楊潔 宋春雨

摘 要：一直以來，鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備在車輛運(yùn)行過程中有著重要作用。利用這種信號(hào)設(shè)備，能夠讓鐵路車輛運(yùn)輸呈現(xiàn)和諧有序的交通狀態(tài)，從而最大限度地體現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾饔?。鐵路列車承載量相對(duì)來說是巨大的，從這個(gè)意義上來說，保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩允窍嚓P(guān)人員不可忽視的重要工作，因此為了提高信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的重要作用，有必要對(duì)其中出現(xiàn)的故障診斷進(jìn)行具有切合性的研究。本文將通過對(duì)信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備診斷方法的分析，提出了在現(xiàn)實(shí)中的具體應(yīng)用方法。

關(guān)鍵詞：鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備；故障診斷；分析總結(jié)

我國地域遼闊，其中存在著明顯的資源分布不均勻的狀態(tài)，鐵路運(yùn)輸?shù)拈_通滿足了來自不同地域民眾的各種需求。鐵路部門利用了信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備對(duì)鐵路列車運(yùn)行加以協(xié)調(diào)，這樣能夠讓車輛運(yùn)行保證持續(xù)安全、井然有序，從而體現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。為了最大限度地保證鐵路運(yùn)輸安全運(yùn)行，必須要有能夠?qū)υO(shè)備故障做出準(zhǔn)確判斷的相關(guān)技術(shù)，能夠讓鐵路運(yùn)輸故障被及時(shí)解除，從而為我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩峁┗A(chǔ)保障。

一、鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷方法

1.傳統(tǒng)的診斷方法

一直以來，關(guān)于鐵道聯(lián)鎖設(shè)備的診斷，都是在實(shí)際工作中經(jīng)過發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程而累積成經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行的。主要總結(jié)出對(duì)比法、規(guī)律推導(dǎo)法等。雖然中間不免帶有個(gè)人感性觀點(diǎn)，但是在現(xiàn)實(shí)工作過程中也發(fā)揮著十分重要的作用。從而在基礎(chǔ)性工作中得到廣泛應(yīng)用。

2.信號(hào)處理法

相對(duì)來說信號(hào)診斷法具有明顯的專業(yè)性，比如，先擬建出一個(gè)信號(hào)模型，接下來對(duì)反應(yīng)信號(hào)進(jìn)行關(guān)于特征方面的專業(yè)處理，以找出其中故障所在。從專業(yè)角度分析，這種診斷方法在實(shí)際工作中發(fā)揮著明顯的成效性，而且具有簡(jiǎn)便，適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。然而信號(hào)處理法，必須是在相關(guān)設(shè)施發(fā)出信號(hào)的前提下，才能發(fā)揮其作用。信號(hào)非常容易受到外界干擾，這樣勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致診斷結(jié)果的不確定性。

二、故障診斷技術(shù)在實(shí)際中的典型應(yīng)用

1.故障樹分析方法

故障樹分析類似于傳統(tǒng)診斷方法中的邏輯推理，也就是將其中的故障現(xiàn)象，以結(jié)構(gòu)圖的形式展現(xiàn)出來，這樣能夠讓思維邏輯更明確。通過整個(gè)結(jié)構(gòu)圖中故障之間的關(guān)聯(lián)，從而推導(dǎo)出發(fā)生故障的概率。作為診斷技術(shù)的輔助手段，能夠讓實(shí)際工作中的診斷工作有據(jù)可尋。

2.建立故障診斷專家系統(tǒng)

所謂診斷系統(tǒng)，就是從專業(yè)的角度集結(jié)了相關(guān)部門的診斷因素系統(tǒng)，從而經(jīng)過對(duì)其中體現(xiàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行故障推理。運(yùn)用這種方法推斷設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并且能夠總結(jié)出其中故障的成因和工作狀態(tài)評(píng)定，從本質(zhì)機(jī)理角度來說，診斷專家系統(tǒng)能夠按照故障實(shí)際情況進(jìn)行較為準(zhǔn)確的診斷，從而達(dá)到“藥到病除”的目的

3.故障診斷與容錯(cuò)微機(jī)連鎖控制系統(tǒng)

在設(shè)備運(yùn)行過程期間，對(duì)其中的異常情況進(jìn)行起因排除的診斷意義重大，這樣可以明顯提高交通系統(tǒng)的可靠性。而控制容錯(cuò)系統(tǒng)在故障排查過程中，也有其獨(dú)特的利用價(jià)值，在規(guī)范形式下應(yīng)用，能夠?yàn)殍F路交通設(shè)備的安全運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.信號(hào)連鎖系統(tǒng)的具體運(yùn)用

