奧迪實(shí)現(xiàn)e-tron電動(dòng)車電池鋁制外殼可持續(xù)生產(chǎn)獲得ASI認(rèn)證

據(jù)外媒報(bào)道，奧迪是全球第一家獲得鋁業(yè)治理倡議計(jì)劃(ASI)認(rèn)證書(shū)的汽車制造商。根據(jù)該計(jì)劃的性能標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，ASI確認(rèn)奧迪符合ASI對(duì)鋁工業(yè)用戶的要求，奧迪在設(shè)計(jì)和制造奧迪e-tron車型電池外殼的鋁制部件過(guò)程中將秉承可持續(xù)理念。獨(dú)立的第三方審核員對(duì)匈牙利杰爾、德國(guó)內(nèi)卡蘇爾姆和比利時(shí)布魯塞爾的奧迪工廠進(jìn)行了此次評(píng)估。下一步，奧迪打算確保此類組件在其供應(yīng)鏈內(nèi)保持可持續(xù)性。為此，奧迪專門(mén)與已通過(guò)ASI認(rèn)證的合作伙伴合作。奧迪采購(gòu)和IT管理委員會(huì)成員Bernd Martens表示，電池是奧迪全新純電動(dòng)車型e-tron的重要部件，可持續(xù)生產(chǎn)電池鋁制外殼僅僅是一個(gè)開(kāi)始，奧迪將逐步擁有自己的材料研發(fā)、采購(gòu)和生產(chǎn)過(guò)程，并盡可能多對(duì)奧迪全球工廠中鋁制部件進(jìn)行審核。材料管理標(biāo)準(zhǔn)要求公司以資源節(jié)約的方式處理材料，分析產(chǎn)品整體生命周期，并且在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)考慮此種設(shè)計(jì)是否適合以后的維修和回收。

中美貿(mào)易爭(zhēng)端導(dǎo)致印度廢鋁進(jìn)口激增 印度鋁行業(yè)深感擔(dān)憂

自本財(cái)年年初以來(lái)，印度進(jìn)口的廢鋁飆升21.44%，自4月1日以來(lái)，買家的出貨量達(dá)到65.7萬(wàn)噸。

根據(jù)印度鋁業(yè)協(xié)會(huì)(AAI)的說(shuō)法，印度政府必須很快對(duì)此類進(jìn)口產(chǎn)品人為的設(shè)置貿(mào)易壁壘，限制進(jìn)口。去年上半年，印度鋁進(jìn)口總量為54.1萬(wàn)噸。

AAI公司提醒讀者，自夏季以來(lái)，他們已經(jīng)向印度產(chǎn)業(yè)政策和促進(jìn)部(DIPP)請(qǐng)求采取這類措施。自那以后，中國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)就一直在打電話，告訴政界人士和監(jiān)管機(jī)構(gòu)，廢鋁進(jìn)口是美中貿(mào)易爭(zhēng)端不斷升級(jí)所造成的有害后果。

在此期間的幾個(gè)月里，印度廢鋁進(jìn)口量繼續(xù)上升，在截至9月份的一個(gè)季度里增至34.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19%。協(xié)會(huì)在其聲明中強(qiáng)調(diào)政府必須迅速采取某些行動(dòng)。協(xié)會(huì)表示，“這兩個(gè)季度都出現(xiàn)了增長(zhǎng)。政府必須立即采取措施限制低質(zhì)量廢料的進(jìn)口。這是該行業(yè)面臨的一個(gè)重大威脅。

在印度，汽車、建筑、消費(fèi)品等處于增長(zhǎng)軌道的行業(yè)都對(duì)鋁有很大需求。除了防止進(jìn)口廢料，AAI公司還繼續(xù)尋求將原鋁的進(jìn)口關(guān)稅從2.5%提高到10%”。

