我國(guó)目前直徑最大、裝藥量最多的復(fù)合材料雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬航天動(dòng)力技術(shù)研究院成功進(jìn)行地面試車。此次試車考核了大型雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)隔離結(jié)構(gòu)、集成式點(diǎn)火裝置等關(guān)鍵技術(shù)，標(biāo)志著該院高性能雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及研制技術(shù)邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，提升了我國(guó)雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)研制水平。

雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)通過合理調(diào)節(jié)推力分配及兩級(jí)脈沖間隔時(shí)間，可有效提高飛行器平均速度、增加射程，并利于飛行控制。但這種能量管理工作模式使其結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)更為復(fù)雜，存在長(zhǎng)脈沖間隔、熱載沖擊等一系列技術(shù)難點(diǎn)，國(guó)內(nèi)在該技術(shù)領(lǐng)域幾乎為空白。研究人員克服技術(shù)新、難度大、任務(wù)緊等困難，確定了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與演示驗(yàn)證分步走的攻關(guān)路線。通過一系列單項(xiàng)試驗(yàn)和模擬發(fā)動(dòng)機(jī)考核驗(yàn)證，研究人員完成了從方案優(yōu)化到飛行成功的跨越，研制和飛行試驗(yàn)取得了重大突破。研究人員通過不斷優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)方案，掌握了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，最終設(shè)計(jì)出了完全自主創(chuàng)新的雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域的空白，申請(qǐng)國(guó)防發(fā)明專利逾20項(xiàng)。