市場洞察”，進一步澄清課程教改的“戰(zhàn)略意圖”，確立整合“交通信息化、工程計算化、辦公自動化”的創(chuàng)新焦點，給出關(guān)鍵舉措和進行“業(yè)務(wù)設(shè)計”，綜合關(guān)鍵任務(wù)分解、人才組織氛圍適配，提供計算機基礎(chǔ)課程“培養(yǎng)規(guī)格標準、專業(yè)課程體系、教學實施過程、資源配置優(yōu)化、生涯驅(qū)動牽引”的內(nèi)容優(yōu)化，持續(xù)構(gòu)建適配互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)振興“生產(chǎn)、管理、服務(wù)”應(yīng)用技能與工程創(chuàng)新型人才的教育養(yǎng)成途徑。其構(gòu)建策略的基本結(jié)論和關(guān)鍵內(nèi)容如下表1所示的要點描述：

上述基于戰(zhàn)略規(guī)劃BLM方法的構(gòu)建策略過程梳理，綜合“問題差距、市場洞察、戰(zhàn)略意圖”澄清，界定了融合“信息分析、工具應(yīng)用、工程計算”知識傳遞和思維訓練的問題范疇，提供圍繞信息和工程問題計算建模能力培養(yǎng)創(chuàng)新焦點解決方案。進而根據(jù)后續(xù)具體專業(yè)學習和外部就業(yè)崗位雙向訴求，兼顧高職生源等級、能力基礎(chǔ)及院校的專業(yè)類別、就業(yè)面向，進行更高層面課程定位和價值審視，以形成針對計算機基礎(chǔ)課程體系的詳細要素內(nèi)容設(shè)計。

4 構(gòu)筑高職計算機基礎(chǔ)課程持續(xù)優(yōu)勢

高職計算機基礎(chǔ)課程體系是一個系統(tǒng)化生態(tài)構(gòu)建發(fā)展過程，需要不斷的教育理論探索和持續(xù)性應(yīng)用實踐反饋。立足數(shù)字時代演進的軌道交通類高職院校人才培養(yǎng)目標及崗位群專業(yè)就業(yè)面向，聚焦計算機基礎(chǔ)課程的ICT知識傳遞和分析建模計算能力養(yǎng)成的就業(yè)勝任力與工程創(chuàng)新適配主線，發(fā)揮“公共通識、行業(yè)共識、專業(yè)特識”拉通優(yōu)勢，為互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境的計算機基礎(chǔ)課程教改優(yōu)化，提供一種兼顧通識教育定位和持續(xù)拓展的可行策略及其參考路徑。

綜合我國現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展方式的教育生產(chǎn)關(guān)系現(xiàn)實，針對“計算機基礎(chǔ)課程體系”進行適配互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境的內(nèi)容完善，是培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)融合工業(yè)4.0“生產(chǎn)、管理、服務(wù)”一線所需應(yīng)用技術(shù)型人才信息建模與工程計算能力的快捷渠道。這種基于兩階段、三層次的一體化課程體系構(gòu)建策略，不僅有利于軌道交通類高職人才培養(yǎng)目標落地，而且促進了公共和專業(yè)教育資源合理配置，充分體現(xiàn)出計算基礎(chǔ)課程體系的通識教育先導作用及驅(qū)動優(yōu)勢。

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[通聯(lián)編輯：王力]