中國(guó)收緊廢金屬進(jìn)口 全球最大金屬回收企業(yè)將目光投向東南亞

全球最大的銅、鋁和鋼鐵等金屬回收企業(yè)之一的Chiho Environmental Group正在尋求中國(guó)以外建立業(yè)務(wù)。原因是中國(guó)政府對(duì)于廢金屬進(jìn)口的禁令將使一項(xiàng)繁榮了幾十年的貿(mào)易停滯不前。中國(guó)對(duì)廢金屬進(jìn)口的限制攪亂了全球廢金屬回收市場(chǎng)。 中國(guó)政府減少了從廢紙到二手衣服和廢塑料等各種物品的進(jìn)口。政府希望減少污染，促進(jìn)國(guó)內(nèi)工業(yè)的發(fā)展。今年年底，中國(guó)將進(jìn)一步收緊對(duì)廢銅的進(jìn)口限制。因此，從上世紀(jì)90年代中期開(kāi)始從歐洲向中國(guó)出口廢鋼的Chiho組織正在尋找替代中國(guó)的市場(chǎng)。Chiho正在將目光投向其他發(fā)展中國(guó)家，包括南亞和東南亞市場(chǎng)。該公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)包括廢舊銅、鋁和鋼鐵等金屬的回收?；厥諄?lái)源主要是從發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口的電動(dòng)機(jī)、電纜和電線。中國(guó)的“廢七類”進(jìn)口政策將在今年年底全面生效。該公司首席投資官Goh Kian Guan稱，“中國(guó)的廢金屬進(jìn)口新規(guī)定以及美中之間的貿(mào)易爭(zhēng)端告訴我們，最好不要把所有雞蛋都放在同一個(gè)籃子里”。

中國(guó)的銅市場(chǎng)已經(jīng)在收緊，原因是低級(jí)別廢銅被禁止，而高質(zhì)量的銅則受到配額限制。2018年前9個(gè)月，來(lái)自海外的廢料采購(gòu)減少了三分之一以上。未鍛造和產(chǎn)品形式的銅進(jìn)口今年將達(dá)到有史以來(lái)的最佳水平。開(kāi)采的精礦進(jìn)口已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。海外購(gòu)買精煉銅的保費(fèi)大幅上漲。全球最大的銅生產(chǎn)商智利的Codelco本月早些時(shí)候表示，中國(guó)的強(qiáng)勁需求幾乎使其明年的庫(kù)存售罄。Goh表示，“短期內(nèi)，市場(chǎng)可能還將繼續(xù)看到銅溢價(jià)的影響”。Goh還強(qiáng)調(diào)，“盡管許多公司都在中國(guó)以外尋找替代產(chǎn)能，但這似乎還不夠快速。許多冶煉廠尤其擔(dān)心，在今年年底至2019年期間，高檔銅原料將完全停產(chǎn)。我們一直在預(yù)期中國(guó)的環(huán)保監(jiān)管會(huì)繼續(xù)收緊。但我們沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到的是，它將以如此強(qiáng)大的力量出現(xiàn)”。

中國(guó)自美國(guó)進(jìn)口的廢銅減少 氧化鋁出口量激增

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)9月從美國(guó)進(jìn)口的廢金屬減少，而對(duì)印度和冰島的氧化鋁出口增加。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)9月從美國(guó)僅進(jìn)口了9,642噸廢銅，同比去年同期的50243噸下降了80.1%。據(jù)計(jì)算，1-9月，美國(guó)廢銅出貨量減少13.8%，至335,636噸。由于環(huán)境保護(hù)原因，中國(guó)一直在削減廢料進(jìn)口。今年8月，中國(guó)對(duì)來(lái)自美國(guó)的廢料征收25%的關(guān)稅。美國(guó)也是中國(guó)最大的廢銅供應(yīng)國(guó)之一。但中國(guó)9月從日本進(jìn)口的廢銅量較上年同期的19,198噸增加逾一倍，至46,446噸，部分取代了美國(guó)的進(jìn)口量。 9月，中國(guó)進(jìn)口美國(guó)廢鋁量較上年同期減少39%，至33,880噸。與此同時(shí)，數(shù)據(jù)還顯示，冰島、印度和喀麥隆等相距遙遠(yuǎn)的國(guó)家今年一直在購(gòu)買中國(guó)的氧化鋁，因?yàn)橹袊?guó)一直在出口鋁原材料，利用有利的套利機(jī)會(huì)在國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行兌現(xiàn)。從8月到9月，中國(guó)氧化鋁出口量激增了5倍多，達(dá)到16.5萬(wàn)噸以上。最新數(shù)據(jù)顯示，冰島9月份進(jìn)口氧化鋁39524噸，印度進(jìn)口36721噸，馬來(lái)西亞29199噸，俄羅斯28133噸，喀麥隆16400噸。

