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朋友跟我講過自己經(jīng)歷的這么一個(gè)事：

剛學(xué)會(huì)開車那會(huì)兒，他最喜歡做的事就是開快車。油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，車子如魚兒般在車流中自由穿梭。限速120碼的路，經(jīng)常跑到160。

后來(lái)和同事一起到外地出差，都是些開車多年的老司機(jī)，反而開得規(guī)規(guī)矩矩。限速120，就絕對(duì)不會(huì)開到130。有些路段限速80，也老老實(shí)實(shí)把速度降下來(lái)，哪怕路面沒什么車。

他覺得很奇怪，說你們又不是不會(huì)開車，怎么就那么“慫”呢？這段路沒有攝像頭，大家一起飆一下吧？

老司機(jī)們說，等你再開段時(shí)間就懂了。

他沒放在心上。直到一次去深圳的路上，他照例風(fēng)馳電掣。結(jié)果，前面道路一側(cè)在施工維護(hù)，四車道變成了兩車道。正前方的小貨車急剎車，左車道的車正好向右變道。他前面全是車，急剎車還是來(lái)不及，方向盤往右打，車最后撞到應(yīng)急車道的護(hù)欄，差點(diǎn)就摔下高架。

下來(lái)車，兩腿還在發(fā)顫，全身冷汗。之前自以為車技好、反應(yīng)快，最后才發(fā)現(xiàn)，再?gòu)?qiáng)大也強(qiáng)不過意外。

后來(lái)自己也成了老司機(jī)，有新手來(lái)問怎么提高車技，他每次都會(huì)語(yǔ)重心長(zhǎng)地說，最好的車技就是開慢一點(diǎn)、開“慫”一點(diǎn)。按照這原則開車，5年時(shí)間，他沒有吃過一張罰單，哪怕最小的剮蹭都沒有過。

2

公司的保安曾經(jīng)當(dāng)過混混，特別能打，在小城里還有些名氣。

一次公司聚餐，有人問：假設(shè)你和女朋友晚上走在街上，被小混混攔路搶劫，該怎么辦？

滿臉橫肉的保安大哥深深抽了口煙，說，我會(huì)乖乖把錢給他，然后報(bào)警。

大家都很詫異，問為什么不直接上手回?fù)簦?/p>

大哥說，因?yàn)槲也恢浪車€有多少人，是否帶有匕首等兇器。雖然我很能打，但兩拳難敵四腿，遇到帶兇器的一個(gè)不小心也得喪命。這時(shí)候，最好的處理方法就是認(rèn)“慫”，要先保護(hù)好自己和身邊的人。畢竟，錢沒了可以再掙，面子丟了也沒啥關(guān)系，人沒了真的就全沒了。

3

不知你有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)生活中，那些越強(qiáng)大的人反倒看上去越“慫”。開車遵守交通規(guī)則，說話和和氣氣，當(dāng)和他人沖突的時(shí)候都是盡量選擇自己退讓。

曾經(jīng)百思不得其解，后來(lái)發(fā)現(xiàn)這才是真正的生活智慧，反映的是人生的境界。境界越低，就越以自我為中心，把自我感受放在首位。所以，會(huì)無(wú)比關(guān)心自我感受、面子、自尊、地位。境界越高，則越關(guān)心事情的本質(zhì)。

去餐廳吃飯，服務(wù)員上菜慢了，你把服務(wù)員大罵一頓，其實(shí)就是讓憤怒控制了你的行為。

上菜慢的本質(zhì)原因可能不在服務(wù)員，可能是后廚管理有問題，也可能是客人實(shí)在太多了，這都是服務(wù)員解決不了的。沖服務(wù)員發(fā)火，其實(shí)是在讓不相關(guān)的人承擔(dān)本不該他承擔(dān)的責(zé)任。到最后，他可能還是解決不了你的問題。

當(dāng)然，這只是很小的一個(gè)例子。但現(xiàn)實(shí)中，很多大事其實(shí)都是因?yàn)檫@些小細(xì)節(jié)沒做好而毀掉的。這時(shí)候“慫”一點(diǎn)，禮貌地跟服務(wù)員表達(dá)訴求，尊重他們的感受，可能反而更有助于問題的解決。

4

“慫”，也代表經(jīng)歷越多，越能認(rèn)識(shí)到身為個(gè)體的渺小，從而尊重規(guī)則、敬畏他人。

有時(shí)候，社會(huì)地位、財(cái)富、職位會(huì)給我們?cè)斐慑e(cuò)覺，誤認(rèn)為自己無(wú)比強(qiáng)大。而其他人，都會(huì)認(rèn)可這份強(qiáng)大，讓著自己。

其實(shí)，在很多情況下，人都很渺小——當(dāng)你不遵守交通規(guī)則，都可能會(huì)發(fā)生事故；當(dāng)遇事不講道理，都不會(huì)得到他人真心的尊敬。

有時(shí)候，認(rèn)“慫”不是弱小，“慫”一點(diǎn)才是對(duì)自己真正的保護(hù)。

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)客戶端