撰文、攝影= 許暉

2018年科大訊飛全球1024開(kāi)發(fā)者節(jié)

全球1024開(kāi)發(fā)者節(jié)是首個(gè)以AI開(kāi)發(fā)者為受眾群體的人工智能盛會(huì)，

由科大訊飛發(fā)起并主辦。

選擇在每年的10月24日，是因?yàn)樵谟?jì)算機(jī)世界中，

1024是2的十次方，是二進(jìn)制計(jì)數(shù)的基本計(jì)量單位之一，

是1KB的字節(jié)數(shù)，因此組成了程序中的最基礎(chǔ)基因序列。

從事計(jì)算機(jī)工作的開(kāi)發(fā)者們就像一個(gè)個(gè)1024，

以最具創(chuàng)新、最富熱情的基礎(chǔ)模塊搭建起整個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)世界。

說(shuō)起科大訊飛，大部分人都不會(huì)陌生，這家成立于1999年的科技公司，在語(yǔ)音合成、語(yǔ)音識(shí)別、口語(yǔ)評(píng)測(cè)、語(yǔ)言翻譯、聲紋識(shí)別、人臉識(shí)別、自然語(yǔ)言處理等智能語(yǔ)音與人工智能核心技術(shù)上處于國(guó)際先進(jìn)水平。除此之外，其實(shí)科大訊飛早已布局于智能汽車領(lǐng)域。

新時(shí)代用戶對(duì)智能汽車的需求

據(jù)J.D. Power 2018中國(guó)消費(fèi)者智能互聯(lián)汽車認(rèn)知調(diào)查顯示，中國(guó)消費(fèi)者看重的五項(xiàng)汽車智能互聯(lián)技術(shù)依次為：“道路安全監(jiān)控”(67%)、“遠(yuǎn)程控制”(62%)、“車輛健康監(jiān)控” (59%)、“語(yǔ)音交互” (55%)和“互動(dòng)娛樂(lè)”(27%)。截止到2018年9月底，科大訊飛智能汽車服務(wù)在線用戶量已經(jīng)達(dá)到了620萬(wàn)，用戶月活已經(jīng)達(dá)到了92%，說(shuō)明整個(gè)行業(yè)的語(yǔ)音交互體驗(yàn)越來(lái)越被用戶所接受。從數(shù)據(jù)不難看出語(yǔ)音不斷上升的趨勢(shì)已經(jīng)成為車內(nèi)剛需，導(dǎo)航與音樂(lè)成為車內(nèi)語(yǔ)音使用高頻次任務(wù)，接下來(lái)需要大力挖掘的是互聯(lián)網(wǎng)節(jié)目以及周邊服務(wù)等在線服務(wù)功能。目前亟待解決的痛點(diǎn)在于需要培養(yǎng)用戶駕乘之中，將音樂(lè)、導(dǎo)航和餐飲等服務(wù)從手機(jī)轉(zhuǎn)移至更為安全的車機(jī)之上，針對(duì)行業(yè)類相似產(chǎn)品的過(guò)于同質(zhì)化情況，開(kāi)展與各領(lǐng)域領(lǐng)頭羊企業(yè)的深度合作，最終讓用戶心中的汽車智能進(jìn)一步從車機(jī)拓展至整個(gè)汽車。

眼睛會(huì)看、嘴巴會(huì)說(shuō)、腦子夠用

科大訊飛除了語(yǔ)音方面成績(jī)斐然，在計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域同樣令人稱奇，就在1024開(kāi)發(fā)者節(jié)的前夕，科大訊飛刷新Cityscapes評(píng)測(cè)之中，像素級(jí)（Pixel-level）圖像場(chǎng)景分割與實(shí)例級(jí)（Instance-level）圖像場(chǎng)景分割兩項(xiàng)任務(wù)世界紀(jì)錄，這也是科大訊飛在2018年獲得的第七個(gè)世界第一。該評(píng)測(cè)任務(wù)是由奔馳主推，提供在駕駛領(lǐng)域進(jìn)行效果和性能測(cè)試的圖像分割數(shù)據(jù)集。關(guān)注真實(shí)場(chǎng)景下的道路環(huán)境理解，用于評(píng)估參與測(cè)試的算法在城區(qū)場(chǎng)景語(yǔ)義理解方面的性能。較其他測(cè)試任務(wù)難度更高，也更加貼近自動(dòng)駕駛等當(dāng)下熱門(mén)需求，吸引了全球包括谷歌、英偉達(dá)、三星、騰訊和香港中文大學(xué)等近百家優(yōu)秀企業(yè)和頂尖學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)參加。本次獲獎(jiǎng)?lì)A(yù)示著訊飛將全面持續(xù)推進(jìn)核心技術(shù)的優(yōu)化迭代與應(yīng)用落地。

不斷成長(zhǎng)的“飛魚(yú)OS”

科大訊飛智能汽車業(yè)務(wù)在智能語(yǔ)音助理和車載系統(tǒng)2個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域已經(jīng)深耕了10年。本次開(kāi)發(fā)者節(jié)上，更是對(duì)外發(fā)布了“飛魚(yú)OS”系統(tǒng)。它是基于科大訊飛iflyos在汽車之上構(gòu)建完整的應(yīng)用為核心標(biāo)準(zhǔn)，充分地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)先，生態(tài)開(kāi)放和架構(gòu)靈活。通過(guò)雙層級(jí)+多生態(tài)模式建立的飛魚(yú)OS具有軟硬分離的能力，為滿足不同客戶需求，可靈活拆分為L(zhǎng)ITE版和PLUS版兩個(gè)層級(jí)。通過(guò)飛魚(yú)OS可以快速實(shí)現(xiàn)集成和對(duì)接。系統(tǒng)發(fā)布之初便具有多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，其中基于整車多音區(qū)交互方案、汽車音效技術(shù)升級(jí)以及讓汽車能說(shuō)會(huì)道并察言觀色是其中的亮點(diǎn)。正如科大訊飛智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰所說(shuō)：“科大訊飛希望用生態(tài)共演的方式，能夠推進(jìn)在行業(yè)汽車智能革命，智能化轉(zhuǎn)型過(guò)程之中有效的一小步。”

結(jié)語(yǔ)：

讓汽車具備情感、個(gè)性化，從而使人車交互更加方便，是智能語(yǔ)音、人工智能技術(shù)與汽車業(yè)結(jié)合的終極目標(biāo)，也是科大訊飛一直探尋的方向?？拼笥嶏w通過(guò)與國(guó)內(nèi)外車企廣泛的合作，令原有的語(yǔ)音交互助推車聯(lián)網(wǎng)裂變式發(fā)展，寄望未來(lái)汽車擁有能聽(tīng)會(huì)說(shuō)，理解思考的智能“大腦”，從而提升用戶智能化行車體驗(yàn)。