撰文、攝影= 周志華

GS5

試駕廣汽傳祺GS5

作為傳祺的第一款SUV，

GS5在初出茅廬之時(shí)就掀起了既要舒適又要操控的風(fēng)潮。

如今第二代GS5同樣強(qiáng)調(diào)操控性能，

仿佛帶有武功的SUV。

早在幾年前首次試駕到GS5的時(shí)候，我就曾驚嘆他與當(dāng)時(shí)市面上大多數(shù)只講空間的SUV不同。如今第二代GS5從內(nèi)到外都發(fā)生了變化，保留下來(lái)的是其產(chǎn)品定位對(duì)操控性能以及品質(zhì)的追求。

帶“氣”的設(shè)計(jì)

對(duì)于第二代GS5來(lái)說(shuō)，外觀設(shè)計(jì)依然走的是漂亮、時(shí)尚的路子。除此之外，它如同練武功的人一樣，講究的是“氣”。廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆認(rèn)為，氣是一種看不見(jiàn)摸不著的東西，但是如果沒(méi)有氣，生命則沒(méi)有光彩。希望通過(guò)設(shè)計(jì)，讓全新傳祺GS5擁有氣場(chǎng)、氣質(zhì)、氣韻、氣度，讓這款車不單是一個(gè)優(yōu)良的機(jī)械產(chǎn)品，更多的還是人們生活當(dāng)中的伙伴。

在光影雕塑3.0時(shí)代，廣汽的設(shè)計(jì)師更加強(qiáng)調(diào)線條和車身雕塑感融為一體，并且在這個(gè)過(guò)程中強(qiáng)調(diào)高光的氣韻流動(dòng)。不難發(fā)現(xiàn)，全新傳祺GS5車身的光影從前翼子板到后翼子板有很豐富的光和影的交錯(cuò)變化，讓整個(gè)車既融為一體，又顯得非常有力量和氣勢(shì)。另一方面，貫穿式一化開(kāi)天的尾燈，投入了190顆LED光源，從成本、技術(shù)包括尾燈的成型工藝都有很長(zhǎng)的跨度，且其注塑工藝非常復(fù)雜，塑料要經(jīng)過(guò)日曬雨淋，各種天氣條件下都要保持它該有的結(jié)構(gòu)和光澤，這也是非常大的挑戰(zhàn)。

進(jìn)入GS5車內(nèi)，讓我眼前一亮的是10.1英寸的流水式中控大屏，它與中控面板仿佛融為一體，并且與12.3英寸全液晶儀表相互呼應(yīng)，品質(zhì)感極強(qiáng)。車內(nèi)采用了進(jìn)口TPO皮料，原料更環(huán)保，滿足歐盟禁氯要求，而且手感細(xì)膩，軟硬適中，輔以真縫線裝飾，頗有檔次感。

操控性能仍然是GS5的保留賣點(diǎn)

要說(shuō)起傳祺GS5的底盤背景，還是蠻有來(lái)頭的。它由廣州總院、北美研發(fā)中心和上海前瞻設(shè)計(jì)工作室組成的國(guó)際化底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)多輪精心調(diào)校，并由頂級(jí)供應(yīng)商加持。從變速器的硬件即可看出幾分端倪：在十萬(wàn)出頭價(jià)位的SUV里面，大多采用的是雙離合或者無(wú)級(jí)變速器，而GS5則是采用了愛(ài)信6AT變速箱。輪胎方面，原配了馬牌CSC5靜音輪胎。此外，還有美國(guó)天合第三代EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、意大利ITT剎車片、英國(guó)納鐵福驅(qū)動(dòng)軸、穆貝爾彈簧、日本東機(jī)工減震器、大陸真空助力器、日本東海液壓襯套等頂級(jí)供應(yīng)商。這些組合在一起的直觀感受就是，GS在操控方面的體驗(yàn)并不輸于同級(jí)別的合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

廣汽傳祺GS5 270T 自動(dòng)尊貴版

在騰沖的鄉(xiāng)間小道以及郊區(qū)干道上，路況非常復(fù)雜，而響應(yīng)靈敏的底盤讓我在試駕過(guò)程并不慌張。方向盤的反饋比較到位，軟硬適中，很有韌性。給我印象更深的是通過(guò)砂石路面以及更為崎嶇的道路時(shí)GS5對(duì)路噪過(guò)濾得不錯(cuò)，不管是前排還是后排都能談笑風(fēng)生。面對(duì)任意穿行的路人以及非機(jī)動(dòng)時(shí)，剎車表現(xiàn)得頗為線性。

“氣是一種看不見(jiàn)摸不著的東西，但是如果沒(méi)有氣，

生命則沒(méi)有光彩。希望通過(guò)設(shè)計(jì)，

讓全新傳祺GS5擁有氣場(chǎng)、氣質(zhì)、氣韻、氣度?！?/p>

—— 廣汽研究院副院長(zhǎng)、概念與造型設(shè)計(jì)中心主任張帆

1.5T動(dòng)力足夠正常超車

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基本上已經(jīng)成為十多萬(wàn)車型的的標(biāo)配，此次GS搭載的同樣是一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。作為第三代Ti發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了博世第二代高壓噴射系統(tǒng)，使燃油混合更徹底；單循環(huán)三次噴射技術(shù)，在保證穩(wěn)定燃燒的同時(shí)，加速了催化器的起燃；GCCS燃燒控制專利技術(shù)，使燃燒速度提升22%、燃油消耗降低15%。與此同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用博格華納供應(yīng)的低慣量電控渦輪增壓器，瞬態(tài)響應(yīng)快，超低轉(zhuǎn)速下即可達(dá)峰值扭矩；DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，使燃油燃燒更充分，有效提高中低速扭矩及高速功率。在路試階段，這些技術(shù)的提現(xiàn)更多是在中段提速，非常的有力，超車很輕松。美中不足的是，在起步階段GS5給我的反應(yīng)略有遲鈍，這對(duì)于腳下的功夫有所考究，但是對(duì)于油耗來(lái)說(shuō)不無(wú)裨益。

祺云概念智能系統(tǒng)非常主流

如今的新車，硬件再好，在車內(nèi)如果沒(méi)有智能系統(tǒng)的話，都已經(jīng)于時(shí)代格格不入。傳祺GS5搭載了祺云概念智能系統(tǒng)，它采用引入了騰訊云端大數(shù)據(jù)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，具備3項(xiàng)智能社交出行功能。此外，它還擁有智能遠(yuǎn)程助手，能夠遠(yuǎn)程控制車輛、智能定位及報(bào)警安防、SOS緊急救援。值得一提的是，通過(guò)超能語(yǔ)音控制，還可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而保障安全方面的主動(dòng)智能技術(shù)也是應(yīng)有盡有，比如前碰撞預(yù)警功能（FCW）、主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)（AEB）、盲區(qū)監(jiān)測(cè)（ BSD）、后方橫向交通輔助(RCTA)、自適應(yīng)巡航（ACC）、智能遠(yuǎn)光燈（HMA）等輔助駕駛系統(tǒng)都出現(xiàn)在了GS5的配置清單上。