劉兮兮

摘要：本文介紹了目前我國軌道交通車站公共空間環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的現(xiàn)狀，并總結(jié)出其公共藝術(shù)單調(diào)，拘泥于舊、出入口設(shè)計沒有吸引力、缺乏地域文化特色、附屬設(shè)施與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)性不佳四個問題。針對這些問題提出了環(huán)境藝術(shù)設(shè)計在軌道交通車站中的設(shè)計策略。

關(guān)鍵詞：軌道交通車站；環(huán)境藝術(shù)設(shè)計

隨著城市規(guī)模的擴大和人口的增長，城市負荷越來越重。城市軌道交通相較于其他城市出行方式，更加快捷準時、安全舒適、高效環(huán)保，是緩解城市交通壓力，提高居民旅游效率和質(zhì)量的重要交通設(shè)施。因此，當城市發(fā)展至一定規(guī)模后，城市軌道交通的建設(shè)便成了必不可少的一環(huán)。軌道交通車站作為軌道交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，是城市的重要組成部分和居民出行的重要活動區(qū)域。清新舒適的車站環(huán)境能使人們提高出行效率，也可以讓旅客在旅途過程中享受一個好的出行環(huán)境，保持一個愉悅的心情，提高旅游質(zhì)量。此外，城市軌道交通車站的環(huán)境也是一個展示城市精神面貌和地域特色的微型窗口，對提高城市競爭力，促進城市經(jīng)濟發(fā)展起到了重要的作用，優(yōu)秀的軌道交通車站環(huán)境藝術(shù)設(shè)計可以提升城市的整體文化內(nèi)涵和藝術(shù)品位。因此，注重城市軌道交通車站中的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計是必要的。

一、城市軌道交通車站公共空間環(huán)境藝術(shù)存在的問題

我國軌道交通的正式運營，對人們的生活及城市的發(fā)展產(chǎn)生了積極而又深遠的影響，然而由于我國軌道交通建設(shè)仍處于初級階段，還遠未達到成熟的程度，在車站公共空間環(huán)境藝術(shù)設(shè)計上主要存在以下方面的問題。

（一）公共藝術(shù)單調(diào)。車站對于公共藝術(shù)的設(shè)置位置基本都是在站廳空間的墻面上，而站臺空間、通道空間、出入口區(qū)域、電扶梯兩側(cè)的墻面、廊柱等空間基本上已成為了公共藝術(shù)的“盲區(qū)”，設(shè)計時并沒有從乘客的行為模式及視覺移動變化的規(guī)律來進行考慮。

（二）出入口設(shè)計沒有吸引力。我國軌道交通車站的出入口形式無明顯的設(shè)計感，缺乏特色和美感，難以滿足人們的審美要求。

（三）缺乏顯著的地域文化特色。國內(nèi)的環(huán)境藝術(shù)，只有某些車站或者地鐵站的壁畫能夠得到群眾的普遍關(guān)注以及認可，而車站壁畫之外的環(huán)境藝術(shù)形式，能夠?qū)Ρ就恋赜蛭幕厣膬?nèi)涵有效加以整合的寥寥無幾。

（四）附屬設(shè)施周邊環(huán)境難以協(xié)調(diào)。有些車站在設(shè)計其附屬設(shè)施時，沒有從全局的角度進行考慮，將通風設(shè)施、消防設(shè)施等附屬設(shè)施安排于車站外圍的位置，不能夠跟周邊的建筑以及各種設(shè)施協(xié)調(diào)一致，沒有將美學(xué)理念融合到其中，因此周邊的各種建筑要素破壞了破壞了視覺美感，對整個城市環(huán)境的形象造成了負面的作用。

我們應(yīng)該從以上軌道交通車站環(huán)境藝術(shù)設(shè)計存在的問題中尋得啟示，將環(huán)境藝術(shù)設(shè)計有針對性的運用在軌道交通車站設(shè)計上。

二、城市軌道交通車站中環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的應(yīng)用

（一）多元化的設(shè)計

根據(jù)乘客的行為模式和心理特點，除了對車站大廳這一重要空間進行藝術(shù)性設(shè)計外，在站臺、通道、廊柱、樓梯及電扶梯區(qū)域、出入口等空間也應(yīng)該因地制宜的進行藝術(shù)性設(shè)計，包括路面設(shè)計、照明設(shè)計、座椅等設(shè)施設(shè)計、公共藝術(shù)設(shè)計等。可選擇安全、不易損壞、便于管理的材料，如金屬、石材、陶瓷、木材、樹脂復(fù)合材料、綜合材料等來呈現(xiàn)出需要達到的藝術(shù)效果，也可運用現(xiàn)代新型科技，如數(shù)位影像技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等創(chuàng)作材料，打造出符合車站空間特性和人們審美習(xí)慣、增加與乘客互動交流的高品質(zhì)公共藝術(shù)。