信號(hào)連鎖系統(tǒng)不僅可以對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況隨時(shí)監(jiān)測(cè)，還能夠在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)做出判斷并發(fā)出警報(bào)；還可以開闊監(jiān)測(cè)人員對(duì)設(shè)備的監(jiān)控視野，讓問題能夠及時(shí)得到解決；進(jìn)而使得整個(gè)鐵路運(yùn)輸設(shè)備在發(fā)生異常情況時(shí)都能被消滅在萌芽狀態(tài)。這種連鎖系統(tǒng)有三項(xiàng)手段，主要有計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)故障報(bào)警、區(qū)間自動(dòng)控制系統(tǒng)故障報(bào)警、鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)。 計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)故障報(bào)警通過自身分析有較強(qiáng)的查找能力，并能夠?qū)τ跀?shù)據(jù)進(jìn)行很好的保存實(shí)現(xiàn)故障情況的再現(xiàn)。

5.人工智能診斷法

人工智能故障診斷法是一種多種診斷技術(shù)的綜合性診斷法，它融合了神經(jīng)、遺傳、邏輯等等診斷技術(shù)，無論系統(tǒng)故障多么的復(fù)雜，其都能在分析的基礎(chǔ)上做出準(zhǔn)確判斷。 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法是一種以人為模板，通過對(duì)人大腦的模仿，分析設(shè)備故障的診斷方法， 模糊邏輯推理過程和人類的思維過程有很多相通的地方，比較容易對(duì)復(fù)雜的故障進(jìn)行解釋運(yùn)用模糊。

三、鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷未來的發(fā)展方向

1.為了進(jìn)一步促進(jìn)診斷技術(shù)向標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

現(xiàn)階段，運(yùn)輸設(shè)備故障診斷技術(shù)，還有很多的不確定因素，因此，鐵路相關(guān)部門有必要提高職工群眾的專業(yè)職能，并且深入研究信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷技術(shù)，從而為鐵路交通運(yùn)輸工作提供便利。

2.綜合各種診斷方法的突出優(yōu)勢(shì)

揚(yáng)長避短，然后再根據(jù)科學(xué)方法，結(jié)合實(shí)際情況，整理出能夠具體發(fā)揮成效性的故障診斷技術(shù)。這樣不僅能夠體現(xiàn)診斷技術(shù)與故障的切合性，還會(huì)在很大程度上提高運(yùn)輸設(shè)備診斷技術(shù)的高效性。從現(xiàn)階段來看，在鐵路部門對(duì)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行故障研究期間，不僅要求相關(guān)人員要具備高度的專業(yè)水平，還要在對(duì)這種創(chuàng)新技術(shù)充分了解的基礎(chǔ)上，能夠最大限度地發(fā)揮這種多管齊下技術(shù)的重要作用，從而使其能夠?yàn)樾盘?hào)聯(lián)鎖設(shè)備運(yùn)行提供安全保障。

3.檢測(cè)診斷智能化技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)今社會(huì)人們生活節(jié)奏的加快，智能終端工具由于具有高效快捷處理信息的優(yōu)勢(shì)得到了各領(lǐng)域的大力推廣和應(yīng)用。在硬件操作技能的前提條件下，按照科學(xué)規(guī)范的方法，將智能終端工具、傳感器等與信號(hào)處理聯(lián)系成一個(gè)協(xié)調(diào)的工作結(jié)構(gòu)。這種科學(xué)技術(shù)，目前是較為先進(jìn)的。通過對(duì)其正確運(yùn)用，能在很大程度上提升工作成效性。這不僅為鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的診斷技術(shù)指明了正確的發(fā)展方向，還能夠更好地為鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備提供更大的優(yōu)化空間。

四、結(jié)語

信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的監(jiān)控診斷技術(shù)能夠?yàn)樗耐ò诉_(dá)的鐵路交通設(shè)備在運(yùn)輸行程中提供安全可靠的保障，從而讓鐵路運(yùn)輸體現(xiàn)高效性，因此要最大限度的發(fā)揮鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備診斷技術(shù)的重要作用，還需要相關(guān)專業(yè)人員，提高自身職業(yè)操作技能，從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度，與時(shí)俱進(jìn)開拓創(chuàng)新，不斷向更高層次探索鐵路運(yùn)行設(shè)備的故障診斷技術(shù)，從而促進(jìn)鐵路運(yùn)輸安全運(yùn)行持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋潔心 鐵道信號(hào)工程與信號(hào)技術(shù)發(fā)展探究 《科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)》-2017年第6期.

[2]周志強(qiáng) 鐵道信號(hào)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展展望 《科技傳播》-2013年第19期.