英國(guó)千噸垃圾偽裝成塑料出口波蘭

根據(jù)“每日電訊報(bào)”報(bào)道，有些英國(guó)公司已經(jīng)涉及“垃圾黑手黨”（trash mafia）——非法焚燒或填埋出口或進(jìn)口的材料，并且這些材料都被包裝為可回收材料。報(bào)道之后，環(huán)境，食品和農(nóng)村事務(wù)部（Defra）證實(shí)了環(huán)保部（Environment Agency）以涉嫌向波蘭運(yùn)送非法廢物的名義向三家涉事企業(yè)進(jìn)行“積極地刑事調(diào)查”。

Defra稱非法出口違反了歐盟廢物運(yùn)輸法規(guī)。被發(fā)現(xiàn)違法的經(jīng)營(yíng)者可能被迫返還廢物并且自己支付該筆費(fèi)用，而且處罰包括了巨額罰款和牢獄之災(zāi)。

一位Defra發(fā)言人評(píng)論說(shuō)：“無(wú)論廢棄物及其回收處置是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外進(jìn)行的都必須得到妥善管理。我們與廢棄物處置業(yè)界、環(huán)保部和地方當(dāng)局都有密切地合作，以保護(hù)環(huán)境并打擊那些試圖‘玩弄’制度的‘流氓’運(yùn)營(yíng)商?！?/p>

“任何被發(fā)現(xiàn)非法出口廢物的經(jīng)營(yíng)者都可能面臨嚴(yán)厲的法律制裁，輕則受到經(jīng)濟(jì)處罰，重則面臨牢獄之災(zāi)?！?/p>

10月，國(guó)家審計(jì)署（National Audit Office）的一份報(bào)告稱，廢物出口時(shí)用于生成回收估算的方法“不夠強(qiáng)大”，導(dǎo)致回收數(shù)據(jù)可能被高估。 該報(bào)告發(fā)現(xiàn)，Defra沒(méi)有針對(duì)未檢測(cè)到的欺詐行為和錯(cuò)誤（fraud and error）調(diào)整其回收率數(shù)據(jù)。當(dāng)廢物出口時(shí)，一旦廢物被運(yùn)往國(guó)外就會(huì)發(fā)出“包裝出口回收證明（Packaging Export Recovery Note)”，但廢物到達(dá)目的地后發(fā)生的情況就不被涵蓋了。

目前英國(guó)國(guó)內(nèi)的廢物及其回收處置壓力很大。特別是在中國(guó)進(jìn)口垃圾禁令以后，越南馬拉西亞也對(duì)大量增加的進(jìn)口垃圾了頒發(fā)了法律法規(guī)。因?yàn)檫@些愈趨嚴(yán)格的進(jìn)口限制，英國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)于刺激英國(guó)境內(nèi)再生塑料的二級(jí)市場(chǎng)的呼吁不斷增加。

一系列的跨省跨國(guó)垃圾處理都在警示著人們，垃圾廢物的處理不能想著“眼不見(jiàn)為凈”，這不能解決產(chǎn)生了過(guò)多的垃圾廢物的根本?，F(xiàn)如今更重要的是降低廢物產(chǎn)生的速度，并加快廢物無(wú)害化及資源化的進(jìn)程。