（二）具有特色的出入口設(shè)計

車站的出入口是軌道交通的門戶，除了最基本的功能外，它也是交通文化向城市文化的延伸，是城市的名片和地域特色的展示窗口，因此車站出入口設(shè)計是否獨具特色，對人們城市意象的確立有著重要影響。

出入口的設(shè)計應(yīng)與現(xiàn)代城市氛圍相結(jié)合，在滿足使用功能的人性化的同時，還應(yīng)具有藝術(shù)文化內(nèi)涵；設(shè)計風格應(yīng)與現(xiàn)代文化氛圍進行結(jié)合，以避免沉重的壓力感，將城市文化元素以流暢、寫意的符號形式融入到藝術(shù)設(shè)計中去，突出特色的車站，有效表達出軌道交通車站的形象與藝術(shù)特色。注重人與環(huán)境的和諧統(tǒng)一，加強與車站的回應(yīng)和地方文化與城市的互動，尋求個性化設(shè)計，使車站的出入口更具特色和活力。

（三）融合地域文化

軌道交通與地域文化和城市發(fā)展是緊密相連的，軌道交通已經(jīng)成為凝聚城市歷史記憶與人文風情的承載體。在滿足交通功能和節(jié)約成本的前提下，我們應(yīng)該盡可能的美化車站所在的區(qū)域環(huán)境，使地域文化和風貌特征融入環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中去。讓每個車站都被賦予文化內(nèi)涵，更具有生命力和感召力。

秉持因地制宜的設(shè)計理念，創(chuàng)作出不同的藝術(shù)主體，或體現(xiàn)出特有的地域風情，或反映當?shù)氐淖匀毁Y源，或勾勒出周邊的風土人情，構(gòu)建出“一站一景”的主題文化，展示城市的人文風貌、提升本土文化的價值。讓人們更好的融入到當?shù)氐姆諊腥ィ钩丝驮谑褂密壍澜煌〞r有著愉悅的體驗感。

（四）提升附屬設(shè)施的協(xié)調(diào)性

對于軌道交通系統(tǒng)從來說，通風設(shè)施、消防設(shè)施等都附屬設(shè)施都是其重要構(gòu)成，其空間排布以及外觀設(shè)計在很大程度上決定了車站周邊環(huán)境形象的好壞，進一步地對城市總體形象造成影響。所以，在不影響其功能的前提下，需要最大限度地降低其負面作用，運用美學(xué)原理提升其與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性，使城市總體環(huán)境形象得到保證。

附屬設(shè)施的景觀設(shè)計在很大程度上會對城市整體形象產(chǎn)生作用，應(yīng)當將工程建筑與景觀設(shè)計有機地進行有機的整合，融入建筑科學(xué)、美學(xué)原理、設(shè)計手法等，同時在確保功能的前提下，應(yīng)當考慮將本土地域特色的內(nèi)涵與之相協(xié)調(diào)，并從整體的角度考慮各個細節(jié)，實現(xiàn)建筑風格上同周邊外部環(huán)境的建筑特色與文化氛圍進行統(tǒng)一，使最終創(chuàng)造出來的公共空間更富有生機，更具備本土文化的氣息，更貼近時代發(fā)展的潮流，也讓廣大群眾更接受和喜愛。

三、結(jié)語

城市軌道交通在世界各地都得到大力發(fā)展。城市軌道交通作為城市環(huán)境的一部分，在其設(shè)計上也需具備一定的藝術(shù)美感，它的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計對于城市建設(shè)、豐富內(nèi)涵以及提升人們生活質(zhì)量都有重要的現(xiàn)實意義。本研究針對城市軌道交通車站的特點，對城市軌道交通車站的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計提出一些有效應(yīng)用方法，希望我國的軌道交通將建設(shè)的越來越好。

參考文獻：

[1]趙晟宇，阮如舫.城市軌道交通車站公共空間景觀設(shè)計[J].城市軌道交通研究，2013 （3）.

[2]趙晟宇，阮如舫.軌道交通車站出入口設(shè)計研究——以高雄為例[J].都市快軌交通，2013 （3）.

[3]阮如舫，趙晟宇.地鐵車站外部空間景觀美學(xué)設(shè)計研究[J].華中建筑，2012 （10）.

[4]趙晟宇，阮如舫.地鐵車站風景的美學(xué)設(shè)計研究[J].山西建筑，2012 （9）.